----------------------------------發文提醒-------------------------------
1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範，未依規範發文將受處份。
2.連結過長請善用 https://bit.ly/ 縮網址，連結能不能點擊者板規1-2-2處份。
3.心得/評論請盡量充實，心得過短或濫竽充數將會以1-2-3&一行文規範水桶處份。
4.發文請依照格式文章標明段落，不符合格式者依4-1刪文處分。
------------------ 以上注意事項請勿刪除 違者4-1 刪文處分 ----------------



1.原文連結：
※過長無法點擊者必須縮網址
https://is.gd/kRG1SB

2.原文內容：
大同（2371）致力轉型，瞄準目前正夯的電動車商機，今日發表自主開發的電動巴士系統後，執行副總戴豐樹表示，未來將尋求合作夥伴，讓電巴系統正式落地，且不排除與鴻海主導的MIH聯盟合作，進一步跨向乘用車市場。

曾任職日本豐田、鴻海的戴豐樹，產業歷練豐富，他表示大同擁有深厚的馬達開發經驗，將以電動巴士系統為敲門磚，未來進一步擴大電動車事業，包括乘用車，且不排除與鴻海主導的MIH聯盟合作。
戴豐樹說，大同的角色定位就是電動車的零件供應商，主攻電機系統，除了馬達還有驅動器，目前台灣這些系統都要倚賴國外引進，大同的電巴系統是台灣第1個國產化設備。

他強調，大同成功開發動力系統後，「只是第1步」，未來還有很多數據需要蒐集測試，因為車子信賴性要求高，跟人命有關，未來還有第2步、第3步，需要與夥伴繼續合作努力，跟國內車廠合作繼續往前邁進。

戴豐樹形容，大同開發馬達有50、60年經驗，9個事業群中有6個與電力有關，因此搶進電動車市場是「必要走的路」。他也看好，電巴動力系統後續將與各個廠商洽談合作，樂觀看待未來營收挹注。
戴豐樹認為，台灣發展電動車有其優勢，並引述郭台銘曾說過「特斯拉第1台車是在中壢製造」的說法，但他也呼籲政府出面整合，集合台灣各廠之力才有能力到國外打群架。（吳國仲╱台北報導）


3.心得/評論：
※必需填寫滿20字
電動車巴士馬達國產通過認證是一個里程碑，加上電子合作，工業報國重返榮耀啊。


-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-G973F.

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.84.165 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1611824486.A.B26.html