😉盈餘連 5 季大減，但 Q2 即將好轉!? 2020 年是東陽非常黯淡的一年，主因為受到車市衰退與疫情的影響。但好消息是，東陽之前發言人表示，2021 年全球車市回暖，公司手中訂單狀況不錯，但 2021Q1 受到缺櫃的影響，使得訂單出貨延後。 不過從 4 月起，強勁的市場需求，加上公司調漲產品售價，轉嫁近期飛漲的原物料與匯率成本，使得單月營收年增 44%，AM (售後維修) 市場成長 67% 、OEM (車廠代工) 市場成長 11% ，雙雙繳出良好的營運表現。 且這還是在海運運費高漲、塞港及客戶遞延出貨影響下的成績，如果這些狀況日後有暖解，考慮 2020 年基期很低的情況下，東陽 (1319) 2021 年營運表現應該不錯。 --- 👨‍🏫延伸閱讀 東陽 (1319) 股東權益報酬率、EPS 紛紛創下歷史新低，但「這個」數據說明公司的谷底已過!? : https://pse.is/3hmrwj --- 📌 東陽 (TW-1319 ) 公司成立超過 55 年，主要營業項目為汽、機車零組件，為台灣塑膠件供應商，也是全球第一大的汽車 AM 塑膠件製造商，塑膠件全球市佔率 70%、鈑金部份市佔率 35%，在原廠零件市場 (OEM) 方面，東陽也是台灣汽車塑膠件的最大 供應商，只要是國產車，大部分外觀塑膠品都是東陽生產。 . 📌 主要產品 保險桿東陽營收佔比最大的產品，佔其 AM 維修市場營收 43%，用途我想大家都知道，就是在行車的過程中，減緩車輛遭受撞擊所帶來之的衝擊，舉凡有發生車禍，保險桿都一定會換。意思就是只要汽車有毀損或事故意外，東陽就有生意。 . 📌 營收結構 截至 2020 年的營收比重: AM ( 修車市場 ) 佔 71% OEM (組車市場) 佔 29% . 📌 終端應用: 撞來撞去的安全防護 . 📌 經營據點 全球總共有 25 個生產據點 但總部設在台灣，研發與設計也在台灣 AM 市場以台灣為主要供應基地 OEM 市場則是在地政策，中國自產自銷 . 📌 銷售地區 主力的 AM 市場，有 67% 收入來自北美， 中南美洲 11%、歐洲 12%， 等於歐美就佔了AM 市場 90% 的營收。 OEM 組車市場部分， 主要服務的是台灣與大陸一線車廠， 中國營收占比 63% 台灣營收占比 37% . 📌免責聲明: 單純分享財報資訊與個人看法，無邀約之實，僅符合量化條件的個股，無推薦之意，僅供參考、任何交易行為須自行判斷

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景氣復甦帶起炫富歪風?陸股表現落後是機會還是警訊? 美中景氣復甦 今年全球迎接經濟大復甦， 美股創新高後仍持續上攻， 但陸股連歷史高點的2/3都未能突破， 美國的制裁清單拖累科技股， 但景氣循環股表現仍穩定。 大陸消費強勁 最近網紅炫富影片氾濫， 雖然看起來平庸、俗氣， 但也意味大陸的消費與經濟， 並沒有因為疫情而被完全拖垮， 龐大內需市場支撐景氣循環股。 航海王非長榮 全球航運規模最大的是丹麥的馬士基， 中國的遠洋海運、東方海外國際則分占第3、4名， 而台灣長榮僅排在第7名， 萬海、陽明分別為12、14名。 但不論是哪個地區的航運公司， 都因為景氣復甦而帶來接不完的訂單。 台灣航運股已被炒翻天， 但大陸航運的本益比仍在11倍的相對低檔。 鋼鐵供不應求 中美兩國都在推動基礎建設， 造橋鋪路蓋高鐵、甚至是5G基地台， 每一項建設都少不了鋼鐵， 因此全球鋼鐵正面臨嚴重缺料， 更傳出有人偷工地鷹架去變賣。 中國寶鋼與中信特鋼在全球市佔第2與第8， 台灣的中鋼則排名第9。 #航運 #鋼鐵 #造紙 #中國十四五 #拜登大基建 #中國遠洋海運 #中國寶鋼 #MSCIChinaFree50 #理財 #金融 #財務 #謝晨彥 #投資新手 #股怪教授 #財經小教室