日期 2021/07/21 星期三 農曆六月十二日 天氣 晴
基隆市議員張淵翔服務處新式工作法✨
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👉內容：接受各方建議，分享有趣的時事與基隆市新聞分享
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✨一起來連署「拒絕台電協和電廠填海造陸」
位於外木山（基隆市中山區文化路80號）的協和電廠即將更新改建為天然氣發電廠，除陸地上的機組改建外，也將於電廠外海興建天然氣接收碼頭，總填海造陸共18.6公頃──相當於「443」個籃球場面積，並興建高達14公尺、長約數百公尺的東西海堤。此舉，將造成海岸地形、大範圍海洋生態、海流與景觀嚴重的傷害。
我們支持協和電廠從燃燒重油轉為天然氣，但反對有許多替代方案之狀況下仍堅持填海造陸！也特別說明，台電在天然氣一號機組運轉的七年期間就要使用FSRU（浮動式接收碼頭，也就是卸收船）來接收天然氣以供機組運轉。專家也評估可以以要除役的油槽改為天然氣槽以達成天然氣發電安全儲存量，這些都是可行的替代方案，填海造陸不該是唯一方案！請一起要求台電嚴謹評估！要求環評審查加嚴把關！達成能源轉型！
目前此案的環評已經來到最後階段，邀請關心海洋的大眾一起連署，拒絕協和電廠填海造陸政策、要求台電提出有效評估之替代方案、也要求環評委員以海洋保護作為最重要的審查基準！一起守護基隆外木山美麗的海岸。
＃海洋永續 ＃拒絕填海造陸 ＃天然氣接受站＃443個籃球場面積 #SDGs14 #海洋不可取代 ＃為海洋找生路 ＃海洋已經給人類很多了 ＃海是生命之源 ＃天然海岸少得可憐 ＃線上線下同步連署
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#讓我們一起共同維護海洋
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台中輕艇選手張筑涵 力拚東奧金牌
台中市輕艇選手張筑涵長年稱霸全國賽事冠軍，在歷屆全國運動會累積7面金牌，並曾在亞洲運動會中獲得1面銀牌及1面銅牌，是國際賽的常勝軍，今年將成為我國史上第1位出賽東京奧運輕艇運動項目的選手。
　陽光女孩張筑涵說，多年來她的運動場就在戶外激流中打拚，激流環境險峻有很多挑戰，從小夢想是要在世界運動競技場勇奪「台灣第一」，今年叩關奧運，有信心為國家拿下輕艇項目的金牌。
　台中市運動局長李昱叡恭賀張筑涵代表國家出征奧運，期勉她在比賽中再創佳績，張筑涵現為台中輕艇專任教練，自小學六年級時開始接觸輕艇運動，屢次代表台中奪得佳績，在全國運動會統計勇奪7面金牌、4面銀牌及2面銅牌，也於全國輕艇激流錦標賽累績7次摘金、銀牌2度到手。
　張筑涵在國際賽中也表現亮眼，運動局指出，她在亞洲錦標賽共獲3面銀牌、1面銅牌，更分別在2014年仁川亞洲運動會靜艇曲道標竿獲1面銀牌、2018年雅加達亞洲運動會輕艇女子K1級曲道標竿獲1面銅牌。
　此外，並在2019年世界輕艇激流錦標賽暨世界區奧運資格賽中拿下奧運入門票，代表我國首次進軍奧運，挑戰「輕艇激流女子K艇」項目，為台灣爭光。
　台中市長盧秀燕大力推動輕艇運動，改善豐原區軟埤仔溪水域、大里區康橋水域等環境，做為輕艇選手訓練、比賽場地，不定期舉辦輕艇體驗活動，帶動台中輕艇運動風氣，並協助輕艇選手前往南投集訓，增加不同水域的實戰經驗，推動台中輕艇運動發展


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政府真的缺錢了
本月20 日開始紅燈右轉罰$ 5 4 0 0 ，三次 馬上吊銷駕照...，請看以下重罰項目：
有 車 沒 車的 人都要看 ，本 月2 0 日 開 始 ，再提 醒 各 位 注意 ! !
收到後記得轉發給親友們，( 交通警察準備向全國違規人 . 徵收年終獎金! )本月 2 0 日起，馬上開始罰了 不管你是騎機車 或者是開汽車 的 ---請注意!!
全國(Taiwan)將實施紅燈越線處罰條例，凡是在等待紅燈時 超出白色禁止越線者馬上處以900元的罰金。
還有紅燈右轉 $ 5 4 0 0元(這是目前交通警察的重點工作之一) 注意喔!!!
本月2 0 日起，沒有車的人，通知一下有車族吧！趕快通知你的親朋好友吧！最好印一張，能提醒自己。
1 .闖紅燈由1 8 0 0-3 6 0 0元，調為3600 - 7200 元
2 .超速由1200-2400元，調為6000!+ 每超速 1公里 加罰100 元!!若限速 60，你開80 ，則需付 8 0 0 0！
新聞連結:https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021526W0469

分享四基隆新聞

家庭教育中心志工招募
基隆市家庭教育中心從79年成立志工隊，至今已有32年了。今年7月，搬遷到全新辦公室，為了擴大服務，特別辦理志工招募，預計新增30名志工投入服務。
家庭教育中心說，只要年滿20歲以上，具高中職以上學歷的社會人士，對家庭教育諮詢輔導，以及活動推廣，具有濃厚興趣及熱忱，且具助人輔導工作經驗、或相關科系畢業的人都可以報名。
家庭教育中心志工隊的福利，除了自助助人外，還以可享有一年一度的外縣市參訪、授證及表揚餐會、團體意外事故保險（含醫療）一年期，並可優先參與中心相關進修研習，研習內容除了專業性的心理諮商課程，亦有生動有趣的生態觀察及牌卡、桌遊在職訓練；並且依據實際執勤發給值班補助交通及誤餐費。
家庭教育中心志工義務每週需輪值1時段值班（1時段為3小時上午9－12時或下午14－17時），每年須達服務時數55小時及教育研習時數25小時，另外，協助辦理各項家庭教育推廣活動，以及最需要關懷家庭親職教育工作等。
家庭教育中心諮詢輔導組志工總幹事海珍表示，志工在協助家庭教育活動，以及8185諮詢專線的服務過程中，不但，服務了別人，更成就了自己。
志工招募報名，即日起至8月15日（星期日）前，可至線上報名
報名網址https://reurl.cc/E24r91
以上相關培訓計畫內容，洽詢電話（02）2427－1724羅小姐。

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上個月底，彰化縣喬友大樓火災釀成四死悲劇。其中，一位消防員不幸殉職，引發各界對消防員權益的關注。在消防員基層團體的倡議下，消防員因《工會法》限制，不得組織工會的議題也因此再度浮上檯面。
　
針對消防員組工會議題，時代力量立法院黨團於上週舉行「別再殉職換改革，盡速開放組工會」記者會，再次呼應基層消防員訴求，呼籲 ＃儘速修法開放消防人員組織工會，提升消防員勞動權益。

除了透過修法，我們也要邀請各位朋友與我們一起加入連署聲援消防員組工會的行列。
⚠️【連年殉職何時了？請國家開放消防員組工會，讓基層有自救的權利！】網路連署 https://tinyurl.com/yfjaurnw

本次記者會由時代力量中壢區辦公室林佳瑋主任主持，邱顯智、立法委員 陳椒華、王婉諭三位立法委員出席，並邀請吳韋達 彰化縣議員、消防員工作權益促進會秘書長朱智宇、全國教師工會總聯合會社會發展部主任王英倩一同參與，共同為爭取消防員成立工會發聲。

＃殉職憾事不斷才換來緩步改革
邱顯智委員指出，過去十年來，第一線消防員因公殉職的憾事不斷發生，已經有 42 名消防員不幸犧牲。其中，最引人注目的是 2015 年新屋保齡球館的違章工廠大火案，共造成 6 名消防員殉職。而在短短四年後，2019 年的大雅火災案，再度發生無人受困的違章工廠火警，造成 2 名消防員殉職。

邱顯智進一步說明，時代力量長期關注消防員權益，於 2018 年起強力推動《消防法》修法草案，最後在2019年大雅火災後終於順利通過，保障消防三權，包括資訊權、調查權及退避權。透過這項改革讓消防員能夠擁有火場的完整資訊、危及生命安全的情境可以及時撤離、發生意外事故後基層能夠介入調查的權利。
　
邱顯智表示，長年來因相同原因造成多名消防員殉職，而問題卻從來沒有根本解決，甚至被外界譏為「今日公祭，明日忘記」。因此，在《消防法》完成制度改革後，要更進一步讓消防員擁有工會，才能透過工會機制，強化基層消防員溝通與政府溝通協商的能力。
　
＃破除特殊權力關係 ＃還權於消防員
王婉諭委員指出，過去政府拒絕消防員組織工會的原因，主要是基於「特別權力關係」。過去公務員被視為國家支配的特殊關係，不得享有一般人民所享有的基本權利，包括組織工會或尋求司法救濟等權利。然而，自從司法院大法官陸續發布釋憲，開放公務員、軍人及學生得透過司法進行救濟，以及羈押被告及受刑人監所的管理措施不得逾越必要程度的情形下，可見「特別權力關係」已逐漸被揚棄，不能再作為阻擋消防員組織工會的理由。

王婉諭強調，先前不斷發生消防員殉職才換來制度一點點的推進。政府應負起作為雇主的責任，站在與公務員平等地位共同協商勞動條件，將制度疏失及職業安全等眼下看不到的問題，透過組織並實質運作消防員工會來避免悲劇一再發生。

＃參考歐美制度 ＃開放警消組織工會
陳椒華委員指出，英國、美國、日本、德國、法國等國，均肯定公務人員的結社權，甚至開放團體協商權，如美國就有數十個州允許州或地方政府公務員能有限度的罷工。美國、德國、義大利都有由基層警察或消防員組成之工會組織，因而能夠積極得向政府爭取警消人員的勞動權益。

相較之下，台灣不僅限制警消人員籌組工會的權利，消防員甚至必須冒著被解僱或被懲處的風險，才能向政府爭取權益，非常沒有保障。因此，陳椒華認為台灣應該參考歐美制度，讓消防員組織工會，取得和政府對等溝通的管道。

＃消防量能嚴重不足 ＃消防員成血汗勞工
彰化縣議員吳韋達表示，消防員的過勞與人力不足，是各縣市共有的問題。而大法官釋字 785號解釋明確指出，對於外勤消防員而言，不對等的加班補償以及工時保障不佳，嚴重侵害其健康權，顯示了對全國的消防員而言，過勞處境是非常常見的。

吳韋達進一步以內政部消防署 去年12月彰化縣的統計說明，彰化消防員與人口服務比為1：1830，凸顯消防人力嚴重不足。而長期的人力缺口，除了使救災救護的量能不足，更使消防人員的勞動權益與生命安全缺乏保障。

#消促會發動聯署 #盼工會能強化消防員權益保障
消防員工作權利促進會秘書長朱智宇表示，消促會之所以發動聯署，是因為這十年間已失去太多消防員的寶貴生命，然而制度問題卻持續存在。因此，消促會認為消防改革其實是改革與殉職之間的賽跑，同時，消促會也深刻認知到，消防員在沒有工會組織的情況下，將無法事前與雇主協商基層消防員在工作場域上發生的問題，甚至無法獲得工會在爭取過程中的法律保障，導致消促會的會員和幹部要接受被懲處、解雇的風險來爭取。

朱智宇進一步說明，目前組織工會的連署已突破 2 萬 4000 人參與，其中有包括約 2500 位的消防員參與連署，已佔全國消防人力約八分之一左右，希望能透過連署人數的繼續爬升，讓國家能看到包含整個社會、消防人員及家屬，都是非常盼望並重視消防員組織工會的權益。這次發動和參與連署的民眾，包括過去消防殉職案的家屬，都是為了要求殉職案的真相。

#全教總權力聲援消防員組織工會
全教總社會發展部主任王英倩表示，自1995 年開放成立教師會以來，到 2011 年可以成立教師工會，教師組織走了足足 16 年，但今日台灣的民主化程度已不可同日而語，讓消防員，以及所有政府受雇者取回應有的團結權，不該再等這麼久。

王英倩進一步指出，成立工會後，最大的差別是突顯教師作為勞動者的身分。當社會只看到教師的職業特殊性，會認為教師犧牲奉獻是理所當然。然而，政府和社會常常忘記老師也是血肉之軀，需要合理的工時和適當的休息。當教師可以用勞動者的身分，透過工會集體發聲，能讓政府正視教育現場所需的人力與資源，例如 2018 年成功爭取提高 1493 名國中小學員額編制就是一例，如果沒有工會，這一天不知道什麼時候才會來臨。

王英倩認為，消防員面對的問題和教師相近，社會認為消防員救人救災是天職、不幸殉職是犧牲奉獻，然而消防員的殉職其實就是職災，是可以預防的職災，而預防職災的責任就是消防員雇主（即政府）的責任。而基於教師與消防員同樣受雇於政府，全教總全力支持消防員組織工會，讓工會成為每位在前線奮戰的消防員最堅強的後援。

#消防員爭取權益卻遭清算 #凸顯成立工會重要性
時代力量林佳瑋主任指出，目前消防員因為缺乏制度性的溝通管道，往往只能透過記者會、遊行、申請大法官釋憲等方式倡議消防員權益改革，但往往改革還沒成功，倡議者卻已經被記過、調職、甚至解僱，如高雄市消防員徐國堯曾申請大法官釋憲，替所有輪班公務人員打開了超勤補償的大門，然而他卻在 40 天之內被記了 42 支申誡，因而被免職。這凸顯為何需要工會制度，讓消防員在爭取權益的過程中，同樣受到法律保障，免於被清算的情況再度出現。

時代力量長期關注消防員權益，並於今年5月於立法院提出《工會法》修正草案，希望能開放消防員組工會，讓消防員在不被清算、不被解僱、不被威脅的狀況之下，提出對制度的改革建議。時代力量呼籲立法院盡快處理《工會法》修正草案，將其排案審查，並誠懇地呼籲朝野各政黨，共同正視台灣消防員的權益問題，預防悲劇再度發生。

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【台中議員要求立法 規定騎乘iBike戴安全帽】

〔記者黃鐘山／台中報導〕台中市ibike年底將達一百站，約有兩千五百輛公共自行車，依目前一天七次的週轉率計算，一年有近四百萬使用次數，議員張耀中擔心發生意外事故，恐有國賠問題，要求市府立法規定騎乘iBike戴安全帽。交通局長王義川表示，戴安全帽比較安全，會再邀集相關單位討論。

張耀中指出，全市公共自行車站現有59站，年底預計達1百站，約有2千5百輛，依照平日自行車周轉率7次計算，一年有近4百萬使用次數，這麼多人騎公共自行車，騎乘者有何保障？市府是否有為民眾保險？
張耀中說，根據國家賠償法第三條，公有公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體或財產受損害，國家應負損害賠償責任。在公有設施管理欠缺的前提之下，現行iBike沒有提供自行車安全帽，如果發生意外交通事故，主管機關需擔負賠償責任。
張耀中並說，嬰求騎自行車戴安全帽的理由是，根據警察局統計資料顯示，今年1至10月，A1類（事故發生後廿四小時內死亡）有二件，A2類（身體傷害）有7百58件，在騎乘iBike的風氣逐漸提高下，只要發生騎乘者的人身傷害，交通局難辭其咎，希望市府立法規定騎乘iBike戴安全帽。
王義川說，目前僅站區有公共意外責任險，騎出站體沒有，年初台北曾找保險業者討論，但沒有業者願意合作；中市府也已找保險公司洽談，市府願意為民眾多付一點保費，希望保障民眾權益。
王義川強調，目前全世界強制規定戴安全帽只有澳洲和加拿大，兩國當初也遇到很多阻力，包括安全帽租賃收費、安全問題等，且可能降低自行車使用率，但他也認為戴安全帽比較安全，會再邀集立法委員、法制局等相關單位討論。