本月13日交通部與北北基三市市長，召開「北北基軌道路網政策溝通平台」會議後，作出決議要讓汐止東湖端獨力推動，並與基隆輕軌整合，原先被台北市長評論為是「盲腸」的捷運汐民線，自此蛻變重生為「汐東線」，且與升級過後的基隆捷運整併，更串連起北北基都會圈軌道路廊，相信能有效紓解目前因基隆、汐止地區通勤族皆要往北市移動，造成上下班時段汐止交通壅塞的情形。

在昨天的市政質詢中，雅玲特別就捷運汐東線及基隆捷運路線整合後可能面臨的幾個問題，向侯市長提出質詢，重點如下：

🔺️ 綜合規劃核定時程與何時動工？

原先在今年7月底捷運汐民線全線環評通過後，新北市府設定「力拼2022、2023動工」的目標，但目前汐東線與基隆捷運整合，綜合規劃勢必需要兩線一起核定，在雅玲向侯市長詢問後，侯市長表示目前中央對於汐東線與基隆捷運的規畫都很積極，新北市府也會努力爭取，希望能依照原定期程進行，在明年通過綜合規劃並盡早動工。

🔺️ 拿回汐東線主導權，並以高運量進行規劃

捷運汐東線近九成路線都在新北市境內，且新北市府已有捷運局，侯市長也認為應拿回汐東線的經營權，但目前汐東線的規劃仍以中運量出發，但雅玲認為，汐止地區人口一直在成長，無論是住宅就業機會也不斷在增加，與其等到之後再多花一筆預算將捷運升級為高運量，不如在規劃階段就以高運量作為出發點。

🔺️ 民眾關心汐東線資訊，市府應主動釋疑

在汐東線與基隆捷運整合的新聞出來後，雅玲在跑行程時就常被民眾問及相關資訊，不管是路線、有幾站、運量高低或是推動時程，市府除了提供相關資訊給雅玲外，也應對市民們主動說明，畢竟汐民線延宕了20幾年，直到最近才終於讓人感覺到政府有心要大力推動，若市府能透過公開資訊並蒐集民眾反饋意見，對於未來即將進駐汐止的兩大交通建設-汐東線和基隆捷運來說，都能起到正面的助益。

#基隆輕軌 定位為 #基隆捷運

北宜高鐵及捷運民生汐止線、基隆捷運路線會如何整合？

《關於基隆捷運》
《軌道建設競合 待交通部整合三縣市意見》

對於近日基隆捷運規畫議題，應著重在運量、通勤時間、轉乘便利性、票價費用、施工期間接駁配套等等，這些都是市民最關心的事情，基隆人的權益不能被犧牲，也是我最大考量。

據我了解，規畫單位目前正進行 ＃高鐵延伸宜蘭規劃，一旦通車後，將根本性改變用路人對東部幹線的需求，因此八堵以南台鐵路線容量將會有重新分配的可能，屆時設計基隆輕軌作為疏解東部幹線運量的出發點是否仍然存在？

另外，7月底 ＃北捷民生汐止線通過環評，路線競合之下如何有效運用資源？時至今日，綜合規劃與先前可行性評估內容差異日益浮現，但這些全都是必需考量的重點，不應受到有心人士輿論操作，惡意簡化為基隆車站的改變而已。

此外，基隆捷運路線設計尚涉及 ＃北五堵研發新市鎮與六堵地區開發方案，這些都要整合北北基三縣市政府意見，才能取得共識，一旦有確認方向，我會儘速要求召開公聽會，向市民報告最新情況。

最後我也要請市民放心，不好的方案，市長不會接受，我也不會接受，依照大眾捷運法第10條，＃公聽會是必備法定程序，＃綜合規劃送交通部前一定要開，我也向規劃單位要求，公聽會、不會只開一場，務必要分區進行、安排在通勤族能參加的晚上或假日，並依大眾捷運法第12條，確保公聽會當中，民眾相關意見納入最後送審報告。

＃基隆輕軌 ＃軌道建設 ＃立法委員蔡適應
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基隆輕軌公聽會遙遙無期？蔡適應：一定要開且不止一場／自由時報 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3257972

基隆輕軌爭議 蔡適應：不好的方案市長和我都不會接受／聯合報 https://udn.com/news/story/7328/4775944

去年交通部和北北基的首長達成共識，將基隆捷運定位為「中運量」捷運來規劃，不過至今路線還沒有拍板，傳出是北北基首長建議路線更動，希望設站要能照顧到在地需求。交通部證實，目前路線和系統都在優化中，交通部長也承諾，一個月內就會敲定路線規劃。

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東南客運小3，搭到「大湖國小」站，再步行120公尺，可到達大溝溪生態治水園區入口

--- Traffic Information ---
※ Driving ：
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※ MRT：
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※ Bus：
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東南客運小3路線圖及時刻表(Bus route map and schedule for Southeast Bus S3)
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基隆輕軌去（2020）年確定「升級」為基隆捷運，但因為路線問題，鐵道局委外評估，建議在基隆跟八堵中間以捷運取代台鐵，頓時引起基隆人反彈，鐵道局證實目前內部評估有可能就是進行周邊拆遷後，捷運和台鐵有可能兩條線都有。

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