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護國神山 多多益善

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明成祖尋覓建文帝 需要鄭和七下西洋？(二) ｜　知史百家

歷史春秋網

（續）
朱棣迫切需要找到一條發財致富的捷徑，維護大明王朝的統治。北方遊牧民族與明朝長期對抗，蒙古高原那邊不可能有甚麼發財的機會。那麼南方的海上有沒有機會呢？假如能夠在海上找到貴金屬比如黃金、白銀的產地，武力搶奪或是和平貿易，都會給大明王朝帶來足夠多的貨幣，國內經濟的差錢窘境也將一舉解決。

這就是鄭和下西洋的一個秘密任務：找錢。確切地說是尋找貴金屬貨幣，比如黃金和白銀。

不過，這個任務是不可示人的。朱棣就高舉道德的大旗，公開宣布我派鄭和出海是為了揚我國威，讓四方蠻夷歸化天朝。從儒家的正統觀念看，這個理由太主旋律了，於是反對之聲寥寥。背地裡，朱棣與鄭和卻務實地尋找發財致富的良機。

那麼，鄭和完成找錢任務了嗎？

隨著大明皇帝一聲令下，三保太監的船隊永遠地從湮波浩渺的印度洋和南海消失了。這到底應該算是「悲劇」還是「喜劇」呢？

那時，世界正在進入大航海時代，歐洲列強以西班牙、葡萄牙做先鋒，荷蘭做接應，英國和法國做中軍，德國、俄國殿後，紛紛撐起桅杆，在佔地球表面71%的海洋上縱橫捭闔，四處佔地殖民。而擁有著當時世界上最大規模的艦隊、最先進的遠洋航行技術的大明王朝，卻在這個歷史的節骨眼上突然自斷經脈，片甲不許出海，把遼闊的大海留給了金髮碧眼的歐洲人。幾百年後，在海洋中做大的歐洲人把堅船利炮擺在東亞的海灘外時，古老的中央王朝終於為自己對海洋的忽視而受到了懲罰。

可是即使沒有了禁海令，鄭和寶船就真的能繼續縱橫四海，中國會先於西歐各國在貿易上稱雄海洋嗎？

如果成本大於收益，本著「無利不起早」的原則，人們寧可躺在家裡睡大覺。

大船適合遠洋航行，中小船隻適合近海航行。鄭和寶船是當時海洋上的巨無霸，本可以用於遠洋貿易，賺取暴利。如果明朝真把鄭和寶船開到歐洲去，買賣可就做大了。由於阿拉伯人在西亞興起，切斷了東南亞對歐洲的香料出口，香料可是歐洲人加工肉食的重要調料，所以才拼了命地派艦隊去尋找印度。以鄭和寶船幾千噸的排水量，運一批胡椒、肉桂和丁香到歐洲……那會賺得一塌糊塗。

可惜明朝政府官員不是現代人，沒有這麼敏銳的商業嗅覺。他們沒能發現歐洲市場對香料等產品的狂熱需求，所以寶船最終並沒有用來做大規模的遠洋貿易，更多的是用來彰顯國威，讓四周小國承認中國是天朝上國，然後小國定期或不定期地拿一些珍禽異寶之類的東西朝貢。所以寶船對於貿易並無實質的貢獻，不僅沒有增加國家的財富，反而消耗了大量財富。

成本既然大於收益，那麼長遠看，鄭和下西洋就不是個好的商業模式了。雖然永樂皇帝朱棣出於各種考慮，包括尋找黃金白銀的目的，支持鄭和的航海活動，但長此以往，國庫難免捉襟見肘，停止下西洋的活動僅僅是時間早晚的問題了。

後鄭和時代的「海商王」

我們不妨再穿越空間，換個座位，坐在東南亞的海外華商的椅子上。我們已經知道，鄭和出海劍鋒所指，其實是那些不歸天朝管轄的海外華商。鄭和下西洋，給那些海外華商的貿易網絡造成了極大的破壞。所以明朝停止了下西洋的活動，對海外華商來說，真是天降「喜劇」了。

按照一般人的想法，在鄭和時代之後，中國的船隻徹底退出了東亞諸海和印度洋，給歐洲人開展跨洋貿易留下了巨大的市場空間。其實，如果我們穿越回鄭和時代之後的東海、南海，觀察海面之上來來往往的船隻，就會發現，大部分船隻的主人依然屬於華人，華人是當時亞洲東部海域當之無愧的「海商王」。

確切地說，那些船隻並不是明朝官方的寶船，而是海外華商的大大小小的貿易船隻。

為什麼大明王朝沒有發展自己的官方船隊呢？

一個是面子問題，一個是商業模式問題。首先，天朝乃是上國，怎麼能屈尊和周圍的那些蕞爾小國開口，做平等互利的生意呢？談錢，太傷感情和面子了！

這就是明朝試圖建立的一種「商業」模式——朝貢制度。周邊小國承認天朝的宗主國地位，定期不定期地向大明皇帝進貢，然後從大明皇帝那裡獲得遠遠超過進貢物品價值的賞賜品。做這樣的虧本買賣，明朝並不是為了獲得商業利益，而是為了獲得周邊小國的臣服，至少是表面上的臣服。

反觀周邊小國，放著這種一本萬利的買賣不做，就是傻瓜！進貢就進貢吧，面子是小事，發財是大事。但是怎麼做，還是得合計合計。

鄭和寶船雖然運載量大，但建造成本高昂，速度緩慢，而且需要配備足夠的武裝護衛力量，否則只會是官府或海盜口中的一塊肥肉。此外，連接太平洋和印度洋之間的馬六甲海峽是進行跨洋貿易的重要通道，但那裡的熱帶季風卻很強烈，每年會改變一次風向。季風的這個特點對商人來說很頭疼，在蒸汽機動力還沒有亮相海洋的時代，船員們只能依靠風力和人力遠航，想頂風穿過馬六甲海峽做遠洋貿易，是難以實現的。所以，如果這些海外華商一定要建造大船，做遠洋貿易，一年就只能來回穿梭馬六甲海峽一次，這對於講求經濟效益的商人來說，時間成本也太高昂了。

華商建造中小船隻，其經營之道是把中國的絲綢、陶瓷運往馬六甲地區的中轉站，在那裡賣掉貨物，然後購買中國所需的印度棉、靛藍染料，裝船返航，運回中國販賣。這樣做的好處是資金流轉很快，每年可以往返中國和馬六甲地區數次，不必等很長時間才得到收益。商人要追求的是最大的利潤，中小船隻就可以滿足他們的需要，沒必要建造巨大的鄭和寶船。至於那些賣掉的絲綢和陶瓷如何輾轉運送到消費地即歐洲，那是南亞商人和歐洲商人的事情了。
（《透過錢眼看中國歷史》，波音著，北京航空航天大學出版社）
（二之二，續完）

（本文由「歷史春秋網」授權「知史」轉載繁體字版，特此鳴謝。）

網站簡介：
歷史春秋網（www.lishichunqiu.com）成立於2010年6月，是一個以歷史為核心的文化資訊門戶網站，提供中國古代歷史、政治軍事、經濟文化、中醫養生、書畫藝術、古董收藏、宗教哲學等內容。致力於傳承國學經典，弘揚中華優秀傳統文化。

海賊是如何誕生的？原來大航海家很多都是來自海盜世家。
各位大家好，歡迎來到HenHenTV的奇異世界，我是Tommy
大家一定有看過One Piece海賊王吧～感覺上海賊才是正義，而海軍才是假冒為善的人吧！但是大家知道究竟海賊是如何誕生的？如果你第一次看我的頻道，並且很喜歡這些奇異世界的主題，歡迎你訂閱HenHenTV，先謝謝你們了！

我大概來說一下海賊的歷史，大家有聽過維京人吧！Vikings！他們是在8到11世紀侵略歐洲沿海和不列顛群島的探險家，商人，武士和海盜，其足跡遍足歐洲和北極一代，這個時代稱之為維京時代。在你們的腦海裡面，維京人是不是帶有雙角頭盔，滿臉鬍鬚並且非常高大並且還吃人的吧？事實上維京人並不是很高，大概165-170左右，也沒有帶雙角頭盔和滿臉鬍鬚的。但是很多北歐的維京人並不是全部都是海賊，而是一些商人和探險家，但是有些是為了反抗英國的繳稅官方船隻而被冠上海賊之名。
在大航海時代，就是16世紀末期，各國都有自己的航海路線並且開始互相的競爭，但是英國的船隻非常的大，可以載的貨是非常的多，但是他卻又一個大問題，就是行駛太慢，反觀西班牙和法國船隻的設計是以輕巧為主，行駛速度非常的快，所以幾乎壟斷了歐洲很多的航海生意。那當時的英國女王想打擊對手的航海生意，就想了個惡毒的主意，英國皇室公告給民間，簡單來說就是給你們執照去打劫，然後打劫到的財產都歸你們。那很多人以為海盜是來自民間的，其實並不是。除了少數的來自民間的漁船或是航海公司的人轉成為海盜，很多其實來自於海軍的分支或是一些航海探險家。例如大海盜黑鬍子，航海家Sir Francis Drake，Benjamin Hornigold等等。這些團體經過英國政府認可後，會御於英國皇家資格，這還不是：揸正牌打劫？點解你要做海盜啊？哦！！我奉旨打劫咯～
由於西班牙和法國的船隻太輕放不下大砲，所以遇到海盜的時候只有束手就擒，大大的打擊西班牙和法國的航海生意，所以西班牙軍方如果一抓到海賊，就直接吊死的。英國女王的這個主意的確惡毒，但是這個方法長久嗎？不會，西班牙和其他國家也會用海盜的方式去攻擊對方的船隻，因此大海盜時代正式開始。
當大部分的航海生意都歸英國管轄時，問題出現了，那些已經靠私掠為生的海盜們已經嚐到甜頭了，開始也打劫其他的英國船隻，英國女皇就下令全面打擊英國海盜，出動海軍去圍剿海盜們
英國女皇很明顯是要過橋拆板了，那海盜們知道自己被利用過後，也開始反擊海軍，雙方打了非常多年，在1723年到最後一個海盜Bartholomew Roberts，又名黑色准男爵死亡而宣告結束。
但黑色男爵一改大家對於海盜的刻板印象，大家是不是覺得海盜一定是單眼的，左手是鐵鉤吧？但是黑色男爵是溫和的紳士，他有非常俊俏的外表，穿著紅色的馬甲和馬褲，帽子上插著紅色的羽毛，腰間插著兩把火槍，並佩戴寶劍，他不喝酒，喜歡品嚐清茶，而且他是虔誠的基督教徒，而且他也要每個船員都信奉基督教。
除了這一些，他也創造了海賊十誡，可以算是18世紀的民主先驅
海盜十誡為：
1. 對於日常的一些事務，每個人都有平等的表決權，但需遵循船長的命令
2. 偷取同伴的財物將會被遺棄荒島
3. 嚴謹在船上賭博
4. 晚上八點準時睡覺 （好健康哦！）
5. 不許佩戴不干淨的武器，每個人需幫自己的劍或手槍清洗
6. 不許帶兒童上船，勾引婦女者死
7. 臨陣逃脫者死
8. 嚴禁私鬥，但是可以在有公證人之下決鬥。如果殺死同伴的人，會被死者綁在一起丟進海裡
9. 在戰鬥中殘廢的人可以留在船上不工作，並從公共儲蓄裡面得到八百銀幣
10. 在分掠奪的財產，船長拿15%，而一名水手長，一名木匠和一名武裝水手則可以拿12.5%
真的好有系統哦～但是究竟海盜是不是壞人，還是那些航海家去到原住民的大陸上，掠奪他們的財產和販賣奴隸人口，請問那些才是真正的壞人呢？
今天的影片就到這裡，如果你喜歡我的影片，就記得按讚並且分享出去，也記得訂閱HenHenTV時候，順便打開這個小鈴鐺，如果有影片更新的時候，你會第一時間收到通知。
我們下個奇異世界見。Bye Bye!

嘗過各種酸甜苦辣的壯年男子。
強調著不放棄才是最重要的，會拍肩鼓舞那些快要挫折放棄的夥伴。
餘裕從未從她的臉上消失。
永遠掛著無畏的笑容。

──他知道。
只要不斷前進，一定會到達他所想望的那個地方。

身高/體重：180cm ‧ 84kg
出處：史實
地區：西班牙
屬性：中立 ‧ 惡　　性別：男性
敲破蛋殼底部立蛋什麼的是邪道。

大航海時代，基督教圈的白人中第一個抵達美洲海域的人物。
他得到西迴航路的發想，並確信的時間是1480年代。
但是為其的資金收集與找尋贊助陷入難航，終於能夠出發的時候實際上已經是1492年的事了。
1492年，哥倫布終於帶領旗艦聖瑪利亞號、尼尼亞號、平塔號的三隻船艦橫跨大西洋。
在不安的船員們差點掀起叛亂前抵達美洲海域，發現了聖薩爾瓦多島。

到達目的地的哥倫布最初做的──
是從當地的原住民手中掠奪有價值的東西，並將它們作為奴隸帶回這件事。
已經沒有任何人能夠阻止發現了新天地的他了。
第二次的航行也很快的啟航，不斷的又發現的許多的新島嶼。
當然，哥倫布率領的西班牙人們對原住民所行的殺戮、凌辱、掠奪，也毫無止境──

○征服者(Conquistador)：EX
西班牙文的「征服者」之意。
在大航海時代，穿過航海的盡頭征服了未開之地者的技能。證明對未開之地的侵攻、支配、掠奪、奴隸化的手腕。
嚴格來說，征服者這個詞傾向於稱呼征服了航海的結果「亞美利加大陸」之人，而其源流──身為最初產生「來自西班牙的征服者」這個概念的人，哥倫布的這個技能有著EX的等級。

「新天地探索航」
等級：A　種類：對軍寶具
Santa Maria Drop Anchor(譯註：Santa Maria指得是哥倫布西航時的旗艦：「聖瑪利亞號」，Drop Anchor，則是下錨的動作。整體意義為：「下錨吧，聖瑪利亞號」)
最有名的最初的航孩的結果之物。
他所搭乘的旗艦聖瑪利亞號會出現。靠岸(就算是在陸地的正中央)，然後───
遵從他的指示，完成該做的事。
這也是「聖瑪利亞號啊，下錨吧」這樣子的，身為船長的掠奪開始命令。

冒險家兼私掠船長，同時也是艦隊司令官。
完成環遊世界一周的壯舉，並以其收益
為英國開闢了大航海時代霸者之路的人物。
此外，還葬送了強大的西班牙無敵艦隊，
瓦解俗稱日不落帝國「西班牙」的「射落太陽的女人」。

身高/體重：162cm．55kg
出展：史實
地域：英國
屬性：混沌．惡　　　性別：女性
比男人更男人的女海盜。

不論善惡立場，公平對待的性格。
享樂主義者，喜歡華麗的東西。
崇尚瞬間的快樂，在私生活與戰爭方面，
都喜歡暴風雨過後寸草不生的樣子。
喜歡金銀財寶，但不喜歡收集，
反而喜歡散財。

『黃金鹿與暴風夜』
階級：A+　種類：對軍寶具
Golden Wild Hunt
以生前的愛船『金鹿號（Golden Hind）』為中心，
召喚、展開生前所指揮、無數船隊的亡靈，
並以極致的火力齊發殲滅敵人。

星之開拓者：EX
成為人類歷史轉折點的英雄所擁有的特殊技能。
將各種難以完成的事在「不可能的狀態下」，
化為「可實現的事情」。

弗朗西斯．德雷克是世上首位活著完成環遊世界的偉人。
（第一位的麥哲倫在完成途中死去）
史實上雖為男性，但在本作中，德雷克以女性形象出現。
這是因為周圍的人誰都不將德雷克視為女性所致。
船員表示「哎呀，如果將船長視為女性的話，
我就根本算不上是男人了嘛，而且這也是在侮辱船長吧！」

剎那快樂主義者，
最後迎來的只有華麗殞落的結局。
此英靈不執著於生（人生。作為人類的意義與尊嚴），
而樂見於死（萬人共同迎來的沒落）。
53歲時因疫病倒下。死前精神錯亂，
多有詭異行徑，比如在想在病床上穿上鎧甲。