👉三立「94要客訴」：中資入侵科學園區，護國神山群業務機密恐外洩？

昨天很榮幸獲三立新聞台邀請，上 ＃94要客訴 節目與主持人 ＃李正皓、立法委員 ＃林楚茵、新北市議員 ＃葉元之 以及資深媒體人 ＃汪潔民 一同關心東奧歡騰之下，發生在台灣的 ＃中資危機。

＃護國神山 新竹科學園區 的物流居然已經被中資（科學城物流）掌控，資安與技術都陷入危機！

我在節目中指出，一個科學園區只有一個法定的保稅倉庫，是園區對外以及園區間輸送包含晶圓在內各項貨品的重要管道，竹科跟南科內的保稅倉庫，目前由 ＃科學城物流 集團一手包辦，提供保稅倉儲以及報關、物流服務。細究科學城物流的資金組成，在過去三四年間，經過多次購併移轉＃新竹物流（原大股）跟華航的股權，現在港商 ＃嘉里控股 以及 中國國有企業 ＃順豐控股 握有科學城物流超過51.8%的股份！科學城物流成為中資背景，深入台灣高科技園區貨運經營，卻又受到國家專案保護優惠待遇。此事一曝光，讓整個竹科園區高度緊張，目前竹科管理局跟警察隊保防單位，都已經展開嚴密調查。

過去高科技產業不乏發生過洩密到中國、中資獵人頭，無孔不入的事件。現在此事已受到投審會、立院民進黨團高度重視。「科學城」原本只是一個本土資金為主的廠商，竟然在短短的4年間，因為運作股份的變化，有了令人震驚的轉變！這表示，中南海不僅可以透過海外的代理行動者掌控物流，更能因為握有報關權限，知悉具體的廠商機密與進出口數量，當局必須採取立即措施，斬斷紅頂中資入侵竹科。

【94要客訴】爆「科學城」紅色資本入侵！掐南科＋竹科半導體物流命脈！李妍慧：引清兵入關
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#紅頂企業
#科學園區
#中資危機
＃國安問題 高度重視

出貨進度報告！
其實上周四就已經一批一批陸續出貨中了！
不過這個月的到貨速度真的有比較慢
坦白說！目前東大門受到疫情影響
生意當然也差很多
雖然新款還是會週週出
但是製作的現貨量變少了
因為生意不好~每個店家都不想囤貨
Penny配合很久的店家~
有幾家也撐不下去倒了
所以現在店家都是接到一定訂單的數量
才會請工廠製作
一等就是一周兩周為單位的在等這樣~攤手~
等到好不容易店家出貨了
貨運行這邊班機常常排不上當天早班機
延到晚班機是常有的事~更差一點就又要延一天
晚班機又得要凌晨才能清關

報關行到桃機派送的司機因為疫情影響
原本每天到機場都接整車滿滿的貨
現在甚至可憐到一車剩不到幾箱貨
真的不符成本~
原本六日都有正常送貨
也改成六日全休

這樣一關卡一關~
每關都慢的情況下
真的就是得等等等~~
疫情影響真的是很大~
但是只要東大門不爆發不停工
都好說好說！
就是大家要耐心等一等~

原則上付款超過一周的朋友
只要訂單金額有滿5000今天都無條件拆單
Penny就是自行吸收運費
先拆單寄出一批給大家了
這周我還是會努力催韓國那邊
畢竟8/6韓國就休市了
一定會趕在這之前出貨給大家的~
請大家再耐心等待一下哦！
感謝大家！

資訊發達、各種商品都能輕易找到販售來源，不只台灣景氣不好，國外廠家為了多銷甚至提供包運或含運，讓市場上能有更多選擇，也不再被傳統代理商掌握銷售命脈，當價格不是絕對影響因素，服務自然必須提升。

國外的月亮不一定比較圓，但大品牌一定比較便宜，如果不是從事貿易這行的小夥伴，多多少少會納悶中間差價去哪了？

也可能誤會這是門簡單好生意，為免洗了頭才發現沒水，又或見到心儀商品一個手滑、從此踏入等貨跑關心酸日常，因此根據過去自己經驗，加上眾多老前輩分享你可能沒想到的眉角：

進口貨物包括衝浪用品都會有下述費用
一.海外部分
1. 國外稅金8%
2. 包裝費用
3. 內陸運輸費用
4. 跨國運費

二,國內部分
1. 報關所需費用（拆櫃驗櫃報單倉儲文件等）
2. 關稅
3. 營業稅

除非本身是進出口貿易行家或可以靠行，否則小量進口的手續與費用加上去後、會比網站上看到的訂價高得多的多得多，這還沒有加上時間與試錯成本唷～直白點說，#網站上看到的售價不代表你實際到手的費用

有這個基本認知後，訂國外的商品是很好的訓練，指的是在語言/溝通訓練/日夜顛倒/耐心/懂多少髒話/往心裡吞多少垃圾方面，當然在東西到港開箱的那刻，這些都是值得的！

代理商與自購自運的差異，除了價格外
#重點在服務與風險
首先認識一下有哪些種類的代理商：

「獨家代理」：代表某個區域被其壟斷，即便是直接聯絡原廠也會被婉拒，他們的貨量大、以量制價讓取得價格低，這類商品自行進口的c/p值較低。

「經銷商」：非獨代、沒有地區限制，任何人都可以跨過他們直接向原廠購買。
那為什麼這類非獨代的經銷商還能存活呢？
這就關係到前面所提的服務與風險

衝浪板進口的注意事項：
1.運送過程的保護
花錢包得好不一定不會破
但不花錢運輸肯定各種破
受損風險本身就是一成本
能先跟原廠溝通分擔風控是最好
白紙黑字或購買運送險也是條路
2.與窗口的溝通
長期配合熟悉廠商習性
量大容易獲得原廠的重視
跑單幫或一次性購買真的賭人品
自己就遇過對方拿滯銷品充行貨
3.客製內容拿捏
材質、尺寸、色膏、龍骨、加強處
選配、標配、加價購項目
整合複數單需求是超乎想像困難
有些單色加價，兩色反而免費
或正面不加錢，背面收三倍
藝術家的收費標準根本迷因
這些都小case
做對是應該
到港開箱發現整批不知道誰的會哭笑不得
4.合約完成的定義點
國外廠商一般收訂就要全額付清
後續有沒有寄出，時間有無拖延
貨到哪個轉運點貨品內容正確與否
想用合約定義都不見得被搭理
訂單量小，人家願意接就偷笑
5.大環境的影響因子
疫情影響原料生產/貨運時間費用
如果不是常年配合的貨代與報關行
此時不哄抬價格更待何時
更別提等待併櫃可能都海枯石爛…

這些是真實會遇到的問題，想避免跟處理需要經驗累積，也是單看網站價格無法被量化的服務，自己訂東西就當作學習，跌久了膝蓋都很硬

網路上的售價與最終到台灣的成本大約會差多少呢？以下舉個例子給大家自行參考

各國皆不同，中國的出口報價情況是這樣的
CBM：計算貨櫃的容積單位
1CBM=1立方公尺

海運費：USD35/CBM
CFS：USD10/CBM (併櫃裝箱費)
DOC：USD45/SET(出口文件費)
VGM：USD10(載貨貨櫃驗證總重)
報關費：USD70/SET
買單費：USD70/SET
提貨費：看是賣方或買方支付

台灣換單費 NTD 2300
台灣拆櫃費 NTD 380/CBM
燃油附加費 NTD 210/CBM
海關驗關費 NTD 500
台灣報關費 NTD 2400
海上保險費 NTD 400
EDI NTD 50/SET
倉租 NTD30/CBM/DAY
機械使用費 NTD55/CBM
關稅 2.5% (衝浪板)
5%. (配件)
營業稅 5%（NTD)

進口長板都是3CBM起（長度關係）
短板至少要2CBM起 （材積問題）

由此可推算大約的成本費用，有些是固定費用需要數量攤分，依照經驗與現實條件，進口6片以下非常不划算，這也是團購都要湊單等單的原因。

上面只是故事的冰山一角
商品要有市場都必須建立在需求上，畢竟 ....

#殺頭的生意有人做
#賠錢的生意沒人做

除非這東西沒人進口，或是價差大到已經是黑心的程度，否則忙了一圈發現省個幾千元... 耗費時間浪費精力最後可能還跟好朋友撕破臉，才是真正得不償失

經過很多次教訓後，我認為

#能用錢解決的都是小事
#老了時間成本越來越重要
#有開團的歡迎揪我

畫虎爛分享時間
如果有影響到店家權益或覺得不該說
請私訊我討論

但效用不高因為
反正我也不會撤文😅😂😂

三立「94要客訴」：中資入侵科學園區，護國神山群業務機密恐外洩？

昨天很榮幸獲三立新聞台邀請，上 ＃94要客訴 節目與主持人 ＃李正皓、立法委員 ＃林楚茵、新北市議員 ＃葉元之 以及資深媒體人 ＃汪潔民 一同關心東奧歡騰之下，發生在台灣的 ＃中資危機。

＃護國神山 新竹科學園區 的物流居然已經被中資（科學城物流）掌控，資安與技術都陷入危機！

我在節目中指出，一個科學園區只有一個法定的保稅倉庫，是園區對外以及園區間輸送包含晶圓在內各項貨品的重要管道，竹科跟南科內的保稅倉庫，目前由 ＃科學城物流 集團一手包辦，提供保稅倉儲以及報關、物流服務。細究科學城物流的資金組成，在過去三四年間，經過多次購併移轉＃新竹物流（原大股）跟華航的股權，現在港商 ＃嘉里控股 以及 中國國有企業 ＃順豐控股 握有科學城物流超過51.8%的股份！科學城物流成為中資背景，深入台灣高科技園區貨運經營，卻又受到國家專案保護優惠待遇。此事一曝光，讓整個竹科園區高度緊張，目前竹科管理局跟警察隊保防單位，都已經展開嚴密調查。
過去高科技產業不乏發生過洩密到中國、中資獵人頭，無孔不入的事件。現在此事已受到投審會、立院民進黨團高度重視。「科學城」原本只是一個本土資金為主的廠商，竟然在短短的4年間，因為運作股份的變化，有了令人震驚的轉變！這表示，中南海不僅可以透過海外的代理行動者掌控物流，更能因為握有報關權限，知悉具體的廠商機密與進出口數量，當局必須採取立即措施，斬斷紅頂中資入侵竹科。

#紅頂企業
#科學園區
#中資危機
＃國安問題 高度重視