蘋果棚搬家日♥️ 歐洲古董傢俱進駐 忘了跟你們介紹 我們家V.K 會駕駛3.5噸貨車，有職業駕駛駕照，這次大搬家就靠他了💪😎 從電子業生產線、運輸送貨、倉儲管理、一直到業務一哥～在大陸駐外時是有自己一個辦公室和宿舍的台幹主管🤓 （聽說還有堆高機駕照，這就很難示範給你們看了😂） 對應的客戶都是你們天天在用的品牌上市公司😚 這樣的攝影師現在在我們家～ 是不是帥到破表！！ 還要感謝上櫃公司的貨車贊助使用🙏專業機場倉儲搬運小夥伴的幫忙～團隊大夥兒辛苦了♥️♥️ 輕婚紗禮服也在大搬風～準備放進倉庫到時給妳們更好的環境試婚紗嘍😍😍期待不期待💕 #桃園婚紗工作室 #桃園攝影棚 #桃園婚紗攝影 #桃園禮服出租 #桃園婚紗店 #桃園攝影師 #桃園裝潢設計 #桃園室內設計 #桃園 #桃園婚紗 #桃園婚紗推薦 #桃園婚禮攝影 #桃園商業攝影公司 #桃園錄影工作室 #桃園室內攝影 #kol #女攝影師 #禮服 #輕婚紗 #婚紗 #廣告製作 #商品形象 #cf #桃園攝影工作室 #自主婚紗 #婚紗工作室 #個人寫真 #搬家 #攝影棚

【「重機上國道」新竹需要嗎？】 交通部林佳龍部長在日前宣布要重啟評估「#大型重型機車上國道」的可行性，並研擬開放一條橫向國道試辦重機行駛，對於這項突破性的宣示相信對於許多人來說，可說是既期待又害怕受傷害，今天就來談談「重機上國道」其實沒有想像中可怕，以及為何台灣特別是新竹需要這項政策能夠落實。 台灣早在2011年《道路交通管理處罰條例》第92條修正案時明訂「#排氣量550cc以上得依交通部公告行駛高速公路」，並通過附帶議決要求開放「國道6號、國道8號、國道3號新化以南」等路段優先進行試辦，然而轉眼間九年過去，重機國道路權卻僅僅開放非常短程的國道3號甲線，在交通部長期的怠惰不作為下可以說是停滯不前。 從一般民眾以及官員的保守心態來看，最常見的說法是認為重機駕駛行車習慣不好「肇事率高」，且重機相對容易「鑽車縫」再加上沒有車身保護，若開放重機上國道一定會「血流成河」，但實際上會是如此嗎？首先，一般台灣人認知機車鑽來鑽去容易肇事的行為其實叫做「未依規定變換車道」，無論是汽機車駕駛都很常見，因此就違規行為來 #單方面禁止機車上國道是不公平的。 再來看看國外開放機車上國道的例子，附圖是去年我前往歐洲時所拍下的畫面，可以觀察到他國不僅是開放機車行駛，更允許機車在車流緩慢甚至是壅塞時鑽車縫，「鑽車縫」的行為在英文中叫做 「Lane splitting」，直譯就是「#車道分割」，之所以要允許車道分割是為了要更有效率的紓解車流，讓所有駕駛人都少塞一些車，更重要的是通常在高速行駛下若前方壅塞時容易發生追撞事故，而根據加州大學柏克萊分校的研究指出 (註1)，進行車道分割的機車可以在塞車時 #遠離追撞熱點並有效降低事故傷害。 接著從數據面來觀察，根據2018年高公局《國外大型重型機車肇事情形及相關研究與規範回顧報告》(註2)中指出，在2016年全部的A1類死亡事故中，「平均每十萬輛」的機車肇事件數為5.3件，相較之下汽車為5.91件、小貨車16.20件、大貨車90.79件、大客車96.46件 (註2-1)，這代表台灣現行所有能全面通行國道的車種，其肇事致死的比率「都比機車還高」，至於國外，在日本2015年高速公路所有死傷事故為5087件，其中機車為106件占2.1% (註2-2)，而德國2016年高速公路所有車輛事故死亡的人數為393人，其中機車為40人占10.2% (註2-3)，因此可以得到一個簡短的結論，無論是國內或國外的交通事故致死數據來看，機車 #都不是最主要的肇事來源 更不會血流成河，而且這還是交通部自己做的報告，遲遲不開放重機行駛國道的考量真是令人不解！ 總而言之，重機行駛國道有其正當性與公益性，以大新竹地區來說，以竹科為核心的產業聚落有許多就業人口，無論是新竹縣市之間或是桃園苗栗的跨區通勤，都讓上下班時段的新竹系統交流道周圍路段擠得水洩不通，而根據報導 (註3)，竹科從業人員 #以重機通勤的比例越來越高，可以選擇「台68線」快速道路、「慈雲高架橋」或「東大陸橋」都能顯著減少通勤時間，代表大新竹地區對於重機通勤的需求存在許多潛力。 最後，比起車流更加複雜交織的平面道路，高速公路與高架橋這種封閉型的道路車流更加單純，對於機車來說是更安全也更有效率的路線選擇，提升機車路權也能降低一人汽車的數量，進而減少道路面積的使用讓交通更順暢，因此，除了要呼籲交通部應盡快試辦「#竹科周圍國道路段開放重機行駛」外，我也會要求市府評估「慈雲高架橋」與「東大陸橋」#開放機車通行。 #同婚通過之後也沒有絕子絕孫 #重機上國道當然也不會血流成河 ---- 備註： ① 維基百科《鑽車縫 (車道分割)》，項目1.1「研究」 https://pse.is/QB2UM ② 交通部 (2018)《國外大型重型機車肇事情形及相關研究與規範回顧報告》 https://pse.is/R2J6K 2-1. 第9頁「2016年警政署A1類道路交通事故肇事統計」 2-2. 第12頁「平成27年日本交通事故綜合分析中心交通統計」 2-3. 第18頁「德國高速公路事故傷亡統計」 ③聯合報《竹科塞車常態 改騎重機通勤更風行》 https://pse.is/R4TKG

【120萬個口罩到港！民間自救再接再勵！】 在訂購首批十萬口罩以後，我們旋即開展第二階段的口罩搜羅工作，幸得海外港人繼續協助穿針引線，成功在中美洲找尋到貨源，眾志剛從機場貨運中心取貨，現在終於可以跟大家宣佈 —— 120萬個口罩成功清關，送達香港境內！ 中國大陸在全球搶購口罩，港人民間採購實在相當艱難。感謝居美港人A小姐、眾志常委梁延豐 @tobiasize 和來自 @hkdc.us 及 @ny4hk 的 @annakcheung 合力統籌，這次才能夠奇蹟地覓得數量可觀的口罩。這次眾志從中國經貿活動相對較少、至今仍和台灣保持邦交關系的洪都拉斯（República de Honduras），成功購入百萬計口罩，說明了國際連結的情勢判斷，與至為貼地的民間抗疫工作，有著密切關系！ 由於採購開支高達七位數字，單靠眾志亦難以成事，有賴民主派政黨參與共同出資，一起為民間抗疫出力，促成載滿三架貨車的口罩，可在一星期前從洪都拉斯出發，沿經美國邁阿密和台北，轉機好幾次後，成功送達香港。 汲取近日經驗，眾志 @demosistohkofficial 今次出資所購買的口罩，會透過大概幾十位無黨藉及素人區議員，幫忙將口罩交到市民手上。各議員轉售或分派的方式或有不同，將在取貨後陸續於專頁公佈，請大家耐心等候。雖然訂購過百萬口罩已不容易，但我們明白民間搜購可以供應的數目，仍遠遠不足以追上街坊需求，懇請各位居民諒解區議員們的難處。 無論如何，香港眾志在未來數個月，會繼續動用全球國際連結的網絡，隨時緊貼香港人所需，持續搜羅各類資源，實行民間自救，康復香港！