【#沈旭暉隨緣家書🇲🇺】非洲機場實錄：毛里求斯是這樣對香港人封關的 此刻身在非洲島國馬達加斯加，本來訂了毛里求斯航空，經毛里求斯轉機，直航回港。上週過境時，已發覺毛里求斯的檢疫工作很認真，每個乘客進入入境大樓前，都要量體溫，也有全副裝備的衛生人員監視。想不到一個星期後，毛里求斯政策幾何級數跳升，完美示範甚麼是真正的「封關」，假如他們的官員知道香港是這樣「抗疫」，定必啞然失笑。 以下是今天在機場的真實對白： S：我訂了經毛里求斯到香港的直航。 M：對不起，我們航空公司日前決定，停飛所有到中國境內的航班，香港也包括在內，我們已經安排你轉飛吉隆坡。 S：（強裝鎮靜）沒關係，請給我登機證。 M：（明知故問）對不起，我們剛發現，你好像14日內曾到過香港？ S：（沒好氣）我是香港人，到非洲前，自然是從香港出發。 M：（核彈出動）對不起，毛里求斯政府剛規定，任何人士在過去14日內曾到中國，都不得入境。 S：（為儘快離境不惜抹煞良心）我們香港…… 有自己獨立的出入境政策，享有高度自治……行之有效呀哈哈哈….. M：（你以為我們沒看新聞麼）對不起，我們國家清楚列明，中國定義包含香港。 S：（開始央求）我不會進入毛里求斯，只是轉機而已…… M：（你以為我們是香港關員麽）對不起，防疫工作「宜緊不宜鬆」，轉機也是踏足國境，否則爆發後，再談封關已無太大意義。 S：（嘗試測試對方是否林鄭式偽封關）你怎麼知道我14日內曾在香港？我們香港人離開香港，不會在護照蓋章。 M：（露出林鄭式笑容）對不起，我們航空公司有紀錄，知道你什麼時候入境。 S：（使用內地進入香港常用招數）路程這麼遠，你怎麼證明我不是從別的地方經香港轉機到非洲？ M：（繼續鐵面無私）對不起，就算你只是在香港轉機，同樣可能從疫區感染，不存在條例不使用的可能。 S：（加強英式口音）我們香港以前也是英聯邦一份子呀，我使用另一本沒有中國國徽的護照，可以嗎？ M：（世事給我看透了）對不起，不是護照問題，昨天有一個紐西蘭人在這裏住了13天，只因他上一站來自香港，我們也不讓他上機。 S：（改用強國mode並拿出信用卡）我立刻購買另一間航空公司的機票，他們沒有我的入境資料，總可以嗎？ M：（特區久違的邏輯啟動）對不起，非常時期，毛里求斯入境處會詳細查看入境者的上一站行程，你到馬達加斯加必須簽證，屆時依然能查到我們這裏來。 S：（Failed State測試）我是研究國際關係的，和毛里求斯要員也有點交情…… M：（秒殺）和你們不同，我們的政府是民選的。 S：（終於放棄）那麼，我豈非一定要在這裏自律式強制檢疫，呆坐等待？ M：（聲調放軟，鋪墊高潮，說出真正目的）對不起，其實我們政府並不希望浪費你們時間，建議你可以考慮其他航空公司，經毛里求斯以外的國家回去，我們很樂意退款。畢竟就是14日以外，來自疫區，也是有風險呢，哈哈哈…… S：（求饒狀）你一定知道，這個地方不經毛里求斯，到香港的航線極少，而且太迂迴…… M：（人生勝利組確認，斜望旁邊櫃台）試試他們吧，他們和中國最友好，很多離開不了的，都是靠他們。 S：（望向同一方向，發現是現任世衛總幹事譚德塞的祖國）嗯，原來是埃塞俄比亞航空，我考慮一下…… M：（最後進攻）對不起，純粹溫馨提示，時間不等人啊，我們其實已經很寬鬆，越來越多國家乾脆不讓持中國、香港護照持有人上機；埃塞直航不是天天有，不能直航時也要經馬尼拉，你們現在也到不了。假如疫情還未受控，就算你隔離了14日，我們打工的也，說不準政府會否日內改例…… S：（終於崩潰）請放心，我一定不會進入毛里求斯國境的，謝謝你，好人一生平安。 毛里求斯是非洲經濟最發達的國家之一，人均收入比泰國、阿根廷等更高，面積是香港的兩倍，曾被英國統治，境內有3%的華人，好些香港人和毛里求斯都有淵源。他們面對武漢肺炎的封關，幾乎滴水不漏，和香港始終對來自疫區的非本地人中門打開，差天共地，反映官僚程序只要合理，其實是有效的。雖然經歷難言愉快，此刻被逼流浪非洲，如特區政府所言「斷水斷糧」，但對毛里求斯的政策，由衷讚賞。 一個負責任的正常政府，本來就應該這樣。今天香港淪為毛里求斯的反面教材，但我清楚記得，22年前，毛里求斯以當上「非洲香港」為榮，「毛里求斯化」卻是香港的冷笑話。負責任的正常政府，我們久違22年了。 明報，2020年2月12日 #mauritius #武漢肺炎 #封關 #林鄭月娥 #africa #flight #airport

[#隨緣家書🇰🇿✈️] Air Astana：哈薩克國家航空的客戶服務 由於不時出門，考察不同航空公司的服務，逐漸成為個人興趣。不少國際老字號航空公司，由於制度嚴重僵化，服務可以相當駭人，UA即為佼佼者；一些有志成為區域樞紐的航空，由於具備地緣政治的獨特優勢，近十年則異軍突起，「中東三寶」和在非洲首屈一指的埃塞俄比亞航空，堪稱代表。今天要談的哈薩克國家航空公司Air Astana，本來也屬後者，但從服務水平可見，卻僵化如UA，多少反映背後的國家困局。 Air Astana成立於2001年，本來定位只服務國內航線，由哈薩克強人總統納札巴耶夫邀請英國航太系統（BAE）入股49%，與哈薩克主權基金共同成立。但自從哈薩克航空(Air Kazakhstan)在2004年破產，Air Astana就成為哈薩克唯一的國家航空，業務涵蓋全球，發展速度驚人。由於中亞是地緣政治的「新大棋局」，中、美、俄、歐、印、日都爭相拉攏，Air Astana的航線遍及這些地方（除了到美國路途太遠沒有直航），每逢中亞舉行盛事，這家航空都大出鋒頭。由於鄰國無論是政體、還是航空，都遠遠沒有哈薩克的規模，Air Astana壟斷了整個區域航路，商業前景不容低估。 但哈薩克國內政治缺乏任何制衡，納札爾巴耶夫自獨立以來擔任總統至今，雖然剛在3月被逼辭職，但依然大權獨攬，國內裙帶資本主義盛行，企業距離直接面對市場壓力，還有漫漫長路。日前乘坐Air Astana的經歷，即頗能以小見大。 這次目的地是吉爾吉斯首都比什凱克，最方便的航線，就是通過Air Astana到哈薩克舊都阿拉木圖轉機。想不到到了香港機場，航空公司查了很久，才知道原來當日接駁航班已取消，公司早已單方面把我轉到另一班機。有趣的是，那班被安排的新航班居然早已出發，根本不可能「接駁」；而航空公司此前又沒有通知改期，儘管通訊資料紀錄在案。結果，行程莫名其妙的要大幅延遲。這明顯是制度缺失，當值人員除了不斷道歉，其實也做不了甚麼。 更有趣的是，那位值班的最高負責人，原來沒有權力進行任何應變舉措，無論是升級、賠償、或單純的建議，都必須向哈薩克總部請示。那位負責人不懂俄語，哈薩克總部的官僚不少卻不懂英語，於是他們只能以電郵溝通。當我溫馨提示「今時今日這樣的服務態度，可能帶來災難性後果」，當值人員深表認同，說最好讓多些人知道這家航空公司的作風，因為「類似失誤已不是第一次，他們在前線老是受氣，也很可憐」。 負責管理Air Astana的哈薩克主權基金名叫Samruk-Kazyna，壟斷了國內一切資源和基建，所有石油、天然氣、鐵路、電訊都是它的資產，雖然近年積極引入外資，但一切決定都是政府說了算，基本上也就是納札爾巴耶夫家族說了算。現在哈薩克進入「後國父時代」，震盪可期，這些公司未來必然經歷陣痛。Air Astana明天服務會更好，還是更因循，我們大概不出幾年就知道。 信報財經新聞 #隨緣家書 #airastana #信報 #哈薩克 #航空 #機場 #kazakhstan #airport #blog #simondiplomacykazakhstan

🇲🇦 遊走生死邊緣 |《旅包的非洲故事》vol.1 - /今天是 @travelwithbao 三歲生日，生日快樂(⌯˃̶᷄ ⁻̫ ˂̶᷄⌯)/ - 兩星期前，埃塞俄比亞航空飛往非洲肯亞的航班墜機，飛機型號為波音737。事故固之令人悲傷無奈，卻是毋庸置疑的命運使然。我們可以選擇人生，但無人可以逃過命運。生與死對我而言早已定，這令我更勇於走出世俗給我設下的框架，投入世界的懷抱。如果我要死，我每日躲在香港的家都會死。發生意外嘛，不只是出門在外的特權。 
村上老師說：「死並非生的對立面，而作為生的一部分永存。」 - 在布拉格飛往馬拉喀什的航班上，歷經二十多分鐘的上下擺動、左右搖晃，離心力重得我們以為正在搭乘海洋公園的過山車，但這可能是一趟沒有扣穩安全帶的過山車。當時我跟旁邊的人面容扭曲，沒有綵排的情況下一致的左邊握實扶手、右邊捉緊前座的靠背，那汗流浹背的畫面仍歷歷在目。這瞬間，我只能閉上眼睛祈禱，「主啊，我真的不想死，真的真的」。 - 深知飛機只有一次機會，我們沒有網絡、沒有訊號，失去與外界所有聯繫。一段接一段的回憶浮現眼前，那些年傷害過誰、被誰傷害過，我不由自主的掉下眼淚，趕忙把頭轉向灰濛濛的窗邊擦拭。脆弱的此刻就像家中小鼠的細手，好想輕輕觸碰，又生怕稍用力就弄斷。加上在飛機續看三毛的故事，她媽媽寫的代序：「春天的夜晚仍有寒意，請為父母多披上一件外衣，珍重復珍重」徹頭徹尾的把我征服，害我哭成淚人。「請為父母多披上一件外衣」，如果我就這樣離開人世，兩老的心情我實在不敢去想，不敢去望。
 我依舊能活生生的在這裡寫字即是平安無事。 
成功降落後，我一度懷疑自己多想了。被摧枯拉朽的我跟遠在前方的朋友討論，才知道大家都覺得可能會一命嗚呼。朋友更發現，我們乘搭的班機型號是「波音737」的舊版，嗯……同是飛往非洲，而起飛時機組的零件聲及震動也讓我感到奇怪。說實在的，搭飛機超過五十次，這是首回被死亡如此逼近，我嘆一口氣。我說真的不想翌日新聞報上自己的資料，「香港女生留學期間前往非洲blah blah blah……」，朋友喝停我，不要說了。 
了解我的人大概知道，我半點也不想死，我珍惜並熱愛生命得很。有些無能只不過是你一意孤行的無能，不代表你真的無能，在此願各位珍愛活著的機會。我還有太多事未完成，我想精彩屬於我的生命，好好欣賞自己的未來。在未完成所有心願、未實現夢想之前，我都不想死。雖然我欣然接受命運，但在我仍可選擇時，定必是好好活下去。過我喜歡的生活，喜歡我過的生活。 
在村上那裡，死亡是一種對意義的追問的方式。即是說，人的生命，必定是有意義的，而意義感是人之為人與生俱來的一種追問。在死亡横亙的生命中，逼問這一生意義何在，是一種必然。
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