[🏃‍♀️交叉🚴‍♀️] 昨天公司社團再度舉辦團練，地點在都會公園，我就索性換個衣服跑松鼠坡上去集合啦🐿️！又好一陣子沒跑松鼠坡了呢，幸好還有6分速出頭的水準？接下來團練就是難得能跑7分速的時間要好好把握囉😉！ 跑完回到公司換衣服回家，突然覺得隔天不想跑步，就把腳踏車胎打飽氣，喝杯蛋白粉配麥片就睡覺了💤。發覺我連做完熱瑜珈都能接受不洗頭直接躺了，跑步後(而且還是輕鬆跑)更是沒問題👌🏼～ 做了一個有點累的夢，是跟家人揪團爬玉山，而且還是前西主北東南大滿貫⋯⋯我跟家人說南峰不要勉強，畢竟團裡有年紀比較大的親戚朋友。說服了好一陣子爸爸才答應說「我們看情況」。夢裡的塔塔加鞍部，有一棟超大的白色大樓讓山友住宿！但是沒有供餐，飲食要自行準備或到旁邊的便利商店買🏪。 爬著爬著我們就到了玉山東峰，山頂竟有一幢像遊客中心的建築物，裡面還有展覽和販售紀念品，我們爬到二樓之後看到三角點，位於一個陽台上，有山景導覽解說牌和奇怪的雕像🗿。不少遊客在排隊跟雕像合照，輪到我拍完照片就醒了⋯⋯ 表示最近壓力應該還是太大了，才會又夢到自己在運動。起床依然有點睡眼惺忪😴，還是換個衣服騎車吧！慢慢騎就好也不打算騎太遠，決定來個山路訓練，就算沒什麼里程至少強度要足夠😉。既然報了時代騎輪節，雖然今年的里程73k我凊彩騎也騎得完，但還是不想拖太久會熱死人🥵，該練的還是得練！ 華南路前段直線段下坡真的超可怕😱，完完全全不敢放煞車啊！換個角度想，能慢慢欣賞清晨藍色路燈仍亮著的藍色公路也挺不錯的💙。不過也更加覺得華南路是一條設計非常失敗的道路，這是再漂亮的路燈也無法掩蓋的事實。 後段的路幅寬度和路形總算能讓我稍稍加速⏩，幸好上班時間未到，可能很多當地人也寧願走華山路，所以車輛不多。等等就要騎華山路上山啦⛰️！華山路的路肩非常寬敞，我想就算車多騎起來也沒什麼壓力吧！雖然不是全程都是陡坡，但我也真的是太少騎車了，數次騎到很希望下一個彎過去就看到軍營，結果都不是😓⋯⋯ 最後一個瑞井國小後門前面的垂直陡坡騎到快崩潰，硬ㄍㄧㄥ上去之後低頭一看才發現我變速放在前小後2啊🤦🏼‍♀️！明明還能放更低一檔怎麼沒放呢，怪我囉？幸好後面就快到了，自由路口到軍營門口全段上坡3.4k騎了18分45秒，雖然真的不快，但第一次騎華山路就不落地，而且還比我跑步快，很滿意啦😎！ 完成12小時內的兩鐵訓練，回家看看捷運藍線公聽會的簡報吧！結果一看差點吐血，坪頂站就硬是不設嘛！然後說什麼B5站選在國際街口是聚落中央，聽你在叭哺啦💢！說什麼龍井機廠附近沒居民可以服務，我真的恨不得反嗆他們說：既然你們覺得那邊沒幾個居民，那麼能否承諾，在捷運通車前，把大肚山稜線周圍1公里的居民強制遷走，房子通通拆掉，還地於大自然，劃為自然保護區，讓相思樹、野百合、野薔薇長回來，讓石虎也回來🐈？然後中港路跟向上路也打隧道過去？這樣坪頂就能理直氣壯不設站，我真心覺得這樣才是對人民和對自然生態都是雙贏的局面！ 然後B10、B11設站位置也很詭異，怎麼會捨頂何厝、科博館，取忠明國小、中正國小呢？難怪質詢者直接嗆說「你們是不是都沒在台中逛過街或下榻飯店或看過電影」🤔🤔🤔⋯⋯唯一稍感欣慰的地方是B8-B9之間設地下街看來是有希望的。 只能深呼吸讓自己不要暴怒，屢屢看到人好像當了「官」之後腦袋就會不可逆的殘掉真是無奈！這些規劃捷運的人有幾個真正在台中生活過的，我真心懷疑可能根本就沒有，零，0⃣️，zero，因為他們是虛擬的！蓋捷運🚇本來就該以人民的交通利益為最高優先且遠勝其他考量因素一個數量級以上，結果淪為政治操作的工具？ #二鐵訓練 #跑步女生 #單車訓練 #腦殘官員令人搖頭嘆息