推動減碳城市、#電動車🚗已成趨勢，但社區充電問題卻是一大困擾！

礙於北市屋齡逾30年的老舊社區高達約10萬棟，
💁🏻‍♀️欣儀接獲許多民眾陳情，指自家社區老舊，擔心電線能否負荷電動車充電樁電壓，會不會成為公安問題、社區不定時炸彈？⋯

於是欣儀要求北市府應訂定明確規範，讓民眾及社區管委會能有所依循、解決公安疑慮！

📣 回應欣儀的要求，北市府已在上星期成立「專業輔導團隊」，提供「免費社區諮詢」！
針對社區設立充電樁的個別狀況提出設備安全、用電是否過載等諮詢服務。

🆓 如民眾有相關諮詢需求，可📍直接電洽北市建管處公寓科（1999轉2720 或8388）
📍也可直接下載書表
https://reurl.cc/ynDom2
逕向北市建管處提出申請

📣 此外，市府也提出相關「補助辦法」，只要管委會申請電動車充電設備及維管費用，最高補助總經費49％，補助上限20萬元。

⬆️ 以上新政策周知提醒大家懂得多加運用，一起為打造♻️環保低碳地球並兼具確保公共安全努力💪

▶️ 老舊大樓裝充電樁 住戶憂公安
https://udn.com/news/story/7266/5301379

#俠女仁心王欣儀關心您
#社區設置電動車充電樁免費諮詢
#社區裝設充電設備補助

政府的政策光說不練
車主背黑鍋苦不堪言⋯

當初政府公開宣示...#2040停售燃油汽車 #新售汽車全面電動化 ，結果勒...配合政策，電動車買了社區也不給裝充電樁，到外面充電車格又被油車佔用，充電車格又被説佔便宜....柯市長說：#應以在家充電優先，#不得已才在外使用。在家充電....柯市長啊...社區大樓管委會都不給裝充電樁，公有停車場充電車格又被油車佔用，你叫車主怎麽充電啊？？？真是豬八戒照鏡子裡外不是人！結果兩頭空這到底誰要負責啊？？

中央制訂的政策鼓勵民眾換電動車，但卻沒有專法也沒配套措施，光台北市電動車從105年的90輛逐年增加到109年已達4,233輛，但不止台北市，全臺各縣市都遇到同樣的問題，我關注這議題好多年了，三步五十就請停管處長跟建管處長來討論，終於...建管處為 #鼓勵社區裝設電動車充電設備北市成立輔導團隊並補助費用！有疑問跟有充電困繞的車主，趕快申請！

#感謝我們議員同仁陸續關心這議題！

社區裝設電動車充電設備
北市成立輔導團隊並補助費用
https://dba.gov.taipei/News_Content.aspx?n=D633BAA019C40BE8&sms=72544237BBE4C5F6&s=2732BCA7B9BCC04F&fbclid=IwAR0T8bDIeH1rCehKNxRgexsaw3xTU8W-SVKd4ON9PngJvacxK-hJ4eHFokA

📰【獨家 | 買特斯拉錯了嗎? 他在社區停車位設充電樁判拆除 https://reurl.cc/D67a5E】

今天早上這則新聞就發生在新竹市中正路上的住宅大樓，呼應上週質詢內容，突顯竹市 #電動車充電站的設置跟管理已有時間急迫性。希望市府交通處儘速提出相關獎勵規範！

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『新竹電之呼吸⚡️第壹式，新竹電動車對應管理辦法』
#新竹市議會第十屆第四次個人單位業務質詢

不知道大家有沒有感覺？新竹市電動車數量從106年到109年每年快速上升（請參略簡報數據曲線圖），總數量是全台第二多，但目前還看不到市政府在電動車管理及相關法規上的作為。我認為，電動車對環境污染小，市政府在研擬政策上應該以 #鼓勵市民使用電動車 方向來規劃，對比六都，電動車充電站相關管理、運作，獎勵超前我們許多，其實新竹市能做的更多，以下為我這次建議事項：

一、#公有停車場全面設立電動車充電站

電動車最怕就是沒電，六都在電動車友善政策，包括台北市優先電動停車位不收費、台南電動車充電站設置補助五萬～二十萬、台中路邊停電動車免費等，六都政府積極態度及獎勵，對電動車車主更友善、更便利。新竹市如何規劃停車場設立車充電站？充電站的普及直接影響到電動車購買及使用意願。

交通處表示，未來新竹市計畫使用前瞻基礎建設經費再蓋停車場，也會依比例給予適當的電動車停車位和充電站，但對於收費標準，還要再評估。

二、#建置電動車相對應之法規

面對全台第二多電動車的城市，新竹市交通處必須儘速研擬相對應之法規以及管理辦法，包括充電站、充電樁使用、設置、費用等等，如此有效管理以及獎勵並行，鼓勵民眾多使用電動車，面對公共場所、停車場，充電站也需符合比例原則。才能面對未來能源轉型趨勢。

「新竹水之呼吸🌊第壹式，新竹緊急海淡供水計劃」
https://www.facebook.com/LeeYenhui/posts/10158820340416665
相關新聞：電動車掛牌數直線上升 竹市議員呼籲盡快研擬管理辦法
https://reurl.cc/Y6bgaX
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