雖然這篇埔心火車站出口鄉民發文沒有被收入到精華區：在埔心火車站出口這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 埔心火車站出口產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過112萬的網紅婷婷兒-郭紓婷，也在其Facebook貼文中提到， 🌿You had me at hello. 👋 一起去走走逛逛👣 #成美文化園 在這邊種了整排的 #落羽松 😍 #台版兼六園 園區內有小橋、流水、松樹、假山、瀑布別緻造景 細心修復古典建築 #成美公堂 被古蹟專家李乾朗老喻為「台灣20大民間古厝」 西元2008年，經政府登錄為 #彰化縣歷史建築 ...
埔心火車站出口 在 黃達達的吃貨日記 Instagram 的精選貼文
2021-01-12 06:43:54
阿布THAI泰式料理 #桃園埔心美食 埔心火車站附近的平價泰式巷弄小店，泰籍老闆娘用心料理並堅持道地口味，環境乾淨衛生，對食材也相當講究，例如使用打拋葉而非九層塔。地點很好找，從埔心火車站永美路出口步行不到5分鐘就能抵達。 #綠咖喱雞飯 $100 #打拋豬肉飯 $100 #涼拌木瓜絲 $75 #...
埔心火車站出口 在 151 Instagram 的精選貼文
2020-04-21 13:36:58
前幾天和男友去彰化永靖鄉的「成美文化園」，擁有台版兼六園稱號，也是兼具歷史人文與觀光休閒的世外（庭園）桃源。 園區旁附設大型的停車場🅿️供遊客免費🆓停🚗車。 接著進入成美文化園的入口大廳裡，來訪的遊客會安排先在大廳稍坐觀看園區簡介，一旁設有飲食休憩區，遊客們逛完園區後可以在此休息，這裡還有賣飲品...
埔心火車站出口 在 魚丸?蛋奶素女子? Instagram 的精選貼文
2020-05-09 09:18:54
#埔心車站美食 Wake wake醒醒工作室 🍡最後營業時間為7/31號ㄛ要去要快🥺🍡 . 📍桃園市楊梅區四維路29號 🚃埔心火車站 前站永美路出口 走10-15分鐘 🕰營業時間：12:00-18:00 . 柴柴太可愛了啦ι(////･-･´///)/ 最想拍照的地方就是柴柴門了 覺得粉紅球池好難調...
埔心火車站出口 在 婷婷兒-郭紓婷 Facebook 的最讚貼文
🌿You had me at hello. 👋
一起去走走逛逛👣
#成美文化園 在這邊種了整排的 #落羽松 😍
#台版兼六園 園區內有小橋、流水、松樹、假山、瀑布別緻造景
細心修復古典建築 #成美公堂 被古蹟專家李乾朗老喻為「台灣20大民間古厝」
西元2008年，經政府登錄為 #彰化縣歷史建築
歷經16年收購與7年的台灣國寶級的匠師團隊用心修復於2012年正式開放成為 #百年常民生活博物館
精雕細琢的庭園之景
令人流連忘返，美不勝收
🏠成美文化園
👣彰化縣永靖鄉中山路2段60號
☎️04-8221166
ℹ️自行開車：
🗣南下▶國道1號前往埔心方向，循台76線快速公路，於22號 員林出口下交流道，行駛台1線往田中方向，約8分鐘抵達園區(永靖街路口紅綠燈迴轉，位於永靖國小對面)。
🗣北上▶國道1號前往北斗方向，於220號 北斗出口下交流道，循150縣道接台1線往永靖方向，約16分鐘抵達園區。
ℹ️大眾運輸：
🗣高鐵轉乘公車▶至彰化高鐵站轉乘高鐵快捷公車，搭乘7號往員林轉運站班車，在永靖站下車。
🗣台鐵轉乘公車▶搭乘台鐵至員林火車站，步行約8分鐘前往員林轉運站，搭乘7號往田中火車站班車，在永靖站下車。
埔心火車站出口 在 市政老師傅 陳萬得 Facebook 的精選貼文
⟨說好的平鎮車站？中央與地方合力爭取！⟩
桃園鐵路地下化平鎮車站預定地，台鐵以隧道坡度太大、行車安全，計畫將站區北移650公尺，改為一般通勤站。立法委員呂玉玲近日會勘表示，捨棄大車站改為小站，不符地方長遠期待，已要求相關單位開說明會溝通。
106年時之可行性研究報告，明載平鎮車站預定地及路段，地下化隧道最大縱坡度明已符合規定，最近綜合規畫報告中，卻以隧道坡度太大，行車安全考量，將站區北移650公尺到環南路一帶。原本新設平鎮火車站計畫，更是硬生生縮水成了簡易通勤站！
對此呂玉玲表示，為顧及行車安全及地方發展，將地下化出口端往南移到埔心站或挖深，即可解決上升坡度過大之問題，並避免遷址650公尺，且能將站位設於腹地廣闊之區域。交通部鐵道局在完成綜合劃案前，一定要召開公聽會或說明會，完成與平鎮市民的溝通並取得共識。
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#平鎮車站🚃
#平鎮新都心🏢
#中央地方共同爭取💪
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埔心火車站出口 在 立法委員 呂玉玲 Facebook 的最佳解答
鄉親期待已久的平鎮火車站，在我爭取下，103年就確立興建計畫，然因併入鐵路地下化工程，而延宕至今，最近卻傳出站址要北移。位在原定站區範圍東周鋼鐵廠總經理翁昌吉，拿出10多年報章媒體報導表示，平鎮有鐵路經過，卻沒有火車站，地方爭取增設車站時，鋼鐵廠樂意遷廠配合，廠區有9公頃，鄰近農業區有30公頃腹地，新站區若順利開發，可望成為平鎮區新都心。
106年台鐵都會區捷運化桃園段地下化可行性研究報告，明載平鎮車站預定地及路段，地下化隧道最大縱坡度符合規定，最近綜合規畫報告，卻以隧道坡度太大，行車安全考量，將站區北移650公尺到環南路一帶。北移站區住宅大樓林立，開發腹地有限，原本新設平鎮火車站計畫，將縮水建簡易設施的通勤車站。
此外，鐵路地下化南出口處，施工會阻斷廣仁里交通要道新光路，形成交通黑暗期，且地下化沒有穿越台66線快速道路，只差數百公尺遠，還有2處車流量大的鐵路平交道未消弭，未有效發揮鐵路地下化的都區縫合功能。
我認為，平鎮站區北移650公尺，卡在地下化是隧道或引道的坡度大小，如果把地下化出口端往南移到埔心站或挖深，可解決隧道坡度問題，同時維持在腹地廣闊的農業區設平鎮新車站，對行車安全及地方發展都有利。交通部鐵道局在完成綜合劃案前，一定要召開公聽會或說明會，取得地方共識。
#平鎮火車站
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