#執行長晨會：企業轉型淪為一人一把號、各吹各的調，怎麼辦？

「以前念書，看別人摔下來都是慢慢的，沒想到我們那麼快！」那天，我拜訪了圓剛董事長郭重松，他跟我形容這十多年的低潮。

曾經，圓剛靠著小小的視訊轉換器拿下全球60%市占率，單一產品毛利率高達70％，成為上櫃股王。但沒想到，一夕之間，竟因產業典範轉移，產品被市場淘汰，每月營收從三億變三千萬，員工也跟著離去...。

郭重松只好苦蹲，佈局轉型，直到去年遇新冠肺炎疫情，意外搭上遠距商機，業績翻倍大爆發。回首這段起伏，他坦承，自己學會的一堂課，就是「聚焦」。

為何曾為股王的他，花十年才搞懂這堂課？該如何避免淪為瞎忙的CEO？請看商周集團郭執行長的內心話👇🏻👇🏻👇🏻

圓剛要設立 AVerAI 人工智慧聯盟，其中還包括 NVIDIA（輝達）以及數家AI軟體開發業者！

1029 #收盤 #重點
#歐美 #封城 #美股
市場擔憂新冠疫情對全球經濟帶來的影響，導致美股連日來陷入嚴重賣壓，連續4天走跌，三大指數28日開盤就重挫，道瓊終場暴跌943點，跌幅3.43%，標普也重挫3.53%，雙雙創下6月11日以來最大單日跌幅。

#美期指 #川普
美國總統大選進入倒數計時，美股卻在此時大跌，市場預期，一向將股市上漲視為政績的川普，可能將有所行動，加上議院長佩洛西受訪時表示，美股暴跌可能會促使川普加速推動大規模的經濟援助方案。消息一出激勵美期指開高走高，盤中大漲超過1%。

#友達 #財報 #聯電 #和解
友達（2409）今日下午將舉行線上法說會，昨日董事會通過第3季財報，並罕見地於一大早公告第3季獲利，根據友達董事會公布財報，友達第3季稅前盈餘30.79億元、稅後28.94億元，以友達目前股本962.42億元計算，每股稅後盈餘約0.3元，順利終結從2019年以來連6季虧損。
晶圓代工廠聯電 (2303-TW) 22日公告，就美國司法部起訴公司違反聯邦營業秘密保護法案件，已與司法部達成和解，承認侵害一項營業秘密，同意支付美國政府 6000 萬美元 (約新台幣 17.17億元) 罰金，並在 3 年自主管理緩刑期間內與司法部合作。

#生技股
台股今天受美股大跌拖累，指數開盤就挫跌逾百點，不過盤面也出現抗跌族群，在開低後迅速拉高翻紅，甚至直接開高逆勢走強，包括節能股的達能、元晶、安集；資產題材的國產、泰豐、大同；塑化族群的台達化、國喬；生技防疫股的恆大、康那香、國光生等，今天表現都強於大盤。

#欣興 #利空
全球載板龍頭欣興的桃園山鶯廠28號下午驚傳火警，濃濃黑煙加上悶燒情況讓附近民眾都嚇壞了，火勢直到29號凌晨才完全撲滅，欣興表示，受影響的主要是BT載板生產線，後續會和新竹廠來進行產能調配，也會和客戶協商，不過市場擔憂會對營運造成影響，欣興29號開盤重挫至跌停67.5元開出，設備修復的不確定性讓欣興的挑戰加劇。

#圓剛 #營收
圓剛(2417)今天宣布攜手AI圖形處理大廠NVIDIA(輝達)以及數家AI軟體開發業者成立AVerAI人工智慧聯盟，提供AI邊緣運算解決方案，圓剛要藉此擴大B2B市場；展望後市，圓剛董事長郭重松表示，疫情持續影響全球所帶動的生活型態改變將成為新常態(new normal)，有利於遠端相關產業成長，目前圓剛產能已滿載，已尋求外包廠商支應，預期第4季營收仍有穩健表現，針對明年營運，則認為還有許多環境不確定因素，但若疫情持續下去，明年營收表現仍有相對高檔表現。

#貨櫃 #運價
貨櫃雙雄長榮(2603)、陽明將迎來史上最旺第4季!分析師指出，貨櫃輪10月爆搶櫃潮，因年節、居家需求暴增，全球缺櫃問題嚴重，導致北美線海運附加費續增，而原本平穩的歐洲線，也傳出無櫃可供，全球第二大的海運聯盟THE，正在評估11月歐洲線進行縮班，海運市況到農曆年前都呈現「旺上加旺」，根據貨攬業界表示，目前海運業者對這個事都很低調並且樂見其成，之前雖然不漲價，都已依客戶各種訂單需求，來加收服務費用，所以仍在觀望是否要跟進調漲運價，市場也看好長榮、陽明、萬海、台驊、中菲行及捷迅等業者第4季的業績表現。

#台幣 #資金
新台幣匯率今天受到台股開盤下跌影響，以28.91元，小貶0.4分開出，不過隨即在月底出口商拋匯下，由貶轉升，盤中最高一度來到28.6元。但近期台幣強勢，也讓南山人壽和新光人壽決定增提高達40億元外匯價格變動準備金，累計今年以來五大壽險增提外匯準備金，也將突破250億元。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news

#彰化景點 #鐵道旅行 #扇形車庫
這次搭著火車去旅行，分別拜訪了彰化、花壇、社頭以及二水四個鄉鎮。而車站附近就有走路就可以拜訪的景點，這一集的行程是「適合喜歡鐵道旅行的你」。

首先來到第一站 彰化扇形車庫
是全國僅存的扇形火車庫，蒸汽機車火車頭於完成懷舊之旅後，進駐彰化扇形車庫，讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養，因此扇形車庫也又有「火車頭旅館」之稱。

扇形車庫離彰化車站步行約十分鐘的路程，是一座遠近馳名的景點，吸引許多遊客前來及拍照，你在社群就可以看到許多漂亮網美照。當天我們很幸運遇到一個火車頭進站，看著圓盤轉動帶著火車頭進入到車庫。開放參觀的時間有限，免費不用門票請大家把握時間。

地址：彰化市彰美路一段1號
1.每週一不對外開放
2.週二至週五開放時間：下午一點至下午四點
3.例假日開放時間：上午十點至下午四點
4.週一至週五遇國定假日則比照例假日開放時間

第二站 茉莉花壇夢想館
花壇是茉莉花的故鄉，除此之外也有竹筍、西施柚等特產。茉莉花可說是花壇代表性的農產品，沒看過或想瞭解茉莉花可以到茉莉花壇夢想館，離車站步行約3分鐘的路程，全台唯一無毒茉莉花觀光工廠。

館內有互動式導覽介紹茉莉花的特性、歷史以及農產品，也有許多茉莉花茶點供遊客享用，影片我就點了一杯茉莉蜜茶，淡淡的茉莉花香配上蜂蜜的味道，至今難以忘記。

園區還有很漂亮的彩繪建築，以及一定要去的茉莉的祕密花園，當穿過羊腸小徑迎來的是彩虹隧道和滿滿的茉莉花園，在這裡可以聞到淡淡且陣陣的花香，不刺鼻非常好聞。花園內種植了不同品種的茉莉花，不管在哪個季節都看得到茉莉花。

營業時間：
花季期間 (4至10月) 週一至週日 早上9點到下午6點
非花季期間 (11至翌年3月) 週一至週日 早上9點到下午5點
地址：彰化縣花壇鄉花壇街273號
電話04 7877558
官網：http://www.jasminehuatan.com.tw/

第三站 福井鐵道文物館
花壇是茉莉花的故鄉，那社頭就是襪子的故鄉，社頭有個順口溜，「芭樂多、襪子多、董事長多。」從這句順口溜可以知道「織襪」在社頭的重要性！從車站一走出來就可以看到臺灣織襪文物館，導覽及陳設早期織襪機具以及歷史。

沿著大馬路向前走約五分鐘就來到社頭農會，旁邊就是福井鐵道文物館。結合戶外展區、餐廳、文物展示的景點，出身鐵道世家的老闆將收藏多年的鐵道文物免費展出，吸引海內外鐵道迷紛紛前往朝聖。

最讓我們興奮的是二樓的鐵道文物展示，在這裡真的是滿滿的回憶，可以看到小時候搭火車現已淘汰掉的設備，還有許多比我們還要老的文物。最讓我印象深刻的是普通好列車，當時搭火車上面還有電風扇在轉，窗戶還可以打開吹風，鐵道迷必訪的景點啊！

開放時間
週一至週六 早上11點至下午八點
地址：彰化縣社頭鄉社斗路一段336號
電話：04 8710350
官網：https://www.facebook.com/FuJingShiTang/

第四站 二水
最後一站來到二水剛好接近傍晚時分，是騎單車的好時間。二水有一條自行車觀光園道，沿途平緩好騎且有微風吹拂，自行車道旁就是鐵軌，運氣好的話就會有火車從旁呼嘯而過，看著火車的車尾燈遠離。

沒有單車不用擔心，火車站前方就有一家腳踏車出租店「二水自行出出租店」，我租的是一般單車一次100元。二水也是集集線的搭乘站，可以騎著單車一路到源泉車站，可以拜訪林先生廟以及八堡圳。

二水自行車出租店
營業時間：早上八點至下午六點
電話04 8790207
地址： 彰化縣二水鄉光文路6號

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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芙蓉山「南天竺」門聯：「南海為觀音應化道場，正好看成祗這是；天竺乃釋迦出生國土，隨緣示現豈徒然。」寺內供奉如來佛和觀世音菩薩。首任住持為融衍老和尚。1939年，茂蕊法師繼任為住持，直至1976年圓寂。茂蕊法師原籍廣東開平，俗姓簡，廿歲時依羅浮山華首台寺首座融衍老和尚披薙出家。同年冬，受戒於肇慶鼎湖山慶雲寺佐山和尚。1928年，受法於順德寶林寺禪宗大德翹芬和尚，承傳臨濟宗派系為第四十四世。1929年，法師更為眾所推許住持寶林寺。　　曾遊歷各大叢林，如新興報恩寺、廈門南普陀寺、杭州海潮寺等聖地，至1932年南來香港，向政府申請購地，以發展弘法道場。1935年，於荃灣芙蓉山開創佔地七萬餘呎的南天竺寺。茂蕊法師常禮請各大德到寺中講經說法，南天竺寺亦逐漸成為香港名剎之一。茂蕊法師慷慨利人，對香港佛教事業貢獻良多。1946年，法師發起成立香港佛教聯合會。1952年更將芙蓉山土地一萬四千餘呎贈予定西法師，建立東林念佛堂。又撥地數千呎建成太虛大師舍利塔於南天竺寺附近。　　1952年聯合眾支持成立世界佛教友誼會港澳地區總會，多屆被選為副董事長，1972年繼筏可大和尚後擔任董事長，至圓寂為止。茂蕊法師曾代表香港佛教界出席在曼谷、金邊、鹿野苑、可倫坡等地舉行之世佛友誼大會。在香港各佛教社團中身兼多職，均全力以赴。茂蕊法師於1976年5月26日在香港圓寂，世壽七十四歲。
• 太虛大師舍利塔及菩提樹:太虛大師為民國肇建以來，倡導佛教革新之高僧之一。，因受時代思潮的激發，故主革除教內積弊，以弘教護國，興國救世為己任。大師青年時閱經、閉關，嘗歷經三次悟境，亟為主張教理、教制、教產三大革命，且致力為實踐佛僧、佛化、佛國之三佛主義。首先創立武昌佛學院、閩南佛學院及漢藏教理院，為培植僧材而提倡僧教育。次辦海潮音、佛化報、佛化新青年等雜誌以弘揚佛法。後更著手組織世界佛學苑，以建立人生佛教，促使佛教世界化。並派遣學僧分赴西藏、印度、斯裡蘭卡等地留學，研究藏文、梵文、巴厘文以通達各該教派之佛法。且主導大乘八宗平等共弘，更主張以禪、律振興佛教。大師與支那內學院歐陽漸、熊十力有法義之諍辯。平素更反對用進化論之歷史考證法研究佛法。為反對日本學者考證大乘起信論、楞嚴經等為偽書，當作評大乘起信論考證、佛法總抉擇談，力主法相必宗唯識，並為起信論辯護。大師並弘化於英、法、德、荷、比、美各國，為中國僧人赴歐美傳播佛教之始，自此聲望日隆，國內有視之為佛教救星者，日人尊之為「民國佛教界之盟主」，時人更將其歸屬為佛教界革新派之代表。大師終其一生，不祇是著作等身，而無時無刻無不為國、為教、為眾生奔波服務，以至積勞成疾，不幸於民國卅六年（一九四七）三月十七日，捨報上生內院，圓寂在上海玉佛寺，四眾無不哀悼，荼毗後得心臟不壞，各色舍利三百餘顆，足徵大師悲願宏深，戒定慧之所熏修，甚難可得最上福田。至於禮佛、聖人及祖師舍利之旨趣，與禮拜佛成道之菩提樹、金剛寶座、佛經行之足跡等皆同，即欲結下見佛聞法之殊勝因緣而速成菩提之意。大師的舍利，除於雪竇寺建塔安奉外，另由武昌、蓉城、西安、開封、廈門、檳城、泰國、香港等地信眾，分迎請舍利，建塔供奉。香港的建塔基地，由當時南天竺寺住持和尚茂蕊老法師捐獻（茂蕊、覺光、優曇等三位長老簽字）位於下芙蓉山之陽，南天竺寺之右前方，莊嚴藏式的舍利寶塔，於西元一九五七年竣工。
• 東林念佛堂位於荃灣芙蓉山上，叢林茂密，環境清幽，乃專修淨土之十方選賢道場。念佛堂由開山祖師定西法師 (1895~1962) 始建於1952年，當時荃灣南天竺住持茂蕊法師將其東園菜地捐出，由定西法師初建淨室，名東林淨舍。是追法東晉廬山，並得各方善信集資，由南華學佛院多位學僧，胼手胝足、除草挖泥、挑土填溝，蓽路藍縷，修建淨室，初名「東林淨舍」。豈料同年八月初五，山洪暴發，建築沖毀逮半，各方聞訊紛紛施以援手，年底復修完成。翌年 (1953)，修建大雄寶殿 (今極樂寶殿)，改淨舍為「東林念佛堂」。1962年正式獲政府批准，成立「東林念佛堂有限公司董事會」，董事包括：定西、茂蕊、濟濤、聖懷、了一、永惺、聖照、智開、達成、洗麈、淨真、玅境法師、馬工廣居士等，並向香港佛教聯合會備案，是為佛教團體機構之始，開香港佛教寺院之先河。期間，永惺法師於念佛堂，內擔任監院達十八年之久，並於1970年開創「佛教東林安老院」。進入山門後，正面為安老院，右側拾階而上為新大雄寶殿；殿高兩層，乃仿浙江奉化雪竇寺大殿風格興建，殿宇巍峨，飛簷畫楝，氣派不凡，於1998年12月26日落成開光。樓下一層為「大悲殿」，供奉千手觀音。樓上供奉釋迦牟尼佛、地藏菩薩及觀音菩薩，左右十八羅漢。大悲殿後，過小庭園，花香四溢。極樂寶殿前石階旁立蓮花柱，殿內供奉西方三聖像：阿彌陀佛、觀音菩薩、大勢至菩薩及左右護法伽藍。寶殿右旁為「延壽堂」，樓上為「觀音閣」。左旁為淨土正宗十三祖「印光大師紀念堂」，內奉印光大師舍利塔。樓上為「藏經樓」，藏經頗豐，有『清刻大字龍藏經』共七千二百卷，另有『頻伽大藏』等多部佛經。「延壽堂」後尚有「法輪殿」，同為收藏經寶之所。　　現時東林念佛堂的僧眾，專修淨土，為十方比丘之選賢道場。常設法會有：彌勒菩薩聖誕、觀音菩薩聖誕、釋迦牟尼佛聖誕、盂蘭法會、大勢至菩薩聖誕、地藏王菩薩聖誕、藥師如來聖誕及阿隬陀佛聖誕等。

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台灣普利司通近年來所推出的TURANZA T001最高級的巡航輪胎商品、ECOPIA EP850休旅車最佳輪胎，皆獲得消費者很高的評價，而全新胎款Playz系列，自日本上市以來好評不斷，台灣普利司通深知消費者對新胎引領期盼， 10/12日於台北大直典華盛大舉行Playz媒體發表會，武末重義董事長更攜手台灣知名賽車手林帛亨向消費者介紹普利司通年度力作Playz。

普利司通研究後發現，一條好的輪胎，除了滿足消費者多面向的需求外，更要進一步降低開車時的疲勞感。研究更發現，車輛行駛於路面時，容易因路面狀況影響產生晃動，駕駛為了消弭這股晃動便會無意識的修正方向盤。此時由於車輛的不穩定，駕駛除了得更集中注意力專注於路況外，手部也會不自覺的更用力地緊握方向盤，長期下來，不僅累積壓力產生疲勞，更常出現肩頸酸痛等現象，因此，普利司通全新Playz提出完美解決方案，研發出「不易疲勞的輪胎」。
Playz不易疲勞的輪胎
造成駕駛無意識疲憊累積的主因，就是車輛的晃動與不安定感。對此，Playz提出有效的解決方案，除了能減輕駕駛者無意識累積的疲勞之外，亦同步增強濕滑路面抓地力、剎車與使用壽命，特別適合台灣多雨氣候。

全新Playz的胎塊與胎紋採用不對稱花紋設計，讓輪胎的接地壓力均一，不易產生晃動。過去由於車重分配的差異，輪胎內外側所承受的壓力不同，因此裝設新輪胎時還得考量外傾角（Camber）的調整。而Playz的非對稱形狀設計，便針對輪胎內外側所面臨的不同重量所造成的壓力，進行第一道改善。

接著透過非對稱的花紋，讓負荷較大的外部胎肩使用高剛性胎塊，抑制晃動。第二道則是寬大化的第二列花紋，提升接地性。最內側則是以塊狀花紋端點圓型設計，確保接地壓力均一。
使用Playz輪胎之後，可以降低直行時修正方向盤的次數；在轉彎時，駕駛也可以用更小的轉動幅度完成轉彎。同時受益於輪胎接地面積的提升，變換車道時，車身動態也更穩定。
Playz濕地安全性提升
台灣位處季風氣候帶，季節交換明顯，除梅雨季外，午後降雨及颱風所帶來的豐沛雨勢更讓駕駛環境時常處於濕滑狀態。交通警察就指出，由於視野不良加上天雨路滑，煞車距離必須比平時更長，雨天汽機車肇事率明顯攀高。

為使台灣駕駛在雨天也能安全行車，新Playz輪胎採用最新的胎面膠料配方與花紋，大幅提升濕地操控性，並有效縮短雨中煞車距離。Playz將胎面Silica粒子微小化，並強化濕地性能聚合物的結合。同時利用分散性提高劑,減少Silica分子間的磨擦,降低能量的損失。普利司通的胎面新配方，讓Playz在濕地的煞車表現提升10%。

Playz高磨耗壽命
過去輪胎的抓地力與磨耗表現總是難以兩全其美，Playz透過新胎面膠料配方與胎面跨溝葉狀花紋設計，確保在制動時能發揮最大效益，實現了不犧牲磨耗性能的高溼地性能。同時藉由高剛性圓弧溝槽設計，花紋端圓弧化作用防止花紋塊捲入，讓煞車時胎面壓力平均分佈，也使輪胎磨耗壽命獲得提升，Playz在磨耗壽命提升了20%，帶給消費者更優越舒適的全新感受。

主持人：廖剛
攝影編導：袁子梁
剪接後製：鍾清淦、余淑芳
字幕：田俊彥
製作人：鍾清淦