「Hey～搭個便車～～」

全台最有特色的高速公路休息站就是南投服務區了！（高速公路的休息站評鑑第一名就是南投，第二名為古坑）

從國道上就可以看到大大的LAMUNGAN招牌豎立在山壁上！
其實這段話是取自布農族語，意思是山脈與山脈交錯的最低點，也是原住民跟平埔族人交界之處，代表歡迎旅客之意！

原本南投這塊是屬於布農族人的生活領域，國道三號興建時，布農族人就要求要將這個服務區命名為「LAMUNGAN」，並且在建築上大量使用布農族元素與圖騰設計，不少遊客會特地過來拍照打卡！

山壁上大大的招牌「LAMUNGAN」，拍起來還真有點像HOLLYWOOD的感覺耶！
.
.
🔍
#小光玩中部
#小光南投玩哪裡
.
.
#南投服務區
▫️南投縣南投市南鄉路250巷142弄6號
▫️土地位於布農族的遺址，布農族語稱之為「Lamungan」（發音同「拉蒙岸」），意思為「埡口」，因此具有原住民文化藝術特色風俗。
.
.
#travel #Taiwan #popdaily #台灣 #ootd #instagood #iseetaiwan #igerstaiwan #photography #南投 #南投服務區 #Lamungan #南投景點 #布農族 #國道三號

#貢嘎神山遊記
#康巴藏族
對神秘藏族感興趣的朋友，強烈推薦三聯的這篇文章，作者用遊記的方式記錄了共嘎神山之旅，小弟就擷取這一小段，想看全文的點連結喔。
https://mp.weixin.qq.com/s/n77FOPY82SODk45GVA1Tqw

========
橫斷山脈大雪山主峰貢嘎山海拔7556米，為橫斷山脈最高峰，有蜀山之王的盛名。

在濃雲厚霧中躲了一天的貢嘎山，竟然在太陽完全下山、絕大多數守候者都失望而撤之後，突然露出了她妙曼的臉兒，素面半遮，欲露還羞。

在貢嘎雪山腳下，我們投宿到一戶普通的康巴藏族人家。村子里都是整齊的三層樓房，倚山而建，房屋四四方方的，石頭砌牆，顯得厚重規整。村子里有幾十戶人家，從遠處山上望下去，一片片石頭房子，宛如古代城堡。

開闊的院子打掃得乾乾淨淨，棚子里停著摩托車，院子的一角有牛圈。二樓是餐廳兼起居室，三樓是臥室。寬敞的屋子裡面略微顯得空蕩，木頭搭的簡易樓梯角度足足有70度，上下樓時腳踏在窄窄的木板上，需得用手緊緊抓住欄桿，一步步地小心挪動。

距離貢嘎山直線距離約20公里的地方有個高山湖泊里索海，是大雪山西坡能夠一睹蜀山之王尊容的最近地點了。早就聽說這個海拔4500米的秘境聖湖比瓦爾登湖還要美，最重要的，如果運氣足夠好的話，從里索海不僅能仰望聳立於群峰之巔直刺青天的貢噶主峰，更能從如鏡的湖水中去觀照她的倒影。一真一幻，一正一反，從天地之間的平和尋找到自己內心的平靜。
但去里索海的朝聖之路只有一條，那就是打著康巴漢子的「摩的」上山。

坐著康巴漢子的摩托車，在一天之內，飛躍驚險山路，兩上兩下里索海，成為我所經歷過的最為驚心動魄的旅程之一。

7個村民騎著摩托車來了，我們一行人每人坐上一輛，我的騎手是一個看上去穩重敦厚的中年漢子，名字叫七斤。這是我有生之年第一次坐摩托車，竟然還是在荒野的大山中。出了村子就拐上了山路，土路崎嶇，坑窪不平。摩托車的小軲轆在大大小小的石頭上跳著蹦著，我在後座上顛簸著，身子擰巴著，努力保持著平衡。車手們倒像是輕車熟路，坎坷的山路上摩托車轟鳴著邊拐彎邊往坡上衝刺，飛過灌木叢，跳過小河小溪，數次我被顛得騰空幾乎都站了起來，然後又重重地跌落在座位上。每個人除了緊緊抱著車手的腰外，沒有其他任何的把握依託。

到里索海單程近13公里，這樣的折磨持續了40分鐘，終於爬到了最高點的埡口。剛剛松了一口氣，一看下坡的路，天哪，一條寬度不過尺余的羊腸小道，掛在萬丈峭壁的邊上，路面是傾斜的，里高外低，路上還有少量的積雪。康巴漢子們信心滿滿地駕起車來就上了羊腸小道，還是一路飛奔。我坐在後座，上下起伏中，五臟六腑揪成了一團，祈禱著車輪千萬不要被某一塊石頭絆住！強迫安撫自己定下心，讓目光越過山谷溝壑，遠遠地望向雪山群峰，而在我腳下不到1米遠的地方，就是深不見底的懸崖！

終於下到海子邊，濃霧中隱約看見一汪綠水。山谷中雲霧湧動著，速度之快讓人來不及架起相機，山峰和湖水就又重新湮沒在灰蒙蒙中。一會兒，霧突然開始散去，一條光線打亮了山峰，還露出了一角藍天，剛剛搶拍兩張，霧又起，迅速籠罩了一切。頭頂的雲越積越厚，山和湖徹底不見了。天色漸暗，霧一點散開的意思都沒有，只能悻悻中下山。

第二天早晨，又坐上了摩托車，走上了長長的令人魄蕩魂搖的山道，再上里索海！
這次，上天像是感念我們的執著，里索海，貢嘎山，天上的流雲，靜若處子的湖水，一切的美好，都被毫無保留地呈現在我的眼前，一覽無遺。站在海子邊，不禁有些暈乎乎的。這超乎完美的境地來得如此猝不及防，一路上的心驚肉跳緊張害怕，與此刻的身心鬆弛舒暢歡欣，如此強烈的反差刺激，這種感覺，真是令人醉了
========

【澄清唬爆米花教室：世界最難攀登也無人成功的山峰：卡瓦格博峰(太子雪山/梅里雪山)

只要講到中印巴不丹邊界時，一定會發現怎麼一大堆都是拉(La)，還有到處都有崗日(Kangri)。其實這是藏語音譯的結果。La是山口，Kang是雪，ri是山。Kangri就是雪山。像錫亞琴冰川得名自主峰：Sia Kangri(Sia雪山)。福編沒學過藏語，但看到那麼多 La 與 Kangri，好歹也會去查一下吧。

不過今天教室講的既沒有La，也沒有Kangri，是上上篇講到錫亞琴冰川士兵常感覺到靈體時，有人提到的「不眠山」，該山就是從沒人攀登成功的卡瓦格博峰(該山又稱梅里雪山，但那是解放軍測量隊將錯就錯的結果)。該峰是當地太子雪山十三峰中最高峰，海拔6740公尺，但也傳說統領群山，被稱為「雪山之神」。

卡瓦格博峰也是寧瑪派分支伽居巴的保護神，位居藏區的八大神山之首。每年大批藏傳佛教信徒千里迢迢到本地轉山，時間長達1~2周，在山腳至山腰轉山，全部餐風露宿，但他們卻一步一叩，展現世世代代的虔誠。若逢藏曆羊年(傳說卡瓦格博峰的本命年)轉山信徒更是暴增。

但藏傳佛教信徒最高到4500多公尺高的說拉埡口，絕不能有攀登的念頭。(BTW，在衛藏地區的藏語中，格博是「爺爺」的意思。)

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
我知道有人一定不信傳說，我先就科學上解釋為何卡瓦格博峰居然成為地球上除南極洲山峰以外，極少無法攀登的山峰：

1.該地有個奇觀叫三江併流：金沙江、怒江、瀾滄江靠得非常近，平行併流。這其實來自一個特點，太子雪山是青藏高原的東南末端，過後地勢急遽下降。

2.太子雪山既是青藏高原的東南末端，正面臨印度洋季風吹拂，導致當地降雪量特大(冰川、冰層流動快)

3.高空西風遇帕米爾高原後開始分南北股，北沿岡底斯山，南沿喜馬拉雅山，在青藏高原末端重新合流，配合印度洋海風，易產生大小氣旋與渦流，天氣幾乎不可能有長時穩定。

4.卡瓦博格峰緯度偏南，降雪量大但底下融雪量也大，冰層極度不穩固。

5.山形陡峭增添難度，也增加雪崩機率。

6.山相對落差極大，雖然卡瓦格博峰海拔6740公尺，但從起登處到山頂海拔落差4700多公尺，上上下下落差超過5000公尺。以珠穆朗瑪峰為例，車行能到的大本營是5300餘公尺，落差3500公尺。

******************
傳說在松贊干布時期，卡瓦格博曾是當地一座無惡不作的妖山，密宗祖師蓮花生大師歷經八大劫難，驅除各般苦痛，最終收服了卡瓦格博山神。從此受居士戒，改邪歸正，皈依佛門，做了千佛之子格薩爾麾下一員剽悍的神將，也成為了千佛之子嶺尕制敵寶珠雄獅大王格薩爾的守護神，稱為勝樂寶輪聖山極樂世界的象徵，多、康、嶺（青海、甘肅、西藏及川滇藏區）眾生繞匝朝拜的勝地。

故卡瓦格博雄居八大神山之首，統領另七大神山，225中神山以及各小山神，維護自然的和諧與寧靜。藏族認為，每一座高山的山神統領一方自然，而卡瓦格博則統領整個自然界之所有。在卡瓦格博山下，你不能談論一切細微之處的美麗，因為對任何出自自然的微瑕之美的言語稱讚都僅僅讚美了卡瓦格博山神統領的整個自然界的極其微小的一部分，而這些都是對卡瓦格博山神的不敬，也是對廣博而和諧的自然的不敬。

其實福編的想法，科學和信仰並不衝突，正因為卡瓦博格峰的氣候與地質條件如此險峻變化多端，法力最大的山神才會選擇居住於此。

當地有傳說觸怒山神，要被留在山中7年，1991大山難的罹難者，1998年隨冰河移動下了山腰被民眾發現，真的被留了7年。

******************
外地人到卡瓦格博，最適合到3000多公尺高的飛來寺遠觀「日照金山」，當地也這麼說「如果卡瓦格博願意讓你看見，雲霧就會散開，如果卡瓦格博不願意讓你看見，風雲馬上罩頂」。

福編相信，人可以不迷信，但不要鐵齒。其實網路流傳的不眠山還是虛構的，因為三支救援隊(中國聯合救援隊、日本聯合救援隊、西藏當地登山協會隊)並沒有如小說再發生死亡，但救援隊是抱持著畢恭畢敬的心情上山尋找失蹤者，沒有登頂的打算。或許因為如此神山才沒有再次發怒，但神山連讓救援隊上山都不准(三支救援隊只有純藏人隊抵達一號營地)。

2001年，德欽縣人大常委在當地藏人與自然保護者共同呼籲下正式立法，不再允許在卡瓦格博進行登山活動。但之後獨立探險家高家虎冒險探勘，雖然找到不少1991大山難受難者遺物，但他本人也在2011年冒險嘗試攀登後失蹤至今。

當年找到遺物後有成功洗出一張趁著天氣好時，登山者在3號營拍攝攻頂前的照片，有誰能想像沒多久，當地就狂風暴雪，根本無法行動，更在不久之後，就發生掩埋17人的超大雪崩？

*******附錄：不能登的卡瓦格博山山難大事紀***********

1990-11-27 中日聯合登山行動開始

1990年12月，中日聯合登山隊逐步建立了一、二和四號營地（C1、C2、C4），但在建立三號營地（C3）的選址問題上，中日雙方發生分歧。中方主張，營地應該建立在遠離山脊的地方，以避開雪崩區；日方認為，為了登頂節省體力，三號營地應該盡可能接近山脊中部的四號營地。最後，井上隊長決定採取折衷方案，三號營地選擇在中方意見和日方意見的中間位置。

1990-12-20，中方隊員段建新在二號營地觀測到三號營地附近的一次中型雪崩，該次雪崩幾乎危及到三號營地，但也讓登山隊降低戒心(已經崩過了，所以放心點，但我認為這是神山的第一次警告)。

1990-12-28中午，突擊隊5名隊員接近主峰背後的山脊，到達6200米的高度，但在突擊隊到達6470米的高度時，山頂天氣突變，暴風雪令衝頂行動受阻。下午4點，井上隊長命令放棄，但因風雪過大，突擊隊無法撤回三號營地。晚上10點15分，暴風雪停止，11點13分，突擊隊順利撤回三號營地。因已有第一次衝頂的經驗和實地觀測，登山隊判斷再次衝頂已經沒有大的困難，登山隊全體17名隊員（中國6名，日本11名）在三號營地待機。

1991-1-1，計畫登頂。但山頂從12月29日開始發生的暴雪沒有停止過，登山隊行動受阻。

1991-1-3-2230，大本營與三號營地之間進行了最後一次通話，山上隊員表示積雪已經超過160cm。之後失去聯繫。

1991-1-4-1000，大本營向位於昆明報告求援。暴風雪雖然停止，搜救行動開始。但由於沒有合適的加油點，成都軍區派來的直升機無法展開搜救。

1991-1-9、16、20，中國登山協會、西藏登山協會和日本救援隊分別趕到，但搜救暴風雪再次發生，兩支救援隊嘗試多條路線上山均告失敗，僅有西藏登山隊成功到達一號營地，但也無法繼續前往二號營地。

1991-1-9，神山突然在解放軍空軍偵察機接近時散開雲霧，讓他們拍到三號營地的30萬噸暴雪堆積(所以當時大概已知登山隊已因雪崩遭難)，彷彿是神山短暫地展示祂的神力。但偵察機再回頭雲霧又再度壟罩。

1998-7-18，當地牧民郭先生發現登山隊遺物與部分遺骸。

===================

#有人問為何這些登山隊都要選冬季攀爬？#因為當地夏季冰川因山下融凍而流動更快，更沒有攀登的可能。