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在 基本設計審查產品中有20篇Facebook貼文,粉絲數超過9,238的網紅吳旭智,也在其Facebook貼文中提到, ▮興隆路人行道凹凸不平 ⚠️擔心用路人跌倒,大家運動多留意 週日參與東平社區的健走活動,里民反映👉有關興隆路兩旁,因為路樹的根變大,導致人行道凹凸不平的問題。 🛑旭智今天也特別再和工務處溝通,報告如下: 1️⃣縣府有爭取到中央9000多萬的預算來改善(本縣「#提升道路品質計畫(內政部)2.0」...
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集廣告與「圖文不符上課囉」合作播出 設計師不只要擅長做好設計,更要懂得把設計的生意做好—— 接案者必修學分【設計師接案學】來了! 由志祺與二棲知學創辦人柏尹共同製作,市面上有系統性的接案學識。 課程內容涵蓋專案流程、控管成本、合約管理與客戶談判,不僅帶你完整練就接案本領,圓滿完成每一份案子,更教...
「基本設計審查」的推薦目錄
基本設計審查 在 台中城 Taichung Instagram 的最佳貼文
2021-09-10 22:33:47
. 台中大車站計畫在原建國市場規劃《立體停車場暨轉運中心新建工程》,目前進度已在6月完成基本設計、7月進入都審階段,同時也將在9月召開細部設計審查、10月底辦理工程招標後,預計以明年初開工為目標;未來這座建物整合捷運出入口、1F轉運站、地下停車場等設施,並透過地下連通道、2F人工平台來串接🚇🚌 . ...
基本設計審查 在 好日曆 Instagram 的精選貼文
2021-09-03 11:56:57
既是情人、又是最好朋友的相知相惜相愛,這大概是臻於完美的愛情狀態了吧。 - 總是有些文學作品裡這麼說著 兩個人,因為不了解而相愛,因為太了解而分開 在初嚐愛情的青春時期 第一次讀到這句話是頗為困惑的 知道了地雷在哪、什麼事情會開心、怎麼相處自在 越是熟悉不是應該越親密才對嗎? 難道路上成雙成對...
基本設計審查 在 劉櫂豪 Instagram 的最佳貼文
2021-09-03 15:47:47
劉櫂豪督促台鐵新購EMU3000型車輛 今抵花蓮港卸船 #年底優先投入東部營運 櫂豪今日前往花蓮港,見證台鐵EMU3000型新車從日本出廠抵達花蓮港卸船。盼望今日EMU3000型交車後,後續測試、安全驗證等,台鐵能順利進行,如期於年底前優先投入東線營運,提升台鐵服務品質與運能。 台鐵購置EMU3...
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基本設計審查 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最讚貼文
2021-07-27 19:00:01本集廣告與「圖文不符上課囉」合作播出
設計師不只要擅長做好設計,更要懂得把設計的生意做好——
接案者必修學分【設計師接案學】來了!
由志祺與二棲知學創辦人柏尹共同製作,市面上有系統性的接案學識。
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各節重點:
00:00 開頭
01:06 【接案學一分鐘】廣告段落
01:48 什麼是特赦?
02:41 古代的特赦制度
03:37 現代國家為什麼需要「特赦」?
04:46 什麼時候會被特赦?
06:47 特赦有什麼問題?
07:25 對於特赦制度的辯護
08:09 特赦的其他面向
09:02 我們的觀點
10:03 問題
10:23 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:簡樂
|腳本:簡樂、羊羊
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→總統府公報─特赦王光祿:https://reurl.cc/VEov56
→釋字第803號解釋:https://bit.ly/3l1VfXJ
→總統特赦布農族獵人王光祿 府:促進原住民族群主流化發展:https://bit.ly/3f0C793
→特赦三星李在鎔?美國施壓文在寅的「南韓護國貪腐犯」矛盾:https://bit.ly/3xazHL0
→中華民國憲法:https://bit.ly/3zIuqvN
→赦免法:https://bit.ly/3zF9Blc
→【聲明】特赦一個王光祿,還有千千萬萬個王光祿:https://bit.ly/3f2mr4V
→法律白話文小學堂》「特赦阿扁」出招——特赦?大赦?不可能愛無赦吧!:https://bit.ly/3x8cLvO
→什麼是特赦?聊聊蔣中正特赦彭明敏案 |蔡孟翰:https://bit.ly/3l6fHXP
→中國古代如何推行特赦及調解制度?:https://bit.ly/374cobm
→談赦免的基本觀念:https://bit.ly/3i6EF7f
→耶和華見證人特赦案的省思:https://digital.jrf.org.tw/articles/737
→特赦並非清白 蘇炳坤、郭中雄冤案終獲平反|廖伯威:https://bit.ly/3zwtYRs
→蒙冤32年再審終無罪 蘇炳坤「高興不起來」:https://bit.ly/3i6Exoh
→生殺與奪:百年民國赦免的表達與實踐:https://bit.ly/3rDaQ1x
→各國赦免法之規定及運作:https://bit.ly/3i6fIcb
→【建立赦免審查的正當法律程序】|邱顯智臉書:https://bit.ly/3rBUt53
→只能等總統關愛眼神?高涌誠:《赦免法》架構空洞待補強:https://bit.ly/3iKmQde
→《法律何時該寬恕?》:應該以什麼樣防護的柵欄來限制大赦或特赦?:https://bit.ly/2VhEbCc
→不堪家暴40年 法國殺夫婦女獲特赦:https://bit.ly/2TDSqkD
→〈论赦免的本质〉,王娜,武漢大學學報,2008年:https://bit.ly/3xhLLdL
【 延伸閱讀 】
瑪莎.米諾,《法律何時該寬恕?》,麥田出版,2021年
瑪莎.納思邦,《憤怒與寬恕︰重思正義與法律背後的情感價值》,商周出版,2017年
\每週7天,每天7點,每次7分鐘,和我們一起了解更多有趣的生活議題吧!/
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基本設計審查 在 陳麗娜 Youtube 的最佳解答
2020-10-21 16:49:04疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎?
新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近的台南尖山埤都成長76%,高雄8月和去年相比卻出現衰退,並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出,除了壽山動物園,英國領事館、蓮池潭、旗津,甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來?面對未來,觀光局到底要辦哪些活動,推哪些政策,才能真正打造高雄的觀光魅力?
林園缐2年動工,選前騙票秀?
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工,捷運要動工,要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度,每個階段最少2年,最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關,不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了,連可行性評估都還沒過關,就喊出2年動工的口號,這不是在欺騙市民,就是做了「假動工」的打算。
進度最快,捷運黃缐反而慢動工?
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書,今年8月就送綜合規劃報告給交通部,現在已經完成環境影響說明書審查作業,預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估,岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快,然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工,捷運黃線反而不在2年內動工範圍內,這是為什麼?黃線地方要負擔 636.8 億元,這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來?還是全數由市庫舉債來因應?
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡,去年1月開始做可行性研究,預定今年109年底完成可行性研究期末報告,並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道,但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長,所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局,那麼旗津線就更有必要,更不能等。希望局長能克服困難,盡快完成可行性評估、啟動相關作業,否則15年後還做不起來的話,旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路,經過港隧道之引道段,以地下型式轉入旗津二路佈設引道段,在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道,這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板,高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案,這個決定雖然最省成本,也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁,而不是到屏東市區。此外,屏東市區離高雄市區根本沒有多遠,從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁,時間距離根本差不多,因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應,應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出,高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益,也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」,再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來,南部民眾能最方便到達小港機場,機場利用率會大幅提昇,這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案,在做決定前有沒有問過地方意見?交通局給了中央哪些建議?未來還有沒有翻案空間? -
基本設計審查 在 偽學術 Youtube 的最讚貼文
2020-10-15 17:22:22【認真聽】#小編雖小 | 「科學人爭議」背後的那隻看不見的手 | 李長潔 🐷
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好幾天前「#科學人爭議」爆發,引起一陣對於數位編輯(小編)與政策傳播、科學傳播的討論。我覺得這樣的公共討論很好,社群與小編進入到公部門(或是商業組織)算是這5年內的新興現象,都在嘗試,希望可以運用新興媒介推動更有效的溝通傳播(可以是推廣、說服、行銷、洗腦)。我們今天就來談談「科學人爭議背後的那隻看不見的手」。
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基本上今天的議題可以分成「#科學傳播」與「#政策傳播」兩個範疇來看,兩者都在新媒體的架構下,都有著劇烈的變動與廣泛的影響力,小編的角色也越顯微妙。我自己是好幾個粉專的小編,小編真的很可憐啊,創意發想、企劃、寫文、作圖、拍片已經是基本的,我看一些求人徵才還要會主持表演與直播揪眾、數位行銷企劃與執行、媒體聯盟營運與管理、線上線下虛實轉換技巧、各平台SEO佈署與演算法應對、廣告投放、社群風向經營、市場分析與競爭者行銷分析…。等等,叫老闆自己來做,掰掰。
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📌 #今天的節目有:
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▶ 什麼是科學人爭議 什麼是1450
▶ 對,就是小編治國,小編雖小
▶ 從單向到雙向的政策傳播
▶ 新媒體時代該說人話
▶ 科學家參與科學政策行銷
▶ 科學的傳播需要批判的大眾
▶ 社群傳播應據專業位置與角色
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📣#firstory 聽這裡:https://open.firstory.me/story/ckg1uto8rh1av0875j4dy1pdz
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📣#spotify 聽這裡:https://open.spotify.com/episode/574Cu3Ji2CUkuReLYPcx1D?si=MtdECSz_TQScOl0M23QbVA&utm_source=copy-link
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📲#Facebook 論述版:https://www.facebook.com/208541192666847/posts/1590395487814737/
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溝通(communication)是一項重要的「治理技術」。對一般企業的管理而言,溝通是傳遞產品訊息、提升企業形象和爭取顧客認同的重要手段;對政府部門而言,溝通是凝聚內部共識、提升組織形象和爭取民眾認同的重要工具(黃俊英,2011)。傳統的政策溝通常以單向的、心理學主義、行為主義的「政令宣導」做為傳播想像,我們會認為,人民隔在大眾媒體的後面,只要盡量地單方面給予資訊即可。
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從2010年後「#整合行銷」的概念開始大量進入政府的政策溝通,我們見到更多的廣告、促銷、公關、人員銷售、直接行銷和口碑行銷展現在政府的內容發佈中。甚至再更強調互動性的新媒體架構中,讓政策的雙向溝通成為可能。所以,政府部門開始將「溝通」的工作外包,讓外部團隊比較接地氣、說人話的公關公司或團隊來當小編,處理像是貼文、圖像設計的事務,也負責操作民意與監測輿情等任務。
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▓ #政策傳播的新想像
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新媒體架構讓政策傳播有了質量上的變化,而這也是為何公部門想要委外經營溝通的原因,因為官僚體制時常不適合做新式的政策傳播。在「#時間面向」上,政策傳播必須轉變為動態、隨時隨地的訊息散播。在「#制度面向」上,應考慮設置同等於發言人重要性的社群媒體團隊。在「#語藝面向」上,在要講有趣、簡單、有趣、視覺化的語言,才有社群傳播的效果。從我的觀察來看,這些能力,傳統的公務員並不具備,體制上也無法供給。難怪要外包啦~
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▓ #科學議題的溝通治理與公共態度
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不過,這次的問題有一部份是「科學人」專頁是不是可以這樣傳遞科學資訊?可不可以接受政府投放廣告?再過去這幾年來,我們可以發現一個明顯的趨勢,除了政策的行銷外,科學也進行了大量的行銷。我們生活中有大量的純知識的科學、商品的科學、政策的科學,透過從科學普及轉向科學傳播的變化,試圖讓人們更加接近科學,或者被科學說服(單文婷,2017)。
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從「科學人」小編的貼文內容來看,「#克萊豬不好吃」與「#增加收益又環保」兩個論述其實是來自於部分政策新聞、公共討論與科學評論的內容,並是非偽科學或假訊息,只是這樣的簡化貼文是否適合出現在「科學網站」上,可以思考一下。
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由此被延伸的另一個爭議是,「科學人」做為一個科學家社群,是否可以做政策行銷。科學家與科學組織,本來就可以與施政者做不同方式與不同層次的合作,這種科學傳播的合作方式,可以有「翻譯」、「代言」、「夥伴」的三個程度,構成一個科技治理中專家政治的基礎(某個程度上是必要的,但是應該 #資訊透明)(National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine, 2017)。
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科學事件總是可以充滿政治因素,但我支持強的科學文化立場(#公衛議題的確是要小心一點),就是歡迎更多關於科學的聲音發出,這樣有助於人人培養媒體素養與科學素養。另外,政府與委外單位的合作,具備更細緻嚴謹的貼文審查,是一個重要也保全彼此的方法。
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▓ #溝通人才從內部培養開始
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最後,當然推文不等於新聞,我覺得我們逐漸必須邁向一個批判的大眾,在這個資訊爆炸、虛實交錯的時代。當我們據有的(全)媒體素養程度越高,就能越明確地知道各種媒體的運作規則與媒體語言,自然就會更加小心,且富有懷疑論的多元檢證精神,與反思批判。
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說實在的,無論是政策傳播,或是科學傳播,我覺得問題根本就是在:「政府與科學單位本身覺得傳播是一件小事,別人做就好,我們要做更重要的事」。能夠在單位內,設置媒體公關部門,或是合理培養溝通人才,才是這個到處都是媒介傳播的時代,應該做的事。然後薪水要高一點,謝謝。
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#參考文獻:
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1. 黃俊英(2011)。整合性行銷溝通—強化政策宣導與溝通的利器。文官制度季刊,第三卷,第二期。
2. 單文婷(2017)。科學家參與公共傳播的觀察-行政院原子能委員會使用臉書行銷科學政策的討論,教育傳播與科技研究,(117),47-65。
3. Peters, H. P. (2020)。科學傳播的範疇: 是知識散播還是公民參與?。傳播研究與實踐,10(1),1-18。
4. National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine. (2017). Communicating Science Effectively: A Research Agenda.
基本設計審查 在 吳旭智 Facebook 的最佳解答
▮興隆路人行道凹凸不平
⚠️擔心用路人跌倒,大家運動多留意
週日參與東平社區的健走活動,里民反映👉有關興隆路兩旁,因為路樹的根變大,導致人行道凹凸不平的問題。
🛑旭智今天也特別再和工務處溝通,報告如下:
1️⃣縣府有爭取到中央9000多萬的預算來改善(本縣「#提升道路品質計畫(內政部)2.0」當中之新竹縣竹北市興隆路右側(#自強南路至東興路一段)環境改善工程),預計9月底會有基本設計審查,今年年底發包,明年初動工。
2️⃣施作的範圍包含 #人行道、#自行車道的改善,會解決路樹的根擠壓破壞人行道的狀況。
3️⃣有關 #人行道上到堤頂的引道部分,原則上是交旅處負責,工務處會跟交旅處溝通整合,如果經費許可,這次也會協助施作。
4️⃣ 施工前,會有施工說明會,讓民眾可以了解施作的規劃,並反映意見。
#越大的樹 #根部需要的空間就會越多
#植穴太小 #就容易產生浮根現象
#規劃種植真的都要多做好考慮及整理
#後續才不會要再花大錢整修
#吳旭智
基本設計審查 在 Facebook 的最佳貼文
成功爭取改造經費
#土城綜合體育場全齡化遊戲場
#樹林北大兒三特色公園
市府已經正式核定經費,讓這兩個許多人休閒散步的公園,能夠更好!
很開心當初競選政見能夠一步步實現,擔任議員兩年多來的努力有所成果,我會持續追蹤進度,爭取早日開工!
💪江怡臻成功爭取
#土城綜合體育場遊戲場
▪️2019.08.30辦理改善會勘
▪️2019.10.30 議會總質詢向市長爭取
▪️2019.11.29 與邱副秘 民政局 城鄉局 體育處 土城公所 聯合會勘
▪️2020.03.27 納入市府公園改善計畫平台
▪️2021.01.22 Live直播改善說明會
▪️2021.03.09基本設計審查
▪️2021.04.16細部設計審查
▪️2021.05.11 第二次細部審查
#樹林北大兒三公園
▪️2020.10.30 辦理改善會勘
▪️2021.04.13 公所提報改善工程計劃書
▪️2021.07 成功爭取改善經費
特別感謝❤️共同努力
#樹林南園里李培鈺里長
#土城中正里呂聰成里長
#土城青雲里廖特青里長
#土城埤林里蔡志紅里長
#土城廣福里丁科秀里長
#土城廣興里張淑玲里長
#土城學士里黃榮葵里長
#土城學府里宮敬家里長
#土城樂利里黃銀片里長
#還我特色公園行動聯盟
基本設計審查 在 台中城 Taichung Facebook 的最讚貼文
台中大車站計畫內的《立體停車場暨轉運中心興建計畫》,目前進度已在3月17日由規劃單位提送基本設計審查階段,未來這座建築物將整合捷運出入口、轉運站及停車場等設施,並透過地下連通道和人工平台串接,同時也設定在2022年底開工、2024年底完工為目標🚇🚌
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#台中大車站計畫 #軌道 #公車轉運站 #停車場 #目前規劃進度
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