《馬斯克和狗狗幣的登月計畫》 ⁡ 作者｜陳可婕 校正｜胡柔萱、厚澤 ⁡ ❙ 投稿文章 ⁡ - ⁡ 一個網路上流傳的迷因梗圖可以造成什麼影響？2021 年迷因狗狗結合加密貨幣，再加上名人馬斯克的宣傳效果，一股狗狗幣風潮隨之掀起，馬斯克更高喊讓狗狗幣登上月球，究竟馬斯克對狗狗幣造成了什麼影響？這起事件背後又代表著什麼含意？ ⁡ ⁡ 在前些年＊加密貨幣如比特幣（Bitcoin）非常流行，然而有人嘲笑這種低門檻且大同小異的貨幣，並於 2013 年 12 月由 Adobe 及 IBM 的工程師傑克遜·帕默爾（Jackson Palmer）與比利·馬庫斯（Billy Markus）創建以迷因狗狗為標誌的狗狗幣（Dogecoin)，後來特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）加入了這場鬧劇，經常發文為此宣傳，並成功使狗狗幣成為 2021 年世界上最有價值的加密貨幣之一，更揚言要帶狗狗幣登上月球（除了真正與火箭計畫結合的登上月球，更有使其價值飛漲之意），現今狗狗幣風潮逐漸褪去，因此崩盤的情況可能還要持續觀察。 ⁡ 註：加密貨幣的本質可以說是一種數位的虛擬貨幣，經過層層保護後用來交易的新型代幣，有些投資者也會以此作為投資的媒介。 ⁡ - ⁡ ❙ 狗狗幣現況 ⁡ 狗狗幣基於以惡搞為誕生的幣別，原本在大量發行的狀況下，價值本就不高，過去幾年的投資者往往也只是基於有趣心態而購買。雖說馬斯克是狗狗幣最強大的支持者，也造就大量資金投入，但現今狗狗幣是否是一個投資的明智選擇仍存在疑問，在鄉民的熱烈追捧後，拋售的狀況並不罕見，有分析師認為價格最終仍會回歸理性，不排除更嚴重的崩盤。 ⁡ - ⁡ 這起事件由加密貨幣起頭，結合迷因梗圖，再加上名人的大力支持，背後可探討的議題我將分別提出我的看法。 ⁡ 以加密貨幣的觀點而言，多數加密貨幣屬於不穩定的投資商品，雖然由於狗狗幣是以一個開玩笑的角度出發，較少人因而賠上大筆財產，但在投資前研究相關資訊仍是非常重要的。 ⁡ 我認為加密貨幣屬於較新穎的貨幣，相較於投資股票、基金，可能更需要投資者謹慎的操作，若只是愚昧的跟風，再加上加密貨幣的不穩定性，並沒有一個完善的機制保護投資者，如缺乏股票中的*熔斷機制，導致加密貨幣的波動幅度通常較大，且並沒有如證券交易市場有專門負責的單位，出問題時可能求償無門，因而造成損失，因此投資加密貨幣時更需要蒐集好資訊並理性消費。 ⁡ 另一方面以迷因的角度來解讀，我們可以知道不能低估網路串連的力量，一個笑話有時確實會造成巨大的影響，不論是 IG、推特等等，除了分享彼此生活外，網路串連確實能連結全世界有在關注同個議題的人。而以名人的加持角度來看，現今受到名人影響的消費者逐漸上升，我們更該理性消費，而非絕對的信任他人的言論就衝動購物，也不要盲目的追隨，學習媒體識讀的思辨能力。 ⁡ 註：熔斷機制為股票市場的一種保護機制，如同保險絲在溫度過高時會熔斷，代表當價格波動的幅度達到某一個限定的目標後會停止交易，避免投資客的損失。

【@marketfocus.hk 】【貝索斯返地球】最老最嫩最富有太空乘客重返地球 貝索斯：已熱賣1億美元太空船票 . 繼維珍銀河創辦人、英國千億萬富豪布蘭森 (Richard Branson) 於1星期多之前（7月11日）完成太空旅行之後，亞馬遜（Amazon）創辦人貝索斯（Jeff Bezos）於美國時間周二 (7月20 日) 也飛上太空，同行還有18歲的富商兒子德門（Oliver Daemen），以及82歲的前女飛行員豐克（Wally Funk），成功創出最老、最嫩及最富有的太空乘客同時升空的紀錄。貝索斯重返地球後表示，市場反應熱烈，目前已售出 1 億美元的太空船票。 . 57歲頭戴牛仔帽的貝索斯及其弟弟等一行4人，在美國阿波羅11號成功登月52周年紀念日，乘搭其私人旗下太空旅遊公司藍色起源 (Blue Origin）的雪帕德號 (New Shepard) 火箭系統（包含火箭和太空艙）衝上卡門線（Kármán line），完成首次載人太空飛行任務。美國時間周二早上9時12分，雪帕德號從德州西部小鎮範霍恩郊外約32公里的藍色起源1號發射場升空，以最高2.7馬赫、也就是音速的2.7倍速度飛往太空，飛行過程完全交由電腦操控，没有駕駛員。起飛約3分鐘之後，太空艙與火箭分離，火箭隨即降落，太空艙則繼續飛往超過海拔100公里、國際定義的太空起點卡門線，最高到達海拔107公里處，其後4人解開安全帶，享受約4分鐘的無重狀態及欣賞地球表面，藍色起源這次升空全程直播，沒有提供艙內的畫面，但有收音，可以聽到4人驚歎於眼前的景色。起飛10分鐘10秒之後，太空艙在降落傘協助之下平安降落在沙漠上，工作人員和家屬前往艙外迎接，給予英雄式歡迎。 . 貝索斯在安全降落後向窗外舉起大拇指說這是「最棒的一天」，他在回到地球後召開記者會，對全球130萬名亞馬遜員工和數百萬亞馬遜購物者表示感謝。貝索斯指出：「我由衷地感謝亞馬遜的每一位員工和每一位客戶，因為你們才有了這一切。對我來說，印象最深的是遠眺地球、觀察地球的大氣層，看著地球的美麗和脆弱，我們將為下一代人建造出一條通往太空的道路，讓他們在那裡完成令人驚嘆的事情，而這些事情將有助於解決地球上的問題。」貝索斯還提到，太空旅行需求相當高，藍色起源計劃今年還會再進行兩次載人太空飛行，目前藍色起源已售出 1 億美元的太空船票。維珍銀河周二股價下跌 1.1%至每股32.03美元；亞馬遜 漲接近0.7%至每股3573.19美元。 . 有專家指出，藍色起源此行毋須飛行員，而且所有乘客都是平民的太空之旅，是全球首次，反觀早前升空的布蘭森團隊包括兩名機師，其餘也是維珍銀河高管人員；至於特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克（Elon Musk）也計劃在今年9月派遣全平民的隊員乘其旗下的SpaceX「龍飛船」升空，執行為期數天的軌道任務。《发射：埃隆·馬斯克和发射Space X的絕望早期》作者Eric Berger認為，貝索斯投身藍色起源已經有20年，但卻讓布蘭森捷足先登上太空，貝索斯一定會認為布蘭森是個暴发戶，想從太空項目中賺錢，而不是像他以及馬斯克那樣是為了促進人類发展。事實上，貝索斯在布蘭森升空後直接抨擊：「這就是個飛機，窗戶小還不環保，而且升空高度不夠」。至於馬斯克，Berger認為他可能把布蘭森和貝索斯這次的「誰先上天之爭」看成一場雜耍，畢竟Space X的火箭已經发射了100多次，並把多名航天員送上太空。 . 多年來貝索斯陸續賣出亞馬遜 (AMZN）股票套現，為藍色起源提供資金，全球首富貝索斯持有逾 10% 的亞馬遜股票，是亞馬遜最大的個人股東，亞馬遜目前市值達 1.8 萬億美元。貝索斯 2000 年創立藍色起源，離他創立亞馬遜僅6年，目標是要讓太空飛行變得更經濟實惠。至於英國維珍集團的董事長布蘭森於 2004 年創立了維珍銀河（Virgin Galactic），希望推動太空旅遊業發展，並於 2019 年 10 月底在紐交所掛牌上市（SPCE）。至於特斯拉行政總裁馬斯克於 2002 年創辦 SpaceX，目標降低太空運輸成本，讓人類移民火星，這3大富豪開創了私人商業太空旅遊的新時代。 . 據了解，太空相關技術涉及總額2000億美元的市場，涵蓋了可用於地球上或太空探索的各種產品與服務，包括開發偵測太空垃圾以防載人太空船碰撞等技術的公司。有市場研究機構的數據顯示，去年對這類公司的風險投資達到破紀錄的55億美元，而在今年上半年同類的風險投資已經達到36億美元，預示今年全年投資額將進一步提升。市場研究公司PitchBook研究員維斯瓦尼表示，太空市場的這些發展相信只是個開始，隨著火箭發射升空成本將下降，到2035年可能會出現商業太空站，以至太空垃圾清除服務和太空上的生產製造業等。至於瑞銀近期估計，太空經濟在10年內達到30億美元。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management

埃隆·馬斯克：每周工作超100個小時，並要抽空陪5個兒子玩。  生於1971年的埃隆•馬斯克，在31歲的時候就成為了億萬富豪。  目前世界全球最大網上支付公司PayPal、環保跑車公司特斯拉、spacex太空探索技術公司以及SolarCity四家公司的CEO。  埃隆•馬斯克每周工作超過100個小時，每天都忙到夜裡3點才躺下。  據說他極度忙碌，經常在夜裡3點多躺下，第二天一早就要趕去開會，晚上又要飛去另一個城市參加活動，還要抽空陪5個兒子玩。這簡直就是開啟了超長待機的工作模式啊。  ————————————————————————  王健林：勤能補拙，奮鬥可以幫我們發現機遇和把握機遇如果不出差，早上7點半，王健林準時到達萬達北京總部25樓的辦公室，開始工作。  這樣的工作習慣，從創業到現在他已經堅持了20多年。  他現在比以前更有鬥志。2012年他開始跑步健身，每天一小時，這樣能保持更好的體力和精力，他希望自己能工作到75歲。  他曾經直言，那些看上去很瀟洒的企業家「目光短淺」或者為體制所困，而他每天想的是恨不得把自己分成幾個用。  「怎樣才能創業成功?我認為勤奮最重要，這點我深有體會。由於我是個轉業兵，在創業初期，對房地產行業一點兒也不了解，很多同行笑話我，他們評價，我早晚會從哪兒來回哪兒去。」  「所以我下決心，先學習，在接下來的4到5年的時間裡，我放棄了所有的休息時間，白天正常上班，晚上所有的時間都拿來學習。我相信勤能補拙，奮鬥可以幫助我們發現機遇和把握機遇。」  ————————————————————————  李嘉誠：怨憤而欠缺思維，只會令你更軟弱、更惶恐80多歲高齡的李嘉誠，從早年創業至今，一直保持著兩個習慣：  一是睡覺之前，一定要看書，非專業書籍，他會抓重點看，如果跟公司的專業有關，就算再難看，他也會把它看完。  二是晚飯之後，一定要看十幾二十分鐘的英文電視，不僅要看，還要跟著大聲說，因為「怕落伍」。  這種勤奮和自律，非一般人能比。  關於工作習慣，最為出名的細節是李嘉誠的作息時間：不論幾點睡覺，一定在清晨5點59分鬧鈴響後起床。隨後，他聽新聞，打一個半小時高爾夫，然後去辦公室。  熟悉李嘉誠的人士表示，他是一個危機感很強的人，他每天90%的時間，都在考慮未來的事情。  他總是時刻在內心創造公司的逆境，不停地給自己提問，然後想出解決問題的方式，「等到危機來的時候，他就已經做好了準備」。  2013年6月28日，李嘉誠出席汕頭大學畢業典禮，並以《現實的造夢者》為題發表演說，首次披露自己最近因急性膽囊炎進行手術，並以此勸勉年輕人，不要讓內心憤怒，影響解決問題能力，否則只會承受更大痛苦。  他說：「怨憤而欠缺思維，只會令你更軟弱、更惶恐，使你付出更大的代價和承受更大痛苦。我要把憤怒轉為對自己更高的要求，和更專註解決問題的動力。  只有能面對現實的人才可征服現實，只有更加勤奮，更具觀察力和韌力的人，才可改變困境，創造機會和締造希望。」  ————————————————————————  李彥宏：每天早晨5：00被機會叫醒  李彥宏，百度創始人兼CEO，他一手創辦的百度搜尋引擎已經成為全球最大的中文搜尋引擎，而百度公司也在創立短短5年內登陸美國納斯達克，在全球IT界可謂「一鳴驚人」。  「勤奮」似乎一直是李彥宏的標籤。從讀書時代起，李彥宏就比同齡人更加懂得「勤奮」這兩個字的意義，常常泡在圖書館做「書蟲」。  創辦百度之後，這位大佬也始終保持著勤奮的作風。在2014年底的中外網際網路領袖高峰對話論壇上，李彥宏曾爆料，自己每天早晨5點多就被機會叫醒，因為機會多到睡不著，必須「決定把哪些機會放棄，聚焦做一些自己真正擅長和喜歡的東西。」  ————————————————————————  比爾·蓋茨：我對自己要求很苛刻  微軟創始人比爾·蓋茨連續13年成為《福布斯》全球富翁榜首富，連續20年成為《福布斯》美國富翁榜首富。  除了他的財富被人津津樂道之外，他的勤奮也在業界出名的。網友曾問過他成功的主要原因是什麼，比爾蓋茨回答說：「工作勤奮，我對自己要求很苛刻。」  微軟一直以員工拚命工作，慣性加班而在業內聞名，但是即便如此，對於微軟的員工來說，他們還是更加佩服比爾·蓋茨，認為沒有人能比他更辛苦。  據比爾·蓋茨的一位朋友說，他通常36個小時不睡覺,然後倒頭便睡上10來個小時。即使結婚後，他還經常工作到晚上10點以後。  早起的鳥兒有蟲吃：商界大佬們到底起多早？  要觀察企業大佬們的「勤奮」，沒有比看他們「早起」習慣更生動直觀的了。  事實上，一大批在財經或者其他領域有所成就的人都習慣於早起，為全新的一天做足準備。有些人認為，早起讓他們頭腦清醒，清晨還能夠激發出他們更多的創造力。  下面，讓我們來看看大佬們到底起多早，以及，早起後他們在做什麼。  ————————————————————————  ◆美國在線公司(AOL)執行長Tim Armstrong  這位前谷歌執行官並不是一位「愛好睡覺」的人，他每天都在清晨5點或5：15醒來。之後要麼工作，要麼