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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過8,770的網紅Halo Mackey 文具口袋,也在其Youtube影片中提到,哈咯大家好! 超夯販賣機 [ 嗜_極製飲嗜 ] ║ 全球首創水瓶玫瑰超可愛! 最近販賣機商品真的很夯,而這一個是正妹最愛,網路票選第一名的神器喔! 這是水瓶玫瑰官方的臉書粉絲團,這一次到台灣很幸運的遇上了這個超厲害的自動販賣機!簡直就是24小時的花店!超神!! 我自己是很喜歡自動販賣機的,一直...
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大遠百到一中街公車 在 Halo Mackey 文具口袋 Youtube 的最佳解答
2017-02-08 21:00:03哈咯大家好!
超夯販賣機 [ 嗜_極製飲嗜 ] ║ 全球首創水瓶玫瑰超可愛!
最近販賣機商品真的很夯,而這一個是正妹最愛,網路票選第一名的神器喔!
這是水瓶玫瑰官方的臉書粉絲團,這一次到台灣很幸運的遇上了這個超厲害的自動販賣機!簡直就是24小時的花店!超神!!
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大遠百到一中街公車 在 高雄好過日 Facebook 的最讚貼文
【高雄車站超冷清?從歷史脈絡看過去與現在】
最近PTT有一篇文章這樣說:「最近這幾天去高雄玩啦!住在車站附近一家飯店,晚上搭公車去逛夜市,但是發現高雄車站周邊超冷清欸,遇到的外籍移工還比台灣人多,為什麼一個直轄市的火車站人會這麼少,何況是假日,還是因為周邊有施工才有這景象?有高雄人能解答嗎?」
很有趣的是被記者抄去後,摘取的重點不同,例如聯合擷取網友意見強調「施工太久」,而Nownews擷取的意見集中在「高鐵不進高雄站」,到底這些因素是不是所謂「高雄車站冷清」的主因呢?我們就從歷史發展軌跡來看看!
#高雄車站其實根本沒成為主要商圈過!
很多人沒意識到,在日治時期西部七大城市(高雄、台南、嘉義、台中、新竹、台北、基隆)中,高雄車站是唯一整個位置大搬遷過的車站。在1936年高雄州發表的「第三次大高雄都市計畫」中,將當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港設置「高雄新驛」,作為新市區中心;另外也一併將將周邊整體規劃,由內而外為商業區、住宅區與工業區,並以設計作為貨運輸送骨幹的環狀鐵路(今高雄臨港線)作為市區界線。
然而,高雄車站在1941年搬遷後,日本還未來得及實現此一計畫就戰敗撤出台灣,在戰後到50年代,高雄車站前的發展都還是遠落後於「市區(鹽埕)」,甚至還可看到農田與魚塭。
直到60年代,站前後開始爆發建築潮,1965年西北電影院在同愛街35巷30號落成,帶動八德路形成商圈,後續更有數家戲院,與1975年的藍寶石大歌廳設立。然而,較複雜的業種甚至成人行業,也讓此區成為「西北幫」盤據地,出入複雜。也一直沒有主要百貨設點,並未形成過闔家適合的商圈。90年代西北與藍寶石陸續歇業,後續也沒有其他業者想要再進駐車站。而後也只有遠百因三多愛買改建大遠百短暫進駐站前,和五福、三多、甚至文化中心等商圈發展不同。
#那施工太久是商圈沒落主因嗎?
高雄車站從1998年老車站關閉遷移,切換至臨時站,一直到2024年預定全區完工,中間相隔26年,整整一代人的時間。
在1980年代,車站旁形成的成衣街、電子街、皮鞋街等分眾商圈,一方面確實因為工程工期漫長,切割來往動線,使得人潮擴散不易;但更重要的是,由於新站一直無法完成,在沿街商圈受百貨與購物中心競爭、電商興起、人口轉移等因素挑戰下,車站站區缺乏持續更新的動力,也吸引不到新的商業機能進駐。就算不施工,如舊市區夜市或專門性商圈沒落的狀況一樣會發生。
因此施工太久確實是有影響,但重點不在工程的不便,而是新站遲遲沒能蓋好,沒能創造吸引人潮的新據點。
#高鐵不進高雄車站
高鐵採BOT興建,契約並不含高雄站,若要延伸須採政府自建,影響了高鐵延伸的可行程度。2010年時曾有延伸高雄車站的討論案,但葉匡時與毛治國主掌交通部時,認為:1. 高鐵南延高雄、屏東財務不可行 2. 若要採共軌降低成本,涉及不同營運單位整合亦不可行。因而否決相關討論,於馬政府主政期間也從未再被提起。
高鐵不進高雄車站,確實讓高雄站區出入站人口被左營拉開,但左營除了三越以外,並未形成外溢的商圈。換個角度想,台南、新竹、桃園車站一樣沒有和高鐵共構,但站前商圈一直存在。而大阪、神戶新幹線均不進舊市區,但梅田與三宮一帶仍然是主要商業區。能否留住搭乘高鐵的人潮在地消費,城市結構才是主要問題。高鐵固然能帶來相當運量,但能否創造高雄站區的吸引力,會比高鐵更重要。
#怎樣能救高雄車站
既然高雄車站從未成為主要商圈,高雄車站發展,就不要侷限在「振興」,而是要改造整個市區的發展結構。高雄車站位在北高雄的巨蛋-凹子底,和南高雄亞洲新灣區兩大未來高雄發展核心之間,又因鐵路地下化騰出大量腹地,成為市中心少見大規模再開發土地,重點就在於混合機能引進、動線串聯、大眾運輸網路的提升,這些TOD發展的基本原則。
陳其邁2018年競選時就曾提出以美麗島大道串聯橫向道路,打造一豎六橫「表參道造街計畫」,並要透過電動公車補充捷運路網,將一豎六橫表參道範圍內的八個商圈(大連皮鞋街、長明成衣商圈、3C商店街、後驛成衣商圈、三鳳中街、六合夜市、南華商場、手機街)串聯起來。在計畫沈寂兩年後,又看到重新執行的契機。
然而,台鐵在招商與商圈規劃上步調仍緩慢,而站區設計中,立體動線串聯規劃不足,難以跨越車站範圍,這些都會影響未來大高雄車站人潮聚集。離最後完工還剩3年,有關單位就得好好努力了!
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大遠百到一中街公車 在 橘子 Facebook 的最佳解答
『圈住,我的台中回憶。』
旅行時我最喜歡的一刻是三兩好友在結束一整天的旅程時,前後洗完澡慵懶的在床上或躺或臥的各自滑著手機看著照片一邊慢聊,很放鬆,很自在,很親近。
而那就是這樣的一個夜晚,地點是在花蓮玉里的民宿,旅程來到第三天,而我們三個人有時扯屁亂聊、有時突然就把放在心底想也沒想過會說出口的這些那些說出,狠狠的痛快的,聊著聊著,還有人哭了;是這樣一個把日常生活、現實世界都關在門外的旅夜,友人說出某個電影畫面以及圈住這兩個字,不知怎的、這兩個字一直黏在我的腦裡心底。
圈住。
人生中第一個被圈住的畫面是小小的時候坐在機車前面讓父親用他大大的身體圈著我騎車,很有安全感,也很有種被疼愛被保護的感覺;長大以後換成是我開車載他,有時候父親坐在副駕駛座、有時候他和媽媽一起坐在後座,但不變的是父親總會指著窗外的這裡那裡仔仔細細回憶似的說著:這裡以前是片田,所以房子不要買這裡,地基會不穩。這裡前沒開通,是後來才蓋了這條大馬路,那時候馬路兩邊都是工廠……。
這裡以前。
小小的時候父親騎機車載著我時是否也是這般單方面的訴說呢?說著他回憶裡的台中、當我們穿梭在當當的台中街道時。以前我從沒問過他,而現在也再無從問起了。
這裡以前。
「這裡以前是我和你媽媽舅舅唸過的國中,我們都走路去上學,學校大門那時候不是在這條路上的。」
有天當我開車對著小小的外甥如此說道時,突然我很想把車停在路邊和他們下車一起抬頭看看藍天和白雲。父親剛過世的那一陣子,我是這麼教他們關於死亡這回事:如果想阿公話就走出去看看天上的雲,因為阿公現在變成是在那裡了。然後他們會跑出去對著天空阿公阿公的喊。死亡在孩子們眼中一點也不具體,甚至還可以有一點好玩。
可惜人終究是要長大了,而故鄉的城也是。
台中城。
記憶裡我的第一場藍天白雲是和國小同學躺在草皮上仰望,「妳覺得這片雲像隻龍嗎?」不知怎的、我始終記得當時問出口這句話,沒什麼意義的話,卻一直連結著我的童年回憶,我後來沒再見過形狀像龍的雲,長大後甚至不怎麼再抬頭看看天空。
第一次和朋友出門也是國小的時候和同學騎著腳踏車去到火車站前面中正路吃溫蒂漢堡,當時隔壁還有一家漢堡店但店名我忘了,反正無所謂了,這兩家早就都消失了。國中時期則多走幾個路口去門口有著仿羅浮宮金字塔的第一廣場,吃喝玩樂那裡全包:廉價的流行服飾、銀櫃ktv、u2 mtv、冰宮還有地下一樓的美食廣場,我第一次吃土魠魚麵就是在那裡;後來那裡開始治安變差還發生過幾場大火,衛爾康大火發生當時我們唸高職,參加救國團的溪阿縱走旅行,那天晚上領隊哥哥還著急的問道我們隊上有哪些是台中人?請我們打個電話回家問候平安,回去之後才知道原來發生了那樣的慘劇。
中區的天空上頭有幽靈船在捉交接替的傳聞真的狠狠嚇唬過我們;然後它慢慢沒落了,終至變成外勞特區了,接手照顧起那裡的營收。直到如今依舊是。
高職之後我們轉移陣地變成是周六下午放學後去泡沫紅茶店待著,點杯五十塊就好大一杯的百香紅茶、就這麼聊掉一整個下午,四維街的阿Q茶坊、火車站前補習街旁的火金菇、一中附近太平路上的茶蟲、還有一堆店名是茶x茶xxxx的泡沫紅茶店,那時候台中的泡沫紅茶店真比便利商店還多呢,後來是怎麼一家一家收了的?忘記了,沒注意,後來我就離開台中了,再回來時,重心已經移轉到西區美術館前的五權西二街以及精明商圈了,就著這兩條街我們吃遍喝遍一家又一家的餐廳,連第一家春水堂都是在那裡喝的珍珠奶茶和滷豆干。
更久以後的後來我們回憶時起總是驚嘆著當時腿力真是好,就這麼以台中家商為中心點出發,用雙腳走遍喝遍一家又一家的泡沫紅茶店、在放學的午后,整個高中青春的回憶都濃縮在那些茶店那些街道巷弄裡了。
那是春水堂還只有一兩家的年代,那是在台中搭公車簡直是惡夢一場的年代,那是沒什麼人會出於自願去搭公車的年代,那是中正路還叫中正路、中港路還叫中港路的年代,那是綠川還又髒又臭的年代,那是女生不會單獨經過台中公園附近(更別提走進去),那是我們六年級末班生的台中年代。
新台中,舊台中。
以前中友百貨多時髦,sogo開幕時同學還特地搭計程車去躬逢其盛,更早之前是永琦東急和龍心、遠東、att,我曾在att參加過梁朝偉的簽唱會,為情所困那張專輯、應該是;而今商圈轉移到七期,新光、大遠百、新市政、秋紅谷,我們開始習慣搭高鐵,我們的公車滿街跑還十公里免費,我們短暫擁有過brt,我們只有一條的捷運還在蓋,我們鐵路即將高架化,我們倒是反而又安心地走進去台中公園並且發現它的歷史以及美(我曾在書裡讀到台中公園是霧峰林家當時捐贈給日本政府的,真是驚訝的不得了);我們指著笨重又吵雜的鐵路平交道告訴孩子們:明年開始火車就變成是在天空跑了喔。
「這裡以前火車是在地面上跑的。」
或許多年後,換成是他們指著曾經的平交道告訴下一代的台中孩子吧。
世代傳承,台中記憶。
#原文刊載於皇冠雜誌