為什麼這篇基福公路鄉民發文收入到精華區:因為在基福公路這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者elynn889 (NcMar47)看板Road標題Re: [新聞] 基福公路塞車、飆車多 爭取...
基福公路 在 Knox Yang 阿泰&呆呆 Instagram 的最佳解答
2021-03-31 04:42:25
[ 淡蘭中路全程縱走 DAY ❷ ] 清晨出發,路過大坑山稜線步道上的電塔觀景台,正好是日出時分,山谷間還瀰漫著清清淡淡的山嵐,往下俯瞰,可以看見蜿蜒往北海岸延伸的台2丙基福公路,還有等等就會走到的柑腳村。 這座觀景臺若從平雙產業道路接上步道,大概走15分鐘上坡就能抵達,景觀絕美,最遠可...
剛好老家在新北市雙溪區,從小看著基福公路興建到完工的,看到這篇新聞感觸很多
※ 引述 《YEHhuan (yeh人)》 之銘言:
: 標題: [新聞] 基福公路塞車、飆車多 爭取1億元改善
: 時間: Sat Mar 14 08:18:10 2020
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: 基福公路塞車、飆車多 爭取1億元改善
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: 〔記者林欣漢/基隆報導〕基隆市議會多名議員昨天在臨時會針對通車五年的省道台二丙
: 線(基福公路),提出假日塞車嚴重、飆車噪
當初不就是基隆暖暖人反對基福公路嗎?通車當天還能單方面封閉的,哪招...
當年抗議布條整條路都掛,現在跪求道路改善...
跟61差不多像...
音擾民,還有砂石車偷跑、人行道不足等問
: 題,認為是「暖暖人的痛」。市長林右昌表
示,已規劃在基福公路兩端進行流量管控,解
: 決塞車之苦,並向交通部公路總局爭取一億一千四百萬元經費,進行長期維養、交通號誌
: 優化、人行道串連等改善措施,預計四月招標,明年暑假完工。
當初基平隧道北端原本要拉高架直接過去銜接62,結果是基隆人抗爭,然後改為東勢街拓寬
的方式處理,變成現在出隧道就來個抖下坡,而且當年把東勢街拓寬卻沒有順便把人行道和
自行車道一起做出來,變成只有雙溪、平溪十分段有自行車道,基隆段沒有。
倒是我有聽過2丙是拿來當核四避難路線的說法,這部分可能需要鄉民解答了QQ
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: 林右昌︰公路兩端進行流量管控
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: 「這條路叫基福,但實際上不太幸福。」議員王醒之說,早就預期基福公路通車後,會帶
: 來往返宜蘭東北角風景區的車流,雖然交通便利,但對地方卻造成很大衝擊;議員林旻勳
: 也說,基福公路沒有為暖暖帶來經濟幫助,只有塞車、噪音噩夢。
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: 議員連恩典指出,東碇路、東勢街交叉口,重車轉彎常會跑到對向車道,線形有待修正,
: 路旁截水溝常被輾壓,導致破裂、下陷;東勢街二十六巷到暖暖街口,人行道寬幅不足,
: 行人與車爭道,險象環生。
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: 砂石車夜間偷跑 警方加強取締
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: 市長林右昌表示,基福公路造福基隆與新北偏鄉的交通,基隆不會自私自利,但也不能犧
: 牲在地暖暖人的權益,不能再繼續塞車下去,已經規劃要在基福公路頭尾兩端進行流量管
: 控,解決塞車之苦;大卡車、砂石車夜間偷跑問題,請警方加強取締,有必要會支持增購
: 設備。
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: https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/paper/1358668
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如果現在2丙重啟高架銜接62的計劃,應該會是最佳的方案。
噢對了,在很久之前是有聽說過106(十分-石碇)興建高架或者長隧道,不過也只有聽說,沒
看到實際的計劃出來。
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