#1100929桂綿質詢交通局
#桃園市議員張桂綿🐑

桂綿針對交通局提出六項提問與建議：

1⃣️國道2號大竹交流道閘道高架跨越線道110甲進度？

2⃣️爭取前瞻建設改善停車問題計劃，其中蘆竹區新南路及光明河濱公園的汽、機車未為核定申請案的原因是為何？

3⃣️桃園市109年事故總數近50,000件，其中機車騎士高達51,000人佔八成以上，年輕人（ 18至24歲）比例最高，除了開始進校園宣導之外，是否有其他更好的方式？

4⃣️公車因疫情因素而減班，目前疫情趨緩，桂綿希望可以全面恢復班次，便於市民朋友通勤之交通。

5⃣️客運是服務業，需要一些愛心與耐心，桂綿希望遇到長者或行動不便者，在上、下車時要耐心等候完全上、下車的動作時再關車門、啟動駕駛，避免造成長者因來不及下車而跌傷事故發生。

6⃣️因應電動汽車快速增加，需要充電樁的需求也增加，但是蘆竹區目前充電樁設置不足請再多增設。

#大竹交流道
#光明河濱公園前瞻計畫
#愛心與耐心
#電動車充電樁
#市議員張桂綿關心您💗
桂綿YouTube ： https://youtu.be/5obisldjAg8

👆94要客訴：KMT改選新氣象？大新竹合併朱立倫麥來亂！

甫當選國民黨主席的朱立倫，抨擊大新竹升格是少數人一己之私，罔顧民意，令人不以為然。

朱立倫主張「納入苗栗升格」的論調早已是九月初竹苗兩縣會議時國民黨的陳腔濫調，在大新竹民調顯示超過5成（新竹縣贊成大新竹合併聲量更高）支持大新竹合併的時候，還吶喊要加入一個缺乏共識的苗栗進來，才是真的政治算計。

呼應民進黨秘書長林錫耀所說的，新竹縣市生活圈具有全球產業佈局的戰略意義，「竹竹合併」先行，有相當急迫與重要性。我們可以看到全台灣擁有科學園區的縣市，包含南科、中科還有南港軟體園區等，就只有新竹市不是直轄市。創稅能力高達全國第五位的新竹縣市（2020年1900餘億），卻僅能獲得不成比例的分配款項，公共建設受阻。

而三個行政體（新竹市、新竹縣以及科學園區）的行政效率也在既有的分配結構下顯得綁手綁腳，不利化解兩縣市之間的重要課題如交通規劃、教育、環境治理等。

我認為，若大新竹合併，新的市府將可以更有效 ＃盤點跨越頭前溪橋樑，紓解頭前溪橋、國道一號以及經國橋的擁擠狀況；而新竹居民長年期盼的 ＃輕軌建設，將更有機會在一個市政府與園區的框架下統籌規劃，用更有餘裕的資本推動設置，＃解決新竹市重要交通節點的壅塞問題。

大新竹合併計畫，追求的是 ＃以新竹生活圈為主體的行政區改革，面對傳統上藍大於綠的新竹縣，林智堅市長在此刻拋出大新竹升格，不僅是為了解決當下的新竹建設、交通、資源分配問題，更是為往後數十年的新竹發展樹立基礎。

您心目中未來的大新竹市長什麼樣呢？希望能夠解決什麼問題呢？歡迎留言提出，一同分享。

94要客訴：精彩回顧
👉KMT政治盤算看竹竹合併！李妍慧：朱別反民意反主流　只為對少數樁腳交代！
https://youtu.be/KC9of8gnPPs
👉朱立倫慘勝得票率45%創新低！張亞中成新戰神目標參選北桃高？習近平賀電對朱交辦統一？解放軍「宣稱」可打到夏威夷！國軍無人機+3000公里長程飛彈反制【94要客訴】2021.09.27
https://youtu.be/r1ZEaG7pgIc

【贈書x工程科普書】從無到有工程大剖析1.道路、2.隧道、3.橋梁、4.大樓（全套4冊）

#喜歡機械工程的男孩們一定為之瘋狂!
#工程知識學習X建造設計概念X重型機械圖鑑的[小學生工程科普入門書]

我們是否曾經思考過，城市中各種大型建設是如何形成的？包括我們每天行走的道路，縮短兩地距離的隧道，方便大眾通行的橋梁，以及提供更多生活空間的大樓。而這些我們習以為常的巨大建設，並不是本來就存在，每項建設都必須經過多道施工，運用許多重型機械，加上大量人力的參與，歷經長時間才能建造完成。

👉👉本套書特色:

1. 😍滿足好奇心與臨場感的工程繪本，符合STEAM教育精神素養

透過書中[大跨頁插圖]吸引孩子，真實呈現建造工程的細節，宛如親臨施工現場！而這些工程還藏著許多，就連我們大人都不曾注意的知識，如建造大樓必須先用基樁鑽掘機在地底下鑽個洞，讓基樁底部確實到達地底下又深又硬的地層，接著再進行最重要的「打地基」……這些解說，能讓孩子鉅細靡遺地去探索了解，建造工程許多不可思議的環節！

2.😍除了縱向探索工程細節，更橫向開啟孩子世界觀

除了深入建造工程，更收錄世界知名工程照片，開啟孩子世界觀。像是世界上有許多有趣的道路、令人嘆為觀止的隧道、造型奇特的橋梁，以及別出心裁的大樓，翻開這一套書，可以看到瑞士聖哥達的山坡上蜿蜒的道路、世界上最長的挪威洛達爾汽車隧道、主桁會張開的英國倫敦塔橋、外觀像巨大積木的新加坡交織大樓……等，當然也有台灣的101大樓，西螺大橋等。

3. 😍清楚圖解各種重型機械，也認識現場施工人員職務

施工現場不可或缺的重型機械，是男孩的最愛！包括平路機、輪胎式起重機；隧道建設的鑽孔機、潛盾機；橋梁工程的平臺船、履帶式起重機，以及大樓工程的基樁鑽掘機和塔式起重機……形形色色的重型機械圖鑑，保證讓孩子愛不釋手。
而巨大建設不可或缺的除了重機械，也別忽略施工團隊人員的重要!書中還細膩的解說團隊中各種人員，透過職務分工，才能讓工程一點一滴地順利完成，非常有趣!

🤡🤡【從無到有工程大剖析（全套4冊）1.道路、2.隧道、3.橋梁、4.大樓】
作者：池內李利、武者小路晶子、山田和明、田島直人／鹿島建設株式會社
譯者：李彥樺 出版社：小熊 出版日期：2021/07/07
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《花東基金淪為政策綁樁的功能》
～高金素梅2021.05.03

花東地區發展條例通過至今10年了，花東基金也已經編列10年了，過去十年來的預算撥補，除了第一年40億全數到位以外，第二到九年的預算撥補逐年降低，為了符合花東基金10年政府撥補400億的「法定」基金，110年度國庫一次將255.8億的預算撥入花東基金。

花東基金預算執行率極低，十年過去了，不管中央主管機關「行政院」或是地方主管機關「縣政府」，都無法有效改善，我們也看不到問題出在哪裡！今天國發會的報告書裡，不管地方創生、花東或離島基金，身為「辦理國家發展之規劃、協調、審議、資源分配業務」的國家發展委員會，對於偏鄉、原鄉和離島地區，提不出政策想像，僅有一堆流水帳，看不到中央的「政策目標」是什麼。

今天看到國發會的報告，今人失望且憤怒，花東地區永續發展策略計畫，淪為一本流水帳，而且充滿政策綁樁的記錄。

誰執政誰負責，今天的質詢，要請花東居民深刻省思；2007年，行政院核定了「東部永續發展綱要計畫」，正逢2008年總統大選前；2011年，「花東地區發展條例」三讀立法，正逢2012年總統大選前。早在30年前就核定的交通建設案不執行，每到選舉就用詐術來欺騙花東居民。

看更多完整版上集內容:https://youtu.be/F0ZQ6L0ijIs
看更多完整版中集內容:https://youtu.be/mhoaIrbmMt8
看更多完整版下集內容:https://youtu.be/HMyXJfMm3a4

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「輕軌到底為甚麼這麼重要?」
重要到即使眾叛親離，
也要不顧一切的去護航?

每次討論市政議題時，
最怕牽扯到政黨政治，
那會將議題變成無謂的口水戰，
將人民一分為二，
互相攻擊。
議題的焦點被模糊，
被大量的新聞稀釋後，
變成了一樁鬧劇而落幕。

民意代表有其職責所在，
我們需要對我們的選民交代。
投出來的每一票，
是我們肩上的責任。

政府的建設沒辦法給人民一個交代時，
那是行政單位的不作為；
而如果我，
不質詢、不監督，
那就是我的失職，
是我愧對了所有支持我的人。

我的問題，
不是輕軌；
我的問題是，
對於輕軌的問題沒有人回應。
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