為什麼這篇外生變數解釋鄉民發文收入到精華區：因為在外生變數解釋這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者BEN600 (BEN)標題Re: [討論] 當今車輛AHSS鋼含量已高達70%，台灣CRV6?...
外生變數解釋 在 政經八百 Instagram 的最佳貼文
2021-09-17 15:39:32
#時事星期五資訊不落伍〔09/04-09/10一周大事〕 #政時事 ❶淪女性絕望之境 塔利班「女權大外宣」終成騙局 塔利班於 9/7 宣佈組成阿富汗全無女性代表的臨時政府，使阿富汗女性高舉標語、走上首都喀布爾的街頭進行抗議，並隨即遭到塔利班組織戰士以棍棒、鞭子驅逐。塔利班進佔喀布爾時曾宣...
※ 引述《MeeToo (迷途)》之銘言：
: 標題: Re: [討論] 當今車輛AHSS鋼含量已高達70%，台灣CRV6?
: 時間: Wed Aug 9 17:37:31 2023
:
: https://i.imgur.com/TpJe12c.jpg
:
: https://i.imgur.com/NI5U0bJ.jpg
:
: 只能說1+1=2這種國小腦經急轉彎的算術無法測出國中跟高中生差異
:
你的上面截圖與回文，請看看自己文章下面網友給你的回應說明，
都已經這麼明顯了，我就不再重述。
: 2023了還有人用鋼材看安全性真的很好笑
:
好吧..您都這麼笑了，
我就偷偷告訴你，Honda美國生產CRV6的A柱、B柱、門底鋼樑都
使用1500Mpa鋼材，日本Honda的CRV5和大陸CRV6的A柱、B柱、門
底鋼樑也都使用1500Mpa鋼材。這些國外的HONDA工程師都成了您
眼中的笑話囉?
這些國外HONDA傻傻地用更高成本超高強度鋼來生產CRV，他們應
該聘請台灣HONDA來取代您所謂用採用超高強度鋼笑話的美、日、
大陸等地HONDA的人員。
再偷偷告訴您一次更大的笑話，
特斯拉為了開發Model3實現所有撞測車輛中達成最低的受傷概率，
https://www.tesla.com/blog/model-3-lowest-probability-injury-any-vehicle-ever-tested-nhtsa
在前述特斯拉網頁有一段文字
[....(An ultra-high strength martensitic steel ) beam is also attached to the top of
the front suspension to further absorb crash energy from severe impacts, and
the rear part of the subframe is shaped like a “U” and buckles down when
impacted......]
[...前懸架頂部還附有(超高強度馬氏體鋼)樑，以進一步吸收劇
烈衝擊時的碰撞能量，副車架後部呈“U”形，在受到衝擊時會向
下彎曲。...]
文中[超高強度馬氏體鋼]是甚麼?就是可以達到1500MPa以上超高強
度鋼材。
然後您就可以多笑一點特斯拉工程師為何那麼笨?
要達成最低的受傷概率，竟然使用了大量您眼中的
笑話鋼材(超高強度鋼材)。
https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2017/08/pfz4don.png
在上圖特斯拉MODEL3車輛的防火牆底部、A柱、B柱、門底鋼樑、
底盤鋼樑、車頂鋼樑...等可見密密麻麻的超高強度鋼材。
以上圖片節錄以下網址
https://electrek.co/2017/08/22/tesla-model-3-body-alloy-mix/
以下為之前所提過網頁的車身鋼材強度(數字單位MPa)
A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑
日規CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
大陸CRV6 1500 1500 1500 1500 不清楚
台灣CRV5 590 780 780 780 440
台灣CRV6 未知 未知 未知 未知 未知
下面是新聞報導CRV駕駛當場被活活夾死的新聞照片。
車禍中CRV車頭還算完好，但是人員乘坐區域完全被壓扁。
https://imgur.com/U6d6WYf
https://imgur.com/AcCtm1y
CRV被撞到扁成這樣，如果乘客車室結構強度不足，
裝100顆氣囊也是會被活活夾死。
以下為回應MeeToo的鄉民所節錄如下
: → Charles0421 : https://i.imgur.com/yt5Ap4m.jpg 08/09 17:54
: → Charles0421 : 樣的 08/09 17:54
: → Charles0421 : 看看台灣RAV4跟台苯CRV 08/09 17:54
: → Charles0421 : 在沒有潰縮區參與的32公里撞擊下的差異 08/09 17:54
: → Charles0421 : TNCAP都幫你做好車頂標記了 08/09 17:55
: → enjoy8041 : 不比鋼材難不成比鍍鉻把手嗎 08/09 17:57
: → Charles0421 : 沒有潰縮區緩衝 不涉及結構設計 不看鋼材看什麼 08/09 17:59
: → Charles0421 : 看你作為台苯消費者的跪姿? 08/09 17:59
: 這麼愛看鋼材 給你同一台車的兩次撞測 其中一台聽說已經證明有偷鋼材
: 你就說說哪一台比較差 畢竟不是緩衝區的撞擊 鋼材差異應該會很明顯
: ※ 編輯: MeeToo (223.137.111.34 臺灣), 08/09/2023 18:03:17
: 推 QCANCER : https://youtu.be/YwyFdA-crBA?t=642 08/09 18:05
: 東風苯只能算半個日本 台苯才是真日本
: 噓 mmppeegg : 等一下，省下來的錢回饋消費者？ 08/09 18:12
: 原本要賣149.99 現在賣你107有找
: ※ 編輯: MeeToo (223.137.111.34 臺灣), 08/09/2023 18:17:02
: 噓 george31708 : 那為什麼不全球統一規格就好？這不是詭辯嗎？ 08/09 18:26
: → Lowpapa : 業務給推 08/09 18:26
: 噓 Charles0421 : TNCAP車頂有標點你就硬要土法煉鋼 笑死 08/09 18:29
: → Charles0421 : https://i.imgur.com/Evw7wjN.jpg 08/09 18:29
: → Charles0421 : 都是柱子整個吃進車身裡面了呢 08/09 18:29
: → Charles0421 : 但是送你一張rav4撞擊前後車頂標線的完整潰縮長度 08/09 18:29
: → george31708 : 到時候台本認錯補上正常規格，你這洗地不就白洗了 08/09 18:29
: → Charles0421 : https://i.imgur.com/G0qgXMJ.jpg 08/09 18:29
: → Charles0421 : 台苯粉土法煉鋼 看來是跟台苯一樣mPa數不高呢 08/09 18:30
: → davidtoldyou: CRV 5原本保護乘客的結構就不好了，如下圖，國外比 08/09 18:31
: → davidtoldyou: 較嚴格的iihs就已經不及格，在結構不良的情況下台 08/09 18:31
: 我是支持車輛安全跟鋼材影響不大 可能已經降到1/3不到
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如果是如您所說[車輛安全跟鋼材影響不大]，
那些日本、美國、大陸等地的honda工程師和特斯拉
工程師都可以回去洗洗睡睡了，直接找台灣本田的
工程師，薪水可能較低，還能用較低成本材料製造出
更安全的車呀。
: 安全帶 氣囊也都各佔1/3 但鋼蛋粉很堅持鋼材就是一切
: 一直崩潰拼命噓來展現高人一等的見解
: ※ 編輯: MeeToo (223.137.111.34 臺灣), 08/09/2023 18:50:06
: 噓 Charles0421 : 因為台灣rav4有標準尺 自己劃線目測有夠可笑 08/09 18:50
: 噓 skthree : 看鋼材主要比較同款車相較國外版本有沒有偷料 08/09 19:00
: 對啊 所以你看得出來哪一台是偷料的嗎？
: 噓 ray5607 : 原來影響不大 安全帶成本又可降低 5星車就是盤 08/09 19:03
: 幫別人加話 再讓其他人跟上 最後就變成我說鋼材氣囊安全帶都不影響安全
: ※ 編輯: MeeToo (223.137.111.34 臺灣), 08/09/2023 19:12:03
: 噓 jinshun : 歐美日全世界鋼廠都87 中鋼也87 才每天研發先進鋼 08/09 19:20
: → jinshun : 材給多數車廠用 然後被鄉民一句"2023了還在鋼材"給 08/09 19:20
: → jinshun : 打發 你蒸蚌cc 08/09 19:20
: 推 eklcxo : 與安全無關，台苯最聰明 08/09 19:26
: 噓 shin30 : 三星再怎麼洗都是三星 08/09 19:27
: 噓 skthree : 台規公佈後就能比較啊 08/09 19:29
: → skthree : 一樣的位置，國外用980MPa，台灣用500MPa，你覺得 08/09 19:37
: → skthree : 撞測成績會一樣嗎？ 08/09 19:37
: 噓 jinshun : 十年前國慘車拼命洗安全氣囊不重要 十年後豐田變好 08/09 19:39
: → jinshun : 了 苯質繼續吹鋼材不重要 好像明白了什麼呢 08/09 19:39
: 噓 Transposon : 鋼材跟結構設計決定安全性，但你偷了結構設計就不一 08/09 20:02
: → Transposon : 樣了，你現在只是在爛中比爛而已，車撞爛了可以換， 08/09 20:02
: → Transposon : 人撞爛了只能7天回家 08/09 20:03
: → kofpp : 鋼材不重要，那為何眾多車廠還是會公佈鋼材係數？ 08/09 22:13
: 推 wepfsvpct : 原P.O.是不是搞不懂怎麼看標準尺啊 兩台車頂上都有 08/09 23:13
: → wepfsvpct : tncP的貼紙 rav4撞前跟撞後p字都還離很遠 crv整個 08/09 23:13
: → wepfsvpct : 擠到p字了 08/09 23:13
: → arclenyun : 放大看，P字前面是有貼標記的，紀錄撞擊後侵入多少 08/09 23:39
: → arclenyun : 黃黑黃黑的分色標記，RAV4黑色還能看到四格 08/09 23:41
: → arclenyun : CRV只剩下黑色一格 08/09 23:41
: → arclenyun : 依側撞來說，鋼材直接決定侵入量，因為沒有緩衝區 08/09 23:45
: → arclenyun : 所以洗鋼材無用論的讓我覺得很沒良心 08/09 23:45
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.69.231 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1691765280.A.089.html
推 MeeToo : 不再贅述跟看不出來差異是完全不一樣的意思 08/11 22:52
如果是如您所說[車輛安全跟鋼材影響不大]，那些日本、美國、大陸等地的honda工程師和特斯拉
工程師真得都可以回去洗洗睡睡了，直接找台灣本田的
工程師，可用更低成本方式製造出世界頂級五星安全的車呀。
下圖可看出Model3在底層、中層全都使用了您所謂笑話的超高強度鋼
https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2017/08/pfz4don.png
推 MeeToo : 還在堅持鋼材=五星 有夠死忠的想法 08/11 22:59
鋼材不代表一定能拿全球各國頂級五星，如果用台灣CRV鋼材就可以拿到全球各國頂級五星，那麼為
何其他國家HONDA不使用台灣CRV等級的鋼材去造車呢?
Honda美國生產CRV6的A柱、B柱、門底鋼樑都使用
1500Mpa鋼材，日本Honda的CRV5和大陸CRV6的A柱、
B柱、門底鋼樑也都使用1500Mpa鋼材。這些HONDA
與Model3工程師全部都採用1500MPa，不都是笑話嗎?
推 n7593111 : 台苯偷的任何東西本質迷都有辦法當作是恩賜，並試 08/11 23:01
→ n7593111 : 圖把這扭曲的價值套給一般人，也難怪車子越做越盤 08/11 23:01
推 goodbye5109 : 其實說鋼材沒差的，當國外用高強度都是傻子囉，傻眼 08/11 23:05
→ n7593111 : 同結構下高強度鋼材多少能提升安全性，不然近期中 08/11 23:06
→ n7593111 : 鋼做出來的超高強度鋼怎麼就立刻被北美訂購，歪國 08/11 23:06
推 vin830 : 倒蠻想問 08/11 23:06
→ n7593111 : 人都腦殘嗎？硬要增加成本？ 08/11 23:06
→ vin830 : 樓上的如果鋼材不重要，為何一堆車要用高強度鋼材造 08/11 23:06
→ vin830 : 車再去測撞，鋼材好不代表一定五星，鋼材不好應該連 08/11 23:06
→ vin830 : 五星都沒機會，台本說不定以為要出crv6，應該不會拿 08/11 23:07
→ vin830 : 要停款的crv5去測 08/11 23:07
→ vin830 : 我是指一樓 08/11 23:07
推 MeeToo : 我好像一直強調鋼材不是最重要 到底要多腦補多死忠 08/11 23:13
→ MeeToo : 才會超譯成鋼材不重要 笑死 說鋼材非常重要的先去 08/11 23:13
→ MeeToo : 解釋那四張圖那一張是沒偷料的 跟如何分辨好嗎 08/11 23:14
推 MeeToo : 目前測試結果就是偷料鋼材完全可以應付TNCAP跟2019 08/11 23:18
→ MeeToo : 的NCAP(測項相同)撞擊部分 但台灣版有其他更嚴重問 08/11 23:18
→ MeeToo : 題 別一直偷換概念成你的鋼材至上論 08/11 23:18
[車輛安全跟鋼材影響不大]是您所說的，
不過請看下面圖示，
Model3的工程師如何確保人員和電池安全?
https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2017/08/pfz4don.png
在上圖特斯拉MODEL3車輛的防火牆底部、A柱、B柱、門底鋼樑、
底盤鋼樑、車頂鋼樑...等可見密密麻麻的超高強度鋼材。
以下為之前所提過網頁的車身鋼材強度(數字單位MPa)
A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑
日規CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
大陸CRV6 1500 1500 1500 1500 不清楚
台灣CRV5 590 780 780 780 440
台灣CRV6 未知 未知 未知 未知 未知
下面是新聞報導CRV駕駛當場被活活夾死的新聞照片。
車禍中CRV車頭還算完好，但是人員乘坐區域完全被壓扁。
https://imgur.com/U6d6WYf
https://imgur.com/AcCtm1y
CRV被撞到扁成這樣，如果乘客車室結構強度不足，
裝100顆氣囊和100條安全帶，也是會被活活夾死。
噓 ta88893164 : 每篇都一樣內容不膩嗎？ 08/11 23:18
推 leaveleft : 車體的架構跟材料兩個不同的單位分開看，如果全世 08/11 23:22
→ leaveleft : 界的CRV架構一樣，那麼變數只有材料的話，材料強度 08/11 23:22
→ leaveleft : 最重要的，除非台本自己改出比母廠還安全的架構， 08/11 23:22
→ leaveleft : 不然鋼材輸了就是比其他國家不安全， 08/11 23:22
推 neil0611 : 日本1500台灣590？笑死 台灣人命不值錢 08/11 23:26
推 SiFox : 台灣的車輛比較溫柔 08/11 23:50
→ SiFox : 路怒症兇了點，但碰撞起來挺柔軟的 08/11 23:50
噓 kashima228 : 你先換一張CRV5車室被撞爛的的照片再來講啦 08/11 23:51
→ kashima228 : 說鋼材懶 啊結果你只放二代CRV 是有個毛關係啦？ 08/11 23:51
樓上，偷偷告訴你台灣CRV5在台灣撞測只拿到三星，比豐田ALTIS還差的成績喔，
如果用更嚴格的國外撞測標準，
您認為台灣CRV5會剩下幾星呢????
推 MeeToo : 所以leaveleft看得出來那四張圖的那一張是偷料嗎 08/12 00:04
噓 b86520494 : 幹嘛 寫那摸多字！ 08/12 00:04
推 MeeToo : 解釋那四張圖那一個是偷料就一翻兩瞪眼 馬上可以證 08/12 00:07
→ MeeToo : 明鋼材影響巨大 可是這麼簡單的方法沒人願意做 08/12 00:07
幫您簡單提示一下您曾所說的重點，[車輛安全跟鋼材影響不大]，這是您所說的。
推 gostt : 台灣CRV還是別買 除非他公布 08/12 00:09
→ Charles0421 : 不是啊台苯粉 TNCAP 5顆星對新世代的車是低標 08/12 00:12
→ Charles0421 : 不是高標欸 不是所有車禍都是潰縮區100%參與的 08/12 00:12
→ Charles0421 : 看看對岸CRV5 25%正面的慘狀 台苯只會一樣慘或更慘 08/12 00:12
→ Charles0421 : meetoo你不用在這裡繼續扯輔助線 你連你發的文中 08/12 00:13
→ Charles0421 : 都沒辦法正面回答我的問題 08/12 00:14
※ 編輯: BEN600 (1.200.69.231 臺灣), 08/12/2023 00:23:27推 MeeToo : 正面回答一堆 你不看說成我不回答 蒸蚌 08/12 00:16
噓 TurtleGods : 同上面，千篇一率的文章不桶嗎？ 08/12 00:16
推 MeeToo : 討論鋼材一定要用不同車不同幾何不同鋼材才能討論 08/12 00:18
→ MeeToo : 鋼材影響？你老師教你這樣寫報告？ 08/12 00:18
推 n7593111 : 苯粉們不知道NCAP 五星只是一台車該有的正常表現嗎 08/12 00:18
→ MeeToo : Charles0421你連點名都不敢直接回答問題？ 08/12 00:18
→ n7593111 : ，他只是一般標準，就像豬肉的CAS，近年送測的車五 08/12 00:18
→ n7593111 : 星比例至少80%以上，所以2023年製造的CRV能三星才 08/12 00:19
→ n7593111 : 被如此鄙視，這已經是沒良心的程度了 08/12 00:19
→ Charles0421 : 我貼了跟台苯一樣慘的廣苯crv 在25%撞擊的測試中是 08/12 00:19
→ Charles0421 : 不是呈現出完全不同的成績 08/12 00:19
→ n7593111 : 看看萬年被笑鋁罐的神A都能五星 台苯CRV真的丟臉.. 08/12 00:20
噓 kerkerdog : 你知道扁掉的是幾代嗎？ 08/12 00:24
您如何證明拿到三星的CRV5遇到同樣車禍不會扁掉?不過，CRV5已經被台灣較不嚴的TNCAP驗證是三星。
→ Charles0421 : 你連留言都看不懂了嗎 08/12 00:24
→ Charles0421 : 我在留言中已經提出以輔助線在柱子跟汽車的位置 08/12 00:24
→ Charles0421 : 是很扯的 提出了從輔助線看相似的情況下 08/12 00:24
→ Charles0421 : 與車頂官方標記點的明顯差異 08/12 00:24
推 MeeToo : 五星是基本誰不知道？可是很多人以為硬才是五星 軟 08/12 00:25
→ MeeToo : 就是三星 然後講不出道理就猛扣帽子 乍看跟某些政治 08/12 00:25
→ MeeToo : 人物有幾十分相似 08/12 00:25
如果用台灣CRV鋼材就可以拿到全球各國五星，美國、日本、大陸的Honda為何不直接採用台灣的設計?
推 kerkerdog : 那個時代特斯拉還在馬斯克的子孫袋裡 08/12 00:26
推 MeeToo : 一直拿不同角度不同條件的撞擊證明鋼材至上…我說你 08/12 00:27
→ kerkerdog : sb們連報告都沒點進去看，只會急著打飛機 08/12 00:27
→ MeeToo : 懂不懂變因啊？用這種實驗來證明你好意思說自己理 08/12 00:27
[車輛安全跟鋼材影響不大]，這是您所說的。您還是沒有回答美國、日本、大陸的Honda為
何不直接採用台灣honda的設計?
同樣crv為何採用不同的鋼材?
您認為[車輛安全跟鋼材影響不大]，
該讓全球crv都採用台灣的crv鋼材呀，
為什麼唯獨台灣不一樣????
→ kerkerdog : 酸三星的99%不知道根本不是鋼材導致的 08/12 00:28
→ Charles0421 : 你先回答我指出輔助線的明顯不準確的問題 08/12 00:29
推 kerkerdog : 不過車板嘛，看到影子先高潮再說，內容什麼的不重要 08/12 00:30
※ 編輯: BEN600 (1.200.69.231 臺灣), 08/12/2023 00:43:17噓 kerkerdog : 更別提技巧拙劣的業代，帶風向技術實在菜 08/12 00:33
推 MK47 : 所以為啥美國、日本甚至中國的工程師這麼傻要在相同 08/12 00:38
→ MK47 : 結構用比較好的鋼材 大概是因為沒有台灣本田工程師 08/12 00:38
→ MK47 : 了解台灣人吧 08/12 00:38
推 TOMMY75410 : 就承認老歪就是笨噗豪嗎 08/12 00:39
推 n7593111 : 台苯偷了安全帶和輔助駕駛設備都是導致三星的原因 08/12 00:45
→ n7593111 : 之一這很多人都瞭解阿，不要跟我說沒偷，同樣都亞 08/12 00:45
→ n7593111 : 太規的CRV，東南亞國家製造的CRV在2018就有五星實 08/12 00:45
→ n7593111 : 力，現在樓主只是在針對另一個不安全因素，鋼材的 08/12 00:45
→ n7593111 : 部分作說明而已 08/12 00:45
噓 Monetelliz : 概率？ 機率！ 08/12 00:46
→ arclenyun : 雖然樓主PO了很多次，某些本粉一樣帶風向很多次 08/12 00:47
→ arclenyun : 其實本田就公佈鋼材就解決，一直都不敢講，真的很 08/12 00:48
→ arclenyun : 怪，我感覺不是做賊心虛，就是身上有屎 08/12 00:50
推 Xyler6561 : 原來本田粉真的這麼多喔@@？ 08/12 00:55
→ Xyler6561 : 台灣真的是一個對於信仰很虔誠的地方 08/12 00:55
推 n7593111 : 台苯不公布就算了，還一直拿五代的車來替六代做文 08/12 00:56
→ n7593111 : 章，傷害自己的消費者，但我目前看起來苯粉們好像 08/12 00:56
→ arclenyun : 本粉只差沒拿香出來拜 08/12 00:56
→ n7593111 : 越被傷害越護主，真的很狂 08/12 00:56
推 MeeToo : 所以就鋼材的部分 五星的影片跟三星的影片你分得出 08/12 00:59
→ MeeToo : 來嗎？ 這麼直觀的問題到現在還是答不出來 只會苯 08/12 00:59
→ MeeToo : 粉苯粉的喊 還是其實你也認同看不出差異？ 08/12 01:00
推 MeeToo : 說公佈鋼材就解決是要解決什麼？這篇是討論鋼材對NC 08/12 01:03
→ MeeToo : AP撞擊的測試差異耶 台苯偷料不是早就被挖出來了 08/12 01:03
→ MeeToo : 做做功課嗎 08/12 01:03
推 gigabit : 本田粉反智，用爛貨也爽。有錢真好 08/12 01:04
推 n7593111 : 樓主的整篇文也不是在針對鋼材對NCAP撞測結果，我 08/12 01:10
→ n7593111 : 看起來比較像是在說明連國外本田和特斯拉都針對高 08/12 01:10
→ n7593111 : 強度鋼材這部分在努力提升車體安全性，但只有亞太 08/12 01:10
→ n7593111 : 規反向而行 08/12 01:11
→ n7593111 : 那你要不要說明國外為何要如此重視鋼材應用，真的 08/12 01:12
→ n7593111 : 影響不大有必要這樣嗎？ 08/12 01:12
→ n7593111 : 這問題我每篇主題都會問一次 但至今沒有苯粉要回答 08/12 01:13
推 babyMclaren : 版上專家早就開示，有撞測就不能公布鋼材 08/12 01:27
→ babyMclaren : 公布就是不懂 08/12 01:27
→ babyMclaren : 自己搜尋前一系列文 08/12 01:27
→ babyMclaren : 有公布的車廠都是外行人。 08/12 01:28
推 shan1010 : 都有量化的數據看了，誰還在用肉眼比對差異 08/12 01:30
推 hehcs : 啪啪啪的打的好痛 版主太粗暴了苯粉崩崩 08/12 01:30
→ shan1010 : 人家講科學，你在看感覺 08/12 01:33
推 c00jsw00 : 一樣規格的車子用強度比較高的鋼製造的一定比較好 08/12 01:33
推 n7593111 : 但CRV6台灣還沒撞測捏，拜託公布一下 08/12 01:34
推 RedOrtiz : 台苯台灣特規車繼續爽爽賣，嘻嘻 08/12 01:41
推 rick6304 : 說實在的 台本也不可能沒人買賠錢倒掉 08/12 02:19
→ rick6304 : 買了三星車出事了也不關我的事 08/12 02:19
→ rick6304 : 那就隨便拉 愛開就開 08/12 02:20
推 foxbrush : 車體造車工藝各大車廠都差不多，用料就是關鍵差別， 08/12 02:40
→ foxbrush : 亦即成本差別，唯獨台苯有辦法讓鋼材重要性降低，即 08/12 02:40
→ foxbrush : 使在不降價下還能用較低強度鋼材造車，同時讓消費者 08/12 02:40
→ foxbrush : 安心買單，真滴厲害 08/12 02:40
推 doit3210 : 台苯業務開始拼命消毒，原來低強度鋼材能做到低潰 08/12 03:03
→ doit3210 : 縮，要頒諾貝爾給台苯了，笑死 08/12 03:03
→ doit3210 : 撞擊測試再多一項後方40km追撞就知道真相 08/12 03:06
推 tofukingkion: 推啦，講那麼多我也不會買啦 08/12 03:07
推 aaboutt : 你們怎麼爭怎麼吵不關我的事，反正我不但不敢買， 08/12 03:45
→ aaboutt : 我連這個牌子的計程車ulber我是不敢在坐了 08/12 03:46
推 ggiccggicc : MeeToo好像某汽車業內專家的口氣喔 該不會是分身幫 08/12 03:49
→ ggiccggicc : 忙洗白偷鋼材吧？ 08/12 03:49
推 applesck : 每個人都希望車體越來越安全 08/12 05:18
→ applesck : 怎麼會有人覺得夠用就好 08/12 05:18
推 issac : 你覺得CRV6補考可能繼續拿三星嗎? 我覺得不可能啦 08/12 05:37
推 AustinDave : 好了啦可悲台苯 08/12 05:41
→ issac : 如果是這樣 那不就表示鋼材不變下 安全性提升了? 08/12 05:42
→ issac : 最好就是 撞完以後 順便把車子鋼材驗一驗 公布 08/12 05:43
推 acesslai : 跟做功德一樣啦。再洗鋼材，三星，台苯會聽到嗎 08/12 06:25
推 jay1130kimo : 推您的論述 08/12 06:27
推 qa1122z : 這已經不是打臉惹 08/12 06:34
推 yuen0000 : 某位大師還是沒辦法解釋為什麼海外CRV用高剛性的事 08/12 06:37
→ yuen0000 : 實啊 08/12 06:37
推 wisdom : 笑死，啊CRV5就三星啊。 08/12 06:51
噓 afune12369 : 每日任務 08/12 06:54
推 birdman4368 : 台苯會有今天也是死忠仔寵出來的 08/12 06:55
推 morrishh : 沒問題為什麼海外就用高鋼材，光這點就無法解釋 08/12 07:02
→ morrishh : 被當次等還要幫護航，可憐哪 08/12 07:02
推 jansan : 好文 推 08/12 07:36
推 alimama : 有問題改進就好，一直幫洗白被網友洗臉不好受吧 08/12 07:43
推 tetsu1210 : 日本1500台灣590還有人護航，笑死人 08/12 07:53
推 iscl6 : 台苯繼續賣 反正死忠的 08/12 07:56
推 joseph000666: 苯田魂真的死忠到不行 哭了 08/12 07:58
推 mingdao : 不用鋼材看安全性不然要用什麼看？ 你老二長度嗎 08/12 08:21
→ mingdao : 笑死 08/12 08:21
推 s10117945 : 原po 死忠到不行何必跟他計較等這些人坐後座家人出 08/12 08:26
→ s10117945 : 事才會意識到嚴重性啦 08/12 08:26
→ hinet5566 : 60及格笑考100分的人太努力？ 08/12 08:30
推 nightmoon007: 就不唸書考上第一志願是本事，但沒唸書連私大都考 08/12 08:34
→ nightmoon007: 不上還在嘴秋說跟沒唸書沒關係叫不知羞恥 08/12 08:34
推 louder1369 : 剩下的信仰補足 08/12 08:38
推 darkangel119: 真粉絲耶 哈哈哈哈 08/12 08:38
→ arclenyun : 粉絲完美體現什麼叫考試被當，還叫囂ALL PASS的跟他 08/12 08:45
→ arclenyun : 考出來的差沒多少，而且有補考機會也沒去參加 08/12 08:45
推 metroid0104 : 台苯就是偷料三星車還怕人家講 08/12 08:47
推 joe51408 : 跟死忠的講道理是沒用的 反正本田破鋁罐我是不會碰 08/12 08:53
噓 AcuraTL : 支持對撞來看看到底誰勇 08/12 08:54
推 q9302005 : 裝睡的叫不醒，苯粉只會合理化鋼材不重要，空間大就 08/12 09:00
→ q9302005 : 好，拔任何東西都可以改裝加回來，只要本質在就好 08/12 09:01
推 xdctjh : 本田魂是一種笑話吧？ 08/12 09:05
推 NEX4036 : 日本人美國人都是笨蛋哈哈哈， 08/12 09:21
→ NEX4036 : 用1500mpa才能達到跟台本590mpa一樣的強度！ 08/12 09:21
推 LastHuman : 來跟我一起喊：三星台本，盤子喜美 08/12 09:22
推 lovelock110 : 本田韭菜 08/12 09:22
推 Gsm30768 : 熟悉的鋼材表單給推 08/12 09:30
推 agpc : 世界各廠應該派人來跟台本學怎麼洗腦。 08/12 09:32
噓 pointa : 此ID偏執文必噓 08/12 09:38
推 liko7676 : 苯盤業務信仰仔輪番崩潰 08/12 09:38
推 leo255112 : 本田魂 08/12 09:45
推 lusifa2007 : 可憐 硬凹成這樣 08/12 09:51
推 LV3000 : 業業總動員 08/12 09:55
推 treekingha : 買台本車真的盤 08/12 10:00
推 lu19900217 : 逮丸不一定重視安全，但一定重視CP值，車賣的比日本 08/12 10:05
→ lu19900217 : 本貴，如果鋼材強度還比日本差，直接嫌到臭屎 08/12 10:05
→ Sciarra : 台苯有跟三星談冠名嗎？ 08/12 10:13
推 lu19900217 : 台本是憑實力從TNCAP拿到三星的，不是冠名的 08/12 10:17
推 pippen2002 : 厲害!! 佩服 08/12 10:19
推 refgdata : 可憐本田粉狂噓文 08/12 10:20
推 Feriohan : 要吵，去TNCAP吵！不對.. 是去TNCAP撞撞看就知道了 08/12 10:25
推 kokohihi : 別凹了啦，鋼材不重要公布不就好了，不敢公布不就 08/12 10:29
→ kokohihi : 心裡有鬼 08/12 10:29
→ sgxm3 : 贊成公布鋼材強度分佈圖的，你們知道那張圖根本不 08/12 10:41
→ sgxm3 : 是真實情況嗎？ 08/12 10:42
→ sgxm3 : 上面那篇文內其中一張圖片。這才是汽車鋼材料件圖 08/12 10:44
→ sgxm3 : 。請問每個料件都附上鋼材強度又有什麼用？ 08/12 10:44
→ sgxm3 : 公布完全沒有真實性的東西對於車輛安全到底有什麼 08/12 10:46
→ sgxm3 : 幫助？反倒是“鋼材強度=安全”的錯誤論述快變成21 08/12 10:46
→ sgxm3 : 世紀的鈑金厚=安全笑話了。 08/12 10:47
推 vin830 : 本粉真強，問的問題就要樓主回答，樓主問他的問題就 08/12 10:48
→ hau7341 : 是這個鋼性嗎 08/12 10:48
→ vin830 : 跳針 08/12 10:48
噓 sgxm3 : 誰管它CRV6還是本田去死啊？現在是有人在傳播鋼材 08/12 10:55
→ sgxm3 : 強度=安全性的謠言。出來闢謠就被貼本田粉？誰要幫 08/12 10:55
→ sgxm3 : 三星車說話啊？ 08/12 10:55
噓 sgxm3 : 所謂“鋼材強度分佈圖”根本是假的。跟泡麵上的圖 08/12 10:58
→ sgxm3 : 案一樣不是實際情況。一直要人拿那張圖出來很反智 08/12 10:58
→ sgxm3 : 。同時也是在助長謠言散播。 08/12 10:58
推 lENis : 越看越覺得好笑，原肉換成組合肉還能凹說品質一樣 08/12 11:01
→ rainsilver : 對於三星有什麼好討論的 看都不用看了 08/12 11:03
推 lENis : 如果別人零件可以剛性高，為什麼我要買剛性低的 08/12 11:03
→ lENis : 一樣錢有人想要買到便宜貨嗎 08/12 11:04
→ rainsilver : 等撞測完再關心吧 08/12 11:04
推 jinshun : 其實苯粉就那幾個ID 每次推文發文都一樣的人 現在 08/12 11:36
→ jinshun : 還被懷疑分身帳號 呵呵 超可悲 08/12 11:36
推 emuplayer : 問題是有的車廠就標示都不敢阿 ,別人都有你沒有 08/12 12:02
噓 esproject : 苯糞的命又不值錢 沒差吧 08/12 12:15
推 alamabarry : 高強度鋼材不代表耐撞 ，沒邏輯的人會解讀成 低強 08/12 12:17
→ alamabarry : 度鋼材不代表不耐撞 08/12 12:18
推 ahlolha : 同個結構設計下強度比較高的鋼材就是比較安全啦 這 08/12 12:28
→ ahlolha : 個低能兒都能理解 只有苯粉無法理解吧？ 08/12 12:28
推 kobe7610 : 苯質迷可笑又可悲 08/12 12:30
推 ahlolha : 鋼材強度偷一半以上苯粉還是死心塌地 看今天變紙紮 08/12 12:31
→ ahlolha : 車苯粉一樣說不影響安全 有腦不用真的可憐 08/12 12:31
→ kobe7610 : 花這麼多錢還買一台安全性有疑慮的車 真的智商堪慮 08/12 12:32
→ kobe7610 : 的人才會買 08/12 12:32
推 nforcex : 垃圾就是愛偷 08/12 12:48
推 nforcex : 垃圾三星車 08/12 12:50
推 kenfu0402 : 高鋼材不一定耐撞，但鋁罐絕對不耐撞 08/12 13:03
推 louis903 : 拜託苯粉多買一點，反正撞爛一台如果命大的話保險 08/12 13:12
→ louis903 : 全賠可以再買一台，命不夠大的話，下輩子還是可以 08/12 13:12
→ louis903 : 繼續支持。而且這樣我路上遇到危險一定要選一台車 08/12 13:12
→ louis903 : 當潰縮我才比較好選 08/12 13:12
→ ting701 : 業務多吧 08/12 13:17
推 zsxa1234 : 拜託本田粉多買一些來當大家的潰縮區 08/12 13:38
推 AcuraTL : 路上鋁罐車越多，我越安全。 08/12 13:39
推 appleonatree: 封鎖就好 當作路邊野狗亂叫 08/12 13:51
推 qoo400 : 不夠的硬度用信仰補上就好 08/12 13:54
→ qoo400 : 590+信仰 硬度直接超過2000 世界怎麼跟得上台灣 08/12 13:58
推 loveyeh : 台苯的車只買兩輪，國產四輪一律跳過 08/12 14:06
推 davidtoldyou: 因為鋼版是潰縮區，所以並不是越厚越好這我認同， 08/12 14:48
→ davidtoldyou: 但車體的鋼骨結構強度肯定會影響安全，不然全世界 08/12 14:48
→ davidtoldyou: 就不會除了台苯亞大規外都在往高強度鋼發展 08/12 14:49
→ davidtoldyou: 車體骨架強度就跟人體骨質密度一樣，雖然人體結構 08/12 14:55
→ davidtoldyou: 更複雜，但能肯定的是骨質疏鬆的人比起密度高的人 08/12 14:55
→ davidtoldyou: 肯定更經不起高強度撞擊而碎掉 08/12 14:55
推 davidtoldyou: 我指的是肌肉量和身體一切數據都一樣，僅有骨質密 08/12 15:08
→ davidtoldyou: 度為變因時的撞擊 08/12 15:08
推 soy5566 : 一堆反智 讚讚讚 08/12 15:45
推 k1400 : 08/12 16:35
推 babyMclaren : 好，人家圖都是假的 08/12 17:54
→ sstandc : 我寧可買低階進口車也不買高階國產車。 08/12 18:43
推 SiFox : 一轉眼又要爆文了，推 08/12 19:11
推 Orisinal : 鋼材強度低都有人護航 廠商會提升鋼材強度才怪 08/12 20:17
推 giunrz : 一堆只相信信仰 不相信實測也是好笑 08/12 22:39
推 chrisme0423 : 說那麼多幹嘛 愛開台苯生死自負嘍 08/12 23:07
推 Remin : 馬氏體鐵，在台灣通常翻譯為麻田散鐵。 08/13 08:16
推 fs11420 : 總公司也覺得台灣技術做不到1500的鋼材 08/13 10:57
→ fs11420 : 不然技轉怎麼讓你隨便改規格～除非缺料 08/13 10:58
推 blackbrid : 鋼材強度不會影響安全，那就用木頭好了，更有彈性 08/13 13:27
→ blackbrid : ，且低碳排 08/13 13:27
推 vin830 : 如果高剛性鋼材不重要，那為何現在電動車底盤電池的 08/13 15:53
→ vin830 : 位置要用高剛性鋼材呢？還不是怕車禍用太軟的鋼材把 08/13 15:53
→ vin830 : 電池撞壞了，那不就代表高剛性鋼材有保護的功能嗎 08/13 15:53
→ vin830 : 小七在介紹ioniq5的時候影片就有原廠強調電池哪邊用 08/13 15:54
→ vin830 : 高剛性鋼材了 08/13 15:54
推 KBchen : 乾脆做一台塑膠車吧 08/14 09:41
推 handsometai : 好啦 本田粉趕快去買CRV 結案！ 08/14 11:49
推 songyy2003 : 推 08/15 08:47