UBike在新北市設置租借站的第一階段試辦中，汐止的三個租借點利用率極高，可以說相當成功，我也接獲許多的鼓勵與反響，今天早上，再前往社后地區針對第二階段的設站地點進行初勘，今天看了金龍公園、原興廣場、湖蓮橋頭、金龍國小旁、湖興里活動中心、樟樹里中興路工建路口等地，近日將再安排橫科生活圈、汐科站週邊生活圈、青山國小週邊生活圈、五堵車站週邊生活圈、江北里汐萬路等地初堪。
這段時間接到許多詢問，例如汐科站或某某地會不會設站等問題，在這裡就我所了解的狀況做一個綜合說明（當然最後還是以新北市政府的官方說法為準）：
一、汐止還會設幾個站？
今年度新北市政府預計在全新北市增設60站、1600輛車，以緊臨台北市的汐止、新店、三重、蘆洲、新莊及永和等地行政區優先，其中汐止「預計」包括12個站，地點皆尚未決定，我還會繼續努力爭取，希望今年目標20站。
二、新的站點何時會設置？
目前已啟用的3站是動用去年度的預算，而今年度Ubike經費是列在「新北市停車作業基金」，但該基金預算目前在議會審議中，尚未通過，可能需待4月定期會後通過預算審查，交通局已表示，6月30日試辦期滿前暫不增站，預計下半年將重新招標後再行第二階段的設置。
三、哪些地方會設站？
目前都尚未規劃，但我已多次與交通局溝通，達成幾項設站原則：
1.以捷運南港展覽館站、東湖站、台鐵汐止站、汐科站、五堵站5個車站為中心，其中三個台鐵車站優先設置，再以這5個中心點向外延伸至週邊的生活圈。
2.以人口密集、使用率高的新舊社區及生活圈為優先。
3.以用地取得容易者為優先。
四、設站的原則
1.設置租借站不能妨礙行人通行，汐止地區人行道大多窄小，需找到適合的地點，例如原本列為第一優先設置的金龍國小人行道，就為了擔心學童通行安全而暫緩。
2.雖然公有土地都可以列入評估，但最優先還是以新北市市有土地為優先，因為目前Ubike超過半個小時有收費，因此被解釋為營利行為，因此，例如台鐵用地，就需收取租金，這也是為什麼汐止火車站沒有設在站前廣場的原因，目前汐科站也因暫時無法使用台鐵用地而在尋找其他地點。
3.如果特定社區的開放空間，只要能便利不特定大眾自由使用，經社區管委會出具使用同意書，也可以列入設站考量，例如新店的大鵬華城就已設站。
4.設置地點以無爭議點為優先，有些地點多數人贊成，但也有部份人反對，在資源有限的情況下，當然會以無雜音的點為優先，例如攸關社后地區便利的台北市捷運東湖站，原本地點都已規劃完成，預計在過年前就啟用，卻在施工時遭當地居民反對，因此何時才能設置站點也變成遙遙無期。
其實，汐止，Ubike從無到有，從一再爭取到實現，都克服了許多困難，未來一年，需要付出更多的努力來爭取，資源才不會往其他行政區集中，也希望所有的朋友與我一起努力。