#大園區市政說明會 兼顧大園的新與舊，脫胎換骨發展，呈現嶄新面貌

大園區正在改變、進步，充滿發展潛力。推動桃園航空城計畫的同時，也推展大園區各項建設，同時亦兼顧舊大園的發展，融合新、舊大園，舉凡交通、教育、文化、社福、體育建設逐項開工、完成，讓大園區脫胎換骨，使市民享受更好的建設與福利。

桃園航空城是國家級重要計畫，過去有黑箱、炒地皮等批評，在我擔任市長後，最大的挑戰之一就是讓航空城順利推動。我以全區聽證方式，總共舉辦30場全區聽證會，讓贊成與反對意見充分表達，今年3月，都市計畫終於正式定案，桃園航空城計畫已經更透明、更公開，這是決心與堅持，將過去吵鬧不休、正反意見對立的計畫底定、達成共識，桃園航空城計畫不會走回頭路。

桃園航空城計畫已開始進行地上物查估作業，預計今年完成抵價地比例、明年完成地上物查估作業、第三跑道環評確定，後年，核定區段徵收計畫。為了提升機場營運量，目前正規劃興建第三跑道及第三航廈，市府也與桃園機場公司成立平台，進行相關事宜協調。

目前大園區人口9萬人，預計將增加18萬人，再加上菓林新市鎮、青埔五權地區，未來新大園人口將到達30萬人。新大園正展開建設，將開發菓林新市鎮、沙崙產業園區；農委會將建置面積達10公頃的農產物流園區，提升台灣生鮮蔬菜、魚貨進出口；桃禧航空城對面區位，將開發智慧紡織園區，引進新產業。

桃園捷運綠線將從八德、桃園、蘆竹至大園，並連結機捷至台北、綠線至桃園。捷運建設要從一張圖進展到動工階段，非常不容易，市府團隊盡全力完成可行性報告、綜合規劃、財務計畫、工程費用核算、環評、顧問設計標發包、機電標發包、工程土建標發包等各階段。捷運綠線預定10月15日八德段動工、10月17日蘆竹段動工，其中蘆竹段包括大園區部分。

大園區的文教資源也展開新局，大園國中遷校新建校舍，新校設於南港客運園區，可容納70個班級、有1座2,200人活動中心以及專業演藝廳，將推動雙語教育；大園高中旁土地，規劃設置室內溫水游泳池以及多功能教室、體適能、球場等設施，並且規劃新設青園國小，已成立籌備處。桃捷公司設置桃捷非營利幼兒園，明年5月起招生，在員工名額之外，有三分之二保留給大園及青埔居民。

大園區公所進行舊棟整修、新棟重建，市民洽公空間更開闊，新行政大樓也納入圖書館，可舉辦小型活動。大園區第22公墓納骨堂生命紀念館已於今年4月竣工，具有現代化殯葬設施。目前市府進行大園區新建、整修市民活動中心，增加冷氣、防制噪音等設施，包括橫峰市民活動中心、圳頭市民活動中心，提供市民多元集會活動空間。

國防部軍備局已同意撥用五權海軍砲陣地廢棄營區，我們將設置五權市民活動中心、日照中心，並且成為森林公園，目前正進行施工準備。

我們規劃設置大園體育園區，也根據當地需求設置天幕球場、推動台61號快速道路橋下活化。同時也改善竹圍漁港彩虹橋，將彩虹橋重新上漆、更換吊索、螺絲，讓彩虹橋隨著不同季節與活動，營造光雕、音樂；竹圍進行漁港碼頭更新、漁港北岸整體景觀改善、漁港薄膜天幕設置工程，打造遊客休憩空間，轉型成為休閒漁港。

改善南港客運園區公共設施，並且新闢客運園區連結至機場捷運A15站道路，路長約2.3公里、路寬30米，目前招標中，預定今年底開工。關於國2甲線大園交流道天空斷橋，經過協調，位於航空城內路段先租用、位於航空城外路段徵收，目前已正式動工，自大園交流道接至台15線。國1甲線增設大坑、南山路、菓林、竹圍交流道也即將定案，交通發展將連結各區，四通八達。

台灣橫山書法藝術館鄰近機捷A17站，第一階段的橫山書法公園已完工，藝術館也將在今年底啟用；在同樣區塊內，航空城願景館所在地將執行3大計畫，原住民族電視台將遷移來此，並同步規劃桃園流行音樂劇場及原住民族文創中心。

航空城範圍內，黑貓中隊基地將進行保存活化，為城市留下文化資產、歷史記憶，讓國軍英勇保衛國家的故事永傳下去，成立黑貓紀念公園。

從花彩節的創意，到大園彩色海芋季的品牌建立，顯示著大園的活力與魅力。溪海休閒農業區正式劃設，籌設休閒農場、花卉農場、園藝農場等，朝花卉創意、生態教育、食農教育多面向發展，讓更多人來到溪海遊玩、認識大園，目前正進行基地重整，興建遊客中心、週邊打通道路，做足準備，迎接更好的大園。

大園民安路雨水下水道工程：增設雨水下水道，解決大園舊市區淹水問題

過大園地區因排水不良經常淹水，為改善排水問題，我們將在民安路雨水下水道工程埋設長約380公尺的雨水下水道箱涵及管涵，預定在今年11月完工。在中正東路段也增設長約1.3公里雨水下水道，預定年底上網招標，解決大園舊市區的淹水問題。

大園地區人口約8萬8,000人，人口成長快速，為讓大園交通更便利、發展更好，延宕多年國道2號甲線優先路段（大園交流道至大園區台15線），市府與區公所協助辦理土地徵收，將於今年5月開工，完工後將銜接台15線，減少途經大園市區的車輛，解決市區塞車問題。

客運園區至機場捷運A15大園站將新闢聯絡道，從華興路到環區北路的區段作為第一階段先行施工，未來往返草漯或觀音工業區更方便。

另外，桃園航空城都市計畫已經於今年3月27日再審通過，我們與交通部民航局正積極辦理地上物查估作業的先期準備工作，未來航空城開發後，機場捷運A15大園站將變成大園的轉運中心，A16橫山站將連結捷運綠線，A17領航站周邊也將會有包括書法美術館及橫峰里集會所等設施的橫山書法公園、桃園流行音樂中心與原住民族文創中心，未來老街溪大園段也將進行整體改造規劃，讓大家看的到桃園的改變與進步。

今天，桃園航空城公司分別與華航公司、桃園機場公司及台灣建築中心共同簽署MOU，這是桃園航空城計畫中的4強合作，將帶動更多產業發展。

桃園航空城計畫預定今年核定都市計畫，明年展開區段徵收，取得產專區、機場園區及自由貿易區等土地；未來，桃園機場旅客運輸量可容納1年8,000萬人次，貨物運輸量則可達475萬噸，增加機場營運能量。

「桃園航空城計畫」、「亞洲･矽谷計畫」及「前瞻基礎建設計畫」是桃園發展的三支箭，桃園捷運綠線是桃園航空城的聯外捷運；亞洲･矽谷計畫及「5+2產業創新計畫」，包括航太、綠能等面向都與機場產專區密切相關，我們會陸續與其他企業簽約，讓招商作業大步前進。

桃園機場去年旅客量達4,488萬人次，持續成長，機場捷運每日平均運量約5萬6,000人次。我們將評估機場捷運A11坑口站到A15大園站之間的免費搭乘方案，加強機場園區服務；也研議增設到A18高鐵桃園站的直達車，最快在今年3月上路。