突然掀起一陣 #合併潮流 ？
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巷仔內看政治⏩ https://bit.ly/2DfrMq5

#新竹縣 #縣市合併 #升格直轄市 #台北 #基隆

〔台灣 Taïwan〕ＯＫ好，爪耙真的是妳？😉

．凡走過必留下痕跡．
．國民黨情治單位的詳實紀錄出賣了妳．

前情提要請參閱〈你是忘記了，還是害怕想起來？〉（https://reurl.cc/YWxpR4）。
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高閔琳重申：「沒有真相就沒有和解」，嚴正呼籲促轉會，#直接公布加害者名單 和全體受害者。唯有公布真相、全面清查（Vettings）、徹底除垢（Lustration）才能促進社會和解，推進台灣的民主深化。
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．說一個謊，用一百個謊也難圓．
．狡辯說謊想掩飾？欲蓋彌彰，漏洞百出！．

聽說 #林奕華大立委 昨天接受媒體訪問試圖反駁自己不是當年威權時代的「爪耙」，結果本來想自清倒是變成了自爆，還說說自己「被促轉會鬥爭」，看到這裡我就笑歪了。

一、#促轉會釋出的資料，#完全匿名、#完全去識別化。

促轉會完全沒說是林奕華，指認說是林奕華的人是我。

興許是林奕華大立委未料竟被我這火眼金星的後輩認出，急了，連忙自己跳出來主動說「促轉會影射的是他」、促轉會「把他過去學生時代的資料給公開了」。

喔～所以妳承認那真的是妳的資料囉？
OK 好。感謝承認是爪耙。

（這種自己承認「山西布政司的那五千兩就在他房裡」蠢笨搞笑電影劇情，說真的我只有在周星馳的電影裡看到過。真的笑死。）

本來林奕華大立委對於爪耙身份「坦承不諱」也就罷了，但她接受媒體訪問說遛嘴自爆之餘，還不善罷甘休洋洋灑灑寫了篇臉書自爆更多。

耶～那我也只好一一駁斥回應囉。

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一、如何推知爪耙就是林奕華？

1980年代、野百合世代；全台灣，大學根本沒有幾間，有政治系的更沒幾間，至於同時還有創建「學生會」組織的大學，更是兩三隻小貓屈指可數。至於台大學生會長，至今也沒有幾個人。

1980年代。政治系。女。大四。

光是從「年代」、「政治系」、「女」、「大四」這四個線索資訊，就直接排除了台大以外的其他學校和其他人。

編號Ａ２，#除了林奕華，#沒有別人。

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二、林奕華受訪表示「確實跟（威權獨裁）政府見過面」、「以前都民進黨當學生會長，我當選就是滲透嗎？」以及自爆她「是第一位有國民黨籍身份當選的台大學生會會長」！

我是不太能理解威權時代選擇跟殺人獨裁政府站在一起、不起身對抗暴政、不追求自由民主，樂當黨國爪耙樣板學生有什麼好驕傲。

但有承認跟獨裁政府見面和學生時代就加入國民黨就好。

有點基本常識都知道，八〇年代依然是國民黨一黨獨大、威權獨裁、戒嚴時期；國民黨之外，只有「黨外」。1987解嚴，1988年台大學生投票三讀通過《學生憲章》「台大代聯會」正式改制為「台大學生會」，當時的被打壓的民進黨也才創黨兩年。1990全台校園風起雲湧眾聲喧嘩捲起「野百合學運」，就是為了向獨裁的國民黨爭取民主、自由和人權；要求廢除萬年國會、臨時條款刑法100條並訴求「黨政軍退出校園」等等。

說實在的，當時參與運動的學生們沒人具有民進黨籍，也跟當時草創時期是隻嬰兒小弱雞的民進黨沒太大關係。

林奕華自己承認就是 #覺民學會 背景、#學生時代就具有國民黨身份 也罷，說謊鬼扯「都民進黨的在當選」根本於史實不合、也不合邏輯。

照林奕華這種講法，#可能黃國昌也民進黨（我又笑了），#賴中強也民進黨，#大家通通民進黨！後面還有一個張姓新黨，大概也是民進黨假扮的吧？笑死。

說人腦補，不如承認自己腦有黑洞。政治系的，歷史比讀昆蟲系的還差，實在說不過去。

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三、林奕華臉書寫道「促轉會的資料也顯示，學生會長每月支領津貼為N/A」⋯⋯想把「沒領到錢」偷渡成「沒有被吸收」，這邏輯真的太差。

#再度承認自己在學期間為國民黨做事，
#只是沒有領到錢？

依據促轉會紀錄，這位跟黨國情治單位人馬接觸打小報告的政治系女學生會長，光是有紀錄的就有25次。

林大立委此時表面撇清，內心應該很想回頭問國民黨中央，為啥當時當學生這麼認真為黨打工卻沒支津、沒領到錢吧！

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四、林奕華受訪表示「她也是六四天安門事件後，第一批前往中國與大學學生會交流的台大學生」。

呃呃噢噢，#抹紅自己來舔共 是為「當代國民黨顯學」這我是略懂略懂。但六四天安門事件後，全中國該被鎮壓的學生都被鎮壓殺光了，林大立委見的是那一種對岸學生、什麼學生會？

難不成林奕華是要表達自己跟鎮壓六四的共產黨關係很好？

另外，把自己作為的「#加害者」向獨裁政府報告25次的 #告密行爲 類比為美國AIT #訪談黨外民間自由人士；把真真實實受到國民黨屠殺迫害監視送去坐牢的「#真實受害者」#黑名單 講成是「#被害妄想」這不是偷換概念而已，這根本是顛倒是非、無恥至極、人神共憤。比扯鈴還扯。

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五、林奕華臉書寫道「情治單位想佈建的是學生會」接著顧左右而言他，鬼扯台大學生會乃由學生直選和有學代大會民主監督的運作制度⋯⋯這兩者有何關係？這到底什麼邏輯、什麼論述？

國民黨情治單位想佈建掌控的是整個校園，不是學生會那幾隻小貓！

只能說，多數有腦的台大學生都不會被情治單位吸收，只有腦洞的人會白白幫獨裁黨打工還沒領到薪水。我本身是台大三十多年來學生自治史上同時擔任過學生會長及學代會議長之人，當年同時還參與系學會、玩美術社、椰風搖滾社等；學生組織如何運作我最清楚。

再怎麼議會民主、監督運作，
也無法監督到有人要私下告密吧？

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六、林奕華表示「促轉會的資料載明學生會長的類別為『運用關係』，就表示情治單位根本不認識學生會會長，是透過關係才搭上線」以及「促轉會資料中的評價表現欄位是情治單位寫的，又不是學生會長自填」？

直球對決很ＯＫ，誰被打爆不知道。

前面五個腦缺薄弱論點被打爆還能大書特書我也是服了，最後那兩點我就集中一起寫吧。

（一）情治系統擔心爪耙線人身份暴露，於是動用關係間接打探消息傳遞消息，這只有腦洞的人看不穿。（二）上級主管單位要為你工作表現打考績，評量難道叫你自己填？這年頭連「教學意見調查表」、「顧客滿意度調查表」都是學生幫老師填、顧客消費者幫店家填，你說要自己填好棒好開心這我還是第一次聽到。

當然，全世界各國的轉型正義工作裡頭，
都是很歡迎鼓勵 #加害者自白，主動道歉。

不過腦洞的人，真的是不講話都能惹惱正常人。

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＃國民黨不倒 ＃台灣不會好

我個人沒啥見獵心喜，只不過是對爬梳歷史有興趣恰好又有參與過，為人比較有正義感罷了。

中國國民黨人士最愛講開口閉口「中國五千年歷史」如何云云，此時的林奕華卻「害怕想起來」，閉口不談過去，大聲嚷著要大家關注2021。

OK好，那我也只好大聲說，航太產業是蔡英文2019參選總統提出的政見，2020蔡英文當選後，有政府會做事，今年2021蘇貞昌行政院長領導的科技部提出《#太空發展法》草案。啊，法案也不是妳提的，身為立法委員認真審查法案是天經地義最基本的工作內容和義務，不解林奕華有什麼好說嘴？

至於堂堂正正道道地地的自由民主台灣人我，隨心所欲跨越濁水溪、阿公店溪、典寶溪、荖濃溪，穿過一整條基隆河淡水河來問你都只是剛好。擔任高雄市議員的工作，前陣子嚴格監督陳其邁，不只放話要高雄的青年住宅別搞得像月租4萬4%仔 #柯文哲，重點還要求加速把韓總惡搞兩年失落的高雄光榮感找回來。

高閔琳會不敢監督高雄市長？？？

這個問題，
還是請林奕華回頭問問同黨同志 #韓國瑜 吧！
他比較有經驗。

#懂台積電算什麼
#時代先端都在搞虛擬貨幣
#國民黨還好意思說要征服宇宙？
#請先把愛情摩天輪蓋好

【記憶的保留與新生：高雄車站的故事】
（陳信諭 醫師）　
（這是陳醫師2017年的舊文，在228時，也重新和大家分享高雄車站的前身今世。由於當時高雄車站尚未通車，因此部分語句有重新經過調整）

若在市區，聽到人家說要去「車頭」，大家第一印象應該是高雄車站吧。
　
隨著鐵路地下化工程的完成，市區內一舉多出七座新車站，這樣的印象或許正在逐漸改變。
　
在鐵路地下化通車、中博地下道拆除後，雖然高雄車站距離全部完成還要兩年以上，就像是通過一個漫長的隧道，從我高中以來，十多年一直是「大工地」的高雄車站，終於可以看到盡頭的光亮。
　

★★最久的臨時車站★★
　
2017年夏季，傳出高雄車站天花板掉落的新聞，令人發覺這座車站確實已經老了。繞著車站走，外面的隔熱材和外牆已經開始斑駁，站內充滿歲月痕跡，特別是幾處閒置的商店，看來更乏人清理。站內看來最新穎的，反而是牆上貼的大幅地下化願景圖、新車站和綠廊，即將在明年實現。
　
高雄臨時車站自 2002 年啟用，是台灣使用最久的臨時車站。
　
這十五年，是半代人的時間，我仍依稀記得高雄車站廣場前的鯉魚、挑高的大廳、和狹小的後站。但現在進出車站的這代學生，應該已經沒有舊車站的記憶了吧。
　
移到一旁的老車站，以「高雄願景館」的面貌風光開幕。但不知是否等了太久，那些本來是展示「願景」的展品，早一步在願景達成前凋零。目前已重新修繕，改為「高雄鐵路地下化展示館」。
　

★★延宕和凋零的高雄車站★★
　
回到車站遷移的開始，2002 年到 2007 年，進行的並不是「鐵路地下化工程」，而是捷運紅線高雄車站的工程，鐵路本體並沒有施工。因此，2018年以前的「捷運高雄車站」也是位在永久站南側的臨時站。
　
其實，地下化工程早在 1996 年開始規劃，1999 年完成左營至鳳山地下化計畫，但經建會因規模龐大並未核定。直到 2006 年謝長廷擔任院長任內，才又核定此項計畫。但後來又陸續追加左營與鳳山計畫。繞了一圈，回到原點，直到 2009 年，地下化工程才真正開工。途中又遇到中油管線遷移等諸多問題，讓計畫幾經延宕。
　
就在計畫不斷延遲之下，高雄車站也逐漸凋零。
　
左營新光三越開幕後，左營站的進出總人次就已超越高雄車站；近兩年，捷運左營站人流也穩定超越高雄車站。左營車站儼然站穩大高雄最大交通樞紐的位置。
　
反而高雄車站周邊的幾個商圈，隨著商圈轉移、以及商業模式的改變，欲振乏力。缺乏明確的建設期程，也讓民間投資卻步。
　
在計畫過程中，多次的計畫變更，中央與地方的協調困難，缺乏不同工程間的整合等等，都是台灣大型建設屢見不鮮的問題。
　

★★公民參與 X 高雄車站★★
　
幾經波折的高雄車站，卻有個少見的亮點，就是車站本體的「公民參與」嘗試！
　
原本的工程顧問公司，找了知名的 SOM 來做車站設計，先是被民間批評對老車站量體缺乏尊重，背後卡在超大頂棚沒有單位想維護的窘境。工程多次修改，改了個小頂棚方案，卻越改越糟糕。
　
2013 年，許多公民團體組成「高雄車站公民參與行動聯盟」，除了直接對官員提出訴求，也在雄中與願景館辦了多場論壇與工作坊，邀請市民來參與對車站的想像。
　
在雄中的那幾場，有眾多每天搭火車上學的學弟、畢業的學長、有鐵道迷、有世居周邊的居民，紛紛發表對車站的看法。
　
加入民眾意見後，雖然最後並非重新競圖，都發局還是擋下了車站都審案，讓工程公司重新更換合作團隊，找來 Mecanoo 規劃車站。
　
雖然過程並非人人滿意，但此行動已寫下了台灣公民參與都市重大開發案的典範。在眾多官僚爭論推托的曲折過程中，讓我們看到對高雄有期待、想付出的市民，願意關心公共議題。
　
我想，民主就是在這一連串衝撞的過程中產生的吧。
　
★★想像我們的城市★★
　
早年，隨著港市發展，現代化都市計畫因此而建立。高雄車站，承載著帝國前進基地的期許，也見證過再殖民的殘暴鎮壓，也終於能凝聚更多市民的記憶與夢想。
　
我們真心期盼，這樣的美事不應該只是特例，我們更應該在制度上創造鼓勵公民參與的機制，讓「公民參與」的精神，深入到市民對城市公共議題的日常關懷。
　
讓我們一起來想像，一起打造屬於我們的城市吧。
　
我們認為，一個「前瞻」的城市，不能忘記自己的過去，要成為具有歷史厚度的城市，必須珍惜有形和無形的歷史資產，讓市民的共同記憶有所連結，讓我們更清楚城市為何是現在的樣貌，更清楚未來又該走向何方。

★★回顧高雄鐵道發展史★★
歷史上，高雄的主要車站曾經出現過五代車站。應該不少人都知道，高雄第一座火車站不是在「大港埔」，而是在「哨船頭」一帶。

鐵路會在這裏興築與選址，和高雄港的發展息息相關。

19世紀的鐵路建設，為國家經濟與軍事發展重要基礎。日本時期，為了運輸軍需物資，先在清國修築的官道上鋪上輕便軌道供台車行駛，稱為「台灣陸軍補給廠輕便鐵道」。1895年底，打狗到台南的軌道就已完成，終點就鋪到接近哨船頭附近，以利銜接海運，後來縱貫線的工程物資便由這裏上岸運輸。

同時，總督府以發展全台縱貫鐵路列為優先建設，並由南北兩端分頭興築。因清國所建路線選線與施工標準太爛，故北段大部份廢除重建。南段則於1899年底在打狗動工，往台南建設（清國時期縱貫線的規劃最南只到台南）。隔年底就通車到台南。

1907年又興建打狗到九曲堂的鳳山支線，1912年再延伸為屏東線。


★第一代火車站：鹽埕埔庄
1900年通車的第一代高雄車站「打狗停車場」，位置在鹽埕埔車路頂，山下町十七番地，大約在今日鼓山一路87巷口，也就是第二代車站北方500公尺，當時車站的南邊就是海了。

由於縱貫線完成之初抱持速成主義，因此可以推測當初木造站房也只以實用為考量，在第二代站房完工後就拆除，今天已難尋覓存在過的證據。


★第二代火車站
而由於港口鐵道業務量不斷上升，1904年總督府開始往車站南方填築碼頭用地，1908年第二代「打狗駅」就落成在海埔新生地上，而周邊填海造陸的新市街（淺野埋立地），也在1908年「打狗市區改正計畫」後，形成了高雄第一個棋盤狀的現代都市計畫區。

不論是行政，金融，商業等機能都集中在車站周邊。車站延著碼頭往魚市場延伸的鐵路，稱為濱線（Hamasen），就是「哈瑪星」名稱的來源。在2017年9月，這個歷史地名也將重新成為輕軌車站的正式站名。

打狗車站擴建後，鐵道和碼頭的轉運更為便利，現代化船舶已經能直接靠港，鐵道也鋪軌到碼頭上，中間不需再由駁船轉運，便於提供米糖等物資外銷的海陸聯運機能，是高雄現代化港市之始。

1920年日本政府「地方制度改正」，打狗改名高雄，哈瑪星一帶成為高雄州高雄郡高雄街，車站也改名高雄駅。但在港市蓬勃發展下，僅4年高雄街就升格為高雄市，市區也繼續往東擴張，「市區計畫變更」也跨過高雄川納入三塊厝，苓雅寮等地。港口設施在1937年也已經完成到高雄川口。

可以說這時期，高雄的市區、鐵道、港口發展是密不可分的。

★第三代火車站：大港埔
1930年代，高雄市人口超越台南，高雄港吞吐量直追基隆，自然需要更新的計畫。在1936年公布的「大高雄計畫」中，高雄駅遷移大港埔的現址，位居都市計畫中軸線位置，整個市區以環狀臨港線為界，範圍和設計居住人口均擴充數倍，預計以1965年飽和人口40萬人為目標。

順道一提，雖然1950年代高雄人口就超過設計的40萬人，但缺乏都市計畫概念與施政能力的中華民國政府，將這個計畫一直沿用到1970年代以後。

第三代高雄駅在1941年6月20號落成，這時候已經是日本偷襲珍珠港前不到半年了，在軍部執政下，國內氣氛轉向「忠君愛國」，「不惜一戰」等口號。採取興亞式建築的高雄駅，似乎也反映著大日本帝國的自信滿滿。

同年，東港線、鳳山雙軌化也陸續完成，鐵路隨著港區也擴大到苓雅寮，戲獅甲工業區，新高雄車站成為高屏平原的集散核心，高雄市除了港口機能外，也被賦予南向商工基地的角色。

然而，二戰很快就轉向對日本帝國不利的走向，1944年開始，美軍多次空襲台灣，攻擊目標集中在高雄港周邊，高雄港駅也被完全燒毀。現在看到的站房是戰後重建的混凝土建築，位置稍稍偏南一點，已非原始木造站房。

★★再殖民屠殺的見證★★
戰後，中華民國政府佔領台灣，受到戰火波及的鐵道雖然迅速修復，但高雄車站卻成為另一樁悲劇的舞台。

1947年228事件發生後，憲兵佔領高雄車站，並在站房二樓架設機槍，高雄對外鐵路交通遭到切斷，糧食無法進入高雄。3月5日雄中自衛隊進攻高雄車站試圖驅逐憲兵，卻被開火壓制，雄中畢業生顏再策中彈喪生。

3月6日高雄鎮壓開始，民間推派的處理委員會在市府被逮捕槍決，彭孟緝命令部隊攻擊高雄車站和雄中一帶，第21師獨立團第3營開拔到場後，便開火掃射車站與地下道人群，死傷慘重。

3月6日至7日，軍隊調來迫砲砲擊雄中並派出步兵攻堅，雄中也成為228事件中唯一遭到國府軍攻擊的學校。

就像是筆者前幾天提到的「我只是個計程車司機」場景，在高雄車站前，中國軍隊對著所謂的「同胞」人民開槍，除了槍彈下的死傷，往後數十年白色恐怖下對歷史的扭曲與壓抑，讓相關的記憶成為禁忌，更長年在台灣人民心中投下恐懼。

我就讀高中時，雖然已是民主開放的年代，但還是對發生在自己城市的血腥歷史所知無幾。

★★城市蔓延造成的衝突和陷阱★★
隨著經濟發展，過去作為城市邊界的鐵道開始被蔓延的城市翻越，在數十年未重新檢討都市計畫下，眾多的矛盾成為城市中暗藏的陷阱。

例如，臨港線旁凱旋路埋設的油管，在1970年代前還在田野之間，卻很快的在短短數十年被密集的住宅所包圍，但是，周邊的居民乃至地方政府，卻是渾然不覺有何危險。


★都市縫合：第四代/臨時火車站
在北高雄逐漸從農田與水塘轉變為高樓大廈之際，鐵道成為交通的阻隔。1970年代之後，南北向的主要幹道陸續興築立體交叉，中博地下道也在1987年貫通，此時隨著台北地下化工程如火如荼進行，「鐵路地下化」儼然也成為每次選舉候選人的政見。

在高雄車站地下化工程終於被核定後，龐大的站區先後進行了多項工程，高雄車站進入超過20年的大施工期。

2002年3月28日，臨時車站先行啟用。雖說是臨時車站，但引進了「準跨站式站體」的概念，站內空間也比原先擴充。在超乎預期的十多年服務後，給予「第四代高雄車站」的地位應該是不為過。

★第五代
隨著文資保存的意識提升，和台北車站的命運不同，市民與市府均有保存高雄車站的高度共識。2002年8月，重量3500噸的車站建築，下方被挖空裝上滑輪，花了3天移動85公尺，推到原址的東南側。

市府當時就拍板敲定，第三代車站未來將移回原址，成為第五代車站的軸線核心。新車站配合舊車站的設計，也將是全台唯一。

值得一提的是，遷移工程是由當年興建第三代車站的清水營造公司台灣分公司吉普營造所延攬。據當時市長謝長廷所述，高雄爭取2009年世運時，世運副主席與秘書長來高雄參觀，跟謝市長說：「一個有能力保留火車站的城市，也一定有能力舉辦國際性運動賽會」。

★★文資保存應該要更完善★★
然而，在風光保存車站之餘，對於鐵道文資的保存意識與實踐卻有更多令人憂心之處。

2002年，高雄港站南號誌樓因興建橘線被直接拆毀。後續雖在「打狗驛保存聯盟」等團體努力下，高雄港站取得歷史建築地位，並改為「打狗鐵道故事館」，然而台鐵仍一直有開發全站區的計畫。2015年高雄港站土地的保留運動，更引起鐵路工會與市民團體的對立。

高雄車站本身雖獲得保留，但在新車站設計的過程中，對於舊車站遷回原地後的利用方式，能否保有部分車站機能，比如說售票，服務中心等，都未得到確定。

而前幾年多位市議員主張舊車站無用，要拆毀舊車站，更讓人看到了地方政治人物對歷史與文化的漠視。

高雄具有台灣最豐富的鐵道文史資源，最多形式的軌道運輸，一頁軌道運輸史，更是和港市的發展與茁壯密不可分。濱線復駛，鐵道博物館......等等計畫，在地方被提及多年，卻常常是有了希望，更多失望。

★★未來展望★★
作為在地高雄人，我一向主張「軌道建設，以人為本」，屬於全體高雄人的記憶，也更該在建設的過程中妥善保留，或轉化嵌入未來的發展之中。回顧高雄車站百年回憶，我們這代更有責任，串連大家的過去記憶與未來期望，訴求更好的公民決策參與機制，讓高雄人對自己的城市有更多的了解與認同！

小英總統推出最新競選廣告——《台灣新驕傲》，以泰語、印尼語、緬甸語、湖南話、越南語等新住民語言（包含中文共 6 種語言），強調自1990年代解嚴後到現在，新住民逐步撕掉外在標籤，連結兩個家、兩個國家，表達對台灣的愛。
　
這支影片向新住民表示感謝，感謝他們為台灣帶來新的文化、新的體驗，也和所有台灣人一樣，認真工作、努力生活，為這塊土地付出自己的青春。新住民不僅連結了自己的兩個家庭，也為台灣連結了世界。希望透過影片讓民眾更能了解新住民，展現正向、團結、有愛的台灣精神。
　
目前我國新住民已經超過50萬人，新住民子女學生也超過30萬人，是台灣非常重要的家人。小英總統努力推行新南向政策，不僅代表對東南亞國家的重視，同時也以各種不同的政見照顧新住民，希望他們獲得最好的照顧。
　
韓國瑜市長曾發表的不當比喻，或是張善政呼籲新住民不要投給「沒結婚沒生小孩的蔡英文」，這些都是充滿歧視意味的態度與發言，不僅讓選舉失去高度和格調，更不利台灣人民團結在一起。
　
新住民族群花了數十年才逐漸撕掉外在的標籤，不需要為了選舉而造成歧視、傷害。期待在這塊土地上的每個人都能友善與共好。

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適應日前與中華民國老人福利推動聯盟秘書長吳玉琴以及基隆市小英之友會副祕書長李正仁老師，共同針對推動基隆市長者福利政策召開政見說明會。
適應認為，關懷長者不是口號，我們每一個人都會變老，現在我們挺身而出守護長者，就是守護未來的自己。基隆的老年人口數趨近５萬，因此，老人的福利政策是刻不容緩的問題！過去適應與黨團同仁積極爭取基隆市老人補助裝置假牙，並提出補貼老人健保費等老人福利政策，都讓長者能夠享受到政府的照顧。目前老人福利政策所進行的範疇只有點到點，未來要把中央及地方的資源整合起來，串連成線擴大至面，在適應明年進入國會後，將與老盟秘書長吳玉琴立委請益合作，全力配合小英總統的長照2.0政策，建構一個完整的照顧體系！
首先，我們要優先審議長期照護法修正案，整合官方及民間資源，推動社區型長期照護中心以符合在地需求。此外，適應要推動成立銀髮樂齡人力資源中心，讓我們家中的老寶貝，可以把多年職場經驗與生活智慧分享給市民，亦或是把技藝技術傳承給年輕的朋友，串起更多的世代交流平台。
同時也是民進當不分區立委提名人的吳玉琴秘書長表示，民進黨在96年的時候就提出長照十年的計畫，希望用十年的時間建構台灣長照的體系，在97年政黨輪替之後，預算編列嚴重不足，在國民黨執政下來，長照的服務量僅有20%；吳秘書長指出，在這次民進黨提出新長照2.0版，雖然目前國家財政困難，但是民進黨提出兩個政策的經費來源，一個是指定稅，包含遺贈稅及房地產合一稅，此兩項的稅每年估計有300億，另一個是消費稅，從原來5%再追加0.5%，每年估算近300億。吳秘書長強調，新總統上任後，新政府如果能夠透過稅制改革，有穩定的財源，老人福利政策就能夠有很大的機會來順利執行！
基隆市小英之友會副祕書長李正仁老師表示，目前自己退休十多年，現在都在社區大學教課，李老師發現很多退休的長輩，都會利用晚上或是假日的時間來學習，他感到這是老人自我成長的好現象。李老師同時也分享自己親身的經驗，他在退休前，因為家中有長輩必須要照護，有將近20年的時間，工作、家庭兩頭燒。李老師認為一個進步的社會與政府，要有很好的社會福利與老人長期照護制度，減輕年輕人的壓力，讓年輕人可以專心打拼事業，不用過於煩惱家中的事情。
‪＃‎友善安心‬
‪＃‎長照政策‬
‪＃‎立委選4號‬
‪＃‎總統選2號‬
‪＃‎政黨票選1號‬

適應日前與中華民國老人福利推動聯盟秘書長吳玉琴以及基隆市小英之友會副祕書長李正仁老師，共同針對推動基隆市長者福利政策召開政見說明會。
適應認為，關懷長者不是口號，我們每一個人都會變老，現在我們挺身而出守護長者，就是守護未來的自己。基隆的老年人口數趨近５萬，因此，老人的福利政策是刻不容緩的問題！過去適應與黨團同仁積極爭取基隆市老人補助裝置假牙，並提出補貼老人健保費等老人福利政策，都讓長者能夠享受到政府的照顧。目前老人福利政策所進行的範疇只有點到點，未來要把中央及地方的資源整合起來，串連成線擴大至面，在適應明年進入國會後，將與老盟秘書長吳玉琴立委請益合作，全力配合小英總統的長照2.0政策，建構一個完整的照顧體系！
首先，我們要優先審議長期照護法修正案，整合官方及民間資源，推動社區型長期照護中心以符合在地需求。此外，適應要推動成立銀髮樂齡人力資源中心，讓我們家中的老寶貝，可以把多年職場經驗與生活智慧分享給市民，亦或是把技藝技術傳承給年輕的朋友，串起更多的世代交流平台。
同時也是民進當不分區立委提名人的吳玉琴秘書長表示，民進黨在96年的時候就提出長照十年的計畫，希望用十年的時間建構台灣長照的體系，在97年政黨輪替之後，預算編列嚴重不足，在國民黨執政下來，長照的服務量僅有20%；吳秘書長指出，在這次民進黨提出新長照2.0版，雖然目前國家財政困難，但是民進黨提出兩個政策的經費來源，一個是指定稅，包含遺贈稅及房地產合一稅，此兩項的稅每年估計有300億，另一個是消費稅，從原來5%再追加0.5%，每年估算近300億。吳秘書長強調，新總統上任後，新政府如果能夠透過稅制改革，有穩定的財源，老人福利政策就能夠有很大的機會來順利執行！
基隆市小英之友會副祕書長李正仁老師表示，目前自己退休十多年，現在都在社區大學教課，李老師發現很多退休的長輩，都會利用晚上或是假日的時間來學習，他感到這是老人自我成長的好現象。李老師同時也分享自己親身的經驗，他在退休前，因為家中有長輩必須要照護，有將近20年的時間，工作、家庭兩頭燒。李老師認為一個進步的社會與政府，要有很好的社會福利與老人長期照護制度，減輕年輕人的壓力，讓年輕人可以專心打拼事業，不用過於煩惱家中的事情。
‪＃‎友善安心‬
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