慢慢地，我們將回復到正常的生活，
那大家一起擠往去台北上班通勤的日常生活（苦笑）

因此，今天又再一次地，
收到了來自四面八方的通勤族好朋友的訊息，
說今早大部分的通勤路線都是人滿為患。

我們團隊於下午時間與市公車處確認了，
下周（8/2）將恢復正常運量；
另一方面，
通往內湖的跳蛙公車今天也與業者討論，
基隆客運也立即與新北市交通局協商增班，
而其餘客運業者也正在研議增班中，
相信很快的就能讓公路運輸的日常運量能夠恢復。

我曾經也是通勤台北的上班族，
對通勤的辛苦感同身受，
甚麼都可以等，上班不能等!
全勤也不行!
也因此至上任以來，對交通問題
格外重視。

爭取跳蛙，協調增班，
都是希望讓大家能夠早10分鐘回家陪伴家人。
疫情趨緩，我們也要用最快的恢復正常生活。
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#基隆市議會
#第19屆第5次定期會
#業務報告及詢答(含捷運進度報告)
#公共汽車管理處

有關公車處及交旅處本席有幾點報告:

1️⃣有關於我們輕軌捷運這些當初蔡總統包含市長，在2017年的時候複合式的現在變中運量，看了市政報告現在又要回歸民生汐止線，現在那條又要從新檢討，你們這樣騙騙騙騙到現在，騙到百姓一頭霧水包含我們本會同仁，我們基隆市民期待那麼久了，這個捷運到底有沒有可能？我的師兄28年了7屆了，他為什麼不想講了？因為講了你們都不當成一回事，所以處長將心比心，如果你是在我們民意這個位置你也可以感同身受一下嗎？2011年還記得嗎？跳票事件我退黨，現在要2022年了 你們都不負責嗎？

❇️答覆
捷運的部分大概有簡單說明過了

2️⃣當初我講的18標延伸案，這一次總質詢再次聽清楚，我已經問過了汐止收費站不是以經拆除了嗎，我們當初要去內湖、要去南港、林口，那些直接從18標上去，我們這邊去接18標不要再走底下了，跟人家在那邊擠，你們應該去爭取這些，每天都在塞車，希望這個案子可以繼續追，還有提到快捷公車我們同仁說的，我們七堵最大站包含七堵、六堵、百福社區，尤其我們友一里，現在多了好幾個大社區，包含友一里有綠景、綠葉、優泉小鎮、原美館等社區。這些多少社區距離汐止又近，我是建議處長是不是跟汐止其他連線的透過監理單位來給他們爭取，到目前為止都沒有看到執政單位為他們設想，可以跳躍式來研討一下沒有快速公車也要來好好規劃一下，至少我們轄區內議長也在這面子上也要給他做一下吧，記得答覆一下。

❇️答覆
針對十八標的延伸案過去在談的這個課題，該目前高速公路局，他還是有持續在辦理這個高速公路改善的一個研究。他們去年開始辦理所謂的汐止交流道到大華交流道的這個拓寬案裡面，拓寬裡面它有再重新的檢視了，就是拓寬的一個效益以及如何來改善我們目前這一段的這個瓶頸。然後上次在其中審查會的時候，我們有提出類似的問題，也就是單單假設只拓寬大華系統到汐止收費站汐止系統這一段的部分，似乎沒辦法解決實際的瓶頸的問題。其實瓶頸的問題會是在這個汐止系統交流道這個部分，那所以它在上一次期中報告並沒有通過，所以後來又請顧問公司重新去檢討了一下，提出期中報告的一個修正版，修正版的部分，他們就把過去曾經檢討過的，是不是由具有高架的一個可能性，一併納到這個報告裡面。那我看到的他們基本的提出的方案就是大概就其中的一段高架的部分去跨越嘗試，在那個系統交流道的縫隙中去嘗試跨越通過系統交流道，然後銜接到這個高架的附近喔，不見得是完全銜接，但是他們有這樣一個路線的方案；然後另外還有一個方案的高架方案，不知道是哪一股的方向然後去銜接到這個二高的這個部分，然後想假設未來它這個具有可行性那我們也會來持續的追蹤，來促成他的一個有效的一個改善。

所謂的快捷公車或者是跳躍式公車，七堵地區的來講的話，它主要公車系統大概是以除了我們市公車以外，大概是以公路客運為主，那公路客運目前有1813、1032、1031等等的公路客運。其實，基本上公路客運的服務，往台北可能大部分都走省道啦，是比較缺乏快捷的。但是以目前來講這個假設說有那個跳蛙的這個需求的話，我想民眾可以在跳蛙的那個App上面去登錄，那假如登錄到20個以上的額度的話，會讓新北市政府會通知我們，或是轉知業者有沒有業者有興趣來闢駛這樣的一個跳蛙路線，目前是還沒有收到這個的訊息。不過針對七堵或百福地區的這個就是公車服務的這一塊的話，我們也會持續來關注，例如說以1032之前，議長也有提過1032在離峰的時段，有些民眾的需求，但他現在車班不密集不夠不夠密集在離峰時段太稀疏了，那這個部分我們也回來跟客運業者來再來檢討，先解決目前民眾對於公車需求的這一塊。

3️⃣北五堵國際研發新市鎮在未來，建議我們交旅處還是公車處在交通規劃的時候可以詳細的超前部屬，把他一併規劃好，不要像現在一等站的轉運站要做了，被你們的市府搞一個城市轉運站沒有一個大站，請問有哪一個台灣省哪一個縣市，沒有一個城市轉運站？

❇️答覆
北五堵新市鎮在交通規劃部分是應該要有超前佈署的一個可能性，那這個部分因為它是屬於整個新開發的一個區塊，那所以這一塊的部分，除了捷運的站點以外，我想在道路系統跟未來的，可能是轉乘系統的部分，都可以在這邊去做討論，那我們也會來做注意。

好友，早安愉快！
新泰五林生活圈的生活新知，根煌第一時間向您報告——自4月6日起，新北市政府交通局又新增了「林口（文化北路）—捷運圓山站」跳蛙公車，平日早上6時30分、6時50分兩班次，提供民眾更為快捷的通勤、就學接駁服務。

許多依靠大眾運輸系統的市民，想搭公車卻沒有直達的方便路線——新北市政府真正聽到了市民的心聲，自2018年起，陸續邀請基隆市、台北市、桃園市攜手開闢開闢「跳蛙公車」客製化路線，依乘客特定時間、地點需求，只停靠起迄大站，減少路線彎繞，縮短交通時間。

此次新增的「林口（文化北路）—捷運圓山站」線班次，從林口文化北路發車、經忠福路、南福路、南勢街及南勢二街站，直上林口交流道，行駛國道1號抵達捷運圓山站，行車時間僅約50分鐘，歡迎市民好友多加利用，根煌也會和市議會同仁繼續努力不懈，讓林口居民，不再為通勤煩惱，用美好的乘車品質，迎接充實的每一天。

住在基隆的你，
一定對基隆的街道巷弄不陌生，
哪一條路你認為最能代表基隆?
基隆的路有一種味道，
就是你一眼就能認出的街道。
有沒有印象第一次在基隆開車的手足無措，
單行道讓你不知道到底該往甚麼方向轉?
市區那座陪伴大夥走過半個世紀的天橋要離開了，
車站的景色也在慢慢的改變，
但是不變的是大量的通勤上班的好朋友，
利用著各項交通網路，
不論是行車或者搭乘大眾交通工具，
為了生活往異地奔波。
我想，
讓更多人能留在自己的家鄉工作，
不用出走。
但達成這個目標前，
我能盡力的就是讓大家在通勤時，
能夠得到更多的照顧。
#跳蛙公車
#行車紀錄
#家常閒聊
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「萬里-安樂-內湖線」
給你多睡半小時的理由
我們，做到了！（握拳）

跳蛙公車「萬里-安樂-內湖線」
將在8/23正式在跳蛙公車APP上線喔
以後需要搭乘此班車前往內湖通勤的旅客
只要在APP上登記
滿20人
這班車最快就會在9/2跟大家見面
有需要的好朋友們
請您趕快上線登記吧！

路線:
1）萬里橋頭發車— 2）情人湖路口—
3）麥金路樂利三街口— 4）婦幼館—
5）長庚醫院前— 6）三軍國防醫學中心—
7）捷運文德站(碧湖公園)—
8）西湖圖書館(湖光教會)—
9）瑞光港墘路口— 10）基湖路口

這條路線是我在選舉時，最核心的理念呈現
「讓我們準時上班，早點回家」

而為了這條路線
從中央政府到地方政府到客運業者
我們拜訪了許多的單位
為了就是 實踐我們的理念與承諾

而另一方面
我們也做了許多次的、第一線的問卷調查
我想9026的好朋友
應該見我見到煩不勝煩（笑）
為了就是 想了解我們通勤好朋友、他們最需要的是什麼

其實 這一切的初衷 只不過是
「每次看到隊伍大排長龍
就想著能做些甚麼
讓大家早點上班 早些回家」

不過 這一次
我們終於有了離內湖更近的路線
也終於有了 一個可以讓大家搭國道客運上班
卻不用排隊/再轉車的選項

說到，做到
「安樂內湖線」
安樂區第一條
「跳蛙公車」
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