#抱歉不忍了
#只好吃牛排

Hello AV8D 重要公告

你們的安心收貨是宅配司機和出貨人員的生命換來的，請勿拿酒精噴宅配人員！！你會被爆料🤣

也不要一直吵客服拜偷🙏🏻
雖然客服十分有耐心，但希望大家將心比心有禮貌的詢問，不要暴怒罵客服喔啾咪❤️）
#客服沒有吃你家的便當喝你家的水

目前，已經24H分流上班了，所以有時候凌晨3點有回訊息是正常的，但不是每位客服都輪大夜班🙏🏻

以下被問爆的問題，來一一說明

❌ 可以問司機到哪裡了嗎？不行！貨不是我們送的。司機大哥也很辛苦，讓他們好好送貨，沒有人不想快點送完的🙏🏻

❌ 我的單可以禮拜幾到？非常時期無法指定。

❌可以幫我更換商品嗎？可以，一律退單重下。

❌沒貨你們為什麼要上架？吵就不會缺貨嗎？廠商臨時通知進出口問題以及全台流動量太大，平常穩定供貨的也可能斷貨，我們不會故意有貨不給。

如果無法接受的客戶我們接受退訂🙏🏻貨物有問題或失溫的狀況我們也會幫您積極處理🙏🏻

請大家互相體諒
給為了提供我們食物的第一線人員支持與感謝。
我們會繼續努力💪🏻

不好意思，以上正常能量釋放
請勿對號入座，還是可以提問的😂
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但希望大家可以友善包容❤️

【明天過後】

這一波疫情除了挑戰人性，好像也在挑戰所有人的求生本事，基督城在紐航停飛時，許多外銷產品的公司早已紛紛對員工開鍘，而少數的casual worker如我，頭沒被砍工時也砍光了，老早就開始無薪假，你問主管什麼時候復工，他聳聳肩表示老闆也沒有答案。

而這次Lockdown則是基督城第二波裁員，幸運的是我在第一波無薪假時剛好面試上了一份物流公司分派包裹的工作，那時候因為白天要上油畫課的原因不得已只能找這一份大夜班工作，前兩週我為了調整生理時鐘兼顧白天的課程簡直生不如死，一天只能睡四個小時，沒想到才上工第三週就傳來了總理決定封鎖國境的消息，完全沒料到這一份"生不如死"的工作卻變成我的救命稻草。

由於物流公司跟烘培業都是在鎖國情況仍可以繼續開門工作的必要產業，所以克里斯跟我，在大家待在家裡拯救世界的重要時刻還是得出門上班！！😭 但不同的是克里斯的工作由於沒有新訂單而工時驟減到一週16個小時，但仍然領著全薪，而我仍然是苦哈哈的做好做滿40個小時，聽著克里斯抱怨在家放假有多無聊我真的只差沒一巴掌把他的頭打飛 ！！🤬

也因此上個星期我跟同事在工作線上氣惱的抱怨著，同事老公也放假不用工作但仍然領80%的薪水，另一個同事也開始加入我們的話題，我們聊著應該請總理讓我們在鎖國期間收入免稅才對，特別是醫護從業人員，大家都是冒著感染風險維持著國家機關營運著，看著別人翹腳在家心裡真有點不平衡，但抱怨歸抱怨，相比起失去工作的人我們的情況真的還不算太壞。

但昨天開始狀況又有了變化，其實我們的送貨量從上星期開始已經從8個小時做不完到3個小時完工等下班，大家都被吩咐著拿起消毒水擦拭機台打掃環境，檢查地址，做著根本毫無生產力的工作熬到下班，問了送貨司機到底怎麼回事，司機們說現在除了送到醫院的必要物資，其他的貨根本無法配送，大家都關門了根本沒人簽收，送了也是白跑，現在司機們也只有送手術室急件才會準時上班，要不然根本不需要出車碰壁。

緊接著老闆也宣布由於貨運量大減，下週開始大家輪班工作，不需要一週上班五天了，但仍然比照工作合約時數發薪水，也就是說這個星期開始即使我上一天班也可以拿全薪，大家都樂不可支，但其實我還是沒敢放心，畢竟工作合約還有一條是若因為工時驟減沒有工作，公司仍然可以用兩週薪水資遣員工，也就是說如果鎖國時間拉長，也許我有可能會失去這份工作....

聽到這裡有沒有覺得哪裡不太痛快？好像每一件事都隨著公司政策起舞，人生都由著公司擺佈，其實我也不害怕失去工作，從台灣08年金融海嘯，到紐西蘭打工渡假，轉職跟失業對我來說已經像吃飯喝水般自然，但仰人鼻息一直都是我最無法忍受的一件事，更遑論換了工作可能又要面對新的無腦同事，我遇過的腦殘同事根本多到罄竹難書，這也是為什麼我從去年開始一直很認真的學習藝術領域，一方面也開始研究投資跟創業的可能性，只要達成財務自由，整個人生都自由了，誰還管你他媽的腦殘同事主管還是政府國家的白痴政策，經過這次的教訓我會更認真的往財務自由上鞭策自己，未來局勢可能會在這波疫情過後而大大的改變，我們都要好好的重新審視自己，對未來做最壞的打算以及最好的準備！

今天是5/1勞動節，許多勞工朋友卻不一定能享受到一天假期。昨天晚上11點開始，柏瑜帶著200份自己煮的枸杞紅棗茶，到新店各地的便利商店、加油站和值夜班的警衛亭，為辛苦的大夜班朋友們加油打氣！
　
台灣有越來越多的勞工從事24小時輪班制的行業，大家常說到了國外才發現台灣真方便。即使過了12點，大街上仍然可見亮著燈的超商和小吃攤；凌晨時候大街上仍可看到來往的車輛，是剛下大夜班的朋友；或是夜裡送貨的司機，24小時運轉的城市，像是個不停歇的大型工廠。
　
＃然而有些方便並不是那麼理所當然
　
我們所習慣的方便，其實是建立在不合理的過勞上。
　
上週國道發生3死意外，再次凸顯疲勞駕駛的風險。可是長期過勞的不只是運輸業，許多人常常下了班，卻還是會收到老闆的訊息或是客戶的電話。全天候的待命，好像成了台灣職場的基本標準，嚴重的過勞情形不容忽視。
　
柏瑜認為，目前台灣勞動力市場的最大問題，是法規與實務的落差巨大。雇主違反勞動法令儼然成為常態。因此，要改善台灣勞工的低薪、過勞，最基本的措施，就是加強勞檢，落實法令。
　
「人應該是為了生活而工作，而非為了工作而生活」，追求更好的生活品質，不該被視為一種奢侈。終止過勞之島，真正實現work-life balance.
　
#51勞動節
#終止過勞