考機車駕照對外國人來說是真的挺困難><

#胖胖請靠編
#Fun輕鬆3

影片授權：韓勾ㄟ金針菇 PressPlay

請容許我插入一下北海道旅行系列
但同時講明
我不接受任何對於我開車技術的評價👷🏻‍♀️
我終於考到日本的駕駛執照！
真的是花了不少血與淚跟我的錢......

去年4月入職現在的公司前
就被通知要盡快取得日本駕照
所以我由去年5月開始著手辦日本駕照
好多朋友知道後第一反應是：你有香港駕照，用國際駕照不就OK嗎？
其實我很想在此跟大家說明
用「短期滞在」的身份(e.g. 旅行)是可以用國際駕照
但我這種以「中長期在留」身份
簡單來說是來日本生活不是來日本旅行
居住超過一特定期限就不能用國際駕照開車
用的話便是違法
所以我必須用香港駕照換取日本駕照

日本的運輸署(日文叫免許センター)設有外國駕照換日本駕照的制度
叫做「外国免許切り替え」
台灣的朋友可以直接付錢就可以換到日本駕照
我們香港明明跟日本一樣靠左行駛
但香港的駕照就是不能直接換日本駕照！
除了付錢外
必需考筆試跟路試
而我......用了1年的時間考了6次的「外国免許切り替え」都均告失敗..
大家看到這樣是不是想彈我手車屎？
我用實例告訴你...
我認識3位在美國留學的日本人
他們的駕照在美國取得
儘管是日本人但他們都需要跟我一樣考「外国免許切り替え試験」
而他們分別考了2次、3次跟7次......

我承認我的確在香港不太開車
但至少我未危險駕駛過跟出什麼意外
當年油塘道考車是一Take Pass
但我還是想了幾點我連肥6次的原因

1️⃣外国免許切り替え試験在免許センター內進行
試場範圍是不可以練習
只可以在「類似」的練習場練習
所以沒辦法去適應跟習慣試場內的窄路
要知道有時候考駕照就是肌肉記憶遊戲

2️⃣免許センター是隸屬日本各都道府県警察部
考試時的車每一次都不一樣
很難有短短的數分鐘習慣一台車
特別是清楚車身距離去駛入窄路
更有一次我被肥的原因是他說我生的太矮
沒辦法好好看清楚死位
沒撞到也不行
叫我下次再考帶座墊來
(喂！明明你的車沒辦法讓人調較高低在先)

3️⃣可以提供「外国免許切り替え試験」練習的駕駛學院很少
有也好..想預約也不容易
再加上我入職新公司變得很忙
根本沒時間去預約跟練習
我只有在頭1、2次考試去練習了10小時
花了快10万円
雖然如此我練習時是沒有什麼問題的

4️⃣這個算是我自己不好吧！
因為我工作地方 - 成田空港是準許外國人以國際駕照在禁區範圍內駕駛
基本上我每天上班都需要用車在機場內移動
既然上班太忙沒時間去駕駛學院練習
那就在機場上班開車當練習

在今年5月底我考了第6次...
明明6次裏面我也有順利通過最難的窄路幾次
也是總有理由讓考官肥我
當時我真的在免許センター忍不住流淚...
雖然我不是什麼開車高手
但是我不覺得我開車有多差
一次又一次抱著信心走入免許センター考車
一次又一次給免許センター的考官羞辱

考完第6次的第2天
我去了我家附近的駕駛學校
付了30万円
跟日本人一樣重新學車
在這個武漢肺炎時期
大家都在省錢時
我居然花了2萬幾港幣去重新學車
真的錢包很痛跟內心也很鬱悶
不過決定了就好好去重新上課吧！
所以由6月開始每一個假期或者早班下班後
我都去駕駛學院上理論堂跟駕駛堂
日本所要求的時數比起香港多很多
老實說真的很倦...
特別是理論堂...
每一次做筆試練習
都很容易被日文文法擾亂而選錯答案
(e.g. 那個是不正確？那個是不得不做的？等等)
而不合格(合格分數為90%)
但唯一開心是跟著駕駛學院的師父學車
讓我一點點的重拾在日本開車的樂趣

經過3個多月密集式學車
經過密集式的筆試跟路試
今日再一次去我在日本最討厭的地方 - 免許センター
接受最後一次筆試！
歷時1年半
我終於取得日本的駕駛執照！！！

對於在日港人想用香港駕照換取日本駕照
我身邊有考到
有考很多次才考到
跟考不到的朋友
我想說的是
考日本人的駕駛執照考試是扣分制
外国免許切り替え試験是即時死亡制
還要不知道怎死...

無論如何...
我將2019年的目標
在2020年達到了
遲到總比沒到好～
了一件心事之餘
我又不用再膽驚受怕社長因我沒駕照而捉我照肺～～

想知道更多關於香港人在日本的生活
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大家好，
我真的好久沒有寫文章與你們分享了。前一陣子我去學了開車（是的，我真的算是很晚才學耶😂）。我發現學開車的一些過程可以拿來跟剛開始學英文的過程相比，是有一點類似的。

✅1. 拆解動作，從最小單位一個步驟一個步驟開始

開車：剛開始教練先教你「前進跟後退」。重複練到熟了之後「倒車入庫」。重複練習到熟了之後「路邊停車」。一個一個步驟的來，每次只熟悉一個步驟，在每一個步驟都熟悉了之後再往下個步驟學習。

學英文也是如此，拆解的步驟不但重要還可以減少學習焦慮或是挫折感。在這邊我指的是初學或是打基礎的學員。這個步驟的訣竅在於，一定要一個步驟熟了，再繼續下一個步驟。一個步驟沒有熟悉就往下個步驟開始的話，不但會學得不扎實還很容易後來會聽不懂，然後會像骨牌效應一樣，一個牌子倒了（一個東西沒有懂）後面全倒（後面都不懂了）。或是後面會學得辛苦許多。

在這邊我想特別強調的是，每一個人在每個步驟所需要的時間都不一樣，不要跟別人比較，覺得自己好像進度很慢。學校教育的缺點在於，大家都使用同一個進度，所以理解快的覺得很無聊，理解慢的還沒有懂了就要往下個單元邁進。因為不懂，所以學習沒有成就感，容易失去興趣，也容易放棄。雖然如此，也不要對自己太好，在一個步驟中花太多時間。好好觀察自己的學習，瞭解你自己學習的情形，調整出一個適合自己的學習速度，非常重要。

對於初學者來說，初學者的拆解步驟就是：
字母自然發音➡️短母音拼讀➡️長母音拼讀➡️基礎自然發音拼讀
認識字➡️認識句子➡️一個時態一個時態的認識等

✅2. 開車場內的重複練習＝學英文剛開始的重複句型練習

全部動作都學好之後我們會不斷的重複練習場內考試範圍。當時我一直在做影片，覺得練習開車可以休息，所以我可以的話都練習非常久。後來我練到，在場內開的時候我可以不用去記練教練講的幾圈幾圈，在繞s型的時候我只要看後照鏡的線就可以順利轉進去轉出來，都不會壓線。因為我重複練習多到可以靠感覺就會轉。

講英文也是，練習久了，你會練出語感，無需再把公式從大腦叫出來，無需再去回想文法的規則。就像我在練習開車時練到不需要背教練的口訣，要轉幾圈，要做什麼動作，打方向燈等。我藉由不斷重複讓我的身體自然而然習慣那些動作。但是這是需要非常多的練習，練習到你可以無需經過思考過程寫出唸出句子。

其實這一點不是必要的，但是比較經濟實惠。你也可以直接開出去，直接請教練全程陪在你身邊指導你。國外許多國家就是如此運作的，只是你要有會開車的人在你身邊陪同，開過好多次，直到你熟練為止。（相對的費用也高出許多）

英文也是如此。如果你想省略重複句型練習直接說英文，也是可以的。你的口袋夠深的話可以請一個外師全程陪你說英文，直接開始在生活中完全使用英文。直接沈浸在英文的環境中，會因為環境強迫關係學得非常快，真的可以省略掉，或是無需那麼多次的重複練習。

最終，在場內學開車是為了要可以在路上開車。在家裡自修英文或是去學校學英文是為了要有一天可以跟外國人說英文。唯有真實的去應用，那個你在學的技能才會變成你真正會使用的技能

✅3. 練習跟實際操作是兩碼子事

第一次把車開出去＝第一次跟外國人說英文＝充滿恐懼跟錯誤百出的第一次

場內練習熟練了，就可以開始開出去。還記得我第一次要把車開出去時有多麼緊張，害怕，多麼想要逃避。第一次開出去需要教練一直握著我的方向盤，確保不會發生意外。剛開始我感到非常挫折，因為我場內練習得很熟，但是一開出去就是狀況不斷；不會超車，開太左邊，沒看到紅燈，開太快，開太慢，油門不會採。

你第一次跟外國人講英文是不是也是很害怕？你第一次跟外國人說英文是不是也是錯誤百出？

我第一次大量講英文是在美語幼兒園當助教的時候，我當時常常要跟外師溝通學生的狀況。即使我的英文成績在學校是不錯的。但是講出來的文法還是很破碎，單字常常不知道要用哪一個比較正確。我跟外師很熟，所以每當我用錯單字，都會被取笑（我是厚臉皮完全不介意的還會跟著笑）。甚至那時的外師在我剛開始在那邊工作時曾經跟我說：「Teresa你剛剛說什麼我完全聽不懂！」

大家都以為當我們在學校練習訓練完之後，出去使用英文都要盡量完美。但是真實世界是，剛開始出去說英文就是會錯誤百出（除非學校訓練得太好了），這是很正常的。你就是要經歷過犯錯，才會有越來越完美的一天。要不然為什麼會有「實習」這個制度呢！對了，在我自助旅行經驗中，大部分的人講的英文文法都是不完美的。

✅4. 剛開始開車＝剛開始說英文＝大量消耗腦神經

剛開始大量說英文的時候跟剛開始開車一樣需要全神貫注，全神關注會耗去你許多精力跟體力。我每次上完開車課都感到非常疲累。相同的情況發生在我第一次開始全英文教學時，因為要非常專注於我講出的每一句話（在學生面前豈能犯錯），消耗了許多腦神經，加上我上課要站著又喜歡比手畫腳。每次上完課我都累翻了。但是漸漸的，說英文對我來說非常簡單，變得跟說中文一樣簡單自然。

✅5. 密集的學習需要一段時間的休息

第一次的駕照考試，筆試跟場內我都過關了，但是在路考時因為我開太左邊壓線，所以很快就下車了被考官載回來。可想而知我是感到多麼的挫折還有丟臉。教練跟我說：「通常學員在第二次路考時都會開得好許多，這一陣子的學習實在也太密集了，你們一直都處於緊繃的狀態。反而休息了一段時間之後再來開，會開得好許多。」我抱著半信半疑的態度，休息了兩個禮拜都沒有練習開車。兩個禮拜再開時竟然真的開得很順。第二次也順利拿到駕照。

你有沒有過某個東西當下你不懂，然後過了一陣子，即使你沒有一直複習或是碰那個科目，但是突然之間就懂了。

我的朋友跟我分享他學習義大利文的情況，她很密集的學了義大利文一陣子，然後休息了好幾個禮拜都沒有碰，之後她發現她之前密集學習的內容都記起來了，在學習的當下是沒有記起來的，之前學得很難懂的地方也懂了，即使她有一陣子沒有唸義大利文了。

在「為什麼要睡覺」這本書中有詳細地提及，一個好的睡眠，是可以如何幫助你的大腦強化你的的記憶力還有幫助你內化你所學習的東西。科學家也證明了「間隔學習」比「密集學習」的效果好。套一句老話「休息，是為了走更長遠的路」。

前提是，你在密集學習的時候有很認真的學習，你才可以休息一陣子。而不是隨隨便便看個影片，沒有經過聽讀寫三步驟就給自己一段時間休息。這樣是無論怎樣都不會進步的。

以下的兩點都跟人有關係。

✅6. 找個好的學伴
在學開車的時候，教練讓我跟另外一個女生一起練車。我們都會提醒對方哪裡沒有做好，練到後來很熟的時候還會一直聊天。這讓學習的過程變得很愉快。

學英文也是，如果你很幸運地找到一個學伴的話，可以互相練習對話，提醒對方哪裡講錯了，互相回答不懂的地方。不一定需要老師在旁邊指導，真的兩個都不懂再問老師！

✅7. 好的教練老師

Last but not least（英文常這樣講，它的意思是：雖然我把這點擺在最後面，並不代表這件事情是最不重要的）
我聽過許多人說他們的開車教練有多兇還有他們學習開車過程有多麼討厭。因為教練太兇,我的某個朋友還跟我說學開車是他經歷過最困難的事情之一（是不是有點誇飾）但是我真的是太幸運了，我教練很會教，又親切，又好笑，學伴又好聊。我整個學開車的過程真的是開心透了。（除了要開出去時例外，太緊張）

大家都知道好老師非常重要，我把我英文學得好的功勞歸給我的國中英文老師幫我打了一個非常好的基礎。因為基礎有打好，後來的英文能力都是自學的（對了，我是國中才開始學英文的）。找一個好教練，好老師真的很重要。

對了，如果你想要學開車又住台北的話，我強力推薦「大台北駕訓班」的「一路教練」。她真的很棒很會教喔，又親切搞笑！（不是業配，真心推薦）
可以去她的臉書跟他說你想要報名
https://www.facebook.com/iRu.joy?locale=zh_TW

其實，學什麼所有的新的技能還有學科都是需要
1. 拆解
2. 重複練習
3. 應用
4. 好的老師

你有好好的把上面步驟都做到，相信你一定可以學得不錯！