＃寒冬雜誌 及 #國際專家學者 知道台灣 #迫害人民 的真相愈來愈多!!
荷蘭Gerard Noodt宗教或 #信仰自由基金會 主席Hans Noot指出，侵犯太極門人權的 #流氓官僚 行為並沒有給台灣政府和公民帶來任何好處。相反，他們大大地 #損害了台灣的國際形象，因為在太極門事件中，不僅是宗教自由，還有言論自由、集會結社自由和良心自由，都被一再侵犯。
　
《寒冬》雜誌副編輯羅西塔·索雷特Rosita Šorytė指出，年輕人開始離開台灣且不打算回國，對台灣來說是個壞兆頭。Šorytė 以阿富汗的情形為例，年輕人因為對國家失去希望，不會為了捍衛國家而犧牲自己。實在難以想像，台灣的政治人物們竟然不了解太極門案件對 #台灣聲譽 所造成的損害會有多大。如果這樣的案件發生在其他國家，政府早就透過政治手段，強制要求那些頑抗的官僚和稅務人員來解決了。
　
流氓官僚損害台灣形象 信仰自由不容侵犯
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【疫情衝高商機 台灣自由港貿易值今年可望破兆、創歷史新高】

台灣共有7個 #自由港區，包括 #桃園空港 以及 #台北、#台中、#高雄、#基隆、#蘇澳、#安平 6個海港，每年營運績效都穩定成長，今年在COVID-19疫情衝擊下，1到7月貿易值更較去年同期 #逆勢成長 近4成，預估全年可望突破新台幣1兆元以上，創下歷史新高。

#交通部
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「明知有錯為何不能改？」#吳景欽 教授認為這不需要很複雜的法律學理，而是身為人該有的態度。為什麼行政程序法第117條、128條很少被使用？他認為有可能是公務員害怕被究責；也有可能當年做出違法處分的人還在位子上，試圖去干擾。
　
再來就是法律障礙，行政程序法第128條條文本身並沒有排除判決確定以後新出現的證據，然而最懂法律的人，竟然藉由一個非常糟糕的 #陳年判例 來 #限縮法律，司法者要依法審判，結果反而比立法者還偉大？民事與行政訴訟有5年 #再審時間 限制與不能溯及既往的問題，「立法院應該一併修法刪除這些限制，因為不會因為時效經過，錯誤就變正確！」
　　　　　 　
行政程序法117條 勇敢公僕有錯就改｜台灣新生報
https://user106399.psee.io/3m55rs

去年交通部和北北基的首長達成共識，將基隆捷運定位為「中運量」捷運來規劃，不過至今路線還沒有拍板，傳出是北北基首長建議路線更動，希望設站要能照顧到在地需求。交通部證實，目前路線和系統都在優化中，交通部長也承諾，一個月內就會敲定路線規劃。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546646

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#公視新聞 #即時新聞

#台鐵 #EMU900 #火車開箱 @FUN臺鐵 @交通部臺灣鐵路管理局 TRA
影片拍攝日期非疫情期間，近期疫情嚴峻，大家外出請戴口罩及隨身攜帶酒精消毒。台鐵引進新列車EMU900，經過幾個月的系統測試、試車後，終於在今年4月上線服務~

臺鐵局網站及相關粉絲專頁如下：
(1)臺鐵局官方網站 https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
(2)YouTube臺鐵影音專區 https://www.youtube.com/user/thetravideo
(3)fun臺鐵 https://www.facebook.com/railway.gov.tw
(4)交通部臺灣鐵路管理局 TRA https://www.facebook.com/TaiwanRailwayAdministration

這次很榮幸受到台鐵邀請體驗EMU900，相信仍有不少人還沒有搭過新車，透過這次的體驗，把車子的特色呈現給大家。車廂以馬卡龍配色為主，讓車廂整個空間更明亮，座椅部分藍色為一般座椅、紅色為優先座椅做為區分，而且優先座椅還有孕婦為優先的「好孕到」座椅，全面照顧到有特殊需求的旅客。

EMU900總共十節車廂，相較於700、800型多了兩節車廂，增加了運能。你可以在第一、十節車廂發現有腳踏車放置架，可以掛載六台單車且可豎立增加空間，而800型只能掛載4台單車且只能橫放，所以EMU900讓單車族移動更便利貼心了。

當我遊走在車廂中還發現，窗戶設有門簾，當陽光曬進來可以把窗簾拉下避免直曬，且座椅上都有握把、上方也有扶把，旅客可以根據自己的身高輕鬆持握。每個車廂的連結門需要手動開門，一開始我以為是自動的，一般廁所設置在第二、八節車廂，有男性專用以及男女共用的廁所且附有嬰兒台。

當時還發現車廂的座椅設置巧思，有L型座位配置、及一字型座椅配置，在艙門口的立柱也不同，有趣的是每當列車行進中，艙門上方的LED面板會有蒸汽火車的圖案顯示前往下個站，當你到站還會有一隻台鐵吉祥物「鐵魯」走出車門的可愛畫面。

當我繼續探訪車廂，到了第六節是無障礙車廂，整個車廂配置無障礙座位，配置一個插座，讓輪椅族上車的時候還可以順便充電，真的是太貼心了！無障礙廁所的開關門按鈕，也是根據輪椅族的高度配置，當按下關門後，外面按開是無法開門的，解決了輪椅族在廁所內行動不便，無法手動扣關的問題。

當天台北往返基隆，讓我印象深刻的是座椅，座椅上的毛皮很舒服，再加上可以拉窗簾抵擋陽光，寬敞的座位、明亮的空間搭乘起來很舒服，希望未來可以在台灣各地看到EMU900的身影。

最後提供時刻表班次，想要體驗新車的朋友可以參考喔！
EMU900區間車每日運用(列車依據當日調度為主)
1109次(05:16 樹林-06:31新竹)
1134次(06:44新竹-09:19基隆)
1157次(09:38基隆-12:45苗栗)
1208次(13:12苗栗-16:16基隆)
1231次(16:40基隆-19:14新竹)
1262次(19:28新竹-22:01基隆)
1285次(22:21基隆-23:24樹林)

緊急緊軔按鈕(註1)
對比臺鐵EMU700、800電聯車，EMU900型新增的「緊急緊軔」按鈕除了影片中提到的煞車、鳴笛外，還有降下集電弓的功能，如果遇到電車線上有障礙物的情況，可以直接降集電弓，避免電車線被扯壞，而需花費更多維修時間的情況。

TCMS系統(註2)
臺鐵列車的TCMS都可以監視各車門的開啟、關閉等狀況。而EMU900型的不同處是可監看列車組各車廂火災預警設備，於發生火災狀況時顯示火警警報之車廂，安全性上有明顯提升！另外也能觀看各車廂之溫度，有需要時可進行全列車或各別車廂的溫度調控。

緊急對講機(註3)
緊急對講機可以直接接通列車長的行調無線電，若遇到緊急情況，乘客可以即時聯繫駕駛室及列車長。

列車安全認證(註4)
當天搭乘的901、及目前待命中的902編組皆已取得第三方獨立驗證與認證公司(IV&V)—TÜV德國萊茵技術顧問的安全營運證明，確認EMU900型電聯車相關性能均已符合安全營運要求後才正式上線營運。

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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位在基隆火車站前的基一信陸橋，已有50年歷史，基隆市府為了推動國門廣場工程，20日將進行拆除工程，今天就有不少民眾跟天橋合影留念。市府強調，完工後的國門廣場，交通更便民，也會展現基隆海洋城市的特色。

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