身為一個vw 忠實用戶浪人
浪在哪裡，車就在哪裡
裝滿打浪工具不過剛好而已😂

福斯不是唯一選擇
歷史文化、改裝擴充度、零件流通率
經典與完整度是少數選擇中的極優解

T系列原裝自走式露營車單價高
相對泛用性也高
與拖車或更大型的房車定位上有點不同
並不是單一取向只能露營的大玩具
也是日常生活的好幫手
都市戶外、上下班載貨、
家小等加班、塞車隨地妥一下....
太多用法等著發掘

出門都是行動賞車會
最容易聽到大嬸大叔們各種結論就是
「等我退休一定要弄一台」
但....
#真的退休沒體力就來不及啦

趁著還有機會
看遍生活土地上的俯拾皆景
生命會找到出路
原本認為是問題的都不會是問題
只有不出門才是唯一的損失...

生活中已經有太多妥協
選擇車輛當然亦是
後勤保固、親戚間壓力、二手價格迷思
夢想與現實的距離往往就是一輛Toyota
在我們行萬里的道路上不想再勉強自己
所以我們挑了一台貨車

無論T3,T4,T5,T6,T6.1
換下去的最大痛苦是
「每個週末都不想待在家」
如果能接受這樣的代價
各種能夠睡覺過夜的車宿用車輛都該考慮

這不是業配
因為真的想得通頂得住壓力的沒幾位
就算想的通
T系列露營車也已經沒車賣😂
或可遇不可求

但是新世代的caddy
似乎會有california版本唷❤️

#露營車 #露營 #戶外生活 #vanlife

【商業數據圖解】台灣「觀光旅館」年度TOP15排名：台北成為住房率重災區

3個台灣「觀光旅館營運實況」年度數據新情報news！

💡 2020年台灣觀光旅館業營業額重挫32%，產業規模創下10年新低
💡 台北成為疫情衝擊重災區：觀光旅館平均住用率跌至28%、平均住房價格衰退21%
💡 國旅人次年增26.5%創下歷史新高，但仍無法彌補海外旅客人次驟降81%嚴峻挑戰

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各國嚴格實施邊境管制影響下，觀光旅館業成為最直接面對疫情衝擊的產業之一。在疫情嚴峻的2020年4月份，台灣觀光旅館業整體住用率甚至降至15%的低點。雖然下半年受惠於國旅潮爆發拉升住用率回穩，但2020全年觀光旅館業營業額仍難擋疫情的龐大衝擊，整體規模與2019年相較重挫32.4%，產業規模退縮至2010年水準，創下10年來新低。

2020下半年爆發的國旅浪潮成為產業注目焦點，但未來流通研究所團隊應用產業數據分析觀光旅館營運實況發現到，雖然國旅浪潮確實顯著拉高旅遊人次並提升旅館住用率，但整體觀光旅館產業卻也面臨到多項「結構性虛胖」問題。

例如國旅熱點風景區與花蓮地區旅館住用率暴增，但觀光旅館產業規模最集中的北部都會區卻仍持續深陷住用率低迷困境；此外，雖然觀光旅館業單月服務旅客人次於2020年8月後已超越疫情前水準，但整體產業營收卻未得以同步回升，顯示相當一部分的國旅市場是由低價競爭、高額折扣所構成。

不過，即使面對疫情高壓，仍有不少業者應用過人的經營能力與行銷創意穩定營運表現。例如寒舍、圓山、誠品行旅等多家企業，結合精緻包裝與餐飲實力，開展出「零售食品禮品化」策略切入禮品餽贈市場；晶華酒店將自身定位由國際觀光旅館轉型為「城市度假飯店」，並與7-11合作推出聯名即食商品，將旗下餐飲業務導入超商鮮食販售體系，使飯店服務融入民眾日常生活；而礁溪老爺酒店則是在疫情下趁勢主打旗下星級露營車服務，掌握防疫度假商機。

值得注意的是，在疫情重挫觀光旅館產業的同時，仍有部分業者選擇危機入市，例如台北捷運跨入「智慧科技飯店」；中華郵政於台中七期興建大型旅館；日商三井花園飯店於2020年如期開幕，加上預定於2021年開幕的JR東日本大飯店台北、和苑三井花園飯店籌備中的新據點、以及投資金額高達新台幣60億的高雄日航酒店等，預期異業跨足與外商投資將成為2021年台灣觀光旅館產業另一項值得關注的趨勢。

為深入了解疫情下台灣觀光旅館產業營運情勢，未來流通研究所團隊應用多項產業數據分析台灣2020年觀光旅館業營運實況，除盤點TOP 15觀光旅館業者營運績效外，也同步計算歷年旅客人次漲跌趨勢、各地區平均住房率、平均住房價格等產業關鍵指標，做為觀測台灣觀光旅館產業發展的參考基礎。

📣觀察2020年台灣觀光旅館營業額TOP 15排行，可以看到台北地區大型觀光旅館佔有顯著高營收優勢。前15大業者中，僅3家外縣市業者進榜，分別為第4名漢來大飯店、第5名蘭城晶英、以及第7名日月潭雲品酒店。至於營收冠軍則由晶華酒店蟬聯，第2與第3名分別為台北喜來登與君悅酒店。雖然前15大業者2020年營收普遍陷入衰退，但仍有2家企業營收表現逆勢成長，分別為主打親子假期住宿的蘭城晶英酒店(年成長7.3%)、以及座落於日月潭風景區的雲品溫泉酒店(年成長4.5%)，成為疫情下少數成功突圍的品牌。

📣2020年各地區觀光旅館中，以台北地區住用率最低，僅28.1%，且平均住房價格年減20.6%。顯示在無法彌補海外商務及遊客大幅衰退的缺口影響下，以台北為首的都會區觀光旅館產業成為此次疫情中受損最嚴重的重災區。台北為台灣觀光旅館產業家數及產業規模最密集的地區，持續低迷的都會區旅館住用率對整體產業已形成相當衝擊，成為2021年旅宿業政策性補助規劃以都會區為優先考量的基礎因素之一。

📣台灣觀光旅館本地旅客數量近10年穩定攀升，尤其近3年觀光旅館本地旅客數量急起直追，與海外旅客每年數量差距已縮減至120萬人次以內。2020下半年國旅人次迎來噴發式成長，觀光旅館本地旅客數量2020全年成長至749萬人次，年成長26.5%，創下台灣觀光旅館本地旅客數量歷史新高紀錄。不過，觀光旅館海外旅客數量則崩跌至134萬，年衰退幅度高達81.1%，總計2020全年台灣整體觀光旅館旅客人次衰退幅度仍達到32.1%。

📣除住房業務外，近年台灣整體觀光旅館業餐飲收入佔比已高達44%。因此2020年在住房收入大幅縮減的情況下，衰退幅度相對較小的餐飲收入意外成為部分觀光旅館業救生圈。2020年整體觀光旅館業餐飲收入佔比成長至52%。甚至有5家觀光旅館餐飲收入佔比超過70%，分別為國賓大飯店(餐飲收入佔比84.2%)、台北美福飯店(餐飲收入佔比80.8%)、台北君品酒店(餐飲收入佔比78.0%)、台北寒舍艾美酒店(餐飲收入佔比71.8%)以及台北喜來登大飯店(餐飲收入佔比70.8%)。不過，轉向餐飲布局雖確實有助於旅館業者創造出短期現金流量，但並非拯救整體觀光旅館業復甦的長遠戰略。

完整圖解分析全文下載請前往：https://reurl.cc/Kx3Wxm

註記說明：
資料來源為各企業發布及各主管機關Open Data平台資訊，經程式彙整及計算後詳實呈現，若後經發布單位修改調整，則以發布單位更新資訊為準。

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有人問說，為何露營做不到電熱水器，這一定是廠商的陰謀，為了多賣瓦斯罐

我來跟各位仔細說為何這樣短期是不可能的，

以小型的電熱水壺來說，通常都是1000W的功率，我們先不考慮產品的效率，先看功率就好了，為何都限制在1000W，因為牆壁的AC插頭限制就是1000W，再高會有危險，線路承受不了。
以普通的卡式瓦斯爐來說，功率大概是3~4KW(K=1000)，因為電熱可以在封閉的環境下加熱，效率比較好，我們就當卡式瓦斯都是2KW好了。

以一個12V 40AH的電瓶來說，
鉛酸電池的重量約15KG，價格約1,000~2,000
如果跟，價格5,000~10,000

先把12V (電壓) x 40AH (容量) ＝480 WH(功率時間)
這算出來這樣的電瓶有多大的能量，這代表這一個電瓶連接上480W的電器，可以用一個小時，
換句話說，如果使用1000W的熱水器，40AH電瓶大約可以用半個小時。

一般的卡式瓦斯使用250g的瓦斯罐，價格30，大約可以用1個小時。
如果以5KG的離鐵電池來對對比，同樣重量可以攜帶20罐卡式瓦斯，可以燒20個小時，但是用電池只能燒半個小時，同樣重量下個功率相差40倍

所以結論：除非你有發電機，或者大功率的太陽能發電，搭配大型的充電電池，或者可以連接220V AC電源，要不然電熱水器一點都不適合露營車或者野營，
你可能還會想說，現在電動車這麼好，為何做不出來呢？因為傳統引擎很多的能量轉移成了熱，並沒有轉移成馬力，但是以瓦斯爐來說，幾乎全部轉移到了熱，也就是我們需要的功能。