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在 城乙化工行產品中有29篇Facebook貼文,粉絲數超過3,437的網紅看得見的記憶 How Memory Sticks,也在其Facebook貼文中提到, 【速度的比拼】 在英國浪漫主義畫家泰納的筆下,自然與機械巧妙融合,令整幅作品充滿着這兩股力量的交織與比拼。 泰納以自創的手法描繪光與空氣的變化,渲染出水氣瀰漫的感覺。陽光從風雨中穿透灑落在畫中兩旁的樹中和田野上,天與地在畫面中彷彿融為一體。 另一方面,泰納著力描寫速度,畫家以頗誇張的透視法描繪...
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過21萬的網紅港。實測Testhongkong,也在其Youtube影片中提到,喺疫情嘅陰霾下,口罩、酒精搓手液等等嘅防疫物品供應短缺! 文迪同佩儀今集試下自製酒精搓手液,點知製作材料都通通被掃清,行咗幾區,最後竟然係咁樣搵齊材料?! 自製酒精搓手液配方 配方A 乙醇(Ethanol,96%) 80毫升 甘油(Glycerol) 1.4毫升 雙氧水(H...
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城乙化工行 在 Urban Farmer 城市小農 Instagram 的最佳貼文
2020-09-21 13:32:09
空氣中的灰塵、病菌、與過敏源不斷侵擾我們,讓你在家也容易打噴嚏😷甚至頭暈目眩,幸運的是,對此美國NASA進行了清淨空氣的研究,發現室內綠植釋放的負離子會結合並去除空氣中的灰塵顆粒、黴菌、細菌、甲醛、二氧化碳、過敏原等,讓我們生活在有植物的空間更加健康舒暢、工作更有效率 現在就帶你認識五種好種的室內...
城乙化工行 在 范國威 Gary Fan Instagram 的精選貼文
2020-05-11 11:19:00
新民主同盟反對城門河休憩地建屏風樓 恒隆集團子公司「恒豪發展有限公司」早前向 城規會申請將位於沙田城門河畔、現為香港聖經研習中心的土地,由休憩用地改劃用途為「住宅(乙類)4」用地,以興建兩棟各31層高的屏風樓(申請編號︰Y/ST/36)。新民主同盟認為是次改劃申請將為沙田帶來嚴重的屏風效應,加上取...
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城乙化工行 在 港。實測Testhongkong Youtube 的最佳解答
2020-02-06 18:15:01喺疫情嘅陰霾下,口罩、酒精搓手液等等嘅防疫物品供應短缺!
文迪同佩儀今集試下自製酒精搓手液,點知製作材料都通通被掃清,行咗幾區,最後竟然係咁樣搵齊材料?!
自製酒精搓手液配方
配方A
乙醇(Ethanol,96%) 80毫升
甘油(Glycerol) 1.4毫升
雙氧水(Hydrogen Peroxide,3%)4毫升
蒸餾水(Distilled Water) 最後加至100ML
配方2
二丙醇(Isopropyl Alcohol,99%) 75毫升
甘油(Glycerol) 1.4毫升
雙氧水(Hydrogen Peroxide,3%) 4毫升
蒸餾水(Distilled Water) 最後加至100ML
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城乙化工行 在 李根興 Edwin商舖創業及投資分享 Youtube 的最讚貼文
2019-06-04 16:25:03《十大政府200億買工商舖你要知!》
政府200億買工商舖,令我想起 ...... 從前有阿炳阿茂,投胎見閻羅王。 閻羅王問邊個想一世付出,邊個想一世索取。 阿茂就覺得梗係一世索取啦。 咁阿炳就唯有一世付出。大個咗, 阿炳付出咗好多努力, 血汗 ,金錢, 成為咗嘅大富翁, 周圍捐錢。 阿茂啦, 就繼續索取,一世都係乞兒。
如果你有睇我《十大創業忠告》, 我嘅第二忠告就係「你越要得到嗰樣嘢,你越先要付出。 最好的往往已經係身邊。」 香港係個福地, 你越想政府做好啲,你越先要支持佢,唔係反對佢。 佢依家攞二百億出嚟買社福物業,梗係話好啦。支持咗, 再仔細睇真啲條數 ,大家商量點樣優化佢。 唔好為反對而反對, 又話咩官商勾結,又話咩杯水車薪。講到呢度,我知好多人可能已經好憎我。Whatever ... 我而家就仔細從十點同你睇下佢條數:
第十: 政府話動用200億買入60項物業, 涉及61萬呎樓。即係平均呎價三萬三,係超級高! 已經足夠買中上環甲級寫字樓。 我後面信德中心高層向海單位都只係賣緊三萬三蚊一呎, 政府唔使買到咁靚呀!
第九: 今時今日,即使是100%地舖, 面積較大,位置較靜的民生位置,好多現在成交都不足兩萬蚊一呎。 睇下今日經濟日報呢個 table, 全地舖或者連一二三樓,呎價9000至到萬四元就有交易, 靚位嚟㗎。 我唔係好明政府條數點計囉。 可能今日講高啲,日後買平咗就唔使孭鑊啦。
第八: 對工商舖必定是好事,業主套現了200億,自然資金也會投回工商舖。 如果去買樓,肯定佢哋唔係首置,要交15%嘅從價印花稅。 好似我咁,用公司名買,30% 。 仲要再鎖多三年, 工商舖只係最多畀8.5%, 無任何轉售限制。
第七: 咁樣買商用物業做社區設施(包括長者鄰舍中心 及幼兒中心)一般都需要喺6樓或以下先至合到消防條例, 如果要做互助幼兒中心,更加要喺三樓或以下。 因此好大機會係地舖加一/二/三樓。 如果你查看社署現有設施的選址, 絕大部份都是相連地舖,方便出入。
第六: 雖然政府話只是佔香港整體非住宅總存量的0.14%,嗰個數字絕對是「作細」。因為絕大部分工商舖類型的物業政府是不會買的。 牽涉人命出入的地方,已經肯定不會是工廈或者中高層的商廈。 佢又講到明唔會考慮核心區嘅甲級商廈或者得嗰幾百呎嘅街舖仔,只剩下低層的已活化工廈或低層乙丙級商廈及較大間嘅商舖。
我計過, 總存量無佢所講嘅4.3億平方呎咁多, 七除八扣,應該只係得約8600萬平方尺。 大約係咁計啦。 所以要買61萬呎,應該佔整體可以考慮樓面嘅0.72%啦。比佢公布數字高五倍左右啦。
..........
香港差餉物業估價署(2018年香港物業報告)
全港寫字樓總面積 1,205萬 平方米
(當中只有35%是非甲級, 及粗略估計約只有約三分一是6樓或以下)
Net 1,513萬平方呎
+
全港工廈總面積 1,640萬 平方米
(當中只有210萬平方米已活化,及粗略估計約只有約三分一是6樓或以下)
Net 753萬平方呎
+
全港零售物業總面積 1,143萬 平方米
(當中應減去只得幾百呎的街舖。估計全港約有10萬間,每間平均約600平方呎,即應減去約6000萬呎樓面)
Net 6,302萬平方呎
= 淨額約8,568萬平方呎 (政府可以考慮買入的非住宅總存量)
(1平方米 = 10.76平方呎)
Note: 政府公佈非住宅總存量是4.31億平方呎,大約5倍
.........
第五,根據土地註冊處, 撇除領展同年賣咗120億商場,2018年成年商舖只是有約363億的成交, 二百億即使分三年買,都係大的數字,佔每年的18%。 即使包括埋商廈,加多374億成交, 再包括埋工廈,再加多440億,都佔近6%。但記住, 當中好多係甲級商廈(e.g. 中環中心/力寶中心/信德中心等), 同埋未活化嘅工廈,社署一定唔會買。 好似上面乘返大五倍的話, 即係佔可考慮購入工商舖市場的3成成交量。Yes, 3年 x 3成。
第四: 政府話200億買入60項物業作158項社福設施, 即每項物業約3.33億。 唔計領展,近年商舖過3億元成交每年約只得十幾單。 即是說即使政府全部掃貨買入,掃足三年,都未夠數。 掃埋商廈/及已活化工廈先得。 但係我估政府唔會買全幢太古城中心或者舊式工廈自己活化掛。因此對大面積及較靜的舖一定有正面影響。
第三: 我同全港經紀了解過,在市場較適合政府的商舖(數千呎以上的民生段)放盤約有100個,叫價合共約150億。 如果唔計現有老人院及幼稚園? 就再少多一半。 因為政府不會買入間老人院,又再趕走啲老人家, 唔 make sense. 要買足200億的非現有社區設施,唔容易。我估最大機會買入的物業會是現有吉舖/酒樓/桌球室/桑拿/商務中心/銀行等。
第二: 我相信政府難考慮買入近年剛剛被投資者買入的舖,例如上年9月黎永滔以2.75億買入的荃灣中心3.8萬呎樓面, 或者今年3月林子峰用1.15億買入嘅青山道 One New York 近萬呎樓面,don't take me wrong, 佢哋兩個都係我好朋友,好好人。但如果政府買嗰啲剛剛買入嘅物業, 買得平,佢哋唔會賣。 買得貴,會比人感覺有好大的官商勾結嘅嫌疑, 政府面對輿論嘅壓力會好大。 買入我李根興嘅貨,一定畀人鬧死。最大機會是買入持貨多年的發展商倉底貨或者個別業主嘅陳年舊貨, 即使個價貴啲,在市場上則難以比較,價錢較容易過到公眾或傳媒的監察關口。
第一: 最後,唔好忘記市區內有好多最靚嘅位有好多劏場,難聽啲,俾傳媒經常形容為死場。 近年劏出嚟嘅就已經牽涉近三千間舖。。佢哋依家嘅售價往往都只係當初劏出嚟價錢嘅三分之一/四分之一。 最核心嘅佐敦廣場, 高鐵旁邊咁旺嘅位,上年8月都只係成交咗每呎970。Yes, 你冇聽錯,每呎970, 係香港近年嘅新低。如果政府願意吹雞叫業主聯合放售, 全層或者部分商場樓面都好, 我相信好多業主都願意輸少當贏。 俾錢發展洗,不如幫幫啲小業主啦。 起碼畀人插少啲「官商勾結」, 贏返啲呢幾千個小業主個心,Really!
總結, 我支持政府呢個200億方案, 我只係覺得佢有啲數可以計得準啲姐。 但我做開舖,佢唔係呀媽。我相信舖價不會大升, 但肯定好多持啱貨的業主會價錢企更硬。 今時今日太政治化,希望這個方案能夠今年7月成功通過立法會, 對工商舖,對小業主,對我都將會是一支強心針。
.............
《十大政府200億買工商舖你要知!》
第十: 平均呎價三萬三,太貴!
第九: 全地舖或者連一二三樓,近期呎價9000至到萬四元就有交易。
第八: 業主套現了200億,會回流工商舖,是好事。
第七: 商用物業做社區設施一般都需要6樓/3樓或以下才符合消防條例。
第六: 不單止佔香港整體非住宅總存量的0.14%,應是佔整體可以考慮樓面嘅0.72%才對。高五倍!
第五: 佔可考慮購入工商舖市場的每年30%成交量。
第四: 每項物業約3.33億。 按近年商舖成交量,掃足三年,都未夠數。
第三: 市場較適合政府的商舖放盤約有100個,叫價合共約150億。
第二: 政府難考慮買入近年剛剛被投資者買入的舖。
第一: 政府可以考慮買入市區劏場舖。
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城乙化工行 在 Celeste Wu 大沛 Youtube 的最佳貼文
2018-07-22 21:46:15FB粉絲團 https://goo.gl/3buH6u
有聽覺障礙的觀眾朋友提出希望有字幕,我也希望可以加上字幕讓有這方面需求的朋友可以更方便,但是因為我實在沒有時間可以加字幕,所以希望麻煩有時間的觀眾朋友如果願意的話幫忙我加上字幕,要編輯某支影片字幕的人可以先用facebook私訊我認領影片,然後我會在該影片資訊欄第一行寫該影片由某某人(綽號也可以,純粹想讓大家知道要謝謝哪位辛苦的觀眾XD)認領字幕了,這樣就不會有重複加字幕害大家做白工的問題了~謝謝大家:))
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影片中使用音樂為YouTube免費提供
Locally Sourced
River Meditation
How it Began
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我的膚質轉變為乾肌了,肌膚不穩定的時候或生理期前會更乾,皮膚很薄所以容易泛紅
膚色大約是
MAC NC20
Tarte Amazonian Clay 12-Hour Full Coverage Foundation # Light Sand
Make Up For Ever ULTRA HD FOUNDATION Fluid foundation # Y245
SUQQU Frame Fix Liquid Foundation Lightness # 102
Urban Decay - Naked Skin Weightless Ultra Definition Liquid Makeup # 3.0
FENTY BEAUTY - Match Stix # Bamboo
rms beauty - “UN” Cover-Up # 22
3CE - Love 3CE Baby Glow Cushion # 002
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【速度的比拼】
在英國浪漫主義畫家泰納的筆下,自然與機械巧妙融合,令整幅作品充滿着這兩股力量的交織與比拼。
泰納以自創的手法描繪光與空氣的變化,渲染出水氣瀰漫的感覺。陽光從風雨中穿透灑落在畫中兩旁的樹中和田野上,天與地在畫面中彷彿融為一體。
另一方面,泰納著力描寫速度,畫家以頗誇張的透視法描繪了一架迎面而來的火車,以强烈的空間感營造出速度感,令它看起來像要飛快地衝出畫面、直闖觀者的視覺。而在作品左面河上的小船及右面邊緣那兩匹在犁田的馬和農夫,正緩慢地與火車反方向走,走到畫面深處,好像代表着舊東西將要遠去,迎面而來的是在風雨中高速行駛的火車。
除了上述各點,泰納在畫中還繪畫了一隻象徵速度的動物,大家猜一猜是以下哪一隻?
進入網頁放大畫作找找吧!
https://bit.ly/3iPvnxk
作品資料:
1844年 英國 約瑟夫.瑪羅德.威廉.泰納(Joseph Mallord William Turner)
《雨、蒸汽和速度──大西部鐵路》(Rain, Steam, and Speed - The Great Western Railway)
縱91cm,橫121.8cm
布面 油畫
英國國家美術館藏
📸圖片來源:Wikipedia Commons
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中博高架橋提前乙個月拆除完成 8月喜迎高雄火車站帝冠式建築願景館回娘家
市府團隊與交通部鐵道局南工處歷經2個多月的前置預備作業及工程介面規劃等討論,在地方、中央通力合作下,終於將中博高架橋拆除工作全數完成;創下的幾項紀錄,將原本需6個月的拆除時間縮短為2個月、中博橋前後引道2個月的拆除時間縮短為9天,終於在110年4月5日將剩餘主橋的最後一跨橋面板鋼梁及鋼柱拔除,前後拆橋僅花月餘時間,較原定規劃(5月9日前完成)足足提前了一個月時間,最終達成「以最短工期降低市區交通衝擊及周遭居民生活影響」的施政承諾,相信施工團隊的努力與付出,在公共工程史上,已經留下一筆難能可貴的紀錄。
依據交通局智運中心統計分析,在中博高架橋存在時,車行由同盟路至七賢路,實測的行車時間,平均約在6分鐘左右,在通車月餘的此際,目前已有90%的車流交通量已經轉回到站西路;然而站西路通車前後所須的行車時間效率,經過對比,大致能維持在5分鐘30秒左右;亦即相等水準。
再者,臨時站西路自3/8開通後,因應每日晚間7-9點均有補習結束的學生與夜歸市民以及大量行人通行,在此尖峰時段,則由市府三民一分局警員站崗引導夜歸民眾,保障用路人安全,市府團隊希望在每一個環節,都能用更多的「體貼入微」,減少市民不便。
在市府工務局、交通局及交通部鐵道局南部工程處團隊的陪同下,逐一檢核中博橋拆除前後的各項差異,研議優化方案,營造市民交通的良好體驗,同時關心願景館抬升工程進度。
眼看原本高聳的中博高架橋,消失於高雄車站工區,不免期盼著願景館回娘家那一天的到來,我代表高雄市民向施工團隊致上最高的謝忱,也肯定大家這段時間的辛勞,希望後續願景館搬遷工程及相關系列活動,也能在此緊密合作的基礎上,為願景館回娘家的紀念活動,締造市民關於高雄車站的共同記憶、凝聚城市的光榮感及認同感!
我要向市民朋友報告的是,願景館預計在今年8月起啟動「回娘家之旅」,工程團隊將採取「頂升工法」,先完成既有地梁補強,架設千斤頂將館體抬升,總共將頂升3.94公尺,至目前為止,已經頂升了1.75公尺,接著將施作基礎下的鋼承鈑及鋪設軌道並架設挪移裝置,規劃先往北推移4.8公尺,再往西推57.86公尺到定位點,預定明年1月完成定位與封固。
後續館體挪移期間,市府與交通部鐵道局預計規劃一系列活動規劃,屆時歡迎市民朋友共同參與,也請市民朋友持續關注接下來願景館返家丶站東路開闢、旅館大樓興建及車站天棚結構陸續完成後,全新的高雄車站即將以嶄新風貌與市民再次見面。
鐵路綠廊道工程也將配合於6月底前完成,高雄市區鐵路地下化工程最後一哩路,將以新舊交融的多元樣貌,再造屬於高雄車站的盛世風華。
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▍地底下的惡夢,石化高雄
11日前鎮區發出乙烯異味至今,我們尚未得知氣體的漏點何在。環保局昨天表示,原住民故事館地下室的地下水有汙染物,至於汙染物的來源,還須待經發局做管線最後確認。
長文討論之前,我們先把幾項重點簡短整理。
➜ 氣體洩漏未察覺,顯示管線管理或有不當之處,若遲無法確定事發原因,應廢管停用,供應量由中油管線替代運送。
➜石化業者應依規定儘速裝設「LDS即時洩定位監測系統」;工業區應補強加設FTIR紅外線監測儀器。
➜ 加速二港儲運專區建設,中島儲運及中油前鎮儲運中心儘速遷移,減低人口稠密區及亞洲新灣區安全風險。
➜啟動大社降編準備作業,確保廠區調整後,勞工勞動權益獲保障。
➜加速履行大社工業區降乙編、遷廠承諾(可廢除管線16 條)。
➜ 加快大林蒲遷村作業,根本減低高雄管線風險,推動城市永續安全。
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要擺脫城市底下恐懼蔓延的老舊石化管線,同時肩上仍得扛著台灣石化供應的重大責任,兩個核心問題是:大林蒲遷村與大社工業區降乙編。
高雄坐擁全台最佳的天然良港,工業腹地等自然與人文優勢,因此從日據時代開始,高雄就成了台灣材料產業的發源地與重鎮,發展至今,北高雄有仁大工業區,中高雄有十大建設開發的全台最大煉油廠—大林煉油廠,南高雄則有林園工業區與中油的輕裂廠。
於是,用物質流來分析,原油用海上浮筒裝卸到中油大林煉油廠,煉製出來的汽柴油再透過地下油管往北輸送到中油全台(台中以南)各油庫,再由槽車轉送到各加油站及下游業者。
而煉油的副產品—石油腦再用地下管線輸往高雄最南的林園工業區,生產出來的乙烯、丙烯等石化原料再用管線輸送到林園及大社等工業區。也因為這樣不合時宜及城市發展的產業區位,造成目前石化管線南北貫串高雄市區、這個不安全的城市現況。
其中,高雄工業管線接收端大宗的大社工業區至關重要。
仁大廠區內所生產的化學材料有60%都供應給國內產業,若大社由特種工業區降為乙種工業區(供公害輕微之工廠使用為限),國內每年必須進口約600億元的工業原料,以滿足國內需求。換句話說,廠區內11家廠商、每年約900億元的產值、2700位員工和其背後的家庭,若未來降乙編後將面臨產業存續「困境」,整個高雄石化業將面臨斷鏈危機。
另一面來看,守著石化大業的高雄,就是與空污、有毒物質、工安意外、氣爆…這些生命中無法承受之重的危機一起生活。
高雄市衛生局於2014公布一份,針對左營、楠梓、仁武、大社石化工業區居民進行健康風險評估。研究發現,從1971年至2010年的40年間,左楠仁大工業區的男性在40~49歲年齡層的癌症死亡比,顯著高於全台。而且不論男女性,在高年齡層的癌症死亡率皆高於全台灣和高雄市其他非石化曝露區。
石化工業除了影響健康,這些藏在城市底下、老舊又缺乏有效監測的管線,就像是不定時炸彈。
根據高雄市既有工業管線資料,接收端在大社工業區的石化管線至少16條(其中11條是使用狀態),全長共計163.5公里,共輸送8種化學原料,包含乙烯、丙烯、丁二烯、氫氣、苯等;2014年81氣爆是由於其中一條4吋丙烯管線破洞,這次前鎮乙烯外洩事件發生後,周圍有3條華運運送乙烯管線洩漏可能性較大,市府已要求業者停止運送,但最令人擔憂的是,目前仍無法確定漏點。
很顯然,高雄城市產業區位重整、產業轉型已是當務之急也刻不容緩。
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要解決高雄市區石化管線纏繞夢魘,同時必須兼顧經濟發展與就業機會,根本之道是將管線源頭仁大工業區遷出,移至高雄西南外海填海造陸的土地,也因如此,首當其衝的大林蒲遷村必須加速進行。
大林蒲遷村若未順利進行、大社工業區降編無法遷移,那麼南北貫串高雄的16條石化管線仍對城市造成危害。這些產業區位調整環環相扣,我們該朝著這個共識的大方向前進。
行政院既然已核定大林蒲「循環經濟園區」,接下來也該儘速對產業、低碳、低汚染、低耗能、低廢棄物的產業入園標準,提出計劃,對「循環經濟」要有明確定義;而考量產業轉型、就業衝擊,我要求市府也應對大社工業區中,哪些公司願意轉型遷循環園區進行調查,並擬定延遲過渡期間的工安及降汚計劃,而且必須經過大社居民同意。
上述是長期產業轉型的治本之道,但眼前燃眉之急仍待解決。
目前情況來看,我們對於管線未知程度過高,遲遲找不出漏點的情況下和其他事發原因時,凸顯工業管線管理問題,管線管理單位無法以科學證據提出讓市民安心的說明及應變措施,以及市府各局處仍缺乏明確的指揮體系與SOP之際,我建議先行停用乙烯管線,在這段管線遷移重整的過渡期,不足的供應量可暫時向中油購買。
因為現階段中油和台聚等廠商進口乙烯的路徑,是從前鎮河口輸送,該處199座儲油槽本來就計畫於民國110年前,全數遷到高雄港洲際貨櫃中心二期計畫區內(能否遷移,前提也是要大林蒲遷村案順利進行),等同為安全緣故提前一年廢管。
這次乙烯外洩意外暴露整座城市對石化管線仍有防備不足之處,當前固然有些檢討措施可以「亡羊補牢」,但追根就底,我們再也無法承受被不安全的石化產業包夾,對生活、生命財產所造成的風險。