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覺得實用！

#wowbus

黃恩浩說~

跳蛙公車路線募集

各位版友好，我是基隆共乘即時通LINE群組的版主。

在這裡，想請大家協助，一起創立一個「公車路線」，若是成功，日後將協助各位開創更多路線。

訴求：
「能使用雙北$1280月票的直達公車」

起點：新北市深澳
經：基隆市新豐街深溪路
終點：台北市忠孝復興

詳細路線如下：
新北市深澳(起站)→海科館→基隆市和豐街(山海觀)→新豐街→深溪路→62甲孝東路交流道→62→國一→國三→國三甲→捷運科技大樓站→大安站→忠孝復興站(終點)

預估單趟60分鐘，不進基隆市區。

請根據圖片及下列步驟，協助提升募集人數：

1.下載跳蛙公車app 並登入
2.點選募集路線
3.選擇：新北市、瑞芳區、建基路2段，確定，搜尋路線
4.選擇編號「201807120015-P」，按我要搭乘
5.反向，選擇：台北市、大安區、忠孝東路四段
6.選擇編號「201807120016-P」，按我要搭乘

目前僅能顯示起訖點，但內容會照上述路線去規劃。

即使您沒有要搭乘，請也協助募集，讓這個路線先成立起來，未來能夠有更多路線。
請大家告訴大家！

附註：
要達到$1280的訴求，條件是「要是雙北市的公車」

也就是必須從「雙北起訖」，也必須是「公車」

而「公車」的條件是僅能起訖於「相鄰」的兩個縣市。

才會設計從新北市深澳出發喔~

新聞影片請連結以下網址：
https://www.youtube.com/watch?v=-F09J9Ny8Kw#t=96

結果反應近9成不認同遷移，原因概有：
1、不方便。
2、須再轉車或換公車。
3、增加車資。
4、消耗時間。
5、無法與北市公車網接軌。
6、質疑未來規劃的候車點是否真能容納公車與排隊民眾。



林沛祥建議：6個方案供乘客與北、基市政府參酌：
1、改為京轉運站或車站附近應建新的候車站。
2、新終點站須與北市公車網接軌。
3、現有最密集火車班次中增加直達台北車站。
4、基隆市公車可直達台北車站。
5、讓基隆共乘方式制度化，合法化。
6、基隆市區內公車應設計多條環狀路線調配，增加尖峰時段班次配合台鐵車次。

有「最美區間車」美名的EMU900型電聯車日前已通過安全營運證明，確定將在4月1日下午1時在基隆車站舉行首航儀式，近日也如火如荼進行試運轉，其中的EMU902編組今日就往返樹林及花蓮測試，確保正式上路時能萬無一失。

★一手掌握熱門話題

根據台鐵局規劃，EMU900型列車將在清明連假的4月4日、4月5日投入疏運任務，每天開出2班區間快，往返樹林至花蓮間，意味著一般民眾最快在4月4日就能搭到嶄新的EMU900型列車，並在4月6日後投入一般區間車行列，服務基隆至苗栗間的通勤旅客。
EUM900型列車為台鐵局向台鐵向韓國現代樂鐵公司所採購，共採購520輛、其中有2列共20輛已在去年10月交車，預定今年底前還可再交車14列共140輛、2022年交車13列共130輛、2023年前剩餘車輛全數交車。

運能預計提升4成　考量身障、婦幼貼心設計
然而，EUM900型列車去年抵台後，在11月3日的首次試車就發生集電弓異常事故，於南澳站發生3組集電弓異常，其中第3車集電弓碳刷破裂、第6、8車集電弓變形，後續立即改善，並未再出現類似事故。後來在立委質詢中也曾被質疑有扶手鬆動、車門破裂等異常狀況，所幸隨後有一一找到原因並改善。


EUM900型列車跟以往的區間車相比運能可提升4成，車內也具有多重功能，能方便兩鐵共乘，車廂增加自行車放置空間，採最新歐洲型自行車放置台，將以往橫擺停放方式改採直立式停放，增加放置數量；整列車可停放12台，當未放置自行車時，車架也可提供旅客倚靠，增加站立空間。

有「最美區間車」美名的EMU900型電聯車日前已通過安全營運證明，4月1日下午1時在基隆車站舉行首航儀式，近日也如火如荼進行試運轉，其中的EMU902編組今日就往返樹林及花蓮測試，確保正式上路時能萬無一失。

★一手掌握熱門話題

advertisement根據台鐵局規劃，EMU900型列車將在清明連假的4月4日、4月5日投入疏運任務，每天開出2班區間快，往返樹林至花蓮間，意味著一般民眾最快在4月4日就能搭到嶄新的EMU900型列車，並在4月6日後投入一般區間車行列，服務基隆至苗栗間的通勤旅客。
EUM900型列車為台鐵局向台鐵向韓國現代樂鐵公司所採購，共採購520輛、其中有2列共20輛已在去年10月交車，預定今年底前還可再交車14列共140輛、2022年交車13列共130輛、2023年前剩餘車輛全數交車。

運能預計提升4成　考量身障、婦幼貼心設計
然而，EUM900型列車去年抵台後，在11月3日的首次試車就發生集電弓異常事故，於南澳站發生3組集電弓異常，其中第3車集電弓碳刷破裂、第6、8車集電弓變形，後續立即改善，並未再出現類似事故。後來在立委質詢中也曾被質疑有扶手鬆動、車門破裂等異常狀況，所幸隨後有一一找到原因並改善。


EUM900型列車跟以往的區間車相比運能可提升4成，車內也具有多重功能，能方便兩鐵共乘，車廂增加自行車放置空間，採最新歐洲型自行車放置台，將以往橫擺停放方式改採直立式停放，增加放置數量；整列車可停放12台，當未放置自行車時，車架也可提供旅客倚靠，增加站立空間。