能否想像一個空無一人的中環站？ 午後時分的中環站出口，雖沒有繁忙時段般擠迫，但仍是人來人往，絡繹不絕；上下班時段的鰂魚涌站，上班族魚貫穿過長長的通道，轉乘另一條路線。在人頭湧湧的地鐵站內匍匐前行，視線可及的或許只有前方那人的頭顱背脊、地上交錯前行的鞋履或各自手上的手機，未必能看清LED屏幕換了哪家的廣告、地板圖紋是甚麼、頭頂上的燈管又長成哪樣。人潮過後、在尾班車開出前的深夜時分，我們每日路經的地鐵站又是哪種風貌？ 在香港生活近10年的英國攝影師 @christopherbutton ，在某一個晚上拍下了無人的北角站月台，繼而用了一年半的時間在接近午夜的時間到不同的地鐵站，拍下一系列的菲林照片。「不同時段的地鐵站氛圍是很不同的。我希望他們能從我的照片感受到一種光怪陸離（strangeness），並在空無一人的環境可以多留意車站原本的建築特色和設計，例如那些彎彎曲曲的長隧道。」隨著鐵路網絡發展，不少車站成為交通樞紐連接起多條路線，從以往單單考慮側式還是島式月台，進一步考慮到多層月台的設計、連接各邊月台的路線等，亦一一反映在車站建築特色上。 「有時候我在街上拍攝，不夠一個小時發現自己又回到地鐵站裡。站內還有很多值得拍攝的地方。」這一年半間，Button拍下了鐵路機件貯藏室門外的光線折射、柴灣站出口的圓形鏡像、各站的顏色氛圍，然而地鐵站於他還有很多未發掘的故事。「接下來想拍攝一輯有人的地鐵站，地鐵站與人的互動。」 屯馬線開通，「鐵路2.0」鐵路網陸續竣工落成，鐵路覆蓋率邁向七成之際，各個地區亦隨著鐵路發展而變遷，到底居民、社區、鐵路之間又會如何互動和互相影響？ 《迷宮 The Labyrinth》Christopher Button個人攝影展 展期：即日至10月10日（逢星期三至日） 時間：早上11時至下午六時 地點： @bluelotusgallery （香港上環磅巷28號地下） 圖片提供：Blue Lotus Gallery #hkexhibition #photoexhibition #filmphotography #midnightphotography

【我們的夏日夢】 夏日車站燈箱廣告曝光囉！🏖 見街日：Aug 27 - Sep 9 記得把握機會同個燈箱打卡啦～ 影到嘅記得Tag反我呀😘 哈比地鐵車站燈箱所在嘅位置： 車公廟、土瓜灣、鑽石山、上水、荃灣西、朗屏、美孚、柯士甸、尖東、兆康、天水圍 Makeup & Hair @angelicsmilemakeup #屯馬開通真的很興奮 #17livehk #地鐵廣告 #屯馬綫 #東鐵線 #呢張返圖又影得幾靚

為何過海總是煩。可遇不可求的西環紅van之旅。 對比綠van的清晰與整齊，紅van總帶點撲朔迷離，一來因為路線層出不窮，二來班次難免有點飄忽。雖說現在有打電話留位的服務，讓乘客報上位置及隊伍人數，但這西環van，總是絕情地在早上10點前截單。若然遇上最後一班車又乘客過多的情況，好彩的話能偷雞鑽進第十七座位，不然只能明天請早。時不時聽到司機吹水說收工飲茶云云，真好奇他們休班時候做甚麼，又為何不能稍延長班次。 在土瓜灣的街坊group，久不久總能看到有關過海塞車的抱怨－不少街坊都對平治街巴士站的擠擁甚為不滿，數輛巴士等cut線埋站再重回快線，周而復始，往往在浙江街已見到車龍。作為1字頭過海巴士的恆常乘客，很多時候選搭紅van，是因為它總能靈活走位，有不同妙法避過車龍，有司機先亂邃紅磡，打游擊般接載客人之餘，亦能順道繞過平治街的漩渦；亦有司機愛用他們俗稱私家路的「第四線」，上橋避過漆咸道北車群；我尤愛在橋上窺探紅蘋果頂部的背面，以及廣告牌上塗鴉藝術家XEME的簽名，每次經過總能看清一點筆觸的端倪。不過最難忘的，莫過於過海越過灣仔以後，司機如超音鼠踏上加速道，從夏慤道一路疾走到干諾道中，速度顯示器的警告有節奏地和著香港歌手的嗓音，頃刻間，窗外政府總部愛丁堡廣場大會堂都像曇花一現。 儘管一般紅van司機都較重江湖味，總覺西環司機大多斯文有禮，行家之間感情甚好。昨天一程車，聽到司機「開咪」提醒同行，小心隧道口兩隻「馬」，說的原來是交通警電單車；他左望右望，終發現交通警二人上了天橋「𡁻」違規車輛。有時納悶的早晨，聽到司機間有的沒的對答，總不禁會心一笑。 從前羨慕同事能鑽進地底不沾地上煙火。但當屯馬線和土瓜灣地鐵站開通在即，社區變天之際，只願這抹早晨傳奇繼續馳騁於城市邊緣。 *尾圖來源為「土瓜灣之友」Facebook page #西環van #紅van #土瓜灣 #就係香港 #編輯團隊日常 #就係小編 #90後路過媽劇停