雖然這篇大車盲點鄉民發文沒有被收入到精華區：在大車盲點這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 大車盲點產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過22萬的網紅TVBS 地球黃金線，也在其Facebook貼文中提到， 大車盲點多，除了開上路要注意，🚛 而在旁邊的用路人更要保持距離！✋ #安全性 的提升，也是關鍵~~~💪💪 - 速報🔥與車神同行 https://lihi1.cc/n0beL...
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過6,590的網紅林俊憲，也在其Youtube影片中提到，最近這個月，新聞上出現了非常多由於大車內輪差死角造成的嚴重事故，造成許多家庭破碎和遺憾。再仔細拿出數據一看，從視野輔助系統開始補助的2018年到去年，A1和A2的死傷事故居然從4968件暴增到5754件，不僅沒改善還更嚴重。 我從2016年剛上任開始，便向時任部長賀陳旦要求推動大車視野輔助系統裝設...
大車盲點 在 米菲&米粒MifaMily Instagram 的最佳貼文
2020-05-03 05:43:01
在有孩子之前，開車大部分都是工作需求，而自從有了雙米寶之後，因為要常常帶著他們去戶外活動玩耍(游泳、海邊、滑雪、騎車、公園…..等等)，所以在車上的時間漸漸變多了以後，而且有很多好笑的、出糗的、歡樂的時光都在車上發生！ 也因為我現在開的是一輛小車，車上的空間也逐漸變得壅擠，所以一直有念頭想要換成大車...
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大車盲點 在 林俊憲 Youtube 的精選貼文
2021-03-29 18:56:42最近這個月，新聞上出現了非常多由於大車內輪差死角造成的嚴重事故，造成許多家庭破碎和遺憾。再仔細拿出數據一看，從視野輔助系統開始補助的2018年到去年，A1和A2的死傷事故居然從4968件暴增到5754件，不僅沒改善還更嚴重。
我從2016年剛上任開始，便向時任部長賀陳旦要求推動大車視野輔助系統裝設，公路總局也於2018年正式推動，去年宣稱普及率已來到99.8%。但是有非常多大車駕駛跟我反應，這套系統非常難用，不僅螢幕小，還需要另外手動操作，也沒有主動警示，沒達到警示效果就算了，反而讓司機分心，增加風險。
另外，這也不是我第一次跟交通部反映這個問題。早在去年10月質詢時，我就已經將司機們的陳情告訴公路總局，並要求後續聯合警政署做肇事率和系統使用的研究。沒想到半年過去了，居然一點動作都沒有，繼續放任肇事率飆升，不思改進。
我給次長和公路總局看了國外的視野輔助系統案例，他們不僅是裝在A柱上，讓司機可以很直覺的看到，更整合了ADAS（先進輔助駕駛系統），會主動閃爍警示司機，類似現在新車常見的盲點偵測系統。2018年公路總局開始推動裝設時，ADAS已經不是什麼新鮮科技，在小型車市場已經非常普及，經過許多實證也確實讓交通更安全。
台灣可以算是最晚開始推動大車視野輔助系統的先進國家，這些系統更是台灣的強項，讓大型車駕駛用上最先進的科技應該不是什麼難事，尤其台灣機車普及率如此高，應該比任何國家都重視才對，最後卻搞出讓司機更困擾的系統、肇事率更高。
一年5754件事故，就是5754件血淋淋的教訓，希望公路總局痛定思痛，加速研議將系統整合主動警示功能，不要再讓視野死角成為事故主因。![post-title]()
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大車盲點 在 大車蒟蒻 JURO Youtube 的最佳解答
2020-06-20 18:00:14全新的VOLVO EURO6
安全駕駛科技大滿配
包含：
VDS AI 車神駕駛系統
ESP 車身穩定系統
DAS 疲勞警示系統
LKS＋LCS 車道偏移警示＋車道維持
AEBS 自動煞停
ACC 自動跟車系統
盲點提示
全數列為標準配備
以及全新的六期第四代專利波型活塞引擎
不僅穩定省油，扭力出現的更早，引擎噪音也更安靜
VOLVO活動網址⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
VOLVO官網
https://www.volvotrucks.com.tw/
動網頁的連結
https://bit.ly/3foi0zg
試駕報名的連結
https://bit.ly/3ftS31c
VOLVO粉絲專頁
https://www.facebook.com/VolvoCommercialVehicles/
攝影器材：SONY 6400、ZHYIUN CRANE 3、GOPRO 7、SONY FDR X3000R
剪輯軟體： Final cut pro X
攝影協助：shark、大車果凍
MV拍攝＆試駕＆活動聯絡⬇️
粉絲專頁：https://www.facebook.com/TRUCK.JURO/
Ｅ-MAIL: apteam707@hotmail.com
信箱：高雄林園郵政171號
00:00影片開始
00:44開場介紹
01:41外觀介紹
04:07引擎介紹
06:08主被動安全試駕介紹
15:35試駕感想![post-title]()
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大車盲點 在 米菲&米粒MifaMily Youtube 的精選貼文
2019-10-10 19:58:25#mifamily #life #volvo
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在有孩子之前，會開到車大部分都是工作需求，而自從有了雙米寶之後，因為要常常帶著他們去戶外活動玩耍(游泳、海邊、滑雪、騎車、公園…..等等)，所以在車上的時間漸漸變多了以後，反而有很多好笑的、出糗的、歡樂的時光都在車上發生！
也因為我現在開的是一輛小車，車上的空間也逐漸變得壅擠，所以一直有念頭想要換成大車，畢竟大車的空間比較大，坐起來也會比較舒適，我相信這是親子家庭共同有的想法吧！
剛好最近VOLVO邀請我們試駕了 XC60 T8 R-DESIGN，在幾天的試駕之後，我們全家人都覺得好捨不得還車，因為這台VOLVO XC60 T8 R-DESIGN真的太舒適了，我就在這分享一下我們對於這台車的喜愛之處吧！
#米爸的部分
1、安全性
會開車的人都知道，有時候開長途路程真的有夠累，我以前曾經有次衝完浪後，在開車回家途中恍神了兩三秒，這種差點偏移車道的感覺超恐怖，但我試駕了XC60 T8 R-DESIGN之後，發現它有搭載了ACC跟PA2的領航輔助系統，讓駕駛人行駛在高速公路時，藉由啟動半自動智慧的輔助駕駛來提高行車的安全性。
2、節能省油
因為油價有時會高漲到嚇死人，再加上我們常去戶外海邊，那個油費如果不控制的話，真的會很嚇人，而VOLVO XC60 T8 R-DESIGN是一台油電混合車，
基本上油耗就很省了，只是它居然還有市區純電駕駛的節能選項，拿我家的為例，在我試駕的時候，我用它去接送米媽上下班，通常這樣下來一天兩趟的話大概行使35~40公里左右，而在我試駕這台車的時候，我用純電駕駛居然能夠一整天都不花到一滴油，因為它的純電模式可以在市區行駛約45公里左右，對比我目前開的車，這樣我一個月足足能夠省下約4000的油錢，這點真的很厲害。正因為是油電混合，在戶外不用擔心沒電臨時找不到充電站，也不會像純電動車要花很多時間在旁邊等電充飽。
3、開車無死角
因為這台的BLIS盲點偵測系統，讓駕駛人不用怕被ABC柱擋到，而需要靠身體前後動一下來探視野，因為有時候會這麼一探，就不小心出了車禍，所以這個盲點偵測真的也是幫助很大！
#米媽的部分
4、行李廂空間
女人對於車子的要求就比較簡單了，不外乎就是好坐舒適，但有了小孩之後，就會更重視置物空間大不大，否則帶小孩出門都大包小包再外加推車，空間不大真的會擺不下東西，而VOLVO XC60 T8 R-DESIGN的行李廂空間容積整整有468L，這個空間足以讓我們一次擺下要去游泳滑雪跟野餐的所有東西，再加上一部推車，是不是很誇張的大？
#米粒的部分
5、兒童後座舒適度
他一上車之後，就一直說車上的內建兒童安全座椅很好坐，因為安全帶不會卡到他的脖子，而這個安全座椅可以從15公斤坐到36公斤，還算滿實用的(對了，後座總共有兩個)。
#米菲的部分
她喔，她只要有冷氣吹、美景看還有全家一起出遊就夠了
以上就是我們家對於VOLVO XC60 T8 R-DESIGN的試駕試乘心得，也差一點就被推入坑，因為真的都很滿喜歡，是一部不錯的車！#真的好想擁有它喔
#Volvo #XC60![post-title]()
大車盲點 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最佳解答
大車盲點多，除了開上路要注意，🚛
而在旁邊的用路人更要保持距離！✋
#安全性 的提升，也是關鍵~~~💪💪
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速報🔥與車神同行 https://lihi1.cc/n0beL
大車盲點 在 林欽榮Charles Lin Facebook 的精選貼文
智慧車流分析、強化科技執法 義隆電AI科技整合應用 為改善高雄交通提供新戰略思考
今天邀請義隆電子葉儀晧董事長及其旗下義碩智能公司的卓訓榮策略長(也是我在交通大學任教期間的教授好友)、胡中平副處長，以及交大的林健正教授等，一行人來高雄市府演講，為市府團隊展示其與中研院共同合作研發的AI科技應用技術—影像偵測辨識，搭配DBW駕駛行為輔助系統、大車盲點偵測(內輪差視野死角)等技術整合，為交通現況進行科學分析，進而提出解決方案。
午後，與義隆電子葉儀晧董事長團隊一席暢談與討論，為本府交通局智運中心、警察局交通大隊、養工處、觀光局、環保局等市府團隊成員，帶來極具啟發性的思考，這也正是陳市長所交付需要大力推動高雄發展智慧城市的初衷，需用科技來推動高雄城市治理的翻轉與革新，是城市發展必經之途，更是城市轉型的關鍵思維。
目前交通局刻正規劃新一代智慧運輸系統建置案，提出「三策略、四層次」，重新建構新一代智慧運輸服務系統。「三策略」指的是：
1. 健資料-健全資料來源
2. 深分析-強化AI分析與巨量資料演算
3. 展功能-連結整合交通治理策略
至於，「四層次」則包含感知層、網路層、平台層、應用層的發展架構，例如路口攝影機導入AI辨識功能，以感知層健全交通數據資料來源，而現有路口攝影機除了作為路況觀察使用，未來加入AI分析功能後，便可在下述面向發揮更大的功效：
1.交通資料蒐集：車輛軌跡追踨、車種、轉向流量統計、路口服務水準、尖峰小時分析。
2.智慧號誌控制：整合CCTV、TC設備資訊、AI智慧號誌控制策略。
3.科技執法：整合CCTV、AVI、TC、CMS設備資訊車輛、行人軌跡追踨、車輛違規行為偵測。
4.安全輔助：AI車輛異常行為偵測。
5.道路設施管理：AI道路異常狀況偵測。
此外，警察局交通大隊也在本市多個重要路口與易肇事路段，如大中華夏、博愛新莊、鳳頂過埤等處設置「多向違規監測系統」，結合AI車牌辨識與影像偵測技術；交通局也在中華時代、中華正勤設置機車違規轉向警示系統，共同運用科技執法，善用AI科技，藉由違規示警、及時提醒用路人，有效降低違規肇事發生率。
高市府將持續提升智慧運輸系統路側感知設備功能，並應用於路口肇事防制、科技執法等項目，積極向交通部爭取110~113年度智慧運輸系統發展計畫補助，我也期許市府團隊，莫忘初衷—「科技」只是手段，而真正讓市民幸福的關鍵，始終在於「人性」。
今日義隆電葉董事長演講說明其獨步全球的AI影像辨識技術，讓我瞭解到這類運用邊緣運算的數位演算法，不僅在科技執法與智慧車流等領域有極佳的效能表現，也可廣泛應用於防救災、觀光、環保等面向。
此刻正值中央編列前瞻2.0數位建設預算挹注於5G基礎建設與AIoT應用；期許我市府團隊各機關更應積極爭取相關預算補助，如交通局的新一代智慧運輸系統建置、路口安全防護警示應用計畫、公車式小黃2.0服務升級計畫等案件，經費需求逾億元；市府的智慧城市推動平台更應促使各局處明確出題，讓高雄成為開放性實驗場域，邀請ICT以及電信商各領域內，擁有智慧技術或專利的廠商量身解題，相信有越來越多的合作夥伴，會持續加入高雄智慧城市的行列。
大車盲點 在 OpenCar Facebook 的精選貼文
細車進入大車盲點位，超危！
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