不用自駕也可以輕鬆抵達，早上可以先去跑瀨戶內海藝術季作品，夜晚時也能感受瀨戶內海日出日落的自然藝術。

這座新登場的「SETOUCHI GLAMPING」露營設施，可利用新幹線或特急列車前往，從新大阪站出發至兒島站僅約1個半小時。

除了藝術性活動之外，海灘釣魚等多項戶外活動。對於準備來四國參加瀨戶內國際藝術祭的旅人來說，又多了一項住宿新選擇！

最近在寫日本疫情的新聞，很常都會寫到一發不可收拾的地步....原先都想簡單紀錄一下就好了，但實在是有很多感觸，就不小心越寫越多了...很多人應該都很希望日本可以快點好起來給大家看啊！

想回到過去寫旅遊文的日子，記錄這種疫情的訊息真是有點煩了~

最近很常想念過去吃著日本美味拉麵的日子！

對於現在的心情來說，不管是很油的、很鹹的、肉很肥的....不管怎樣...都想來一碗最道地的日式拉麵啊！希望這些店家都好好地等著我們回去~好好撐住啊！

#美味的神座拉麵
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【日本🇯🇵超萌熊猫🐼圓頂小屋 & 「七龍珠」里出现の未來基地😍】
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太萌了！去日本大阪可以順便去白濱度假幾天，體驗超萌「熊貓圓頂小屋」以及住在「七龍珠」裡的小屋～那邊還是泡溫泉♨️的好地方！一定要好好泡泡溫泉，放鬆一番😌
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《Panda Village パンダヴィレッジ》
白濱溫泉區「Tore Tore Village」添加新成員 – 「Panda Village パンダヴィレッジ」 ，就在对面，25幢圓頂小屋，全部以熊貓作主題設計造型，各有特色，適合一家大小入住喔～🤩
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📍地址：和歌山県西牟婁郡白浜町堅田2498-1
🚅交通：出大阪出發搭JR至「白濱站」約 2 小時，車費約5,270円；亦可由大阪站/難波站搭高速巴士至「とれとれ市場前」站車程約3小時，車費約 2,980円
❗️網址︰https://toretore.com/en/
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#景点先收藏 #疫情后再出发 #Jの背包旅行 #Jの住宿分享.
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【国内感染】新型コロナ 60人死亡 感染確認6487人（20時半）
5月9日 日本疫情新聞 奧運倒數75日
單日確診數6485人,死亡人數60
鐵定7月23開幕不延期不取消 全世界在家睇奧運
2星期緊急狀態無作用
確診及死亡人數一直上升 更在多個縣市府擴散
十年內都去唔到日本
https://youtu.be/oWl6ZEu5q8U

5月9日,奧運倒數75天,7月23日開幕
國際奧委會講明必定舉行,大家可以放心在家觀賽
疫情消息,單日確診數6487人,死亡人數60人
2星期既緊急狀態完全沒有作用,即使百貨公司,樂園停業,限制餐廳營業也未能控制疫情
福岡縣再創確診人數新高單日529人確診
數據顯示病毒已急速在多個縣市擴散

▽東京都は14万6594人（1032）
▽大阪府は8万9545人（874）
▽愛知県は3万6752人（473）
▽兵庫県は3万5284人（366）
▽福岡県は2万6833人（529）
▽北海道は2万6681人（506）
▽千葉県は3万4387人（152）
▽神奈川県は5万5738人（338）
▽埼玉県は3万9853人（279）
▽京都府は1万3717人（159）
▽沖縄県は1万3095人（103）
▽茨城県は8567人（41）
▽宮城県は8339人（32）
▽広島県は6957人（195）

日媒報導，每百萬人口新增死亡病例高達19.6人，比印度的15.5人還多。不過，大阪民眾似乎不畏疫情侵襲，多處地區昨天外出人潮都較前一週大幅成長。

根據行動電話業者提供位置資訊顯示，昨天下午3時大阪各地外出人潮，跟上週同時段相比都有明顯增加，例如枚岡公園人潮成長172%、大阪府營服部綠地成長54.3%。
再看大阪主要車站進出人潮，心齋橋站人潮較上週同時間成長20.6%、大阪站也成長16.3%。
而在東京都的部分，雖然昨天下午代代木公園人潮較上週同時段大幅減少40.8%，但在主要車站例如淺草站則成長32.5%、吉祥寺站成長16%，不少地方都呈現較上週成長的情況。
東京都今天新增1032例確診病例，連續兩天單日新增逾千例；東京都至今累計病例數14萬6594例，重症患者數較昨天增加兩人，總數73人。
日本境內疫情正從大都會蔓延到地方，尤其在北海道最為明顯，北海道今天新增506例確診病例，大幅刷新8日創下的403例單日紀錄，連兩天再創歷史新高。北海道從進入5月後疫情快速升溫，今天確診病例數首度跨越500例關卡。
專家認為，北海道應納入「緊急事態宣言」對象地區。
另外，福岡縣今天新增529例確診病例，連續兩天單日新增逾500例，也是連續3天創歷史新高紀錄。

①初級水平(無字幕) 0:31〜
②初級水平(有字幕) 1:07〜
③母語水平(無字幕) 1:45〜
④母語水平(有字幕) 3:14〜
你聽懂了多少？

(4:33~)
不好意思，我寫錯了
埋葬方法（×まいそうほうほ → ○まいそうほうほう）

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2020年3月26日撮影
新大阪駅（しんおおさかえき）
東海道新幹線・山陽新幹線
東海道新幹線の開業に先立ち、大阪市営地下鉄御堂筋線（現Osaka Metro御堂筋線）の駅が同年9月24日に開業した。
1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線の東京駅 - 新大阪駅間が開業。新幹線・東海道本線の駅が開業。開業当初は新幹線ホームは2面3線（2 - 4番線。現在の22 - 24番線）であった。
1965年（昭和40年）4月15日に新幹線ホーム1番線（現在の21番線）の使用を開始。
1966年（昭和41年）10月1日に新幹線の引上検修線が2線設置される。
1972年（昭和47年）3月15日に山陽新幹線の当駅 - 岡山駅間が開業。
1974年（昭和49年）
7月22日に大阪市の分区に伴い、駅の所在地が東淀川区から淀川区となる。
12月7日に新幹線ホーム5・6番線（現在の25・26番線）の使用を開始。
1985年（昭和60年）3月9日に新幹線ホーム20番線の使用を開始。1 - 6番線を21 - 26番線に改称。
1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴い、東海道新幹線と新幹線改札内は東海旅客鉄道（JR東海）の管轄に、山陽新幹線と在来線ならびに在来線改札内は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄になり、両社の境界駅となる。
1992年（平成4年）3月14日に東海道新幹線で「のぞみ」が運行開始され、同列車の発着駅となる。
1993年（平成5年）3月18日に山陽新幹線でも「のぞみ」が運行開始される。
1998年（平成10年）3月10日に新幹線改札口に自動改札機を導入。
2013年（平成25年）3月16日に新幹線の新ホーム27番線の使用を開始。
2014年（平成26年）1月26日に新幹線の引上線4線化により、27番線増設を含めた大規模改良工事が完成。
2019年（平成31年）12月5日に新幹線の26番線にホームドアが設置され、供用開始。
島式ホーム3面6線と単式ホーム2面2線、合計5面8線を有する高架駅。
新幹線ホームはJR東海とJR西日本の共同使用だがJR東海の管轄で、JR東海が管轄する駅では最西端となる。
実際のJR東海とJR西日本の会社境界は駅西方2.8km先（東京起点518.2km）にある。ここにはATCの上り第1場内進路と地上信号機が設置されている。
JR東海の2018年度の1日平均乗車人員は84,467人。
JR東海の駅では名古屋駅、東京駅（JR東日本の数値は含まれていないことに注意）に次ぐ第3位。
Shin-Ōsaka Station
Tokaido Shinkansen / Sanyo Shinkansen
The Tokaido Shinkansen opened on October 1, 1964.
The Sanyo Shinkansen opened on March 15, 1972.
On March 10, 1998, an automatic ticket gate was installed at the Shinkansen ticket gate.
The Shinkansen platform is jointly used by JR Tokai and JR West, but it is under the jurisdiction of JR Tokai, and it is the westernmost point at stations under the control of JR Tokai.
The average number of passengers per day for JR Tokai in 2018 is 84,467.
At JR Tokai station, it is third place after Nagoya station and Tokyo station (not including JR East figures).
新大阪站
東海道新幹線/山陽新幹線
東海道新幹線於1964年10月1日開業。
山陽新幹線於1972年3月15日開業。
1998年3月10日，在新幹線檢票口安裝了自動檢票口。
新幹線平台是JR東海和JR West聯合使用的，但它屬於JR東海的管轄範圍，是JR東海控制下的車站的最西端。
2018年JR東海每日平均乘客人數為84,467。
在JR東海站，它是名古屋站和東京站之後第三位。
新大阪站
东海道新干线/山阳新干线
东海道新干线于1964年10月1日开业。
山阳新干线于1972年3月15日开业。
1998年3月10日，在新干线检票口安装了自动检票口。
新干线平台是JR东海和JR West联合使用的，但它属于JR东海的管辖范围，是JR东海控制下的车站的最西端。
2018年JR东海每日平均乘客人数为84,467。
在JR东海站，它是名古屋站和东京站之后第三位。
신오사카 역
도카이도 신칸센 · 산요 신칸센
1964 년 10 월 1 일에 도카이도 신칸센이 개업.
1972 년 3 월 15 일 산요 신칸센 개업.
1998 년 3 월 10 일에 신칸센 개찰구에 자동 개찰기를 도입.
신칸센 플랫폼은 JR 도카이와 JR 서일본의 공동 사용이지만 JR 토카이의 관할에서 JR 토카이가 관할하는 역은 최 서단된다.
JR 토카이의 2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 84,467 명이다.
JR 도카이 역에서 나고야 역, 도쿄역 (JR 동일본의 수치는 포함되지 않은)에 이어 3 위.