20210929保安部門業務報告及質詢-交通局

#道路交通管理處罰條例 第55條第1項第2款，在交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內或消防車出入口五公尺內臨時停車處新台幣三百元以上、六百元以下罰款。
＃臺灣高等法院 96年度交抗字第751號裁定，交岔路口十公尺內不得臨時停車部分，本不待主管機關劃設或設置標線標誌，倘於交岔路口10公尺內，劃設有禁止臨時停車標線、標誌，無非是督促駕駛人注意。
詢答過程中，臺南市政府交通局長明確表示 #三點 立場：
1.市府並沒有足夠的經費針對所有交岔路口全面性劃設紅色標線。
2.交通局接獲人民陳情，經現勘評估後認為有必要劃設紅線，督促駕駛人注意，以免違規。
3.交岔路口已劃設之紅色標線，交通局長王銘德進一步明確表示「不受任何民代壓力而塗銷」，以避免公帑之浪費。

#交岔路口十公尺內禁止臨時停車
#紅色標線可向政府申請 #經現勘及評估後劃設
#已劃設之紅線政府不再任意塗銷
#第3屆第6次定期會 #許又仁服務團隊

也可以到YouTube觀看 ▶️ https://youtu.be/tKTbWGpUtds

社子地區新地標 #社子派出所

幾經波折…..社子鄉親盼了快10年了，從101年議會預算通過，102年修正完成老樹保護，104年準備動工（建築師猝逝），106年完成重新招標~~~~107年8月9日由鄧家基副市長主持動工典禮，今年4月竣工，社子派出所預計10月底前搬遷進駐完成。

社子派出所就在我家旁，每天都看得到施工進度，我從質詢、催生、督促、協調…..看著它從動土、施工、完工…..終於要啟用了，也因為完工了，緊鄰派出所的鄰近道路警用停車位都繪設好了，但我也接到鄉親反應，社子派出所這新建大樓的停車場可不可以開放給鄉親使用，因為這附近停車位嚴重不足….

鄉親的需求我知道，因為我也住在這，今天下午會勘也跟警察局協調跟反應，在許可狀況下盡量便民，也感謝警察局協助與配合，原有13格警用機車停車格改為民用機車停車格、3個警用汽車停車格保留2格警用1格開放給民用，而且當下立刻塗銷警用2字……

至於新大樓內30格停車位~~~拍喜！這10樓半的大樓裡除了必須停放警用車輛外還有技擊館、警眷宿舍、單身宿舍更重要的是警務機關不宜對外開放停車…..所以已經沒有多餘車位可以釋出了！

高雄駁二藝術特區的「駁遊路」就能塗鴉，還把斑馬線畫成魚骨頭？高雄市文化局說，嚴格說起來是地景藝術。

※至於有人就把家門口的黃線、紅線塗掉，可能是想方便停車，但此舉已經違反道路交通安全處罰條例。因為民眾畢竟不是專業的，可以從塗銷的手法、使用工具看出端倪，被查出的民眾就等著被罰。

#會員

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桃園塗銷不少禁行機車道了台中請加油
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#寶島馬路大小事 #桃園 #塗銷禁行機車了
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【交通部門業務質詢】
善慧 （4/19）於交通部門業務質詢，本次與各局處探討議題如下：
一、觀光局：
1.觀光局去年（109年）向交通部申請指定左營「蓮池潭」為指定觀光地區之進度追蹤，請觀光局積極力爭，讓蓮池潭早日成為指定觀光地區。
2.蓮池潭環繞眾多廟宇，每間廟宇有著不同的特色與文化，建請觀光局朝多元方向，結合廟宇文化、見城計畫⋯等，讓文化與觀光連動結合。
二、交通局：
1.楠梓科技產業園區一號出口外，經上次質詢後雖有將機車停等區擴大，但問題仍在，本次請交通局針對時相燈號進行調整外，並建議研議該處路幅拓寬之可行性。
2.道路標線暗藏陷阱！許多道路皆有劃設15公分寬的路面邊線，路面邊線右側為路肩，依法無法行駛車輛，但常有機車騎士將路肩誤認慢車道，建請交通局儘速塗銷有陷阱之路段。
3.公有停車場月票服務應積極推動辦理，為鄉親爭取節省荷包，並請交通局研議停車月票結合Youbike補助，促進本市綠色運輸。
三、捷運工程局：
1.捷運高架段月台門裝設問題追蹤，保障鄉親於月台上安全、維護列車行駛安全，建請捷運局積極評估裝設。
2.將北環線規劃納入捷運整體路網可行性評估，讓北高雄捷運路網更完善！

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在交通局業務部門報告中，我針對機車路權的相關問題就教局長，首先我非常感謝交通局，終於在今年的9-10月間，逐步塗銷了部分路段的禁行機車標誌、展開試辦計畫，並將「開放機車行駛內車道」納入中長期評估，雖然從我在議會質詢中要求到政策落實，花費了超出預期的時間，但還是必須給予一定的肯定。
　
然而，我近來接到民眾陳情，台南市交通局將部分「#沒有強制機車二段式左轉」的路段 #掛上二段式左轉標誌，導致機車用路人於該路口 #必須強制二段式左轉，限縮機車行駛的權益，我不禁疑惑台南市交通局的做法，是要讓機車用路人權益再次開倒車嗎?
　
我並非不能接受「強制二段式左轉」的設置，但在我們已經將 #逐步開放機車行駛內側車道並得機會左轉，做為共同的施政目標時，增設「強制二段式左轉」就必須要有充份正當的理由，如事故發生率過高或是其他必要性事由。倘若在沒有具體事由的情形下，交通局就貿然的掛上強制左轉標誌，繼續限縮機車用路人的權益，我無法接受。
　
在我向交通局長提出這個問題時，局長與交通工程科科長，都無法在當場給出任何有實質意義的答覆，不斷的消耗時間，並說要等會後在給書面資料報告，但 #質詢的重要性就在於透過當面詢答的過程， #讓議會也讓觀看直播的民眾瞭解到事情的狀況，不能夠對自己的業務一無知悉就站上備詢台，尤其是台南市的機車路權一直是大家關注的重點，台南市交通局在這部分應該要更上緊發條。
　
在政策執行上，我認為台南市政府無論任何局處，都應該要 #嚴守施政計畫的一致性，不能夠一方面要限制、一方面又要開放，如此作為除了為浪費行致資源外，也會讓市民無所適從，台南市交通局針對本次事件應該加以檢討， #我會繼續監督台南市道路行駛權益相關議題， #確保台南市的交通情況可以逐步改善！
#完善且進步的交通規劃才能真正降低事故率