有跟團su:m37°甦秘的朋友請看這邊！因為疫情的關係全球塞港，後面的貨一直卡在韓國無法如期運送😭 這幾天終於確定，目前尚未出貨的訂單，10月會上船，貼標作業後11月會出貨。
　
真的很抱歉讓一些版友久等。我沒有料到會有下單後，來不及到港的情況（品牌說其實2個月前就有先下訂了，但沒算到還是被海運拖到），真的非常非常抱歉🙇‍♀️
　
目前有被影響到的版友大約是163位，可以透過這個表單查詢
http://bit.ly/2ZCfHpI
　
💻 用電腦開的話，請按ctrl+F就會出現搜尋欄位
📱 用手機開的話，按右上角會出現「尋找與取代」
　
若不確定訂單編號，麻煩你聯繫客服，提供你下單的手機號碼，讓客服來查詢喔！
　
若要選擇退款，也麻煩你聯繫客服！客服聯結如下👇
http://m.me/lghnh.sns.shop/
　
非常抱歉讓大家面臨這種等待的狀況，我知道有版友是家裡保養品快用完、想接著這次開團購入使用的。是我的疏失，沒預估到航運會影響庫存。以後會和廠商確定數量，再請他們接單。真的非常不好意思🙏
　
#也辛苦窗口每天都在追進度ㅠ
　　
找不到適合的照片，想說放一張上禮拜去酒廠的照片。這個酒品牌把韓屋和釀酒缸做了非常棒的造景結合，改天再來好好介紹！

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不知道大家有沒有光顧過香港的文青咖啡店，這些店舖多以簡約清新風格示人，剛剛開始的時候當然是很有新鮮感，但久而久之這種公式化的設定就變得相當之沉悶。在揭背車（Hot Hatch）世界亦然，今時今日市面上所有Hot Hatch基本上都是採用前置引擎/前輪驅動或四輪驅動的佈局，再配一副2公升Turbo直四引擎，可謂新意欠奉。

紀念車廠百周年 推中置後驅Clio V6
相反以前的Hot Hatch真的精采得多，而在近代Hot Hatch當中最為瘋狂和經典的莫過於Renault Clio V6。試想像一下，一部本來是前置引擎前輪驅動的小鋼炮，居然搖身一變成為超跑佈局的Hot hatch，今時今日這種狂想也只能停留在Concept Car階段，但在1998年的時候，雷諾居然真的夠膽把這個概念化成真，並且量產化成為一代經典。當然雷諾也不是憑空想到將一部Clio改裝成中置佈局的，事關早於80年代，雷諾便將FF佈局的Renault 5改裝中置引擎的Renault 5 Turbo參加拉力賽事，當時這部車更因為Homologation而量產化，成為80年代其中一部最具代表性的Hot Hatch。去到1998年巴黎車展，雷諾為了迎接廠方成立近100周年，便特意利用Clio來復刻Renault 5 Turbo的經典元素，向外界推出了中置後驅的Clio V6。

設計賽車寬體車身 用膠水裝上固定
為了強調Clio V6的中置佈局，雷諾不惜設計一套猶如賽車的寬體車身，因此它比起普通三門版Clio闊171mm、矮66mm、軸距加長38mm、前後輪距分別加闊了110mm和138mm。不過有趣的是，這套寬體車身並不是一換一裝上，而是用膠水把寬體固定在原來的車身。

Clio V6貴為當年最高性能的Clio，但論操控不比前驅的Clio 172優秀，再加上Clio V6增磅300公斤，身懷230匹的Clio V6並不是想像中那麼快，特別是相比起結構簡單得多的Clio 172，這個結構性改動並沒有帶來太大禆益。因此以理性角度去看待這部車，它簡直就是雷諾「多嚿魚」的作品，相反如果我們用車迷眼光看待Clio V6，它可謂法蘭西癲狂的絕唱，試想像一下怎會有一間車廠夠膽將一部出身卑微的前驅買餸車，改裝成中置後驅車，再塞一副V6引擎進去，然後還夠膽將它量產，如此大膽的作風已經叫人拍案叫絕。

標緻406 V6及雪鐵龍C5 用同一副偈
雖說Clio V6身懷一副V6引擎，但這副V6引擎的出身跟Clio一樣沒有甚麼貴族血統。事實上這副引擎正是來自PSA與雷諾集團共同開發的ES9 2.9公升（2,946c.c.）V6引擎，因此這副引擎曾應用於標緻406 V6及雪鐵龍C5等法國房車。值得一提的是，由2001年至2003年的Phase 1 Clio V6是交由著名賽車團隊Tom Walkinshaw Racing（TWR）親自調校，並在瑞典生產的。尾期型的Phase 2則是交由Renault Sport自家生產，而Phase 2的馬力由第一代230匹提升至255匹，成為2003年最大馬力的Hot Hatch。

Renault Sport Clio V6（Phase 1）

引擎︰2,946c.c. V6

馬力︰230hp/6,000rpm

扭力︰300Nm/3,750rpm

波箱︰6前速手波

二手價︰$200,000-$250,000

查詢︰Car In Life

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
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【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
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果籽 ：http://as.appledaily.com
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健康蘋台： http://applehealth.com.hk
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香港今日社論2021年03月04日(100蚊獅子頭)
https://youtu.be/6l9mOzYix_c

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明報社評
一名有長期病患的六旬男子，在接種科興疫苗後兩天，因急性呼吸困難入院，其後死亡；鄰近的韓國和日本，最近亦有人在接種牛津-阿斯利康疫苗及BioNTech疫苗後死亡。新冠疫苗是新事物，部分人對這類死亡事件感到擔心，乃是人之常情，惟從科學角度，死者生前打了疫苗，不代表是疫苗致命，兩件事不存在必然因果關係，時間相隔愈久，相關可能性愈低。放眼世界，上述3款疫苗俱有數以百萬計的人接種，多國專家都確認疫苗安全可以使用，新冠疫苗臨牀事件評估專家委員會一致認為，六旬男子死因與疫苗無直接關係，渲染炒作事件反映的是成見，並不科學。當局應加強向公眾解說，以免「疫苗猶豫」情緒擴散，給疫苗接種工作拖後腿，衛生署和醫管局亦應加強溝通，避免通報滯後。

蘋果頭條
昨日《蘋果》率先踢爆，有市民接種科興疫苗後兩日死亡的事故，觸發公眾對這款整體有效率僅50.6%疫苗的信心危機。今日9時政府開始讓市民在網上預約接種BioNTech疫苗，記者發現，科興的接種名額「爆滿」時段，在9時後不斷減少，或反映不少市民選擇「轉軚」接種BioNTech疫苗，甚至決定放棄打針。《蘋果》向政府查詢有多少人取消預約、會否公佈數字及原因，公務員事務局至晚上11時許僅回覆指，今日在5間疫苗接種中心應約接種科興疫苗的整體接種率約 92%。換言之即約8%人沒有應約接種科興疫苗。

東方正論
港府抗疫無能，一味指望疫苗打救，惟驚爆第一宗懷疑接種疫苗死亡個案後，疫苗安全成疑、副作用堪憂的陰霾再次籠罩港人心頭，不僅「退針潮」乍現，已接種的市民同樣寢食難安，惟港府依然好整以暇，無意叫停接種計劃。專家委員會更是極速地一錘定音，昨晚力指死者患有嚴重冠心病，斷定死亡與接種疫苗無直接關係。現在最令人擔心的是，長期病患者及長者是否適合列為優先接種群組，「一打即死」尚且難以追究，要是接種者在港府兩年受保期過後才出現嚴重副作用，更是追究無門，毫無保障。

星島社論
一名六十三歲男子在接種科興疫苗兩日後死亡，新冠疫苗臨牀事件評估專家委員會昨隨即展開會議，商討近三小時後，一致認為死因與疫苗接種沒有直接關係。根據初步解剖報告，死者有「三高」問題而又未有妥善控制，根據解剖報告，其有嚴重冠心病，三條血管皆嚴重閉塞，推斷死者因出現急性心肌梗塞、肺水腫致呼吸衰竭而死亡。委員會表示，由於死因與疫苗接種沒有直接關係，故疫苗接種計畫會繼續推行，強調市民有責任了解自己的身體情況，如有嚴重長期病患則要先尋求醫生意見，才去接種疫苗。

經濟社評
長期病患男子打新冠疫苗後死亡的消息前晚傳出後，隨即有市民轉趨觀望。雖然專家初步一致確定既有的冠心病是猝逝肇因，惟公眾短期疑慮難免，當局要竭力以科學理據及數據，鞏固信心，且聚焦宣傳嚴重長期病患者該尋求家庭醫生意見，主動遏止謠言冒起及抹黑，以免反疫苗情緒滋生紮根。有「三高」兼吸煙習慣的63歲男子接種科興疫苗後兩天死亡，疫苗臨床事件評估專家委員會經開會後昨晚公布，臨床和初步解剖的死因為嚴重冠心病引致的心肌梗塞和肺水腫，一致認為無關疫苗，可繼續接種計劃。