留下一片荒野
這個星期日上午要到高雄美術館演講，他們指定的題目是「留下一片荒野」，因為高美館前一陣子清除了園區湖畔的外來種銀合歡，重新種植了多樣化的複層植物，營造出適合生物的棲地，也比較像是生態化的公園，因此他們希望我講保留荒野對都會環境與生態的重要性。
荒野保護協會二十多來除了積極保護自然野地之外，也努力在都會裡創造出自然荒野，提倡公園生態化，保留生物廊道，讓都市成為人類與各種生物共同生活的空間。
這次講題的內容我幾乎重新準備，除了荒野對生態的重要外，還想分享對人類的重要，包括這些年很流行的「自然處方箋」。
其實這個周末不只高美館這場演講，週六上午先到新竹培英國中講「與孩子悠遊在自然荒野」，下午到台中的七七讀書會講「一定要幸福」，週日上午高美館「留下一片荒野」，周一上午彰化花壇國中講「閱讀與思考」，下午在二林高中講「未曾選擇那條路」。
總共五場，五個完全不同的主題與不同類型的對象，有一般民眾、有退休族為主的讀書會，也有家長老師，最後再加上國中生及高中生。
後面附上「留下一片荒野」部分演講綱要。

演講大綱―留下一片荒野110.04.21
(一)荒野的定義
*未經人為干擾的地方
*雖經人為干擾，但干擾去除後，此地又逐漸走向荒野
*若讓某個生態系自由發展，會達到高度複雜(多樣性最高)的狀態，稱為頂級群落。
(二)森林生態系
*地表下是連結在一起的真菌
*地表層有苔癬、草本、小型木本與灌木叢
*樹幹有各類攀爬與附生植物
*樹冠也分數個層次
*昆蟲動物依附在這多層次生態系裡生活
(三)親生命假說
*哈佛威爾森提出:人類天生具有一種尋求與自然及其他生命形式連結的傾向
*思源埡口的討論
*演化形成共有的偏好:疏林草原，可攀爬的樹，對人有益的樹
(四)人往城市移動
*2008年世界上過半數的人口住在都市，並且迅速增加中
*從住在自然中到在居住空間中創造自然
*研究發現，生活愈是高科技，就愈需要更多自然來平衡….. 全文請見連結
https://weiwentw.blogspot.com/2021/04/blog-post_21.html

＃售樓 #我家好好樓找新主人 #目前還在銷售中呦 （若是簽約成交會在文中寫明）

地點在台北市健康路和南京東路五段之間，走路約10分鐘到南京三民捷運站，約5分鐘過個馬路就到河濱公園慢跑。
早上下樓漫步2分鐘就可以到旁邊的南京市場買食材或吃小吃。全聯超市走路5分鐘，離清幽的健康路比紛擾的南京東路更近些。

樓房座落在舊區的的小弄裡，前後門的弄都小，所以車慢車少行人不會逗留在路上（吵架），所以很安靜，就像熱鬧市區裡的郊區，早上有蟲鳴鳥叫，偶然還有珍奇異獸飛來陽台露台小花園say Hi。

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整棟樓最被稱讚也最重視的設計：是非常通風通氣～
主要是自己這些年明白了『氣』是人體最重要的能量，所以在設計時一定會把這個擺在第一位，窗戶，對流，冷氣位置，房子的坐向...應該也可以說就是風水。
我們自己住在5＋6＋7樓，都是用德製的折門大片落地窗（可全開一整面），另外可使用的面積還有1樓（停車）及B1和8F儲藏室。

2/3/4/5.6.7樓一層一戶共四戶，每層樓都有大落地窗+大陽台+後陽台。外觀設計風格有人說是北歐簡約，我自己覺得是低調樸實。
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地坪30坪。前後都有門出入。
10年前我們買時候是三層透天樓，然後自己找建築師/設計師/營造廠，花了5年的光陰精氣神和近4000萬的設計費和營造裝潢成本，建了的這棟7級抗震要給自己住的樓。

現在回頭想想自己真的好誇張，小到每一片磁磚，每一面牆的丹麥富洛克油漆色號，每一顆水龍頭臉盆材質造型到每一顆馬桶...都是我一選再選然後再選才用的（往事歷歷在目，到底為何要這麼辛苦這麼忙哈？逃不過的完美主義陷阱啊）。
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12月10日晚上9點多，台北來了個有點強烈的地震，也是我們住進這樓5年多來經歷的最大一次地震，當天我和尢都在5樓，覺得這個地震在這樓裡的感覺很妙，像是坐在船上呢～整棟樓的搖擺可以用「So smooth滑順」來形容，我猜這可能就是建築師和結構技師說的『筏式抗震基礎建築』的感覺吧。
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說到這裡，內心默默很感謝當初營造這棟樓的春越建設，每個樓板都建造的十分紮實，不僅建造時每週的建築進度都有照片和清楚的報告，下次建樓還是想找他們：）
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體驗最深刻的是去年樓頂密封的花台蓄水造成七樓的地面插座進水，找來的泥作師傅幫我們抓漏抓到很驚訝密封的花壇內已是個小池塘，樓板也沒另做防水，六樓的屋頂卻完全沒有漏水痕跡，一直誇獎我們的建築：『水泥灌漿做得很紮實，竟然不用作防水』
不過那次修漏為了一勞永逸，也同時重新整地做防水貼進口花磚。
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#風水師精準計算過的好宅

這棟樓從看地到興建到室內設計，都是風水.玉蘭老師指導鑑定過，我也很感謝她！每次買房都給我很多好的建議，也讓我這些年都可以順利的好好活：）

記得當初建築物的角度都是老師用羅盤定出來的，坐正北朝正南，前面有101和W hotel，後面有新美館當靠山，上接天下接地，生活在這裡5年多，從重度牙周病全身都壞了了的住進來，到現在生活好好/身體好好，可以每天睡足8-9個小時，我想這裡的好風水的幫助是絕對大有的。
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接下來（老廣告創意人的職業病） 想來談談什麼樣子的人（ＴＡ）適合這棟樓？
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#很適合上有老下有小的家族呢
整棟樓是符合嚴格中華民國法規下的無障礙空間，從入門到電梯都是輪椅可以上下樓的，所以很適合老人家或大型老狗居住，說來好笑，當初花了一百多萬裝置的永大電梯是為了我家古代牧羊犬咪咪，她走的最後那幾個月這電梯確實幫了我們大忙。
一開始委託的信義仲介，已有幾位有興趣的買家來看，其中一組就是一對夫妻有兩個小孩還有長輩的，的確夫妻住五六七，小孩一人或兩人一層，長輩一層，一層客房的確很合適，如果你也是想要和婆婆有距離但又不能距離太遠的可以考慮。
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#也適合想一起終老的好友們
這棟樓權狀有四張，5.6樓一張，2.3.4各一張，我們直到現在並不打算分開銷售。
今天跑完山突然想到也很適合想要住在一起，生活互相有個照應的好朋友們，一人一層，互相照應但也互不干擾。
如果沒有停車需求，一樓也可以改裝成小店面或者美麗的工作室。
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#更適合喜歡享有各自空間的夫妻
我和尢～就是屬於這一種類型，平常他愛在一樓車庫創造他的手工刀，我呢喜歡在七樓泡澡寫文和靜坐按摩看書。
五樓是廚房和起居室，六樓是臥室和淋浴間，想要在一起的時候相聚在這兩個樓層。

2.3.4當客房給親友住，偶爾租給雜誌廣告拍片，也會收租，這幾年算下來房租的收入可以繳交整棟房貸的利息，是棟可以自給自足養活自己的好宅。
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#也挺適合投資兼自住的頂客族
九月有個十幾年好友，來我家頂樓看夕陽喝酒烤肉後隔兩天，他就很有感的私訊我說也想要買一棟這樣的樓房，頂樓自己住，樓下租給別人收租（做國王）⋯哈如果你手上有一筆頭款想要投資房地產同時收租，這樓很適合呦。
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我因為沒有家世背景白手起家，出社會後發現想要做為一個追求品質，不熬夜，要睡飽又要帶著快樂良心的 廣告導演/創業家/好老闆...在工作拼搏真的很難賺到錢。

於是在三十出頭就看破了『工作無法賺錢，要理財才可能會有財』，於是看書上課學理財學投資房地產，十幾年前台北房產起飛前每年在台北市買一兩棟房，到現在手上房有點（太）多了，年過半百此時突然想開，漸漸想要生活簡單點，也計畫要往山裡森林邊去住了👉如果你想問為何會這樓這麼好為何會想要出售這大概就是原因嘍，我接下來的計畫是想買座可以自己種菜種香草的森林來蓋幾棟有機宅：-）想到就很美好❤️
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房屋權狀136.11坪，土地權狀30坪，可使用面積B1-8Ｆ大約150坪左右。若你想進一步知道每個樓層的細節可 #點入照片看各樓層的文字說明。
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若你對買這棟樓有興趣，可私訊我訊問售價和其他細節
但你我人生都短，一樣也是非誠勿擾嘍～
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＃售我家好好樓
＃呼喚新的好好主人
＃來呦

👆議會臨時會－縣府提案六
「彰化市鐵路高架化可行性研究」的歷史脈動與感動

彰化市鐵路高架化以原線高架四軌布設方式規畫，以符合全國環島鐵路網發展政策，高架路段為穿越國道3號後自金馬陸橋北側爬坡，過大埔截水溝後降坡，共9.5公里，為擴大高架化效益，將新設金馬和中央2座通勤車站；扇形車庫將動態保存，並成立鐵道文化園區，兼具古蹟活化功能。

自宣告高架化工程進入實質開發程序，歷任3屆縣長，自100年到108年才稍有曙光，彰化市數十年來日趨老舊，高架化所帶來的銳變是縣民所引領期盼的，相對應於嘉義市區鐵路高架化民雄段，彰化市人口為民雄的三倍，未來鐵路高架化所衍生的開發價值絕對更具效益。

彰化市鐵路高架化也是都市再造工程的建設元素之一，利用火車站周邊開發，畫分三區：鐵道文化專用區、車站專用區及商業區三個單元，以火車站為中心，利用建築物立體多功能使用，將公共運輸運具整合，增加旅客流量，開發高架化沿線土地價值，重新營造彰化市商業、住宅及公共設施的舊城新都再造計畫。

彰化縣鐵路高架化喊了20年，2019年交通部定案，延宕許久的原因牽涉廣泛，其中彰化位於山、海線交會，調度場的遷移等，難度高，不僅存在技術問題，更涉及彰化、花壇等土地開發。

經芝樺實際了解，在多次的審查會中，2019年7月5日仍遭否決，要求補件， 1個月後再審，其原因係審查意見認為商業開發的模式、財務規畫，還有分區的容積、建蔽率等，都得提出更具體的規畫，台鐵也要求釋出土地後的回饋、車站特區外的彰化都市更新計畫也要納入一併考量，其中更包括機務段遷移到花壇，徵收農地又該如何回饋等具體問題。

鐵路高架化前後共召開5次協調會、初審、交通部審查也多達5次，共計10次，前置作業周延，這也是為了考量讓高架化後的效益得以明顯彰顯，彰化市鐵路高架化一案，全長9.5公里，總建設經費399億元。最終決議通過彰化鐵路高架化委員會的主持人交通部次長黃玉霖表示，雖本案過，仍囑咐未來綜合規畫階段，仍須做好相關措施：

一、縣府成立專案小組，針對違法建物及拆遷物的權益做妥善的處理。
二、扇形車庫及車站文資必須做妥善保存與活化使用。
三、配合彰化建城300年的歷史，請縣府與台鐵局妥善規畫彰化大車站計畫，透過運輸導向所謂TOD的模式，進行計畫區內的容積移轉使用，尤其車站站體盡量朝高密度開發使用。
四、縣府須做好各車站聯外交通及道路的規畫，此次是可行性評估，後續細部再進行落實規畫。

綜上所述，鐵路高架化的推動時程攏長且嚴謹，在本次議會第六案「彰化市鐵路高架化可行性研究」的提案內容空洞，遭受部分議員質疑，應是資料繁雜，未能充分羅列在提案書上所產生的誤解，若能透過專案報告讓每個議員更詳實了解，相信也更能獲得議會的認同，在此芝樺為本案默默付出的歷任3屆縣長及工務處團隊對於本案長年的評估、規劃與所做出的努力先予肯定，也希望民眾給予縣府團隊默默付出的辛勞給予認同。