※ 引述《david231231 (挬I貴險中求)》之銘言：
: 本人因公司需要必須取得堆高機執照
: 上個月被派去參加18小時的相關課程...
: 今天收到技術士檢定准考證
: 日期在一個半月以後...
: 想當初上術科時
: 總共有35個人
: 才3台堆高機可以練習
: 一整天下來坐上堆高機的次數不超過3次
: 而且技術士考試距離上完術科也過了快3個月...
: 中間也沒有練習的機會...
: 公司雖然有堆高機,但也不能模擬出考場的路線(而且也不是閒閒沒事拿來玩的)
: 想當初剛上完術科時,教練有遞名片給我
: 說有需要練習時,鐘點費2000元
: 覺得蠻貴的@@
: 有聽說過去的考取率才三分之一左右...> <
: 回去後想想..
: 大家都是工作需要才會付費來參加技能檢定
: 何必搞了一個那麼難的考試
: 而且也不像汽車駕訓班可以自己安排時間練習...
: 還要另外自費才能練習
: 台北又沒有堆高機考場
: 要跑到桃園去
: 想當初上術科時...
: 有點回到10年前考汽車駕照的感覺
: 教練在一旁大吼大叫
: 上完課時...
: 他就遞名片給我
: 說他人其實很好
: 可以私下找他一對一練習
: 開價2000/1小時
: 心裡有一種感覺orz
: 我是因為公司需要才來參加這個國家考試
: 及格率又不高
: 還要另外花錢才能在原場地練習(又不便宜,公司也不補助)
: 不像汽車考照繳一筆錢就能安排時間練習
: 而且這張檢定又是強制性的
: 我工作很少開堆高機,但我沒照變成公司違法,就不敢雇用我...(我目前在職)
: 心裡有種官商勾結的感覺...(強制性考試+低及格率+高收費)
: 不知大家意見如何...


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小魯不才曾在南部某協會當過三年助教助理
路過看到來解釋一下為什麼會這樣


基本上堆高機課程會這樣有幾個原因：
1.同業競爭又場地成本上升

2.法律規定
課程學科10hr術科8hr
但這是舊制訓練課程
後來改成必須考技術士證時
但是法規課程時數卻沒有跟著改

結果就變成了你上課練不到幾次
協會另外再提供買時數練習的方式

原本舊制是訓練的協會上完課後請合格監評來考
考的就前幾篇推文有講的
叉個東西繞一圈放到定點再倒車停好就過了,非常簡單

新制要考技術士證,分學科術科
術科再分三關，基本檢點,s型前進後退跟倉儲作業
要用舊制術科時間的8小時練成是不可能的
更別提有的學生連開車都不會就來學

教練只好研究出一套標準流程來做教學
考試場地長寬到棧板間隙大小都有規定
所以sop流程是不會差太多
差別在練習跟考場的車况能不同抓到操作感

會開的老手怕學科背不起來跟平常亂開壞習慣改不掉術科自爆
新手就是看臨場會不會緊張跟練習熟練度

當年去嘉義萬能考試時
倉儲示範的老師才花了6分就跑完
嚇掉我一堆毛(時限15分)
還好後來我也練成了
不過話說考了這張除了在協會也從沒用過了。。。。。。

至於及格率低這點
如果你工作需要這張證照
錢花下去練就對了
這種考試是合格了就有證照
而不是像有錄取名額的平均8x分你可能還是落榜

不過那教練開1hr2000也太高...
我待過那間是2hr1000四人成行
現在還是不是就不知道了

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