說真的，我實在看不懂這問題有啥好吵的，內燃機和外然機的分別定義很簡單

工作流體有參與化學反應的就是內燃機


屬郎肯循環的蒸氣引擎，工作流體是水，發熱的化學反應是碳與氧 =>外燃機

屬迪賽爾循環的柴油機與奧圖循環的汽油機，工作流體是空氣，發熱反應也是

由空氣進行 =>內燃機

史特靈機與易力信機雖然工作流體是空氣，但是與外界隔離，不參與反應 =>外燃機

布雷登循環的噴射引擎，空氣參與反應 =>一般算內燃機



但是核動力不管是船艦用的核子動力系統還是核動力噴射引擎，全都不算內燃機

或外燃機，因為根本沒有燃燒的動作


※ 引述《Muscovy (三分熟的鬧鐘)》之銘言：
: 好像偏離冷兵器時代越來越遠...
: 不過我本來也就是這麼覺得.
: 只要人類懂得用火, 懂得煉鋼, 那就不可能沒有動力器械出現.
: 現代火藥出現的時間甚至還比火車跟輪船晚.
: ※ 引述《lolitass (嘿)》之銘言：
: : 先說一聲，我同意你的看法，我只想到現在的情況而忘了蒸汽機這東西XD
: : 當然一般來講，外燃機是說在引擎外部燃燒來產生動能的引擎，但是這種定義個人覺
: : 得不是很嚴謹。講定義之前，其實我們應該先想想，為什麼現在會以內燃機為主，而
: : 外燃機又如何重新受到重視？
: 內燃機出現的原因, 恐怕主要還是因為石油.
: 作為內燃機的燃料要容易跟空氣混合.
: 所以早期的內燃機, 油料選擇相當有限.
: 當然現代科技是蠻厲害的...

奧圖當時選擇汽油只是因為當時汽油是廢棄物，事實上當初研發時是先用酒精的

而且現代調校過後的汽油引擎也是可以吃純酒精

: 大部分的液體都可以用高壓噴嘴射出.
: 噴嘴構形正確, 油滴尺寸就會對, 然後就可以有適當的混合比.
: 可是大部分的植物油（就是石油以外最容易量產的油料）分子量都偏高...
: 因為分子結構上有這麼長的碳鍊, 動不動就燃燒不完全.
: 於是燃燒之後很容易形成碳粒, 像 C-60, C-70 還有短短的奈米管那些東西.
: 噴嘴一塞住, 引擎也掛掉了.
: 燒什麼油都可以, 問題在於容易壞, 現代科技一樣有這個困難.

基本上那只是噴嘴的問題，因為燃油霧化過程受到燃油黏度、密度與表面張力影響

所以燃油種類會影響霧化的性能，但是針對不同燃油設計不同的噴嘴卻是很簡單

發電廠裡，使用比柴油甚至機油還黏稠的輕油，照樣噴到燃氣渦輪中

如果黏度沒差很遠，內燃機也只有奧圖循環比較挑

: : 現在稱外燃機，通常反應了一個特色，這引擎的熱源可以是任何的工作流體，這也是
: : 外燃機受到重視的原因，安全且應用廣泛，所以我會把外燃機定義成「工作流體是在
: : 外部加熱後才進入內部膨脹做功」的引擎，當然，這不改變蒸氣機是外燃機，只是純粹
: : 想說明一下而已(其實我根本就在離題XD，下面也是)
: 內燃機外燃機的差異其實可以用一句話說完.
: 火點在爐子裡面的叫做內燃機, 火點在爐子外面的叫做外燃機.
: 有一些磁性或者薄膜的熱力系統甚至不含流體.
: 可是它們也有內燃外燃的概念在.
: 到底是對薄膜本身加熱, 還是薄膜所接觸的壁加熱... 會不太一樣.
: : 抱歉我龜毛一下，那個機是指engine，是把某種能源轉成動能，跟發電機還是有點不同
: : ，只是發電機也是先推動葉片才來發電，當然不能說這樣講不對
: 其實「機」往往是 machine, 偶爾才是 engine.
: 幾乎只要熱機都有內外燃的概念, 並不是只有引擎才有就是了.
: 當然也不是所有的發電機都可以區分內燃外燃（發電機不一定是熱機. ）
: 譬如水力風力潮汐跟太陽能, 那些就沒辦法區分, 因為他們不是熱機.
: 地熱發電可以, 通常也是外燃型式的熱機, 就是外燃機.
: 大型的熱電廠應該都是外燃機; 小型發電機反而幾乎都是內燃機.
: 至於核能, 倒是不一定要外燃型式.
: 說起來核動力做內燃機超級理想, 它就等於一個無敵的火星塞.
: 什麼油料進來都可以把它點燃.
: 問題是會污染..........地表不能用, 核能內燃機在太空才可以用. Orz
: : 熱機永遠逃不離熱效率低下的命運，就算是卡諾循環，熱效率有70%就偷笑了，這已經
: : 是最理想狀態了，大部分的熱能都是以廢熱形式浪費掉了。
: : 柴油引擎就是不挑燃料的呀，理論上連花生油就吃，熱效率也高，不用煉油，缺點是
: : 引擎一定體積龐大且笨重，所以像是機車或小型車只會用汽油引擎，拖板車就會用柴
: : 油引擎
: 會挑哦.
: 柴油引擎的熱效率高純粹是因為工作溫度高, 所以溫差大.
: 於是外在條件就算都一樣, 柴油機還是會比汽油機的效率好.
: 熱力學第二定律的結果.
: 就是那條什麼什麼亂度越大的定律....當然那是科普說法. :P
: 但是去吃奇怪的油, 引擎容易壞掉. 現代科技一樣無解.
: 可是反過來說.
: 所有內燃機都有類似的問題, 油氣點燃的溫度就是那麼高而已.
: 燒不到幾千度幾萬度.
: 但是外燃機隨便燒燒煤, 燒到「爐火純青」就破千了, 構造又簡單.
: : 不知不覺就打太多了....總之，蒸汽機可行、蒸氣火車、汽船也都可行，蒸
: : 氣電風扇或是甚至是蒸氣冷氣、燈和加"蒸氣"站呢? 產能(發電)一定OK，問
: : 題在於大量。
: 我想這是一個好問題啦, 而且我也不知道該怎麼回答.
: 因為實在是太廣了.
: 不過回到原本的題目就是說...
: 一個文明, 確實難以想像只存在冷兵器的情況.
: 因為只要會鍛鐵鍛鋼, 就很容易生出可以跑來跑去的火車跟輪船.
: 當然硬要討論還是蠻有趣的.
: 只是真的不太容易冷到哪裡去（就地球而言. ）
: 畢竟再怎麼樣, 只會用茶壺燒開水的外燃機, 也是可以橫跨美洲的! Orz

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諾貝爾和平獎的得主與航太工程師的不同之處在於...
前者只能打打嘴砲看看能不能打動想打仗的領導人和腦殘的追隨群眾
後者直接讓武器的價格上漲600倍

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