[狂想星期四] Domingo！多猛哥與金福相的Subie理想箱車方程式

#狂人：
不知怎麼的，最近辦公室裡吹起了一陣＂金福相＂狂熱，大意是有位同事某天在路上偶遇了台曾在八零年代紅遍大街小巷、由大慶汽車所投產過，車長不及3米5的七人座的微型箱車＂多猛哥＂後便驚為天人（話說回來，軸距僅有1805mm，卻有2500L的置物容積，完全空間智慧王來著）---其中，於1994年發表、同樣採後置引擎後輪驅動／四輪傳動設定與分離式大樑，並改稱＂金福相＂的二代Sambar Dias／Domingo，源自泡沫經濟世代末期對於RV生活爆量需求以致的超狂絨布內裝、極其巧妙又讓人愛不釋手的座椅機能與超大的全景天窗（真的超大，且一個可上掀一個可向後滑開），更堪稱VW Microbus／Trasnporter變身前驅以前所奠定的單廂思維最淋漓盡致的一次臨摹，甚至在Subie堅若磐石的可靠度和經濟性襯托下更顯誘人，頗有微＂Starwagon＂之姿（好啦，我承認我又開始想念綠世界了...）
話說回來，有擁有過＂多猛哥＂或者＂金福相＂的車友可以上來現身說法或經驗分享一下嗎？

#已羨慕 #Subaru #Domingo #Vanlife #從金福相開始 #RR最高 #單廂的路上你和我

#2019國慶煙火在屏東 倒數2天
住在屏東市的朋友……
記得 盡量座“接駁車”就可到會場噢！
※北轉運站（黃色氣球）停車場…
1-大同中學
2-機場北路
※南轉運站…（紅色氣球）…
1-屏東火車站
2-大武營區
3-大慶汽車廠
4-加工出口區
※機場北路 自勝利路到光復路~全線是停車場
※北接駁站…停站…
1-大同中學
2-藝術館（後面）
3-光復、大同路口
※目前都已經開始 擺放~標示牌💖
※※※請大家告訴大家……
接駁車會載……大家到“最近會場”💖

全台最大光電模組 元晶屏東廠上樑

元晶太陽能公司屏東大模組廠9日舉行上樑儀式，預估2020年全產能開出時可提供超過1000個就業機會及數十億元的產值。屏東縣長潘孟安帶領相關業務主管親自蒞臨祝賀，期望優良的綠能產業能把屏東帶進國際舞台。

縣長潘孟安除了恭喜元晶太陽能公司，並肯定他們能在短短不到7個月的時間，工程進度已達上樑的階段，整個公司的效率著實值得縣府團隊學習效法，可見元晶公司的品質是值得信賴與令人放心的。

潘縣長表示，期許元晶公司未來除了在屏東的模組廠能順利營運之外，也祝福元晶公司在太陽能電廠的業務開發，能夠蒸蒸日上，希望元晶公司為屏東帶來更多的綠色能源與綠能就業機會。

元晶太陽能模組廠位於屏東大慶汽車工業區，新廠投資逾17億元，為此近期已展開現金增資及聯貸等籌資計畫。新廠占地約1.4萬坪，第一階段建置二條先進生產線，產能500MW，12月將完工投入量產。第二階段產能加入後，合計將達1.5-2GW，將為業界產能最大、自動化程度最高的先進太陽能模組廠；2020年全產能開出時，預估員工將達1,000人以上，帶地屏東當地工作機會及數以10億計的產值。

元晶太陽能董事長廖國榮表示，元晶公司在該廠覓地及興建期間均蒙潘縣長及縣府同仁鼎力協助，上樑完成後，規劃年底前機台入廠，明年二月底前完成機台安裝及試產，並於明年三月底前正式投產，為此，已開始召募人員，並盡量以「用人在地化」為原則，希望能為屏東帶來最大的貢獻。

今年是 Porsche 品牌成立 70 週年，也是 Porsche 在台灣代理權自永業轉移至原廠來台設立台灣保時捷分公司的第一年，因此台灣保時捷選在 10/20 日於台北南港展覽館 C3 停車場舉辦 2018 Porsche Sportscar Together Day 盛大慶祝，民眾可在現場掃描 QR Code 入內參觀，開放時間為 11:00~18:00 。

延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/52907
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民進黨台中市第6選區(中西東南區)立委候選人林佳龍今日(12/29)上午召開鐵路高架化記者會，林佳龍表示，2008年馬英九公開承諾台中鐵路地下化，蕭萬長也簽署承諾書，結果選後被立委黃義交公抨擊說政見跳票，將邀總統、行政院長、交通部長一起來台中遊街謝罪、道歉，結果馬英九政見不僅跳票，而且鐵路高架化工程延宕，甚至傳出醞釀追加預算，林佳龍要求該「遊街謝罪」的人趕快來道歉，還台中市民一個公道，他也提出三項政見承諾，將要求鐵路高架化從大慶站延伸到新烏日站、進而連接到海線鐵路、闢設甲后線，打造屬於台中環狀捷運的山手線，其次針對鐵路高架化預算一定會做好嚴格把關，他痛批如果追加預算120億屬實，當初何不直接做鐵路地下化就好，簡直是台中捷運綠線的翻版！(註：捷運綠線未開工預算就從286億追加到513億)而且五都之中只有台中市鐵路進入市中心區沒有地下化，簡直把台中市民當二等公民。第三則是將配合市議員，促進鐵路高架化沿線及場站周邊交通與環境規劃。

林佳龍表示，「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」是在民進黨時代95年2月行政院核定通過，計劃將縱貫鐵路北起豐原站以北1.5公里，南迄大慶站以南1.4公里，全長21.2公里的高架化鐵路，總預算288.31億，核定計畫期程為95年2月至103年2月，但是由目前設計、施工進度判斷，計畫完成期間將延宕3年以上，而且已執行25%台中高架鐵路工程將藉配合地方建設發展需求、新增頭家厝車站、物價變動影響、設計及其他費用之變動調整等原因，追加經費預算120億，總預算將由288.31億元調高為409億元，這已經成為馬政府不敢公布的秘密了，完全是捷運綠線未動工前就從286億追加到513億的翻版。

台鐵高架化串連台中市中、西、東、南、北、北屯區，鐵路沿線車站如精武站、五權站、大慶站均未規劃轉運設施與汽車、機車、自行車停車場，而且各車站周邊交通路網也都沒有規劃，最離譜的是大慶車站是捷運綠線、鐵路高架化都會經過的點，但是竟然沒有共站，轉乘民眾需要拖著行李出站在進站，林佳龍痛批這些都是現任立委應該監督的事情，但是根本沒有，難道都在睡覺嗎？林佳龍承諾一定會做好建設規劃與經費預算的監督，他希望鐵路高架化應該再從大慶站延伸到新烏日站、進而連接到海線鐵路、闢設甲后線，打造屬於台中環狀捷運的山手線。

而針對鐵路高架化，林佳龍表示，「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」是在民進黨時代行政院核定通過，當時他還特別與行政院長游錫堃到台中會勘，2008年1月開工時卻遭國民黨議員拉布條抗議，上次2008總統大選前，馬英九公開承諾台中鐵路地下化、蕭萬長也在競選活動中簽署地下化承諾書，結果選後不認帳竟然改為高架化，被立委黃義交公抨擊說政見跳票，將邀總統、行政院長、交通部長一起來台中「遊街謝罪、道歉」，馬英九不僅政見跳票，而且鐵路高架化工程將延宕3年，甚至工程經費醞釀追加預算120億，至今距離選舉剩下十餘日，林佳龍要求該「遊街謝罪」的人趕快來道歉，還台中市民一個公道。

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