中國人的出海　｜　知史百家

安煥然

北宋泉州惠安人謝履有這麼一首《泉南歌》：「泉州人稠山谷瘠，雖欲就耕無地闢，州南有海浩無窮，每歲造舟通異域。」

南宋文學家，福建莆田人劉克莊在《泉州南廓》二首中也如是說：「閩人務本亦知書，若不耕樵必業儒。惟有桐城（即泉州）南廓外，朝為原憲暮陶朱。海賈歸來富不貲，以身殉貨絕堪悲。」

中國人衝向海洋，尤其是福建閩商的勇敢出海，始於唐宋。中國與海外的交通，古已有之，但在唐朝以前大抵是阿拉伯、波斯、印度和東南亞商舶來中國為多，中國人主動之出海遠航未成氣候。日本學者斯波義信在《華僑》（1995）一書中指說：中國人之海上活動，始於唐代中期（公元8至9世紀），至北宋（公元11至12世紀）更是劃時代的擴展。南宋、元、明（公元13至16世紀）則是其世界最初之海上帝國期的確立。

陳高華、陳尚勝《中國海外交通史》認為：宋元兩朝是中國歷史上海外交通鼎盛時期。其規模之大，影響之廣，都是前所未有的。廈門大學陳希育《中國帆船與海外貿易》一書中更是說得直接：「宋元時期，中國商船的活動範圍，北自朝鮮、日本，南至爪哇和蘇門答臘，東起香料群島，西及阿拉伯和東非。這是近代以前中國民間商船空前絕後的壯舉。明初官方組織的鄭和下西洋，其活動範圍也沒有超過宋元時期的民間商船業已開闢的龐大交通網絡。」

宋晞教授的統計，從1012年至1258年的266年間，宋代商人出海貿易朝鮮半島高麗者多達129回，人數五千餘人，其中，福建泉州商人高居首位。

海外華人移往東南亞，基本上也是從宋代開始出現（相關論述可參見陳碧笙《南洋華僑史》，1989）。宋代文獻已有記述中國人在海外「住蕃」、「住冬」的記錄。有的甚至「住蕃十年不歸」。

在東南亞海域從事遠洋海洋貿易，叫得出名字的宋代中國海商，計有北宋時期前往占城（今越南南部）的華商邵華、「綱首」（船主）陳惟安、陳應等人。綱首吳岳的船舶到占城貿易，並載回了占城國王進奉的物品。

宋代中國海商之中，最著名的要算是泉州大商人王元懋。他精通多種語文，泛海經商占城，深得占城國王寵信，把公主嫁給他。王元懋在占城住了10年才回歸中國，遂成巨富。

南宋，官僚張俊曾派一老卒，携50萬貫資本造船採辦絲綢、瓷器出海貿易，獲利數十倍。另有泉州綱首朱紡，駕海船至三佛齊國（即室利佛逝），「往返不期年，獲利百倍」。三佛齊是當時東西海上交通之要地，主扼馬六甲海峽，是島嶼東南亞盛極一時的海上帝國。宋代曾任提舉福建路市舶司的趙汝适，在其所著的《諸蕃志》書中記載的蓬豐（即彭亨）、登牙儂（即登嘉樓）、吉蘭丹等馬來半島邦國，均是當時三佛齊的屬國。

在闍婆（亦即爪哇），《宋史》記載，北宋時期有一位舶主大商人毛旭（建溪人），經常往來其間，後來還當了闍婆使節的响導，促使闍婆朝貢中國。

在「東洋」部分，宋代海商已打通菲律賓、婆羅洲的海道。《諸蕃志》記載中國海商每到渤泥國（即今汶萊、東馬）貿易時，「日以中國飲食獻其王」。當地人喜愛中華美食，中國商船到往，「必挾善疱一二輩與俱。」

中國人之廣泛出海，至元代更是達至另一高峰。文獻所記，有元末往返高麗、爪哇的泉州商人陳寶生和孫天富結拜兄弟。著名的旅行家馬可波羅曾記說「刺桐及蠻子之商人」在爪哇「大獲其利」。馬可波羅遊記中的「蠻子」是指中國商人，「刺桐」就是泉州商人。宋元時期，尤其是福建泉州海商，特別活耀於海上貿易。

元代汪大淵，是偉大的航海家，曾親自從泉州乘船航向東西洋，經東南亞、印度洋，遠至阿拉伯世界，甚或非洲。其著作《島夷志略》所記，更是處處華蹤。長程遠洋貿易的魅力，促使東南亞各地「每歲望唐舶返其地」，備受禮遇，「尤敬愛唐人」。

宋元時期，福建泉州是世界性的大海港。1292年馬可波羅就是乘中國船隻從泉州出發，下南中國海，過馬六甲海峽，渡印度洋，至波斯灣的忽里模子。14世紀初，阿拉伯旅行家伊本．巴圖塔在印度的喀里克脫（今卡利卡特）港口看到13艘中國商船。他認為，印度與中國的交通貿易，皆操之在中國人之手。「中國舶商欲往大食（阿拉伯世界），必自故臨（今印度奎隆）易小舟而往」。元代官方文書《通制條格》卷二〈雜令．蒙古男女過海〉中指說，從泉州出發海貿者，至「回回田地裡，忻都田地裡」。「忻都田地」指的是印度次大陸諸國。「回回田地」指的就是阿拉伯世界。

著名學者寺田隆信說得明確：其實早在有宋一代，中國海外貿易就已呈現了空前活躍的局面，特別是從11世紀末到12世紀這段時期，是中國遠洋航海的發展時期。當時的中國商船，不僅航至印度、波斯，其船跡也擴展到東非沿岸。「中國商船『戎克』之名傳到遙遠的西方，並一直流傳到現在。中國人是世界上最出色而又最勇敢的航海者。」

中國人這種超越性的海洋事業的氣象，非始於「突如其來」600年前的明代鄭和，而是在至今一千年前的宋元時代就早已開展了。今人只談鄭和，不識宋元閩商，那是對中國海洋發展史的一知半解。

（原刊《古代馬中文化交流史論集》，新山：南方學院出版社，2010，作者授權轉載，特此鳴謝。）

作者簡介：
安煥然，馬來西亞南方大學學院中文系教授，華人族群與文化研究所所長，原副校長。廈門大學歷史學博士，台灣成功大學歷史語言研究所碩士。《星洲日報》專欄作者。著作有《小國崛起：滿剌加與明代朝貢體制》（2019）、《文化新山：華人社會文化研究》（2017）、《古代馬中文化交流史論集》（2010）、《本土與中國學術論文集》（2003）等。

鄭和下西洋的迷霧：誰銷毀了龐大「特混艦隊」？ ｜　知史百家

歷史春秋網

２００５年７月，是鄭和七下西洋的首航６００年紀念。西洋，是沿用當時的舊稱，指中南半島、南洋群島、孟加拉灣、印度洋、阿拉伯海、紅海以及非洲東岸的海域。這是一個非常值得紀念的日子。我們這個海洋大國，在歷史上也曾有過自己的輝煌，也曾是世界歷史上頭等的海洋強國。６００年前，從１４０５年至１４３３年，鄭和先後統率威武龐大的船隊七下西洋，橫跨印度洋，遍訪亞非三十餘國。這一航海壯舉，想起來就令人感到鼓舞，感到自豪。

可惜自鄭和以後，中國的海洋開拓精神消失了。鄭和這一壯舉，也被執政當局視為弊政，連有關檔案資料也被視為廢物，遭到銷毀。鄭和和他開拓的偉大事業，也被人遺忘一空。幸好在１９０５年，梁啟超先生發表了《祖國大航海家鄭和傳》，吸引了人們對鄭和航海壯舉的注意，揭開了鄭和研究的序幕。由梁啟超先生開創的「鄭和研究」距今正好一百年，這也是個值得紀念的日子。
　　
由於鄭和遠洋航行的檔案資料被銷毀一空，許多基本問題至今仍是一團迷霧，甚至是什麼人出於什麼動機銷毀了這批檔案，也說不清楚。正史中沒有記載，幾種明人筆記上提到是劉大夏銷毀了這批檔案，但似乎還是證據不足，「事出有因，查無實據」，還不能定案。
　　
顧起元的《客座贅語》卷一說，劉大夏「取而焚之，意所載必多恢詭譎怪」，燒毀的動機難以服人。陸樹聲《長水日抄》卻是另一種說法，說劉大夏「已先檢得，匿其籍」。只說是「匿」，未說是「毀」。再晚些時候，焦竑在《玉堂叢語》卷五中說：「劉先檢得之，匿他處。」也是只說是藏匿，沒有說是銷毀。後來有人詰問：「庫中案卷，安得失去？」劉大夏微笑說：「三保下西洋時，所費錢糧數十萬，軍民死者亦以萬計，縱得珍寶，於國何益？此大臣所當切諫。舊案雖在，亦當毀之，以拔其根，尚足追究有無邪？」如果這個記載是可信的，充其量只能說明劉大夏知道這批檔案的去處，還不能肯定是他銷毀的。也可以據此說他敵視、藐視這批檔案，有銷毀的動機，但也不能肯定是他銷毀的。而銷毀的動機與顧起元所說的這些檔案內容詭譎怪誕又完全不同。
　　
如果說鄭和遠航的檔案被銷毀，畢竟找到了一個嫌疑人劉大夏，但鄭和的那支龐大的「特混艦隊」的下落呢？是誰藏匿起來了，還是被誰銷毀了？是焚燒，鑿沉還是拆解？那麼多的龐然大物，藏匿或銷毀都比檔案資料更難掩人耳目。可是至今還沒有找到嫌疑人。
　
由於檔案被銷毀一空，鄭和下「西洋」最大的船有多大也是一個謎。顧起元的《客座贅語》卷一中有《寶船廠》一條，內載：「今城之西北有寶船廠。永樂三年三月，命太監鄭和等行賞賜古里、滿剌諸國，通計官校、旗軍、勇士、士民、買辦、水手共二萬七千八百七十餘員名。寶船共六十三號，大船長四十四丈四尺，闊一十八丈；中船長三十七丈，闊一十五丈。」《明史·鄭和傳》中記載與此大致相同：「永樂三年六月，命和及其儕王景弘等通使西洋。將士卒二萬七千八百餘人，多齎金幣。造大舶，修四十四丈、廣十八丈者六十二。」成書最早的《瀛涯勝覽》也有同樣記載，而作者是隨船的翻譯，應該是可信的。但是折算成今天的公制，最大的船長約１５０米，寬約６１米，排水量約在２萬噸以上，相當於一艘航空母艦。寶船的主桅杆高達７２米，相當於２４層樓房那麼高（按每層高３米計算）。這些數位實在令人難以置信，木材能否製造成這麼大的帆船？木質帆船能否承受洋面上的狂風巨浪？僅以風帆為動力能否推進這樣的龐然大物？這需要多大的風帆？９桅１２帆需要多少人來操作？這樣大的船如何入港靠岸？據雍正《崇明縣誌》記載，永樂二十二年（１４２４年），鄭和遠航歸來，由於船大吃水深，竟進不了浩蕩的長江。有的學者則用他們的船舶專業知識結合歷史文獻肯定地說，９桅萬噸級木質帆船，不僅在明代，即使在當今高科技的時代都是建造不出來的。以當時中國的科技水準和綜合國力造不出來，要完成下西洋的各項任務也不需要這麼大的船舶，古今中外也沒有過那麼大的木帆船。另一部分學者則用船舶專業知識結合歷史文獻記載和水下考古資料肯定地說，考古出土船舶文物、大量的文獻資料以及木帆船建造工藝的調查研究可以證明，肯定可以造出４４丈長、１８丈寬的鄭和寶船，並預言水下考古還會進一步給以直接的確證。
　　
由於鄭和遠洋航行的檔案資料被銷毀一空，不僅寶船的大小成了一道待解的難題，甚至連鄭和最遠究竟到哪裡也說不清楚，於是又引發了一團又一團的迷霧，而這些迷霧又化合成了一個接一個的「世界第一」。比如：鄭和最早發現了南極大陸，鄭和比哥倫布早７２年發現美洲大陸，鄭和是環遊世界的第一人，「唐人街」是鄭和七下西洋形成的，鄭和七下西洋之前還曾下過東洋。這些說法雖然足以令人興奮，引為自豪。但冷靜考察一下，究竟有多少可信的論據支撐這些說法？
　　
由於鄭和遠航的檔案被銷毀，鄭和留給我們最有價值的是他的極具遠見卓識的名言：「欲國家富強，不可置海洋於不顧。財富取之海，危險亦來自海上。……一旦他國之君奪得南洋，華夏危矣。我國船隊戰無不勝，可用之擴大經商，制服異域，使其不敢覬覦南洋也……」據說這是鄭和向明仁宗朱高熾說的一段話。這麼精闢的言論，對我們這個具有遼闊海疆和漫長海岸線的國家，是最寶貴的精神財富。就憑他說出了這句至理名言，他就是我國睜開眼睛看世界的第一人。比「師夷之長技以制夷」說得更富有進取精神，更具有積極意義。這句話只出現在法國學者費朗索瓦 · 德勃雷的《海外華人》一書中。此書由趙喜鵬譯，１９８２年新華出版社出版。這一段至理名言，不知為什麼在中國典籍中至今還沒有找到蹤影。由於此書發行範圍很小，不易找到，有的學者只能從鄭一鈞先生《論鄭和下西洋》一文中轉引，大多數文章乾脆不注出處。如果當年鄭和對海洋力量確有如此深刻的認識，並且還說得那麼透徹那麼明確，此後歷朝歷代治國平天下的帝王將相們都應該受到批評。我們的國家落後挨打，不就是自鄭和以後不重視海上力量，「置海洋於不顧」嗎？
　　
當然，破解這些謎的希望還是有的。雖然鄭和下西洋的檔案被銷毀了，但隨鄭和出航的幕僚、譯員留下了許多重要的親歷記錄，如《星槎勝覽》、《瀛涯勝覽》、《西洋番國志》等書，還有當時一些文人的筆記和近年出土的水下考古資料。現存資料使我們有充分理由相信，橫渡印度洋實現洲際航海的鄭和，率領的船隊規模之大，造船技術之精巧，航海經驗之豐富，航程之遠，結交國家之多，在世界航海史上都是空前的，遠非幾十年後稱霸海上的葡萄牙以及其他歐洲國家所能相比。
　　
可惜自鄭和以後，中國的造船技術和航海事業，不但沒有發展，反而停滯甚至倒退了。
　　
明清兩代政府為了對付東南海疆的敵人，採取了消極的禁海政策。以封鎖敵人為目的的「遷界」、「禁海」，實行的結果卻是封鎖了自己。這種消極防禦戰略延續了幾百年。這幾百年，正是歐洲各國獎勵航海的時代。歐洲資產階級掀起了以掠奪殖民財富為目的的航海探險高潮，各國競相擴展海外貿易，爭奪海上霸權，尋找新航線，形成一股持久不衰的航海熱。而這一時期的中國，明清兩代政府，扼殺了曾在世界上遙遙領先的造船和航海事業。造船和航海事業衰落，海軍建設無從談起，萬里海疆實際上是有海無防。執政者長期不重視海洋，缺乏海洋意識，沒有認識到海上力量關乎國家富強。兩次鴉片戰爭接連慘敗，才驚醒了清朝統治者，感到海防落後的危險性，部分督撫大員在自己權力範圍內，辦洋務以求自強。從「天朝無所不有」到「師夷之長技」，這個認識過程用了一百多年的時間。而這個認識主要是從戰敗中得出來的，對戰敗的認識又主要歸結為武器不如人，因而「自強運動」又是從購買洋槍洋炮開始的。明末清初從外國引進了紅衣炮，兩百年後仍然要從外國引進新一代的槍炮。像我們這樣一個大國，要靠購買那些居心叵測的侵略者的武器來鞏固國防，那國防還能鞏固得了嗎？

一個擁有近二萬公里海岸線的國家，竟然沒有一支由中央統領的遠洋艦隊。一個曾經擁有海上優勢的國家，曾幾何時竟然淪落成只有幾支互不統屬的類似近代海岸員警的外洋水師，甚至是不合格的海岸員警。對付海盜，對付走私分子都難以勝任，如何守衛祖國的海疆？（原載《歷史學家茶座》第2輯，王兆成主編，山東人民出版社）

（本文由「歷史春秋網」授權「知史」轉載繁體字版，特此鳴謝。）
網站簡介：
歷史春秋網（www.lishichunqiu.com）成立於2010年6月，是一個以歷史為核心的文化資訊門戶網站，提供中國古代歷史、政治軍事、經濟文化、中醫養生、書畫藝術、古董收藏、宗教哲學等內容。致力於傳承國學經典，弘揚中華優秀傳統文化。

【啟航熱那亞1─古城海港尋故事】
趁著開課前的周末，我來到義大利第一大港熱那亞Genova一遊。這裡曾是與威尼斯、比薩、阿瑪菲齊名的海上城邦，藏身巷弄中的宮殿群爭奇鬥艷，誇耀著昔日光榮。這裡也是國寶民謠歌手Fabrizio De André深情吟唱的家鄉，憂鬱歌聲中的底層浮生百態，依舊能在熱那亞夜色街頭上一窺其幽影。
這個依山而建的海港城市，像是後大航海時代的落魄貴族，給我的感覺有點像里斯本，狹窄曲折的幽暗小巷、人去樓空的華麗宅邸、不再湧出水花的孤寂噴泉、曾經迴盪水手呼聲的迴廊，雖然殘破，但仍然難掩它曾有過的優雅。
無數航海家與冒險者在此揚帆遠行，他們帶著遠東的珍寶和故事歸來，而隨著海浪落地的不同膚色的人們，也在此重新扎根。百年後的海洋之邦，以另一種方式蛻變，充滿活力的錯亂小巷，成了今日旅人探險的地圖，每一個轉角都充滿未知性的邂逅，正因如此而令人著迷。

集美學村是集美各類學校及各種文化機構的總稱，位於廈門集美半島坐落於集美村。它由著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生于1913年始傾資創辦，享譽海內外。學村總建築面積達三千餘畝，擁有在校師生十萬餘人，形成了由學前教育至小學初中高中、從本科教育到碩士博士教育的人才培養體系。原集美學村包括：廈門水產學院、集美航海學院、集美師範專科學校、福建體育學院、集美財經專科學校（現已全部併入集美大學），集美歸國僑學生補習學校（華僑大學華文學院）、中國語言文化學校、集美中學、集美小學、集美幼稚園等學校，還包括福南大會堂、圖書館、體育館、音樂廳、龍舟池、航海俱樂部等設施。它既是鐘靈毓秀之地，又是凝集眾美的觀光風景區，其建築融中西風格於一爐，體現了典型閩南僑鄉的建築風格。學村中的龍舟池節假日常舉行賽龍舟。鼓樂齊鳴，南音悠揚，人聲鼎沸，把平日寧靜的校園變成歡樂的海洋，集美學村也就成了廈門旅遊的一個熱點。2016年9月，集美學村入選“首批中國20世紀建築遺產”名錄。
1894年，創辦惕齋學塾。
1913年，辦集美小學。
1917年，辦女子學校。
1918年，辦師範和中學。
1918年，成立集美師範 。
1919年，辦幼稚園。
地標性建築中學部南熏樓由主樓及兩側附樓組成，呈Y字形矗立與於潯江西岸的制高點上，1957年6月建成。樓名取自虞舜時南風詩："南風之薰兮，可以解吾氏之慍兮"，以示陳嘉庚一生興學造就後代的心願。主樓為高15層的西式建築，屋頂為中式方亭。塔樓頂部有“集美”兩字。兩側附樓似展翅的雙翼、淩雲騰飛。南薰樓全部用細紋花崗岩建造，綠瓦飛簷，無論是建築風格還是立面裝飾，都為集美標誌性建築。集美學村在陳嘉庚先生親自指導下創立，其建築融中西風格於一爐，體現了典型的閩南僑鄉的建築風格。無論是高大壯觀的校舍堂館，還是小巧典雅的亭台廊榭，無一不是琉璃蓋頂、龍脊鳳簷、雕樑畫棟，人們稱其為“嘉庚風格”。建築特點是：一是穿西裝，戴斗笠。二是三曲燕尾脊。三是彩色出磚入石。四是梁檁桁柱不油漆。五是創新嘉庚瓦。陳嘉庚先於1950年在海灘上築堤圍墾外、中、內三池。1953年，他親自督造龍舟10艘，組織村民和師生進行正規訓練和划船技術。為提供良好的競賽場地，1955年，陳嘉庚先生親自選址，在臨海風景優美之處，開闢了一個規範的大龍舟池。外池俗稱“龍舟池”，寬300米，長800米，總面積24萬平方米。池畔建有式樣各異的“啟明”、“南輝”、“長庚”及“左”、“右”、“逢”、“源”七個亭子。集美學村龍舟賽幾乎年年端午節在此隆重舉行，舉辦龍舟賽除了追思屈原、紀念屈原外，還特別是宣導“誠毅”精神，一支龍舟隊要爭取好成績，隊員之間必須以“誠”相待、誠心努力，同時必須“整齊劃一”，堅持到底。
嘉庚故居坐落於集美鎮後尾角，今嘉庚路149號，是陳嘉庚先生居住過的地方，1918年建成。故居是一座兩層小樓房，1938年被日本飛機炸毀，後重修，直到完工後才重修居宅。現故居是1980年按小樓原來格局修繕的。故居按先生晚年居住情況陳列，並珍藏有手稿、衣服及日常生活用具等遺物。二層的會客室、餐室、工作間、臥室等，均按陳先生生前原樣陳設。故居西側的一座三層樓房為“陳嘉庚先生生平事蹟陳列館”，共以“經商南洋，情深鄉國”，“傾資興學，百折不撓”，“赤誠愛國，鞠躬盡瘁”三部分陳列。
1992年，為完成陳嘉庚先生的宿願，在鼇園的北面建設“嘉庚公園”。與鼇園相連，是陳嘉庚建築風格的重要組成部分，按照傳統園林自由佈局的形式。公園占地面積30000多平方米，建築面積5500平方米，投資1000萬元。於1994年10月陳嘉庚先生誕辰120周年竣工，向遊人開放。公園內紅柱飛簷琉璃瓦的亭臺樓閣，它們一個連著一個隨著曲折回廊成一條龍展布。嘉庚公園以中國式的庭院為主體，公園內還有水池、曲橋、石欄、草地，結構排列。公園西側正中有大型人物群雕《桃李芬芳》，展示了陳嘉庚先生創辦教育。莘莘學子仰望著"集美解放紀念碑"，緬懷校主恩澤。園內的東邊有一個尊師重教榮譽碑，雕塑巨型蠟燭一根，石碑上鐫刻著捐資興學的個人和單位姓名。公園裡有著地毯式草坪、市樹和市花。位於集美東南海邊的鼇園原為一座小島，形似海龜、故為鼇園。1950年，愛國僑領陳嘉庚先生回國定居時，將這一島嶼擴填成園，於1961年完工，歷時十年，占地近九千平方米。園中共有650多幅青石雕，是閩南石文化的主要代表作。鼇園門廊兩側中國古代和近代史的青石鏤雕。集美解放紀念碑是鼇園的主體建築，碑高28米。陳嘉庚先生墓坐落在集美解放紀念碑正南面，1961年8月20日，國家為陳嘉庚先生舉行了隆重的國葬。1988年，陳嘉庚墓被國務院列為重點文物保護單位。

FaceBook專頁: https://www.facebook.com/LSunnygp
歡迎訂閱:https://www.youtube.com/LSunnygp?sub_confirmation=1
========================================­==
遊戲簡介:
《秘境探險：黃金城秘寶》（英語：Uncharted: Drake's Fortune，中國大陸譯作「神秘海域：德雷克船長的寶藏」）為頑皮狗所開發的動作冒險遊戲，由索尼發行。其續篇為《秘境探險2：盜亦有道》。
為了尋找16世紀英國知名航海探險家法蘭西斯·德瑞克（Sir Francis Drake）所流傳下來的寶藏，德瑞克的子孫奈森·德瑞克（Nathan Drake）來到中太平洋的神秘島嶼，卻被來路不明的武裝分子所追殺。為了生存，德瑞克與夥伴們於是起而對抗武裝分子，並解開隱藏於島上的駭人秘密。
========================================­==
我的其他作品:

《女神異聞錄5》中文版 [連載中]
https://www.youtube.com/playlist?list=PLnllu7quRHPuYjaURb69yq2lW1Atj2l6u

Biohazard 7 /生化危機 7 中文版
https://www.youtube.com/playlist?list=PLnllu7quRHPtrXAmFtq3NCait_ays2Ipo

《地平線：期待黎明》Horizon:Zero Dawn 中文版
https://www.youtube.com/playlist?list=PLnllu7quRHPtmIn_ASpbtNSfWOOLJoZXg

《直到黎明》Until Dawn 中文版
https://www.youtube.com/playlist?list=PLnllu7quRHPse8xTbNyFABmGk-W1h-mki

《仁王》Nioh 中文版
https://www.youtube.com/playlist?list=PLnllu7quRHPtCR0Tn2VYceVPgD8fvOk0f

心靈判官：無法抉擇的幸福 中文版
https://www.youtube.com/playlist?list=PLnllu7quRHPsTgT0JV7Pv0lIijQsIQuoG

Puzzle & Dragons Super Mario Bros. Edition
https://www.youtube.com/playlist?list=PLnllu7quRHPsRZwTlvlfF0AAOSj1UM7pj

懷舊紅白機系列
https://www.youtube.com/playlist?list=PLnllu7quRHPsHa8EAHR5tKCua4wpDnTBL

精靈寶可夢 太陽 / 月亮
https://www.youtube.com/playlist?list=PLnllu7quRHPsMe4dqIn__sXmIk8MKGSs4

SAO刀劍神域：虛空幻界
https://www.youtube.com/playlist?list=PLnllu7quRHPsB2XKO_B93zWohrn7v7qqu

金色琴弦 4
https://www.youtube.com/playlist?list=PLnllu7quRHPuazvPvifZBFIq910p52kvD

火影忍者疾風傳 終極風暴4
https://www.youtube.com/playlist?list=PLnllu7quRHPuYBIoibNqu_8qTfv65VcWv

Digimon World: Next Order
https://www.youtube.com/playlist?list=PLnllu7quRHPuAYrXlDKI1HXrRts2zz5No