【免費活動】7/21（三）中小型電商數位工具導入說明會

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突圍競爭的紅海電商市場！

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【2021網路零售業績優化數位工具，需求媒合意願調查】

網路零售業者看過來 ～👀

面對網路競爭的紅海，提高營收或降低成本是關鍵！因此經濟部商業司今年將要支持您導入數位工具解決方案，找到業績新出路 😍

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本日的工商服務:

2019年，在各行各業的營運戰略上，應用數位科技儼然是必備而不是選擇的對策。當企業的商品導向轉變為顧客體驗為王，面臨複雜的消費旅程、消費者的零碎時間、白熱化的市場、高成本的轉化率、線上線下的多通路整合，如何優化品牌能見度，透過數據洞察進一步取得顧客的心佔率 ? 找到一套適合自己品牌的行銷策略，包括了盤點線上品牌聲量、分析性思考、解讀社交數據、搜尋引擎最佳化，網站分析，內容行銷等主要元素的行銷技術，終極目的為提升營業額。

2019年剛開春，歡迎找我們來聊聊，MMdc很樂意分享過去的經驗與觀察，讓我們掌握關鍵，一起成為成長駭客！

影音版：https://youtu.be/s5Wm_eHATDo

科技防疫的時代快速來臨！我們可以看見當前為了預約疫苗，連阿公阿嬤都要學習登錄、下載操作APP，臺中市政府也快速應變趨勢，從去年全台排隊買口罩開始，就積極投入即時口罩地圖的建置，還有近期的確診足跡地圖，為了讓每天接收到的訊息都能完整呈現，市府的防疫諮詢專區中，整合了每天的病例數、確診數、醫調的資訊足跡、疫苗預約等訊息，並合併當前的紓困與振興方案，其他還有推動視訊教學、科技人才培育、在大眾運輸建立熱感應儀、關注勞工的就業等。防疫讓實體通路與觀光休閒大受衝擊，目前局勢正進入9局下半場，臺中市政府期望透過資訊科技打出漂亮的全壘打！

新常態．新未來
看各界領袖如何驅動城市改變的力量
★2021天下城市高峰論壇 9/1-9/16 12:30準時在線首播
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CRM、DMP和CDP，有什麼區別？
為什麼當第三方Cookie停用，企業勢必要轉身建立CDP？

當客戶資訊分散在更趨多元的的線上、線下通路，
企業若缺乏整合系統，將難以識別、掌握顧客樣貌，
而在打造更完備的客戶識別整合系統之前，行銷人員該具備哪些概念？

延伸閱讀：後Cookie時代，以AI打造「客戶決策平台」追緊消費者足跡
https://www.cw.com.tw/article/5115047

#Cookieless
#CDP
#Martech
#數位行銷
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(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一，旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點，臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中，預計11月會正式公布，並先由國內遊客開始，逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到，停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一，民眾不會區分古蹟是文化局的，觀光路線是觀光局的，停車位是交通局的，只要其中一個環節規劃不善，就會留下對臺南整體的壞印象，下次就不考慮來旅遊了，每次質詢都只會說下次一定改進，難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益，旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施，來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應，文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳，與國發會重點推行的山海圳計畫，兩者目標不謀而合，所以在推動上會更有力道，會將兩個計畫搭配，讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議，文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源，希望觀光局可以與文化局研議，結合旅宿業者，討論出「套裝行程」或「套票方案」，透過種種優惠，吸引遊客在欣賞文化遺產之於，也能順道至其他臺南景點參觀消費，大大提升臺南整體的觀光經濟，讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲，在交通運輸上必須及早規劃，尤其是大眾運輸的部分，我們希望遊客來臺南，但不要「帶車來」，這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調，規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望，新的旅遊政策帶來觀光成長之於，也要減少遊客帶來的交通問題，才能創造觀光客與市民雙贏的局面。

(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱，豐富的景點與古蹟遺產，吸引國內外許多遊客到訪，帶動觀光人潮，同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下，勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利，其中以停車格的問題最為嚴重，車位不足除了讓台南市民感到不便之外，更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中，市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞，發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象，尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假，情況更是嚴重。大型活動也不例外，今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會，光違停拖吊就高達307起，數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料，從2月17日起短短18天的時間，科技執法取締2932件違規，其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位，導致供需失衡，執法也過於嚴苛，很多外縣市的遊客根本不清楚，難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出，違停當然要取締，但如果有合法的停車格，民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示，台南的各式停車位，在六都中歷來都是墊底的，平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78，對比台北的2,654.45與新北的2,760.22，臺南平均車位實在過低，顯示車位嚴重不足，再對比正在起飛的桃園，雖然其平均車位與臺南相近，為1,169.57，但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大，臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升，車輛成長率為六都第二，使停車位的問題越來越明顯，未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度，有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應，目前智慧停車APP已納入七成停車位，包含觀光景點周邊，與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促，盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置，優先從市區與觀光熱點做起，以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調，停車位規劃不僅僅是交通局的業務，其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題，絕非一個局處可以解決的，呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃，才能有效解決臺南的停車問題，位市民與觀光客提供方便的停車環境。