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在 大陸增值稅發票台灣產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅政變後的寧靜夏午，也在其Facebook貼文中提到， 我是真的很想問Jack Kao先生，這套稅率哪邊看來的？ 你這樣一直到處亂說話，有多少人還真以為大陸這麼可怕，台灣跟大陸現在的仇視、恐懼、鄙視，有多少都是因為你這種人而造成的？ 你說得很霸氣豪邁：「話就擺在這」，好像自己說的千真萬確，鄙視你們這些不知道被阿共坑的傻逼，接著就噴出一個從...
大陸增值稅發票台灣 在 政變後的寧靜夏午 Facebook 的精選貼文
<中國是惡魔，稅要收27%>
我是真的很想問Jack Kao先生，這套稅率哪邊看來的？
你這樣一直到處亂說話，有多少人還真以為大陸這麼可怕，台灣跟大陸現在的仇視、恐懼、鄙視，有多少都是因為你這種人而造成的？
你說得很霸氣豪邁：「話就擺在這」，好像自己說的千真萬確，鄙視你們這些不知道被阿共坑的傻逼，接著就噴出一個從來不存在的事，例如三峽大壩只有16公分或是大陸人只吃得了榨菜跟田鼠。
請問，你跟李正皓差在哪裡？
大陸企業需要繳的稅有兩種，一種是增值稅，一種是所得稅，所得稅，是企業有盈餘才需要繳納，沒有盈餘就不需要繳納。
另外一個是增值稅，增值稅類似台灣的營業稅。
我舉個實際例子給大家聽，會更好懂，我們在台灣買東西，只要附發票，商家就有5%的稅，你買一個100塊的東西，只要附上發票，就變成105元了，這就是台灣的營業稅。
大陸的增值稅則是這樣算的，假設你買一個100塊的物品，那你要付給賣家17%的稅，所以你會花117塊拿到這個物品，然後你打算用200塊賣出去，這時候你得繳交一個17%的稅，所以會是234塊賣出。
因此，你最後要繳納的增值稅是：
「100塊和200塊是不含稅價，117塊和234塊是含稅價。」
你進貨100，出貨200，你本人讓這貨物「增值」了100，所以你繳了17塊的稅。
簡單來說，假設這東西賣100塊，我可以賺到30塊，我銷項稅額17元（100的17%），進項稅額是11.9塊（70的17%）所以要繳納的稅是100*17%-70*17=5.1塊，賺了30塊，要繳25%的稅，7.5塊，所以總共要繳稅5.1塊+7.5塊=12.6塊。
因此，整體來說，從來不存在稅收是用「營業額」去算這件事，更沒有用營業額的27%去算。
更何況大陸現在也陸續在調降增值稅，2018年減一次從17到16，現在又降低到13，這跟27%相距甚遠吧。
Jack先生，台灣跟大陸關係已經糟成這副德性，你確定還要繼續用謊言洗腦大家嗎？
大陸增值稅發票台灣 在 李忠孝 Facebook 的最佳貼文
【回覆部落格網友關於 裕融 的留言】
版主您好：請問二月營收雖然增加，但是獲利缺下降，這是因爲預先提列呆帳備抵嗎？
----------------- 我是分隔線 ------------------
你好，我也據此詢問了公司發言體系，得到的回覆整理如下：
二月營收影響主要來自蘇州裕租，因設備租賃的月租金是期初付款，但受到疫情影響導致不少客戶被封村或尚未復工，無法依約給付租金，公司為避免虛增營收，又得繳增值稅，故停開發票，以致營收減少。預期疫情過後，客戶回復行動自由或復工後，月租金依約補繳，發票即可補開，營收有機會追回。
而獲利減少的原因，係呆帳費用增加，這包含二部分，一是授信資產增加，提列呆帳備抵相應增加，二是實際發生的呆帳損失增加。
2020 年呆帳費用增加有二項原因，ㄧ是提列備抵呆帳，2020年裕租簽證會計師變更為上海德勤（台灣名稱是勤業），原為蘇州當地會計師，台灣裕融為能讓大陸事業的簽證會計師能統一都是勤業，才從裕租先調整。上海德勤則要求將逾期 31-90 天提列比率從 1.1% 提高到 17%。 因上海德勤以大陸上市的金融租賃公司為標準，堅持要求提高比例。
二是受到大陸經濟發展減緩的緣故，二手車實際發生呆帳增加。大陸銀監會也從 2019 開始，要求對金融業包含汽車金融公司，逾期比觀察指標從逾期 90 天，調整為逾期 60 天，顯見大陸中央似乎已經嗅到從政府到企業到個人的財務高槓桿與信用膨脹問題。
大陸增值稅發票台灣 在 李忠孝 Facebook 的最佳貼文
【回覆部落格網友關於 裕融 的留言】
版主您好：請問二月營收雖然增加，但是獲利缺下降，這是因爲預先提列呆帳備抵嗎？
----------------- 我是分隔線 ------------------
你好，我也據此詢問了公司發言體系，得到的回覆整理如下：
二月營收影響主要來自蘇州裕租，因設備租賃的月租金是期初付款，但受到疫情影響導致不少客戶被封村或尚未復工，無法依約給付租金，公司為避免虛增營收，又得繳增值稅，故停開發票，以致營收減少。預期疫情過後，客戶回復行動自由或復工後，月租金依約補繳，發票即可補開，營收有機會追回。
而獲利減少的原因，係呆帳費用增加，這包含二部分，一是授信資產增加，提列呆帳備抵相應增加，二是實際發生的呆帳損失增加。
2020 年呆帳費用增加有二項原因，ㄧ是提列備抵呆帳，2020年裕租簽證會計師變更為上海德勤（台灣名稱是勤業），原為蘇州當地會計師，台灣裕融為能讓大陸事業的簽證會計師能統一都是勤業，才從裕租先調整。上海德勤則要求將逾期 31-90 天提列比率從 1.1% 提高到 17%。 因上海德勤以大陸上市的金融租賃公司為標準，堅持要求提高比例。
二是受到大陸經濟發展減緩的緣故，二手車實際發生呆帳增加。大陸銀監會也從 2019 開始，要求對金融業包含汽車金融公司，逾期比觀察指標從逾期 90 天，調整為逾期 60 天，顯見大陸中央似乎已經嗅到從政府到企業到個人的財務高槓桿與信用膨脹問題。