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在 大和路線產品中有13篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅偽學術，也在其Facebook貼文中提到， 〖非風景〗 #宛如地下宮殿的天王寺駅 // 李長潔 . 因為大阪親戚的住處位在「御堂筋線」線上，所以市營地下鐵「天王寺站」就成為我的各種轉車據點。地鐵與三條私鐵的交會，無論是搭乘阪堺電鐵去堺市，或是從奈良走JR大和路線回大阪，或是換上谷町線前往復古的平野區，都非常的方便。 . 御堂筋線是大阪最古老的...
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「大和路線」的推薦目錄
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大和路線 在 Ai Ai ❦ 絶景やフォトジェニック旅のヒントをUP Instagram 的精選貼文
2021-09-10 21:30:52
✴︎ クロワッサンとワッフルでできたクロッフル ✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎ 大阪の堀江にあるワッフル専門店 #ワッフラ堀江店（ #WAFLA ）で 看板メニューの #クロッフル を食べてきたよ💗 左 ➡︎ ストロベ...
大和路線 在 Ai Ai ❦ 絶景やフォトジェニック旅のヒントをUP Instagram 的最佳貼文
2021-09-03 19:46:57
✴︎ 月があるカフェ ✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎✳︎ 大阪の南堀江にある 月がある台湾茶専門のカフェ🥰 ４種類の台湾茶葉の中から選んで 水出しミルクティーで飲んだよ💗 私は #阿里山高山茶 ¥650 にした☺️ 体に優し...
大和路線 在 まなみ 子鉄と旅するサスティナママ Instagram 的精選貼文
2021-05-17 12:42:13
@manamin.37 大和路線 201系 JR難波駅🚃🚋💭 . 2024年に運行終了予定 奈良までは緑の電車だね っていう会話も今のうちだー . かぁくん必死に 鹿さんを撮影してました🤣 . JR難波駅も終着駅😊✨ そのうち伸びるので 今だけの貴重な線路おしまい . #子鉄 #子鉄ママ #...
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大和路線 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
2021-09-20 07:00:13カメラはGoPro HERO ９を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k
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2021年8月1日撮影
福島駅（ふくしまえき）
JR西日本。大阪環状線。
1898年（明治31年）4月5日 西成鉄道が大阪駅 - 安治川口駅間で開業した際に設置。
1906年（明治39年）12月1日 西成鉄道国有化に伴い国有鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 線路名称制定。当駅は西成線の所属となる。
1934年（昭和9年）6月1日 東海道本線の貨物支線が梅田駅（貨物駅）から当駅まで延伸。
1961年（昭和36年）4月25日 西成線の西九条駅 - 大阪駅間が大阪環状線に編入。当駅もその所属となる。
1964年（昭和39年）3月22日 高架駅になる。ただし、駅北側の梅田貨物線の線路は地上のままである。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
2003年（平成15年）11月1日 ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年（平成21年）10月4日 大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
2012年（平成24年）3月17日 ダイヤ改正に伴い、新大阪駅発着を除く快速と関空快速・紀州路快速・大和路快速の全列車が終日停車となる。
2015年（平成27年）3月22日 発車メロディを導入。曲は円広志の「夢想花」。
2018年（平成30年）3月17日 駅ナンバリングが導入される。
2019年（令和元年）度の1日の平均乗車人員は30,106人で、JR西日本の駅の中では第27位。
The camera uses GoPro HERO 9
Fukushima station
JR West. Osaka Loop Line.
It opened on April 5, 1898.
The average number of passengers per day in 2019 was 30,106, ranking 27th among JR West stations.
相機使用 GoPro HERO 9
福島站
JR西。 大阪環狀線。
它於 1898 年 4 月 5 日開業。
2019年日均載客量為30,106人次，在JR西站中排名第27位。
相机使用 GoPro HERO 9
福岛站
JR西。大阪环状线。
它于 1898 年 4 月 5 日开业。
2019年日均载客量为30,106人次，在JR西站中排名第27位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
후쿠시마 역
JR 서일본. 오사카 순환선.
1898 년 4 월 5 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 30,106 명으로, JR 서일본의 역 중에서는 27 위.![post-title]()
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大和路線 在 ダイ Youtube 的最讚貼文
2021-06-12 18:00:25今回は車両運用の都合により乗り換えなしで行ける代わりに遠回りなルートで走る「五条発奈良経由JR難波行」に乗ってきた動画です。
旅行の様子をリアルタイムで更新！
@dai＿T＿youtube
チャンネルメンバーシップ制度を導入しました！
興味がある方は下記のURLをクリック！！
https://www.youtube.com/channel/UCOBIa0KTNgnHdzvg1VTar4w/join![post-title]()
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大和路線 在 nagomi view Youtube 的最佳解答
2021-05-01 17:00:15〇2020/12〇晴〇
経由; JR西日本関西空港線、阪和線、大阪環状線、梅田貨物線、JR京都(東海道線)
種別; 特急
運行/収録; 関西空港ー京都
車種; 281系
Via; JR West Japan Kansai Airport,Hanwa,Ōsaka Loop,Umeda Cargo,JR Kyōto(Tōkaidō) Line
Type; Ltd.Exp.[Haruka]
Running/Recording; Kansai-airport～Kyōto
Model; 281 Series
JR西日本 JR West Japan
https://www.westjr.co.jp/
《停車駅; 着-発 Station; Arr.-Dep.》
日根野 Hineno; 10:33-11:11
(阪和線 Hanwa Line)
和泉府中 Izumi-Fuchū; 20:16-20:54
天王寺 Tennōji; 37:40-39:14
(大阪環状線 Ōsaka loop Line)
(西九条 Nishikujō)
(梅田貨物線 Umeda Cargo Line)
新大阪 Shin-Ōsaka; 53:56-58:01
(JR京都線 JR Kyōto Line)
《乗換案内 Transfer》
▼日根野 Hineno
〇阪和線 Hanwa Line
和歌山方面 For Wakayama
関空快速天王寺方面 Kansai Airport Rapid For Tennōji
https://youtu.be/YuHJhdAUbXo?t=934
▼天王寺 Tennōji
〇大阪環状線 Ōsaka loop Line
鶴橋方面 For Tsuruhashi
https://youtu.be/qZsiLAC8wao
大阪方面 For Ōsaka
https://youtu.be/YuHJhdAUbXo?t=3143
〇大和路線 Yamatoji Line
JR難波方面 For JR-Namba
奈良方面 For Nara
https://youtu.be/qi61BMEgNtg?t=390
◎御堂筋線 Midosuji Line
なかもず方面 For Nakamozu
https://youtu.be/IUEe_vH4NCU?t=2180
新大阪方面 For Shin-Osaka
https://youtu.be/b5g9oljQK9A?t=1032
◎谷町線 Tanimachi Line
大日方面 For Dainishi
https://youtu.be/HKIUIFDR4xk?t=1199
八尾南方面 For Yaominami
◎阪堺線 Hanakai Line
▼新大阪 Shin-Ōsaka
〇東海道新幹線 Tōkaidō Shinkansen
〇山陽新幹線 Sanyō Shinkansen
〇JR京都線 JR Kyōto Line
新快速 京都方面 Special Rapid For Kyōto
https://youtu.be/bQAbUqhNnkw?t=6164
新快速 大阪・三ノ宮方面 Special Rapid For Ōsaka/Sannomiya
https://youtu.be/wR5KwelSKFM?t=7213
特急 鳥取方面 Ltd. Exp. For Tottori
https://youtu.be/TAIuwlCt670?t=1687
〇おおさか東線 Ōsaka Higashi Line
https://youtu.be/vhdyvlWaeTo
◎御堂筋線 Midosuji Line
千里中央方面 For Senri-Chuo
https://youtu.be/b5g9oljQK9A?t=2370
なんば・なかもず方面 For Namba/Nakamozu
https://youtu.be/IUEe_vH4NCU?t=837
▼京都 Kyōto
〇東海道新幹線 Tōkaidō Shinkansen
〇琵琶湖線 Biwako Line
https://youtu.be/IiOVUxQTiz8?t=1714
〇湖西線 Kosei Line
https://youtu.be/bQAbUqhNnkw?t=8579
〇奈良線 Nara Line
https://youtu.be/7QyLes4tFdw
〇嵯峨野線(山陰線) Sagano(Sanin) Line
福知山方面 For Fukuchiyama
https://youtu.be/dsJGlrpNlq4
特急 天橋立方面 Ltd. Exp. For Amanohashidate
https://youtu.be/elQEk4dHYH8
◎近鉄 Kintetsu
特急 賢島方面 Ltd. Exp. For Kashikojima
https://youtu.be/SHR5LTl9ePw
橿原神宮前方面 For Kashiharajingu-mae
https://youtu.be/dhoK-6ma8SY
◎烏丸線 Subway Karasuma Line
竹田方面 For Takeda
https://youtu.be/Smct0DeV0Ss?t=1199
国際会館方面 For Kokusaikaikan
https://youtu.be/rK-VYU9rk74?t=2983
#Osaka
#Kyoto![post-title]()
大和路線 在 偽學術 Facebook 的最佳解答
〖非風景〗 #宛如地下宮殿的天王寺駅 // 李長潔
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因為大阪親戚的住處位在「御堂筋線」線上，所以市營地下鐵「天王寺站」就成為我的各種轉車據點。地鐵與三條私鐵的交會，無論是搭乘阪堺電鐵去堺市，或是從奈良走JR大和路線回大阪，或是換上谷町線前往復古的平野區，都非常的方便。
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御堂筋線是大阪最古老的地鐵，開通於1934年（昭和8年），你可以在這條線的幾個地鐵站裡感受到懷舊氛圍。天王寺站就是其中之一，幾個車站的設計，都是京都帝大的教授，武田五一。
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我很喜愛天王寺站的現代主義風格，巨大高聳的站體月台裡，從天井拉下由日光燈組成的照明燈具，復古的現代感，灰白慘淡的色調，令人著迷。從較高的階梯往天王寺站裡看去，像是一座地下宮殿，地居的人們快速地來來去去。
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這大概是我最喜歡的地鐵站。
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#非風景
#這樣算非風景嗎
#最喜歡的地鐵站
大和路線 在 偽學術 Facebook 的最佳貼文
[大和之路] ＃信仰的王權（三）：風的崇拜與奈良三鄉的龍田大社 / 李長潔
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如果你想要拜訪法隆寺，建議也可以搭程「＃JR大和路線」到三鄉站，步上由此地作為起點的「＃龍田街道」，沿路有許多神社、寺廟、古墳、舊街道等遺跡，足以供你想像飛鳥與奈良時期的古代風情。其中，龍田大社、廣瀨大社為最重要的兩座聖地，視為地區中風與水信仰的中心。而龍田大社的「＃風鎮大祭」，使用大量的花火煙炮，祭祀者手持大型的「火樹銀花」噴發，象徵神威現臨，有點類似台灣的「鹽水蜂炮」，是非常精彩的儀式展演。
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龍田大社，位在奈良縣生駒郡三鄉鎮，作為「風之神」（＃風の神様），自古以來就受人崇敬。龍田大社所崇拜的風神，對應著天地宇宙萬物生成的中心—「＃氣」，是擁有廣泛力量的神。2100年前，崇神天皇時期，農獲減產，疫病流行，後來某日天皇夢見大神顯現，才使得農作物豐收、傳染停止，風的信仰從此建立。
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在中國的陰陽五行概念中，「木」相當於「風」，而木與風則成為「楓」。所以，在三鄉地區與龍田大社，「楓」被當作是相當重要的神聖符號，象徵清爽的「氣」。龍田大社的徽幟就是楓葉，而龍田街道與龍田川也是挺不錯的賞楓地點。
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▓＃風信仰的起源
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從史學資料的角度來看，了解地方的祭祀類型，可以作為理解古代氣候環境的途徑。奈良盆地裡的氣候資料，時常因為神社寺廟的祭祀，而被記錄了下來。就像是「風鎮大祭」。雖然說追求風調雨順是大多數人的願望，但祭祀的建立，更能說明與描繪該時的特有時空。
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對風的信仰，範圍廣大，在古墳時期，起源於諏訪，因懼怕鎮壓風災而興。經宗教傳播，從北九州的「風止祭」，到奈良的「風鎮祭」，甚至關東地區，都有類似的崇拜，東北以上則較為不見。從信仰的功能變遷上來看，各地的風信仰最初反映了魚航平安、水稻豐獲的期望，而龍田大社的出現，則說明了信律令化（制度化）的結果。（田上善夫，2012）
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▓＃國家體制下的祭祀
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為何說是律令化（制度化）的結果？因為最早出現的官方紀錄，就是寫在《日本書記》的龍田風祭，裡頭記錄飛鳥西北方的「龍田之地」。與諏訪象徵「金」的風祭不同（風與火煉成金），龍田地區的風祭舉辦在「孟夏」（４月）與「孟秋」（７月），與廣瀨大社的「＃大忌祭」，都是在國家的體制下成立的典儀。龍田大社主祭「＃天御柱」、「国御柱」，是國家起源神話的序幕，可見其在建立國家秩序時的重要性（田上善夫，2010）。
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另外談到廣瀨大社，他距離龍田大社６公里遠處。從當時的內外社、上下社制度來看，廣瀨大社很可能與龍田大社是這樣的關係。如果說龍田大社是象徵「風之神」，那麼廣瀨大社就是「＃雷之神」，兩者皆守護著大和川，乃大和國的出入口。
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很可惜，這次的龍田街道步行，趕不及到達廣瀨大社。從法隆寺出來後，就已經是下午５點鐘了。打了個電話給廣瀨大社，社務人員還很熱情地讓我趕快去（不知道是不是客氣．．．），等我參拜完再關門，想了一下，還是不要麻煩社方。三鄉、王寺、斑鳩一帶真的是非常值得仔細遊歷、一去再去的地方。
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▓ ＃參考文獻：
1. 田上善夫. (2012). 風の祭祀の展開と景観. 富山大学人間発達科学部紀要, 6(2), 243-264.
2. 田上善夫. (2010). 風の祭祀の由来と変容. 富山大学人間発達科学部紀要』, 第五巻第一号, 169-194.
大和路線 在 偽學術 Facebook 的精選貼文
[ 大和之路 ] 信仰的王權（二）：#王寺町的久度神社 / 李長潔
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以前都覺得近鐵奈良線比較方便，也受限於關西周遊等票卷，從沒運用過JR大和路線。這次聚焦於聖德太子的旅行，反倒是JR該線較有優勢，可以直接穿越由三鄉、王寺、安堵、斑鳩所組成的「#太子の里」。
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這一帶歷史遺跡眾多，年代幾乎都起源自飛鳥與奈良時期，若步上連結大阪與奈良邊界的「#龍田街道」，老寺、舊社、古墳幾乎可以整理出一段聖德太子及其時代的人文地理觀點。這也是為何這裡稱作太子的故鄉了。
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■ #聖德太子的足跡
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其中王寺町，看名字也能領略，這裡有很多聖德太子生活的足跡，像是傳說中的愛犬「雪丸」，王寺的吉祥物就是雪丸，到處都可以看見牠的可愛蹤跡（前田和男，2017）。
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不過，我想要談一個必要小的地方：「#久度神社」。太子の里周遭的建立，如同其他皇城區域一般，也暗符風水的概念，對於古代居民而言，風水就是一種地方規劃的科學方式，只要符合原則的設計，就可以帶來安定的區域發展。
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■ #火的信仰
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久度神社起源於奈良時期，主祭久度大神，是「#竈」的信仰，也是「#火」的信仰（竈の神・火の元の神），是蠻基礎且古老的自然原素信仰。對照著附近的龍田大社、龍田神社、春日社、廣瀨大社等，剛好有風、火、水、土的象徵性安排。與法隆寺搭配起來，好像有什麼地方信仰與土地規劃的意義。這我們待到討論龍田大社的「風神信仰」時再來深入分析。
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久度神信仰後來被信奉今木神、久度神、古開神的桓武天皇遷到平安京的平野神社，保祐廚火安全。也有民俗學者認為，竈通常放置在屋舍後部，陰暗而有精靈的想像。現今的久度神社，安靜地座落在王寺町的小區內，社境算大，可見有官社規模。境内有一個南北朝時代(1338)石灯籠與石犬，值得看看。
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#參考文獻：
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1. 前田和男. (2017). なにわ路上観察紀行 (第 50 回) 奈良県王寺町界隈 聖徳太子の愛犬・雪丸を道案内に. 市政研究, (197), 50-53.