為什麼這篇外語領隊薪水鄉民發文收入到精華區：因為在外語領隊薪水這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者IanPan (旅行為下一次出遊找靈感)看板Tour-Manager標題Re: [問題] 領隊是...
: 推 Xkang: 可以借題問一下嗎 日本線領隊一年破百的多嗎 01/14 21:38
: → Xkang: (個人有日語領隊證) 01/14 21:38
: → Xkang: 三~五年年資平均年收大概是多少 (有個範圍就可 完全沒概念) 01/14 21:39
====以下回文 不歡迎轉載 也不歡迎記者====
領隊導遊是 完全沒有底薪 當然更別提 勞健保 三節獎金等 都要自己去外面保
收入跟團量是有關係的 也跟客人買不買單有關係
最容易進門也最容易被取代的 中國線 東南亞短線領隊
基本收入 大概就是 小費 加上一點購物獎金
因此 團量 跟人數 有絕對關係 如果完全沒團 收入就是0
團量多 也穩的話 大概一團1-2萬沒問題 一個月可以多到4-5團
進階版 所謂的歐二領隊 就是有當地導遊的領隊兼翻譯
有些地方有中文導遊 連翻譯都省了 像是印度 土耳其 埃及等
由於以美金當小費 而且天數比較常 所以收入比較高 還包含一點購物
但天數長 且團少 一個月1-2團差不多 所以收入可以算出來
進階版的 歐一領隊 或是美加澳紐線 基本上就是 全兼地
收入小費為主 由於少了當地導遊瓜分 小費收入比較高一點
再加上 難得到了歐洲 精品名牌個人多少會買 所以當然有點收入
通常來講 一團就可以抵 短線一個月收入 但也是團少 成團量低
所以可能一個月就一團 或是兩個月一團 算起來總收入不見得比較多
至於日本線 或是泰國 韓國 之前的領兼地(現在抓有點兇)
同樣由於 沒有當地導遊 所以小費比較高 但是 要付其他工作人員小費
還有回公司的人頭 或是跟車公司/購物站的對賭 所以有成本要扣
至於收入 也是看個人來做 畢竟不像歐美 久久去一次 價差又大 大家狂買
所以日本線 有人每團只領小費的 但也有人一團基本收入跟歐二差不多
但日本線 好處是 天數短 所以算起來 就比歐二賺得多
而且在 歐一歐二 苦哈哈沒團時 日本一年四季團量都很多 根本帶不完
許多歐一線的 也轉戰日本線 所以你就知道 收入有多少了
領隊導遊 跟外面的工作完全不同
不是年資越久 收入就越高越好 他是機會財 有機會就賺 過了就沒了
因為受環境景氣影響很嚴重 常說沒有百萬導遊 只有百萬客人
旺季時 會說話都能上團 品質參差不一 但是一到淡季時 就是市場淘汰的時候
功力高下立見真章 在淡季還有團帶的 才是真正的生存者
就像之前的陸客團爆量 甚麼樣的人都能上去帶團 隨便賣隨便爆 以為錢來很容易
然後團量一下子萎縮 客人馬上變差 退潮才知道誰沒穿褲子
很多人就開始沒團了 被市場淘汰了 因為進來太容易了 但很多人根本就不夠格
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「我有一點錢，倒也是真的，不過我是個藝術家啊，
衣裳打扮就得叫我傾家蕩產。」
──安頓‧契訶夫，《海鷗》，第三幕
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推 wildtruck: 是這麼說啦 但總覺得 政府創造出一個沒有門檻 卻又 01/17 21:48
→ wildtruck: 有不錯收入的工作 讓人人可以投入練功 但如今政府卻 01/17 21:49
→ wildtruck: 硬要推新南巷 而把原來無門檻的工作環境棄之如敝屣 01/17 21:52
→ IanPan: 雞蛋不要放在一個籃子裡面 提升自己的價值 南向英文也可以 01/17 21:53
→ wildtruck: 如此的話 政府的確是要對華導有些補助措施的 01/17 21:54
→ IanPan: =.= 華導應該提升自己吧? 是自己能力不足啊 補助什麼? 01/17 23:06
→ IanPan: 只能吃陸客 結果陸客不來了 不想轉型 還要別人給你飯 奇怪 01/17 23:07
推 AmadeusTsou: 笑了 接陸客團又沒真本事的露出馬腳後竟然要別人負責 01/18 00:38
→ AmadeusTsou: 每個工作都有困難點 只有那點本事的退潮後褲子不見很 01/18 00:40
→ AmadeusTsou: 正常 01/18 00:40
推 lions402: 機會自己創造阿 我們配合的韓國地接社就一堆日語導遊轉 01/18 22:56
→ lions402: 中文導遊的 日本客不來就自己下功夫學中文 大部分都中年 01/18 22:57
→ lions402: 才學學得還OK啦 偶爾還是會溝通不良就很累 01/18 23:01