我對摩天樓有種無可救藥的癡迷。如同歷史上許多知名的建築師，他們都認為摩天樓是人類戰勝自然環境的一種象徵。一座拔地而起的摩天樓，不但令人感嘆文明的偉大，更是有種人定勝天的成就感。會選擇讀這本《世界是垂直的》，有相當原因是我對高樓有種癡迷，更因為對當代都市的地下建設感到十分興趣。

圖文版:https://reurl.cc/Enj8A0

作者寫道，都市規劃已經成為一門當代的重要學問，百多年來不知有多少學者針對都市進行設計及提出相關理想，但這些終究是屬於都市地圖上的平面思維，關於立體思維的都市規劃及思考理論，卻鮮少出現在主流媒體視角中，甚至經常被大眾所忽視。也因這緣故，他創作了《世界是垂直的》，希望能讓讀者們理解當代都市已經由平面變成了立體。

本書涉獵的範圍甚廣，從天上的人造衛星、轟炸機、無人機，到地上的電梯、摩天樓、棚戶貧民窟、豪宅到地下的地窖、碉堡及地下道，都在本書範圍之中。

不過也因為涉獵的範圍過廣，讀者若無相應領域的知識，讀起來的片段感很重。如衛星、轟炸機、無人機等篇章，牽涉到大量軍事戰略相關的知識。雖然這些篇章最重要的，便是衛星科技帶來GOOGLE MAP等科技軟體，替人類文明掀起從未有過的革命性思維。但這畢竟是人們普遍能認知到的改變。相對於轟炸機、無人機等軍事器械，常人能有所感觸的甚少。這篇章讀了除了感到自身不足之外，便是領會到原來這些飛行器已然成為都市規畫的一部分。

地下篇章，相對來說有趣得多。書中當然沒有忘記得到，曾經的冷戰時期，各國都因應核戰爭的可能爆發，於當時興建了眾多深埋於地底的設施，只為了能在核戰爆發時躲過一劫。但於當代早已沒有核戰威脅的社會來說，地下建設的誘因已然改變。書中以倫敦為例，指倫敦因為地價過高，加上挖掘技術的普及化，大批既有建築申請開挖地下室，最大的原因便是地下室的單位空間成本，遠低於土地購置或另興建高樓。此外關於各國大肆開發地下設施，還有一個重要原因，便是航太技術的發展，導致衛星變得普及，因應保密及情資安全的需求，地下設施的開發變得勢在必行。地下篇章對我來說雖然有趣得多，但與我期待的內容稍有落差，我最為期待的是作者多談論關於交通、水電管線及地下聚落的內容。

真正讓我最滿意的，便是地上的高樓篇章。本書將高樓分作三個次類，分別為摩天樓、高樓住宅和電梯。本書提及摩天樓的發展，仰賴於營造技術及混凝土材質的創新。摩天樓的發展，除仰賴於19世紀礦業開採的金源之外，更與礦業使用的液壓升降機及相關機械相關。

事實上，就齋主我個人認識。摩天樓之所以被人類發明並持續發展，更重要的原因是交通科技的創新，導致通勤時間下降。倘若人類今天有足夠的科技水平能建造高樓，但這些高樓內的空間終究是必須要用於經濟生產。人人都知道摩天樓的發展最早始於芝加哥，建於1885年的《家庭保險大樓》，樓高42公尺，10層樓。這樣一棟辦公大樓，若都市沒有足夠的人口密度，或交通設施不夠完善，很難維持其全速運作，畢竟辦公室裡總要有人上班，上班族也不可能住在公司隔壁，若沒有足夠完善的都市建設，很難達成摩天樓的經濟條件。芝加哥當時能夠興建這大樓，有相當原因是1870年代時曾多次因為木造建築發生大火，才促成以新材質建設大樓的契機。

摩天樓，早期讓許多建築師和社會學家，認知這是解決都會區土地不足，並能有效提供市民住房的解方。說到這事情便覺得有趣，早期學者們認為摩天樓的出現，將導致都市人口密度大幅上升。這是個很好理解的思考邏輯，畢竟以前1層樓住3個人，現在10層樓不是能住30個人嗎? 結果並不全然如此。地價高的土地並未因為空間的解放而導致地價下跌，反而因為地點絕佳之故，地價上漲。而住宅人口的空間密度也並未因此降低，高價住宅內有著經濟實力更雄厚的人，購買大量空間個人使用。地價高的地段，人口密度反而變低。而地價便宜的低總價高樓內，確實如學者所說的擠滿了人，單位空間密度上升。

於是便有聲浪表示，如果摩天樓確實能解決住房問題，政府更應該要興建足夠多的高樓社會住宅，提供給相應的弱勢或青年居住。初期這方案被實行，直到人們發現其惡果，這些高樓社會住宅隨即成為都市毒瘤。最大的原因便是高樓建築的維護成本極高，高樓層的區域需要比低樓層用更高的消防及安檢規定維護，而這些維護的成本並非是弱勢或青年得以負擔，多數政府也不願負擔這些高昂的成本。其實這在台灣就有案例，台北市的西寧國宅，早期便是政府為了經濟弱勢而興建，但最後的結果便是維護成本不足，導致外部髒亂不堪，內部管理不佳，甚至變成台灣著名的靈異地點。

書中提及即便是世界最高樓「哈里發塔」內的住戶，也不見得願意負擔其住宅公共設施的鉅額維護成本。哈里發塔內有千戶公寓住戶，以2013年算，擁有一戶100萬英鎊的住戶來說，每年要付出的管理費高達15萬英鎊，而這些費用大部分用於維護健身房、休閒中心等設施。

自政府認知到高樓社會住宅可能無法應付鉅額的維護成本以後，施政思維便轉向為興建高度較低的社會住宅了。這點其實台北市也是如此，除了幾個較為高級的社會住宅之外，那些提供給弱勢者居住的社會住宅，大部分是樓層高度較低的建築。

書中真正讓我驚豔的是電梯篇章。台灣關於電梯的叢書甚少，很少有書籍專門討論電梯發展，即便是營造業相關的書籍，也對台灣電梯的普及甚少提及，但齋主我對電梯有種無可救藥的迷戀。

我們都將電梯視為大樓的設施之一，鮮少將其當作都市的交通建設一環。這概念是好多年前曾在某個建築紀錄片中學到的。如所有人知道的一般，超高樓層建築的電梯肯定需要分流分層，很多重要的樓層被當作轉乘站。既然如此，為何不能將單一電梯視作單一地鐵路線，而轉乘樓層視作轉運站? 哈里發塔擁有57部電梯，常駐人數數萬，用水量巨大。其實比很多小型都市的機能還要充足，電梯也當然能被視作交通建設。

過去，我曾認為電梯應該是無所不能的。假設人類建設出了數千公尺的建築，也應該能建設出相應高度的電梯。但本書作者對電梯的認識，卻打碎這現實。當代電梯發展的瓶頸，在於電梯井和鋼纜兩個要素。一具用於400公尺電梯的鋼纜，重量高達18650公斤，就算將材質替換為碳纖維，也需要1135公斤。這中間需要考量因素甚多，包含機電系統的負重及負荷、鋼纜的體積、電梯井於樓層內的面積占比等，都限制電梯的無限延長。

《世界是垂直的》一書內容眾多。我替自己的所知過少，導致部分篇章的內容只能單純吸收，而感到遺憾。但本書就算只是單一篇章，讀起來也足夠過癮。何況對我這個科幻迷來說，更是如此。如果你跟我一樣，對高樓建築、地下設施或科幻題材感興趣，我想即便本書不是每個篇章都能讀通，針對特定篇章也能獲得足夠多的知識。

《文茜的世界周報》

【舊金山被認為是”聖安德列斯斷層”裡最昂貴且最不可支付的地段，這裡聚集了全美國最重要的高科技的中心，它不只在斷層之上，地底下更如流沙一般，所以到底該不該在此蓋摩天大樓，舊金山一直是有相當嚴格的法律標準，也一直存在辯論。譬如2009年完工的58層樓高的千禧塔，當時也用鋼骨建造，並打了很深的地基，但在2016年仍被證實，已下沉1英尺半，而且向鄰近的高樓傾斜了14英寸，相當多地質學家警告，這是美國一場最大的賭博，而且這個賭博輸的機率，比贏的機率要高太多! 專家認為99%以上的機率，舊金山會發生芮氏規模6或7以上的地震，時間是就在這30年之內 】

「要發生大地震了，規模升高到7.1 天啊，金恩，快逃出來，大家快離開水壩，跑啊，快點」

加州還會有大地震，這從來不是危言聳聽，從好萊塢電影到科學證據，不斷提醒

「有超過99%以上的機率，加州會發生芮氏規模6或7以上地震，而且是在這30年之內發生」

最近一次讓人印象深刻的，是1989年10月17號，舊金山規模6.9地震

「一棟四層樓高的住宅大樓起火，舊金山大地震震斷瓦斯管線，同時也震壞自來水管線，當年救災消防員，在我們沿路開車時，看到都是水，好像路中間冒出一條小河」

而2014年8月規模6地震，雖然號稱是其後強度最大的一次，但深埋在當地人心中最深的恐懼，依舊是距今一百多年前， 1906年4月規模7.8的舊金山大震，連續三天惡火，摧毀了500條城市街道2萬8千棟建築，釀成至少3千人罹難，舊金山全市40萬人一半無家可歸，即便此後一百年，加州未再出現規模七以上地震，但不間斷的有感地震，仍時時提醒著人們，加州 並不平靜

「教授，看來整個聖安德列斯斷層，都活躍了起來，目前已經往舊金山蔓延」

舊金山就是在這樣時空背景下，過去數十年始終對摩天大樓敬謝不敏， 1890年麗池卡爾登集團，投資的高樓層住宅完工後，雖然陸續有高樓拔地而起，但礙於地點在海灣邊緣的軟土和沙地上，時隔70年美國銀行才勉強大膽嘗試，1972年竣工的泛美金字塔，更象徵著新舊金山的發展決心，問題是一個更密集，垂直的市中心，有沒有可能存在於地震頻發區

「如果你想跟大自然拼運氣，該是時候放棄了」

太多人選擇不與天爭，但面對城市的快速發展，舊金山遭遇嚴重的住房短缺，避震措施卻仍嫌不足，尤其所有人思考的重點，都是因應隨時可能發生的百年強震

「你可以看到兩根樑柱的差別，這一根可以承受地震橫向的晃動，這根樑柱更厚嗎，更大更厚更重，這根樑柱可以保你一命」

舊金山確實在過去一世紀，努力在防震方面取得好成績，像是1989年因地震斷裂的海灣大橋，2002年的修復計畫，便是重新打造成單塔自錨式的抗震懸索橋，由四個鋼軸組成的鋼塔，相互是以橫樑連接，可以在地震搖擺中吸收衝擊力，至於建築物方面，古蹟優先，他們也大量採用，所謂地基分隔技術(Base Isolation) ，也就是在上層建築和地基間加膠墊，便可阻擋地震震波從地底往上傳，舊金山市政廳裡每一條大理石樑柱，甚至放入記憶的鋼樑內嵌，一遇地震便隨之搖動，就算平行左右移動27英吋，也不會倒塌

「加固後的市政廳，我們認為足以承受1906年那樣大的地震規模重演」

不過紐時認為，即便科技日新月異，百年之後的舊金山自認做好萬全準備，眼前的挑戰仍猶如一場世紀豪賭，當局稱現有160棟高於240英尺的建築，還有十多座正在規劃或興建中的高樓大廈，加州都以最嚴格的建築規格要求防震，2017年9月舊金山甚至，首次針對建築類型創建了大數據庫，藉以輔助其開發市中心倉庫和空地的都更計畫，讓新舊金山每棟建築高度，都至少達到1千英呎

「為了要在垃圾掩埋場和易發生地震的區域，建造出這樣高度的建築，工程師們開發了舊金山有史以來，最大的一些基礎設施」

因應當地如流沙般的地層，所有高樓興建都必須深深打下地樁，以剛完工的Salesforce Tower為例，這座高1070英尺，在43年後，終於取代先前泛美金字塔，成為舊金山的最高樓，同時也是美國伊利諾州芝加哥以西最高建築物，但興建時期為求穩固，每根樁長度得超過300英尺，也就是一百米，鑽入底層基岩，同時在上頭鋪一大片14英尺厚的混凝土板，延伸至塔的一英畝土地，光是地基，整個基礎底板，就用了至少2200多噸鋼筋，和超過9千立方米的混凝土

「在設計階段，該塔的上層建築模型經歷了22次，不同的虛擬地震，這些模擬來自整個地區的歷史地震數據」

為何如此小心謹慎，因為2009年剛完工，58層樓高的千禧塔，2016年已被證實下沉了一英尺半，且向鄰近高樓傾斜了14英吋，它與 Salesforce Tower隔街相望，對整個舊金山來說殷鑑不遠，然而紐時引述最新研究，公布了舊金山強震的危險地帶，橘紅色一片幾乎誰也難逃，紅色小點則是老舊木造不符法規，急需改建的樓房，到處都是，科羅拉多大學地震工程學博士基斯波特，便對此提出警告，海灣區每四棟建築中可能會有一座，在七級地震後就完全無法使用，舊金山是否經得起這場豪賭

「若在聖安地列斯斷層，發生7.8的強震，估計會連帶造成1800人死亡，5萬人重傷，2140億美金的經濟損失」

身為全球工業總部聚集地，舊金山市中心急需密集且垂直向上發展，但到底適不適合蓋摩天大樓，這片脆弱的土地上始終有著反對聲音，面對一場隨時會來的天災劇變，與其評估豪賭的勝算，不如能謙卑地回應，地震所帶來的巨大力量和奧秘

更多內容，請看影片連結：https://www.youtube.com/channel/UCiwt1aanVMoPYUt_CQYCPQg

天橋底下的麵村長說書time來囉！

這本上誼出版社的『城市探索大發現』是家裡兩隻小惡魔的新歡！它跟我之前看過的翻翻書不太一樣，特別著重在"探索”與"發現”上頭！比起一般的翻翻書更有知識性，每翻開一個小機關都是新奇！波仔拿到的當下安靜地翻看了快一個小時！

交通工具頁面：除了各式不同車車在馬路上跑之外，還有設計加油站管線解說、紅綠燈號誌監視器、捷運地下管線等平常我們看不到的部分．

辦公大樓頁面：從廚房內部如何備餐到送至員工餐廳用餐、辦公樓內大家認真地工作、在茶水間休息、公司的通訊設備與管線如何設定、甚至是高聳的停車塔內一圈又一圈的停車機關！

百貨公司頁面：各樓層各部門不同類型的櫃位商品看得孩子目不轉睛之外，掀開看看居然是各商品的製作過程啊！像是書店的書在工廠是如何排版印刷、服飾店內的衣物是怎麼從採收棉花到染色到縫製完成，還有超市內的乳製品、肉品與雞蛋是怎麼來的！通通都可以找到～

除此之外，還有超特別的地下管線頁面讓波仔大大熱愛！翻一翻可以看到我們家裡用的水跟電是怎麼來又怎麼去的！馬桶沖水之後我們就跟著管線一起跑！看看臭便便水到底往哪裡去啦～緊急救援頁面的部分也非常有趣，每一扇小窗戶都可以翻開！瞧一瞧警察局、消防局跟醫院裡的大家都在忙些什麼？

推薦原因：細節多到數不清再加上全書超過55個活動式零件機關，耐看度是我看過最棒的翻翻書～可以滿足3、4歲左右好奇心更重、學習力更強的孩子喔！他們會非常非常喜歡的！

#樂樂看哥哥看得認真好不容易等到換他玩了！
#以後所有說書系列村長都會努力安排開團喔！