【@marketfocus.hk 】【蘋果新猷？】iPhone 13傳可作衛星通訊 GSAT股價暴漲64% 專家指或僅限緊急求救 散戶須小心謠言 . 蘋果盛傳最快9月便會發布全新iPhone 13手機，近日傳言滿天飛。昨日有分析員即聲稱新iPhone搭載的高通晶片能作衞星通訊，並推測蘋果有可能與衛星服務供應商Globalstar(美股GSAT)合作，為iPhone用家提供衞星通訊服務。受消息刺激，GSAT昨日股價暴升64%。但有專家提醒散戶小心潛在的謠言，免在股場承受損失，因認為iPhone 13全面引入衞星通訊機會甚微。但專家不排除在沒有傳統手機網絡覆蓋的荒蕪地點，日後可能容許機主用新iPhone駁通衛星電話作緊急求救之用。 . 消息指，iPhone 13將使用支持衛星通信的高通X60基帶晶片，令果迷開心雀躍。天風證券郭明錤在8月29日發表的報告表示，iPhone 13硬件規格可支持低軌道衛星通訊，若蘋果啟動相關軟件功能，當使用者不在4G或5G手機網絡覆蓋範圍內時，理論上也能透過衛星通訊通話與傳訊。而就技術與服務覆蓋率來看，郭相信最有可能與蘋果合作的低軌道衛星服務業者為Globalstar。 . 郭明錤又表示，蘋果公司已成立了專門團隊，負責相關技術的研發。推測未來蘋果的增強現實（AR）頭盔、蘋果汽車(Apple Car)和其他物聯網配件可能也會使用近地軌道衛星通訊技術。此外，報告顯示iPhone 13將使用支持衛星通信的高通X60基帶晶片，領先其他手機，因其他智能手機品牌相信要到2022年才能採用可實現衛星通信功能所需的X65基帶晶片。 . 郭明錤還提到，除了Globalstar，目前Tesla創辦人馬斯克的SpaceX與負責中國市場的衛星通訊服務商中國衛通，也值得投資者關注。在SpaceX與蘋果等企業推動下，低軌道衛星的服務與相關零部件出貨量將在2022年顯著增長。低軌道衛星服務供應商將是受惠者，其股價有潛在上漲空間。受上述消息刺激，衛星服務提供商Globalstar (GSAT)美股昨日收市價暴漲64%至2.35美元，盤後卻回吐9.8%至2.1美元。至於蘋果股價昨日則上升3.04%，收報153.12美元。 . GSAT股價回吐，或與不少專家相繼質疑新iPhone可作全面衞星通訊的傳聞的真實性。周一晚，彭博通訊社引述知情人士稱，iPhone 13的衛星功能將僅限於緊急用途，例如在沒有基站信號的時候發短信和打電話以作求救。綜合不同專家說法，iPhone 13即使擁可作衞星通訊的晶片，並不等如蘋果會開通了有關功能，有專家更推測，新的晶片最主要的作用可能加強新iPhone手機4G或5G訊號的收發能力。 . 目前低軌衛星通信系統可分為傳統低軌衛星通信系統和新興低軌衛星通信系統。Globalstar是傳統低軌衛星通信系統，可用於衛星電話和低速數據通信，類似Iridium和Orbcomm的衛星系統。該公司的第二代衛星通訊網絡現由24顆低軌道衛星組成。 . Starlink和已在美申請破產保護的衛星運營商Oneweb則是新興低軌衛星通信系統，志在與地面網絡爭搶互聯網用戶。8月24日，馬斯克曾在twitter發帖，宣布自己SpaceX旗下的Starlink的終端機的出貨量已達10萬。SpaceX首席運營官兼總裁Gwynne Shotwel亦表示，在過去九個月中已獲得超過50萬份Starlink衛星互聯網的訂單。以目前衛星發射速度來看，在2021年底之前，SpaceX將在低地球軌道上擁有超過1500顆可運行的Starlink衛星，可不間斷的覆蓋全球所有人口稠密的地區（極端地區除外）。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

《火星任務》  〈火星探測新星－毅力號〉  本文編輯 | 張婉歆 本文校正 | 楊小逸  ❙ 火星任務   自1600年代起人類開始以望遠鏡觀測火星，1960年代開始發射火星探測器。  隨著地球各項資源逐漸面臨消耗殆盡的問題，有科學家推測地球17.5億到32.5億年後將不再適合生命生存，一些研究也推測未來5億年內地球溫度將上升至不適合人類居住。  因此人類至今仍努力探索火星，除了想更加了解我們所處的星系外，也希望能在其上找到適合人類生活的條件，在未來達成移民火星的目標。   -  ❙ 火星探索歷程   > 1960年代  蘇聯率先發射多枚火星探測器，但大多連地球軌道都未能到達即墜毀，僅火星1號到達火星軌道，但尚未登陸就與地球失聯。  美國的水手號探測計劃中水手4號、水手6號和水手7號成功掠過火星並發回數據，結果顯示火星的大氣密度比人們認為的稀薄，也未發現磁場。  > 1970年代  美國的水手9號成為第一枚成功進入火星軌道的探測器，發回的照片覆蓋了火星表面80%以上的部分，也對火星的兩顆衛星進行了探測。  美國的海盜號探測計劃極為成功，此計劃分為著陸器及軌道器兩部分。  海盜1號成為第一枚著陸火星且發回照片的探測器，在火星工作超過六年後失聯。  海盜2號著陸器工作三年多後失聯。發回的數據表明火星上有微生物的生命跡象，且火星曾有河流、降雨。  與此同時，蘇聯火星任務中著陸器皆未能成功在火星上工作；軌道器則傳回許多數據，顯示火星表面地形圖及引力、磁場的資訊。   > 1980年代  蘇聯火星任務中著陸器皆未能登陸火星。此時美國於70年代成功登陸的著陸器及軌道器大多仍在工作期間。  > 1990年代  美國的火星全球勘測者在火星上工作10年後失聯。火星探路者號成功將旅居者號（火星車）送上火星，此為第一部火星車。  日本及俄羅斯的火星探測計劃皆未能抵達火星。   > 2000以後  美國的火星快車號在火星大氣層內發現甲烷。火星探測漫遊者將勇氣號（Spirit, MER-A）和機遇號（Opportunity, MER-B）兩輛火星車送上火星，研究火星地質、岩石礦物等，並尋找火星上液態水的資訊。  鳳凰號證實火星上有固態水存在。好奇號未偵測到大氣甲烷，發現火星土壤含有豐富水分。  印度成功發射火星軌道探測器。  中國天問一號及阿聯希望號於今年2月皆抵達火星軌道。   -  ❙ 毅力號（Perseverance）    為目前火星探測主要的探測器之一，自著陸開始一舉一動皆備受世界關注。  > 任務  尋找火星上過去的生命跡象、收集岩石土壤標本、探測地質、嘗試從火星大氣層製造氧氣，並搭載一架小直升機（Ingenuity）測試可否在火星大氣層中飛行。  探索目標為火星赤道北邊49公里寬的耶澤羅坑，科學家認為此處35億年前為湖泊，可能有有機碳層(organic carbon)殘留。  本次任務時長預計為火星年一年（約地球日687天）。   設備  毅力號是由美國製造的火星探測車，外觀與好奇號相近，大小與小型汽車相仿，約1050克。  毅力號攜帶7種科學儀器，23個攝影鏡頭，2個麥克風及一臺直升機Ingenuity（獨創號）。  -  ❙ 登陸火星的困難   自地球到火星  地球與火星的最短直線距離約需40天方可抵達，但火星會隨著時間推移繼續繞行太陽，因此需精確計算發射軌道。目前是在火星與地球距離接近時發射探測器，利用霍曼轉移軌道到達火星，約耗時260天。且火星公轉週期約為兩年，若錯過最佳發射的時間，則要再等約兩年才能再次遇到合適發射的窗口期。    著陸  著陸則是最困難的問題，探測器速度需從約兩萬千米/小時降至零，且因火星的大氣薄弱，僅有地球的0.1%左右，無法有效利用大氣幫助減速，此時僅能靠事先設好的指令降落，無法遠端控制。  其中需要以完美的角度切入火星的大氣層、忍受高溫、利用減速傘減速、脫掉外轉載探測器的隔熱防護罩，最後啟動逆推火箭，在空中將探測器緩慢放下。登陸過程有「恐怖七分鐘」之稱。    通信  通訊方面也會因為火星與地球的距離而有延遲。火星與地球通訊使用無線電波，傳遞速度約與光速相當，自火星到地球最少需要三分鐘，最長二十二分鐘，因此造成火星與地球單向通訊會有12到14分的延遲。  在上合期間（火星、地球與太陽成一直線，且火星與地球不在同一側）則會失去通訊約一個月。  距離因素以外，宇宙中的噪聲干擾也會使信號減弱，因此探測器需要装有高增益、高可靠的通訊設備，地球也要有直徑很大的深空測控天線，才能維持通訊。  地球遠端控制及通訊會有延遲的問題，因此若出現突發狀況，只能靠探測器自行克服。

【@marketfocus.hk 】【首富上太空】亞馬遜創辦人貝佐斯為圓太空夢搵命博 下月乘自家藍色起源火箭太空旅行 亞馬遜股價會否受影響？ . 「下個月上太空！」全球首富傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）上月底才宣布將於7月5日卸任亞馬遜執行長，未料昨即爆出驚人消息，他在社交媒體透露，自己將於7月20日即美國太空人登月紀念日乘坐自己一手創辦的「藍色起源（Blue origin）」的火箭飛向太空，成為全球首個實現商業太空旅行的人，同行的還包括他弟弟。若一舉成功，貝佐斯兩兄弟的創舉將寫入太空航空史，並打敗創立SpaceX的勁敵馬斯克。疑受貝佐斯「搵命博」參與太空旅行以示信心的影響，今次藍色起源太空之旅最後一個乘客客位的拍賣競投價已飆升至350萬美元。 . 雖然貝佐斯私人擁有的「藍色起源」公司過去15次無人火箭試飛均成功，不過今次始終是「New Shepard(新牧羊人)」火箭首次載人升空，搭客還包括自己公司老闆，試飛會否有意外實在難以預測，故引起外界注目。事實上美國太空總署的兩架穿梭機也曾於1986年及2003兩次爆炸導致14名太空人喪生，令穿梭機計劃終結，並導致太空總署近年轉為資助及鼓勵私人公司發展太空旅行甚至載人登月計劃。 . 貝佐斯身為亞馬遜創辦人兼大股東，這全球首富身家超過1,860億美元(14,500億港元)，財富主要來自他持有多達10%的亞馬遜股票（市值逾1,600億美元）。貝佐斯就試飛會作出甚麼準備外人不得而知，但他下月初即試飛前會卸任亞馬遜執行長，估計是避免自己影響到公司運作，而亞馬遜昨晚股價僅微跌0.26%，收市報3,198.01美元。 . 「藍色起源」早前已計畫今年 7 月 20 日即是美國阿波羅11號登月的52周年展開「New Shepard」火箭的首次商業載人飛行，火箭最多可搭載6名乘客，早前並開始在其網站出售它的太空艙機位。未料昨日公司老闆即傑夫·貝佐斯於個人社群帳號發布了一段「震憾性」紀錄片，片中他透露自己將成為火箭載人首航的乘客之一，他的兄弟馬克·貝佐斯亦會陪他上太空。他回憶自己5歲開始已夢想到太空旅行，「這是我這一生想做的事情。」在 Instagram 視頻中，貝佐斯指進入太空之旅是他一生的夢想，而和他兄弟一起旅行將會是「有意義的」。疑受貝佐斯「搵命博」參與首航為火箭投下信心一票，今次太空之旅最後一個乘客機位的網上拍賣價已升至350萬美元。 . 據報道，New Shepard會把乘客載至一百公里高的地球大氣層盡頭，即是太空的邊緣（edge of space），這款火箭早前已在沒有搭載乘客的狀態下，成功試飛十多次。火箭亦曾成功飛至超過100公里的高空，而艙內有巨大觀景窗可供乘客欣賞太空美景，預計抵達太空邊緣後，飛船會逗留數分鐘，讓乘客包括貝佐斯可享受數分鐘的「無重狀態」，然後乘太空艙重返地球。New Shepard火箭會垂直發射，推進器之後會脫離，返回附近地面的水泥回收台。太空艙重返地球時，會以降落傘以作輔助緩衝，預期於沙漠軟著陸。貝佐斯2000年創辦藍色起源，至今仍是獨資持有，主要透過出售他手上的亞馬遜股票做為資金來源。 . 現時太空之旅市場至少有兩大其他競爭者，當中特斯拉（Tesla）創辦人馬斯克（Elon Musk）的SpaceX公司，即計畫今年秋季進行首次乘客全都是平民的地球軌道飛行。另外，布蘭森爵士（Richard Branson）創辦的維珍銀河公司則計畫明年啟動太空觀光飛行，維珍銀河據報已售出約 600 張太空之旅機票，每張價格約在 20 萬至 25 萬美元之間。 . 亞馬遜創辦人貝佐斯與弟弟若順利隨火箭升空及返回地球，將成為歷史上首批成功參與太空商業之旅的人。 亞馬遜創辦人貝佐斯與弟弟若順利隨火箭升空及返回地球，將寫下太空航行史新一頁 . 若藍色起源7月20日載人首航順利完成，在這場太空爭奪戰中，貝佐斯將擊敗馬斯克及布蘭林兩大富豪，成為首位體驗自己開發的火箭技術並成功參與太空之旅的億萬富翁。據《福布斯》（Forbes）富豪榜，亞馬遜創辦人貝佐斯連續四年蟬聯全球首富，估計身家逾1,860億美元。馬斯克則因Tesla股價曾暴漲七倍，在富豪榜由第31位跳升至第2位。 . Text by BusinessFocus Editorial . #bf投資焦點 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management