為什麼這篇大阪站 地下化鄉民發文收入到精華區：因為在大阪站 地下化這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)看板Railway標題Re: [問題]...
※ 引述《MONKEYSON (Q桑)》之銘言：
: 日前去大阪玩的時候
: 要去空中庭園 經過火車站旁的地下道
: 看到大阪火車站旁邊還有工程在進行
: 請問有人知道那是什麼工程嗎
那個是梅北二期開發+大阪車站新地下線，月台開發工程。
大阪車站北口以前就是個又大又亂又雜的貨物車站，但幾年前確定轉移掉貨物車站並開始
所謂的梅北開發計畫，第一期就是你現在能看到的大阪最新的Grand Front Osaka區域。
這個區域為第一期，包含了商場飯店辦公大樓及住宅。
至於你看到的那塊空地的工程就是還在規劃開發中的梅北二期。
目前確定開發核心為大規模綠地加地下月台，目前已經選出十間評選優秀公司，並在今年
或明年就會決定得標設計規畫公司。（可以去看一下評選委員會的來頭，一個比一個厲害
，頭頭是安藤忠雄）
上面除了道路整合及綠地+低密度開發以外，最重要的就是東海道線支線地下化。這部分
已經開工，就是你看到的工程。
為什麼要新設地下支線月台？ 主要原因是往和歌山方面的特急跟關空はるか無法停大阪
車站，導致發展及運輸方面很大的不便。
和歌山跟關空方面來的特急是用大阪環狀線繞到大阪北邊，但問題是假如走環狀線進大阪
車站後就無法進去往京都方面的東海道線，所以現在はるか跟和歌山方面的特急都是走以
前的舊貨物線，也就是你看到的空地旁的鐵路線，從大阪車站旁邊繞過去往新大阪方面並
接東海道線在繼續往京都方面前進。
現在等於把現在繞過大阪車站旁的舊貨物線地下化，跟現大阪車站做連結通道及月台，如
此一來就能停大阪車站了。
以後梅田大阪車站地區將會是支撐起關西核心發展的關鍵地區。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.92.0.169
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→ chewie: 梅田地下城開新副本 09/29 09:46
→ coon182: 梅田地下城要開新區域了09/29 09:53
最厲害的是，這次要地下化開發的北口跟大阪車站南口的主要地下街是不一樣區域，但大阪車站南口方面的地下街也在同時進行大規模拓寬工程。還有ヨドバシ二期，阪神百貨再
開發計畫...可怕啊
※ 編輯: sugaryeh000 (60.92.0.169), 09/29/2016 09:59:41
推 hinajian: 以後去梅田就真的出不來了…… 09/29 11:36
推 justloveaki: 開放設定儲存點功能吧09/29 12:10
※ 編輯: sugaryeh000 (60.92.0.169), 09/29/2016 12:35:00
→ chewie: 住友的方案蠻保守的 雖然可行性最高啦09/29 12:46
推 liyuoh: 覺得每個都有可行性 日本在建築上比較注重專業者 技術者也 09/29 13:23
→ liyuoh: 有很強的實力執行09/29 13:23
推 omkizo: 新宿Dungeon有對手了09/29 13:39
→ wert213: 梅田地下副本建造中...我也滿喜歡住友的09/29 14:04
推 Everforest: 地下城還會大改版 官方真是太有誠意啦09/29 15:35
推 MONKEYSON: 所以以後坐HARUKA可以在梅田（大阪）站下車..然後轉車09/29 19:23
→ MONKEYSON: 去JR京阪線上的任何一站嗎09/29 19:24
→ omkizo: JR京阪線是哪條??? 09/29 19:54
→ episode666: 快見一條梅田直通Yodobashi的通路吧，不然每次都要先 09/29 20:26
→ episode666: 上來到大阪站走平面，再下去才到得了。 09/29 20:27
梅田站有直通yodobashi的地下道噢 從大阪車站跟梅田都能通※ 編輯: sugaryeh000 (126.236.198.209), 09/29/2016 20:45:13
推 hbkevin21101: 可以考慮拍個移動迷宮續集了 09/30 08:08
推 atriple: 我猜M大指的是JR東海道的大阪＝京都這個區間 09/30 12:04
推 MONKEYSON: 是的...不知道他的正確名稱..感謝A大幫忙解說 09/30 13:17