「會開車就會騎輕型機車嗎？關於輕型機車牌照駕照的一些數據」
　
不知道大家有沒有留意過路機車上的牌照種類？對，就是擋泥板(透露了年紀)上面的車牌。
　
除了最常見的白底黑字─普通重型機車牌照、大型重機的紅、黃牌，還有「綠底白字」的普通輕型機車牌照（「白底紅字」的小型輕型機車牌照已於2018年停發，今年9月底只剩不到1000張。
　
前一陣子辦公室蒐集機車牌照的資料，在這邊跟大家分享一些發現。
　
根據交通部統計查詢網，截至今年8月底，有效登記的普通輕型機車，只剩81萬2046輛，領有普通輕型機車駕照的人數，則有76萬466人。2007年時，普通輕型機車至少還有418萬輛，僅僅13年的時間，路上的輕型機車數量銳減八成。
　
實際上，持有輕型機車駕照的人數也在減少：2016年起因輕型機車加考路考，造成考領人數及領照人數雪崩式下跌（2015年總計發出6004張、2016年則只發出282張輕型機車駕照）。各年齡層持有輕型機車駕照的人數也不斷銳減，過去5年間，40歲以下各年齡層民眾持有輕型機車駕照的人數，衰退比率已從10%加大至40%。
　
如果從性別分析持有駕照人數，女性持有比率為大宗，至少佔9成以上。從縣市區分，六都仍然是主要輕型機車分布所在地，佔全部車輛數79.21%。我們甚至進一步整理截至8月底，輕型機車在全台368個鄉鎮市區的分布現況。如果你想知道你所在的行政區近5年輕型機車的數量，歡迎在下方留言，我們來告訴你~。
　
其次，是近年來很多民眾的疑問：「持汽車駕照，是否可以逕行騎乘輕型機車？」查閱《道路交通安全規則》第61條第1項第4款：「已領有小型車駕駛執照者，得駕駛輕型機車。」而根據各地監理站的官方說明，如果要持汽車駕照騎乘輕型機車，必須符合同法條第5項規定，機車駕照不能被吊銷。
　
我們詢問公路總局，得到的正式回覆是「完全沒有機車駕照，可以持汽車駕照逕行騎乘輕型機車」、「有機車駕照但被吊銷，不能持汽車駕照逕行騎乘輕型機車，會視為無照駕駛」（參照2013年5月交通部交路字第1020011550號函）。
　
大家怎麼看有汽車駕照，可以逕行騎乘輕型機車這件事呢？會開車就會騎車嗎？
　
再者，輕型機車看起來快要被淘汰了，相關牌照跟駕照制度是否應該逐漸整合呢？
　
關於輕型機車，關於機車考照，關於駕照牌照整合，歡迎大家在下方留言分享你的想法。後續我們會再分享更多研究發現。
　
#交通議題研究
#牌照駕照分類制度
#道路安全
#普通輕型機車

台灣這鬼島改變的了嗎？一堆自以為路是他家開的，他擋別人可以，別人一擋到他就要下車跟人家輸贏！有嘴說別人沒嘴說自己，這就是現今的鬼島！

=法國 時尚文明先進 讓機車族感到友善=
影片來源: Henry の親友
法國巴黎 早上 8:52上班尖峰時段
2線道的路段, 機車安全的行駛中間的道路空間,
汽車駕駛會往兩旁靠邊邊行駛,
友善的把中間道路讓出來,
盡可能的把中間的空間,
讓出來給機車族安全通行,
讓沒有鐵殼保護的機車族,
感受到 溫暖 安全 被尊重 關懷,
.
小型的機車 大型的機車, 都能安心的前進,
機車一輛接著一輛前進, 紓解著雍塞車流,
有些機車族會開啟雙黃燈, 增加能見率,
讓自身能見率提高, 也提升了安全,
進入隧道, 車道匯流成了 4線道,
機車依然能行駛每一條線道,
先進文明的法國, 沒有 [禁行機車] 的規定,
視每一個用路人, 都是完整 [人] 的個體,
是尊重 [人權] 的一種表現,
.
機車族也是人,
尊重人 尊重人權 尊重機車族也有路權,
使用汽車或機車, 只是形式上的不同,
重要本質是, 正確的用路觀念,
.
希望臺灣的 [禁行機車] 這個歧視人權的規則,
能早日從世界上消失! 感謝有各位的努力 <3
(世界上 200多國, 只有臺灣搞這種歧視)
.
Google地圖路段街景:
https://www.google.com.tw/…/data=!3m6!1e1!3m4!1see_HZcka7LO…
.
支援資料:
=法國 時尚文明先進 尊重機車族路權=
影片: https://www.facebook.com/Henry.Shawn.World.Observed/videos/1713830398892678/
=法國巴黎 不出售給炒房客=
影片: https://www.facebook.com/Henry.Shawn.Wo…/…/1713403272268724/
=法國社會住宅 從失敗中學習=
影片: https://www.facebook.com/video.php?v=1657739137835138
=日本 駕駛考照 用心嚴謹=
影片: https://www.facebook.com/1604008236541562/videos/1674066162869102/
=荷蘭 汽車駕照 代價高昂=
影片: https://www.facebook.com/1604008236541562/videos/1674052059537179/
=汽車路權最低 荷蘭 行人路權最大=
影片: https://www.facebook.com/1604008236541562/videos/1673927262882992/
=日本 機車 鑽車縫+安全內側右轉=
影片: https://www.facebook.com/video.php?v=1653945571547828
=塞車的主因: 一人汽車過多=
文章: https://www.facebook.com/notes/henry-shawn-の-社會看見/塞車的主因-一人汽車過多/1665592170383168
.
Henry の 資料庫: <3
電腦版: https://www.facebook.com/Henry-Shawn-%E3%81%AE-%E7%A4%B…/…/…
手機版: https://www.facebook.com/media/set/…

分享一下，看看法國，真正平等的社會，汽車、機車相互尊重。

台灣政府則是想方設法的欺壓機車族，

騎樓又不給停，機車格又少，停車費又貴，還要擴大收費範圍，

大型重機國道又不給上，

怠速熄火裝置，僅限機車，汽車可免，增加成本，機車族買單，

管你有牌沒牌，管你排氣檢驗結果如何，只要是二形程，禁！

古董車法案，僅限汽車！

這個國家到底還有沒有救？

=法國 時尚文明先進 讓機車族感到友善=
影片來源: Henry の親友
法國巴黎 早上 8:52上班尖峰時段
2線道的路段, 機車安全的行駛中間的道路空間,
汽車駕駛會往兩旁靠邊邊行駛,
友善的把中間道路讓出來,
盡可能的把中間的空間,
讓出來給機車族安全通行,
讓沒有鐵殼保護的機車族,
感受到 溫暖 安全 被尊重 關懷,
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小型的機車 大型的機車, 都能安心的前進,
機車一輛接著一輛前進, 紓解著雍塞車流,
有些機車族會開啟雙黃燈, 增加能見率,
讓自身能見率提高, 也提升了安全,
進入隧道, 車道匯流成了 4線道,
機車依然能行駛每一條線道,
先進文明的法國, 沒有 [禁行機車] 的規定,
視每一個用路人, 都是完整 [人] 的個體,
是尊重 [人權] 的一種表現,
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機車族也是人,
尊重人 尊重人權 尊重機車族也有路權,
使用汽車或機車, 只是形式上的不同,
重要本質是, 正確的用路觀念,
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希望臺灣的 [禁行機車] 這個歧視人權的規則,
能早日從世界上消失! 感謝有各位的努力 <3
(世界上 200多國, 只有臺灣搞這種歧視)
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Google地圖路段街景:
https://www.google.com.tw/…/data=!3m6!1e1!3m4!1see_HZcka7LO…
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支援資料:
=法國 時尚文明先進 尊重機車族路權=
影片: https://www.facebook.com/Henry.Shawn.World.Observed/videos/1713830398892678/
=法國巴黎 不出售給炒房客=
影片: https://www.facebook.com/Henry.Shawn.Wo…/…/1713403272268724/
=法國社會住宅 從失敗中學習=
影片: https://www.facebook.com/video.php?v=1657739137835138
=日本 駕駛考照 用心嚴謹=
影片: https://www.facebook.com/1604008236541562/videos/1674066162869102/
=荷蘭 汽車駕照 代價高昂=
影片: https://www.facebook.com/1604008236541562/videos/1674052059537179/
=汽車路權最低 荷蘭 行人路權最大=
影片: https://www.facebook.com/1604008236541562/videos/1673927262882992/
=日本 機車 鑽車縫+安全內側右轉=
影片: https://www.facebook.com/video.php?v=1653945571547828
=塞車的主因: 一人汽車過多=
文章: https://www.facebook.com/notes/henry-shawn-の-社會看見/塞車的主因-一人汽車過多/1665592170383168
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Henry の 資料庫: <3
電腦版: https://www.facebook.com/Henry-Shawn-%E3%81%AE-%E7%A4%B…/…/…
手機版: https://www.facebook.com/media/set/…