為什麼這篇大有巴士257鄉民發文收入到精華區：因為在大有巴士257這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Odakyu (冴える蛇)看板Bus標題[閒聊] 大有巴士的奇幻漂流時間Wed Feb 14 1...
大有巴士257 在 ?旅遊的學問 • 兩個90後旅孩各自旅行 Instagram 的精選貼文
2020-05-01 06:19:24
🦄 克羅地亞之旅回顧 #Zagreb #travellology旅遊總整理 之前有篇講我在Zagreb 遭遇的文章 加上這次分享的Zagreb 相片 大概已概括了我在這短短一天多的旅程了 Zagreb是首都 大概去克羅地亞的旅客也會經過此城市 對我而然不是首選要遊覽的 但是踏上之後旅程的必經之站 ...
翻了一下11年前hicker大的文章 當時大有又爆發財務危機
（第一次是在90年代 大有過度擴張時期）
之後多條路線釋出
2007年當時大有巴士市區公車路線如下（沒有算入高速線）
來源是hicker大當時的文章
路 線 里程 班 距 配車 總站
203 東湖 -- 士林 39.3 尖12-15 離15-20 自營 7 內溝
284 東湖 -- 景美 45.0 尖 7-10 離10-15 自營 9 內溝
藍12 東湖 --捷運昆陽 12.6 尖 7-10 離12-15 自營 8 內溝
307 撫遠街 -- 板橋 47.0 尖 4- 6 離 5-10 聯營 29 東湖 (北客 307 63輛)
205 中華學院--青年公園 37.8 尖10-12 離15-20 自營 8 中華
620 中華學院--新光醫院 38.0 尖10-12 離15-20 聯營 3 中華 (光華 620 20輛)
藍25 中華學院--捷運昆陽 尖 10 離 15 自營 7 中華
212 舊庄 --青年公園 36.3 尖12-15 離15-20 自營 6 舊庄
212直 舊庄 --青年公園 34.4 尖 7-10 離12-15 自營 25 舊庄
257 新莊高中--忠孝醫院 45.5 尖12-15 離15-20 自營 22 新莊
262 德霖學院--民生社區 40.7 尖12-15 離15-20 聯營 12 清水 (大都會262區 40輛
)
263 板橋 -- 松山 31.7 聯營 3 松商 (北客 263 30輛)
279 福德街 -- 天母 37.3 尖 30 離 30 自營 8 松商
286 福德街 -- 行天宮 40.0 尖10-15 離15-20 自營 4 松商
藍10 福德街 --民生社區 21.0 固定班次 自營 3 松商
藍21 南港國宅--南軟園區 14.6 尖12-15 離20-30 自營 3 松商
信義 福德街 --台北車站 18.7 尖 7-10 離10-15 聯營 17 福德 (大都會信義 21輛
)
聯營路線部份 620與263 大有幾乎是可以說是不存在的
2007年當時板南線只通到昆陽 信義線松山線也還沒通車
也沒有首都信義新幹線
當時大有巴士經常因聯營公車評鑑分數過低被扣車
(還有當時的東南客運也是)
現在呢
203 ← 中興光華接駛
284 ← 首都接駛
藍12 ← 沒了
205 ← 台北客運接駛
263 ← 台北客運獨營化
279 ← 光華巴士接駛
286 ← 大都會客運接駛，據說大有末期超級難等
307 ← 因財務危機被拔掉路權，首都接駛
留下來的也受到其他交通工具競爭等因素而沒落
212正線 ← 減班為平日30、假日50分一班車
212直達車 ←減班為第三級，實際上也比以前難等很多
大約幾年前212直達車在忠孝東路上仍有如過江之鯽
信義幹線(88) ← 減班為尖峰3級，離峰固定班次，晚上很少車
257 ← 減班為離峰固定班次
262正 ← 看到他比中頭彩更難，有一陣子幾乎沒車
現在有稍微改善一點 但存在感還是低
620 ← 唯一復興的路線(?)
還有高速線
1960 ← 被劉克襄批判為大有巴士奇幻漂流的主角
1961 ← 往往未按規定路線行駛
雖然現在經營狀況似乎比較穩定了 也沒因評鑑過低而被扣車了
偶爾評鑑還能撈到甲
個人聽到的說法是大有巴士太奇幻漂流了
能走的司機都走光了，留下來的司機也不願意載客人
形成更少乘客、之後減班的惡性循環...
不知道2028年大有巴士是否還在奇幻漂流？
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推 visa9527: 我印象還停留在跟福和合作的時候聯合掌握北北基半壁江山02/14 14:26
推 WeAntiTVBS: 藍21→併入欣和(今新北客運)藍22,與現光華藍21不同線02/14 15:28
→ WeAntiTVBS: 263:大有自行退出 651:大有退得更早02/14 15:29
→ WeAntiTVBS: 279跟203一樣，都是掛名中興光華兩業者共同行駛02/14 15:30
推 atb: 1962車子有夠髒，新車還是用遊覽車的形式02/14 17:47
推 shun01: 9012:照常營運但是班次占比極少02/14 18:32
→ ybite: 一天負責4往返，台北最早班還是台中客運來跑 Orz02/14 18:33
→ ybite: 不對我記錯了，台北最早2班應該還是大有跑 Orz02/14 18:35
推 WeAntiTVBS: 286 除副線維持到行天宮外 正線縮到只到西湖02/14 18:37
→ WeAntiTVBS: 藍12:接駛後因為已有型態更接近的281 外加藍12改線至02/14 18:38
→ WeAntiTVBS: 南港車站後生意還是起不來，停了02/14 18:39
→ ybite: 我個人認為接駛過後差最多的是284，轉眼變成首都黃金路線02/14 18:43
→ ybite: 284行經基隆路，說實在話以當時配車數撐不起那個班距...02/14 18:43
推 HuanYuWu: 是說有些以前的路線 那個配車數夠嗎?!02/14 18:45
→ HuanYuWu: 我是覺得台北市政府應該介入吧 不然一些明明不錯的路線 02/14 18:47
→ HuanYuWu: 搞到這樣... 02/14 18:47
推 ybite: 212/212直的營收也隨著班次一路往下掉... 02/14 18:47
→ ybite: 212直是真的有點可惜，忠孝幹線最後讓給232副太傷了 02/14 18:48
→ acergame5: 如果大有在台中 起手式就是怪十公里免費了02/14 18:50
→ HuanYuWu: 大有給人的感覺不好吧 幹線自然不會給吧…02/14 18:50
→ ybite: 客觀來說論現有班距跟營收，232副都是忠孝最理想...02/14 18:52
→ ybite: 299的問題可能是新北區間太長吧？02/14 18:53
→ ybite: 想到接駛 就想到另外一個時代的眼淚 32區...02/14 18:57
→ HuanYuWu: 班距絕對是299>232 232有時候班距不太穩定 希望幹線後會02/14 18:58
→ HuanYuWu: 改善02/14 18:58
推 naruto1010: 幹線公車的評選依據並不是只有「給人印象不好」...02/14 19:10
推 buslover: 232副忠孝東路只開到松山路口 後段路線甚至還是循環線02/14 19:22
→ buslover: 忠孝東路基隆路以東僅單邊設站 作為忠孝幹線這樣真的沒02/14 19:22
→ buslover: 問題嗎？02/14 19:22
忠孝東路到市政府以東客人就急遽減少了...別忘了南港在12區當中人口最稀少 最荒涼
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大有的路線大多都有替代品 何必拘泥大有與他一起奇幻漂流？
從新莊到北市區路線一大堆 誰還要257？
有262區間車可以替代262正功能 誰還要262正？
有捷運、306等可以替代212正與直的功能，誰還要212正與直？
有機場捷運可以搭，誰還要大有機場線？
如果那些＂有價值的區間＂真的很重要，怎不見新聞抗議與市府處理？
以前市政府還會有意無意去踹一下大有
現在連踹都懶得踹他
※ 編輯: Odakyu (114.37.237.216), 02/14/2018 19:56:41
→ hicker: 就連沒有替代品的307 也在被收回的一個晚上被首都無縫填補02/14 21:20
→ hicker: 其實這件事呀 如果不是早就有內線讓首都得以準備因應02/14 21:22
→ hicker: 那就是首都也太厲害了 這填補的量也不算小的說....02/14 21:22
→ hicker: 回到現在 其實若大有88經營不善 是也可以讓首都588吃下來02/14 21:25
→ hicker: 但問題就在於 後山埤跟南港花園社區如何才能兼得....??02/14 21:25
→ hicker: 修正 當時填補的是北客直接增車因應02/14 21:29
路線何必改？發286、藍10 - 588轉乘券已經可以打發推 naruto1010: 藍22。02/14 21:32
→ IkarusWillie: 經營權撤銷這種事情怎麼可能無預警拿民眾權益開玩笑02/14 21:39
※ 編輯: Odakyu (114.37.237.216), 02/14/2018 22:50:02推 airkk: 262正線少見是因為262區太多，不然262正離峰30分鐘1班02/14 23:05
→ airkk: 不會太難等，過中和保養廠後到土城那段都還有坐02/14 23:05
推 shaveii: 想當年信義幹線十分鐘附中到北車啊02/14 23:12
推 oadas: 小時候有一次在過年期間等286要去饒河街夜市吃晚餐結果變02/14 23:43
→ oadas: 成吃宵夜 不過現在的286一樣不好等02/14 23:43
好慘烈TAT 不過現在應該會照表發車現在饒河夜市不太吸引人，東西好貴。
※ 編輯: Odakyu (114.44.211.249), 02/14/2018 23:50:07
推 tomcl: 沒心做下去的話 快把路線讓給別人吧 02/15 07:08
→ ciswww: 好歹他們以前跑得比別人快 02/15 07:22
推 oadas: 大有 加油吧 02/15 10:14
→ krej5566: 現在至少還有動態 以前真的是盲等 02/15 15:54
→ krej5566: 286路線那麼長看就知道4台車一定撐不起那個班距… 02/15 15:55
推 treasuredady: 1961搭到貨運站嗶卡才45轉乘機場航廈公車免費 02/15 17:27
→ treasuredady: 機捷相較之下 來回省230 我都搭大有 02/15 17:27
推 toulu: 9012臺北前兩班還是大有開，不然中客只能借停首都內湖站 02/15 23:21
推 aitt: 大有在30年前風光得很.反而那時的首都差點就消失了 02/16 23:18
推 travelgo: 大有的司機素質很多不如首度，之前搭88還遇過首站不給上 02/21 13:20
→ travelgo: 車的 02/21 13:20