「這裡是《蔡鈺·商業參考》，我是蔡鈺。
特斯拉在2015年發佈了能量牆和能量包，當時主要是給家庭和小型商用機構做備用電源用的。這個產品挺有吸引力，所以大眾汽車在美國佈局的100多個電動車充電站，安裝的儲能電池就是特斯拉的能量包。
能量牆和能量包發佈之後不到半年，特斯拉就遇到了一個進入公用事業領域的機會。
當時是2015年10月底，美國加州亞里索峽谷的地下儲存設施，因為設備老化，發生了美國史上最嚴重的一次天然氣洩漏事故，當時在當地對幾千戶居民造成了身體傷害。這次事故處理過程當中，加州政府為了彌補洛杉磯的電力短缺，它在2016年發出了一份採購訂單，要求部署一套可靠的公用能源儲存解決方案。特斯拉作為供應商之一，用能量包打造了一個鋰電池儲能系統，能夠支撐2500個家庭的短缺用電，幫著發電站實現了調峰調頻。
這個項目，就又幫著特斯拉驗證了公共領域的應急儲能市場。
一年之後，特斯拉又幫南澳大利亞州部署了一套儲能系統，來幫助當地應對風暴和酷熱帶來的大面積停電。它在南澳的這個儲能項目，對接的就是風電場產生的風電了。這個項目在2017年建成之後，覆蓋的家庭數量超過3萬戶，一度成為了全球最大的鋰離子電池儲能項目。
而這個紀錄很快又被特斯拉自己打破了。它借著這個項目，特斯拉後續又跟風電廠合作，在澳大利亞不斷推出越來越大的儲能電池項目，來幫南澳電網調峰調頻。從2016年起的三年里，它儲能和發電業務的復合年均增長率達到了192.8%。
你看，這個過程，特斯拉的儲能系統在需求的推動之下，又產生了兩個變化：第一，項目體量越來越大；第二，職能從應急儲備逐漸轉向了日常調峰。
在未來，化石能源如果耗盡，那確實影響人類的生存；但在那之前，更快到來的危機卻可能是氣候波動和自然災害。家用微電網雖然能夠幫小組織暫時應急，但大社區、大系統的運轉也需要儲能支撐。而在這樣的公用事業需求面前，家用的能量牆和小型商用的能量包就不是最好的長久解決方案了。
於是到了2019年，特斯拉就又給公用事業規模的儲能需求，提供了一種產品，名叫「Megapack」，我們可以叫它「巨型儲能包」。巨型儲能包跟之前的能量包比起來，同樣的儲能容量佔地空間能夠減少40%，零部件也只需要之前的十分之一。
巨型儲能包的用戶都有誰呢？我們講兩個。一個是美國的得克薩斯州。你可能知道，2021年2月的時候，德州因為風暴雪發生了一次大規模斷電，幾百人受災。這場雪災過去之後，當地媒體就報道說，有人看到特斯拉Logo的施工團隊開始在德州建設一個大型儲能項目了。這事還有一個好玩的背景是，馬斯克剛好在2020年底剛剛把自己的家和私人基金會都從加州搬到了德州。德州這個工程，對他來說可能類似一場大型裝修。
巨型儲能包還有另外一個用戶是蘋果。蘋果在美國北加州建設的一個大型電池存儲項目，是用來給蘋果總部穩定供電的。有人也發現，蘋果提交給政府的項目申請文件上說，這個項目採購的儲能電池就是85個特斯拉的巨型儲能包。
到了現在，特斯拉的儲能系統在全球30多個國家和地區都有市場，從發電側到電網側再到用戶側它都覆蓋到了。所以這幾年，你可能會聽到馬斯克在各種場合強調說，特斯拉的能源業務未來很可能將超過汽車業務，而光伏產品將成為特斯拉的下一個「殺手級產品」。市場上有一些投資的多頭也開始放話說，特斯拉的能源業務會把它的市值拉上萬億美元。
好，講到這裡，我們回頭講一講特斯拉做能源業務的基本動機。
馬斯克有一個主張舉世皆知：凡事要回歸到第一性原理，去考慮它最基本的預設條件和存在邏輯是什麼，再去看這些基本條件可以如何優化和提升效率。第一性原理這個詞聽著神乎其神，其實中國人有一句大白話也是這個意思，叫「回到根子上想問題」。
馬斯克是一個有強烈的生存危機感的人，如果你以前對他有過瞭解，你一定知道，他最關心的問題之一，就是「如何提高人類生存的確定性」，這個問題，其實也是回到根子上思考人類的未來。
馬斯克解決的這個問題的思路分兩條線並行：
第一條，讓人類在其他星球上獲得生存能力，所以馬斯克除了特斯拉，還要做SpaceX，要推動火星移民計劃。
第二條，提高人類在地球上的生存確定性。其中就包括想辦法擺脫人類對化石能源的依賴，轉用太陽能。因為化石能源是會用完的，而且碳排放還會加速全球變暖。
你專門去看過特斯拉公司的使命嗎？它的使命很好玩，裡面完全沒有提電動車，它的使命叫做「加速世界向可持續能源的轉變」，你看這個使命也很「第一性原理」。這也是為什麼我們在78講說過，對特斯拉公司來說，研發和銷售電動車只是手段，更大的目標是去探索更好的能源獲取方式。
那怎麼來實現這個使命呢？特斯拉的思路是，把地球上的能量使用場景盡量都換成用電能，然後再盡量利用太陽能來發電。
這是為什麼，它要籌建自己的能源業務，要做太陽能屋頂，也要做家用、商用和大型公用的儲能系統。
我們講過電力市場可以按發電側、電網側和用電側來劃分上下游，你看特斯拉的儲能系統，它先在最下游的用電側，幫用電客戶建立了光伏微電網，構建了應急儲備能力甚至可以自己發電，來反哺主幹電網的能力；然後逐漸向上推進到公用事業領域，去幫美國加州和澳洲的電網去做調峰調頻；在這個過程當中，它也會去跟風電廠合作，進入發電側，給可再生能源提供儲能。
特斯拉的這個儲能思路，中國的不少廠商也都在觀察和借鑒。2020年6月，上汽通用五菱，也就是出五菱宏光EV MINI的那家公司，就利用電動車的退役電池建了一個兆瓦級的光伏風能儲能電站。光伏和風能發電，退役電池儲能，來幫廣西電網調峰調頻。上汽榮威也是利用電動車的舊電池，在四川省西昌市做了類似的項目。
我猜你馬上就有這麼一個思路冒出來了：特斯拉的電動車，也會產生廢舊電池，這些電池是不是剛好可以進到它的儲能業務里，去實現廢舊電池的梯度利用呢？這事，我還真沒有看到特斯拉有成形的方案出來。
我猜這是因為兩個原因：
第一個原因，是柚子投資的合伙人彭程提醒我的。彭程說，在國外用廢舊電池做梯度利用，合規成本很高，可能在特斯拉看來，儲能產品直接用新電池反而更划算。
第二個原因，是特斯拉電動車開始進入主流市場是2013年以後的事，而特斯拉汽車的動力電池質保期一般在8年，也就是2020年之後才會發生大規模的電池換代。
所以在2020年以前，特斯拉的電池回收業務量不大，委託給第三方就行了。而從2020年下半年開始，特斯拉才開始著手建設自己的電池回收能力。就像彭程所說，它回收的電池確實不是拿去做儲能，而是要把舊電池里的鋰、鈷、鎳、錳這些金屬提煉出來，再去生產新電池。
特斯拉這麼做還有一個動力：對抗上游的原材料價格上漲。2021年以來，全世界各種原材料都在漲價，光是鋰資源的價格漲幅已經接近2倍了。特斯拉說，如果回收電池業務能夠規模化，能夠讓它製造新電池的成本大幅下降。
這個成本的下降空間有多大呢？大到特斯拉有一位聯合創始人專門離職去做舊電池回收了。這位前高管叫施特勞貝爾，他估計說，未來十年內，他創立的舊電池回收項目有望把電池原材料成本拉低到現在的一半。
馬斯克在2017年，把公司的名字從「特斯拉汽車」改成了「特斯拉」，汽車兩個字刪掉了。特斯拉這個詞本身就是一種能量密度單位，聽完了前面我們講的內容，相信你也更能理解馬斯克給公司改名的戰略意圖。
我們回頭看中國，中國是新能源的最大生產國和消費國，按照彭博新能源財經的預計，我們還會成為全球最大的儲能市場之一。特斯拉在中國看中的肯定不只是電動車市場。它的上海公司的經營範圍里，也有儲能設備這一項。你要是今天去看特斯拉的中國官網，會發現它也開始給中國家庭賣太陽能屋頂了。
不過，中國儲能產業的發展邏輯跟成熟市場不太一樣。在美國和日本這樣的發達國家，電力市場的用戶側有很強的儲能需求，因為它們的終端電價高、災害停電發生得也相對頻繁。這也是特斯拉的儲能產品一開始選擇從家用和商用起步的原因。
但在中國，儲能需求更早發生在發電側和電網側。尤其是電網側，在接入的風電和光電越來越多的情況下，需要用儲能來穩定電網的輸配能力；中國對舊電池的梯度利用也更靈活。這都使得中國的儲能市場對特斯拉和本土玩家來說，起跑線算是拉平的。
在中國，發電側的儲能項目目前主要還是靠政策來推動，那市場化的儲能玩家們怎麼玩呢？我們後面講一講寧德時代。」

【🔥高雄人家門前有捷運，下面有管線🔥】
住在都市，總是會希望大眾運輸經過家門口、學校或公司，讓通勤能夠美美的、方便又減碳。

不過，這張路線圖，既不是高雄捷運、也不是公車路線圖，而是極有可能天天與你擦身而過的 #高雄工業管線。

由於高雄被工業區包圍，在你我每日通勤、買菜與逛街的日常街道之下，地底仍有72條工業管線，輸送著諸如乙烯、丙烯、氫氣等易燃物質，或是丁二烯等毒化物。

#不要懷疑 #工業管線就是離你這麼近

7年前的氣爆事件，讓所有高雄人至今仍心有餘悸。去年，高雄才又有驚無險的度過另一次疑似乙烯外洩危機。工業管線帶來的風險，至今仍未消失。

我們再次呼籲高雄市政府：
📢檢討管線治理與風險控管機制，鄰近醫院、學校、住商區的管線，應訂定落日條款。
📢積極向中央爭取大社工業區降為乙種工業區，保護大社居民的健康與安全。
📢訂定縮減石化業規模時間表，加速高雄產業往永續發展目標（SDGs）轉型。

#舊圖回收利用也是一種循環經濟
#跟奧運獎牌一樣

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想了解更多，請至地球公民｜氣爆事件議題專頁👉 https://bit.ly/3jpik2S

⭐️ #日本的連鎖美式旅館 〜 #旅籠屋⭐️

#我們家最近迷上了一間連鎖的美式風格住宿。

它名叫「旅籠屋」，這陣子我們已去住過了它在「出雲大社」，「三重縣」，「靜岡縣」的據點。

全家都有種相見恨晚的感覺😂

雖然我們還是會根據一些吸引人的方案，
去住一般的飯店，

但像上週末，
我直接拜託悠先生訂旅籠屋。
因為對媽媽來說真的很方便，
也真的能達到休息的效果。

現在疫情期間，
去一般飯店要小心好多細節，
有時候要消毒的沒完沒了。

但是旅籠屋，
在入口處附近的大廳就是服務台。

辦完入住手續，
領完鑰匙若是沒有需要牙刷等的問題，
可以說是不需要再跟櫃檯人員有任何接觸。

我拿到鑰匙後會自己一個人去房間做完整的消毒，冰箱內部，浴室的任何開關，浴簾等各種細節都不放過。

消毒完，因為車子停的都離房間非常近，
搬行李很快，又或是有需要再去車上拿即可。

退房時，行李也可以很快放到車上，
加上退房時只需要把鑰匙直接放到櫃檯的鑰匙回收盒，
即完成退房手續。

都離得非常近，也不需要搭電梯，
不密集，也不需要趕時間。
對媽媽來說真的幫助很大。

而且到晚上23點前為止都可以去大廳，
拿取好喝的現磨熱咖啡或是泡熱茶或熱紅茶回房間喝。
也有微波爐可使用。

早上7點則有2-4樣的麵包可以自己烤完後，
拿回房間慢慢吃，早餐除了咖啡和茶類外，
也會提供柳橙汁，雖然不是走豪華路線，
但是牛角麵包超好吃的！小孩超滿足。
還記得我們住在靜岡縣那一晚，
一早起床，我去拿麵包時，
住在我們隔壁有兩個小孩的媽媽，
她拿了12個牛角麵包回房間，
可見是人氣早餐啊🙈
不需要像一般飯店一樣把小孩吵醒，
而是能先享受完早餐，
讓小孩睡到自然醒後再讓他們吃🥰

床也是2張加大尺寸的雙人床，
我們都把兩張床合在一起，
睡起來很寬（雖然我都被雙寶夾在中間）。
地板是地毯，桌腳等都是有修過邊的。
雙寶自己玩，我也不需要太過擔心。
房間內都有wifi ，很方便。

這間連鎖飯店的據點，
也有很多是在車站附近，
即使非自駕也能安心前往，
而且整個是無障礙空間，
所以也有看過許多日本人帶著行動不方便的父母去住。

我們因為帶著兩個小孩，
住過三次都是幫我們安排一樓，
真的很感恩。

一間我覺得在疫情期間讓人住起來安心，
一間我覺得適合有長輩或小孩同行很方便的住宿，

推薦給大家在疫情結束後一個不錯的選擇。

株式会社　旅籠屋の

出雲大社店
三重県伊勢松坂店
静岡県興津店

お世話になりました✨

これから全国の旅籠屋を制覇したいです💪

課金玩家，你悍衞自己權利了嗎?!
Garena 極速領域官方因發生玄武事件而後事處理方式跟態度導致對所有課金玩家不公平。你如找官方申訴沒用。那你得悍衞自己權利。蘋果IOS基於個人個資保護。所以當你有正當理由退款並退款成功。遊戲官方並不會知道是你退的。而且你遊戲中得任何東西都是完好沒被官方回收!!!。所以課金玩家們悍衞自己權利!!! 退款官方才會重視消費者!!!

今天看完直播千萬也別忘記留言(題目跟答案在直播中) 我們會在2019/10/3直播公開抽出幸運兒送你貝殼幣並有機會抽中A車恆星!!!
今天抽出有在2019/10/1直播影片留言(魔女契約)的幸運兒可以獲得貝殼幣

PS: 你有分享GW爆兔YouTube台或分享爆兔臉書到各大社團跟賴群 截圖後則同一支帳號可以留言兩次 我們會審核!!!!

務必看直播分享訂閱案讚開啟小鈴鐺 因我們每次直播都會送貝殼幣以及訂閱人數突破3000人 還會再送大獎!!!
訂閱突破3000抽獎活動三選一
第五人格送禮活動: 贈【角色金皮】x1 將會在直播時抽出幸運兒 抽到的請自行聯絡我 若超過兩天未聯絡者 將會重新抽出幸運兒

極速領域送禮活動: 贈【貝殼幣2000】x1 將會在直播時抽出幸運兒 抽到的請自行聯絡我 若超過兩天未聯絡者 將會重新抽出幸運兒

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偶是隻87的兔子 直播時不定時在每天中午12:00~14:00 或晚上8:00~10:00
務必要訂閱按讚分享開啟小鈴鐺我的YT 這樣有活動你才能第一手知道!!!!


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