為什麼這篇國10塞車鄉民發文收入到精華區：因為在國10塞車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者ultratimes (翻滾吧！毒爆)看板Road標題[問題] 國道10號鼎金系統塞車有解嗎？時...
國10塞車 在 王貽興 Instagram 的精選貼文
2021-09-24 09:32:07
是的我們仍然戴著口罩 是的我們仍然無法出國旅行 是的我們仍然無法如常生活 而且今天四處擠滿了人 Call不到的士，交通極度擠塞 但是，我們仍然可以好好過每一天 好好慶祝，好好團圓 珍惜當下，珍惜身邊人 祝願大家中秋節都開心快樂🙏🦊🌈👏🎑 #父女日常 #柴子 #中秋節快樂 #珍惜當下...
國道10號在幾條橫向國道利用率來說應該算高的
(2號應該是第一XD 不知道和4號6號比如何？ 8號應該墊底無誤)
整條來說並不會特別塞
唯獨鼎金系統前後非常塞車
仔細觀察會塞的原因，其實和車流量關係並不太直接
而是這一段很容易讓進出車流交織
(有點類似交流道的集散道)
東向方面是 大中/民族路口就有個東向入口閘道
然後緊接著就是鼎金系統 接國1南下的閘道
這一段距離只有短短的270公尺
http://goo.gl/maps/g70fN
這270公尺中會遇到國10車輛轉國1 與上閘道車輛轉國10互相交織
如果上閘道車輛很多，會讓國10外車道的車輛排隊，等於只剩內車道順暢
(所以說幸好當初國1北上入口沒蓋在國10上，蓋在大中路是對的嗎XD)
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│ ／ ╱ 鼎金系統(國1 南下)
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民族.大中路入口(國10東)
至於西向方面，則是國1北上匯入國10的車輛 與國10要下民族.大中路出口會發生交織
這中間更是只有短短260公尺 http://goo.gl/maps/A0CkM
(國1南下 下民族路不需要接國10 且接國10閘道在其後面，故已不受影響)
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│ ／ ╱ 國10民族.大中路出口
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鼎金系統(國1北上匯入國10西)
這邊很明顯就變成交通瓶頸
國10要下民族.大中出口的車輛，有時後會因為國1匯入的車輛而無法變換車道
只能在只剩2線道的外車道等待(國10東鼎金系統出口後就只剩2車道)
等於只剩內車道可走...
解決方案，封閉民族路這個閘道有可能嗎？
東向民族路上來只能接鼎金系統國1南下 要走國10東向請由文自路閘道上來
西向則是只有國1下來的車可以下民族路，原本國10西向一律由自由路下
這樣可以避免這一段短短200多公尺一堆車流交織的問題
但是鐵定會遭到更多砲轟，有可能嗎？ XD
不知道這邊當初怎設計的
國10整條並不算塞，但就這邊無解
下面的國1在鼎金系統這邊其實也沒這麼塞(而且國1的鼎金系統排隊線畫非常長)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.47.118.122
推 gogodavid:當初設計沒想到左營現在會有這麼多人口 那時候北高雄 08/03 00:04
→ gogodavid:明誠路以北還一堆荒地 只能說發展太快了 08/03 00:04
→ gogodavid:國1北上匯入國10的排隊線超長 從九如上來外二線都是了 08/03 00:05
→ gogodavid:應該說和高雄南北沒有市區快道 只好利用國1了 08/03 00:06
→ gogodavid:看之後里程計費是否會改善了 但如果是免費20KM那就別想 08/03 00:07
→ shyily:當初蓋好的時候,交流道旁邊完全是荒野&農田 08/03 01:07
※ 編輯: ultratimes 來自: 114.47.118.122 (08/03 02:13)推 thomas0321:左營那段沒救了 旁邊都住宅 08/03 11:04
→ thomas0321:X除非上面加蓋一層 08/03 11:05
→ mooto:基本上把那段看成連絡道比較好 XD 08/03 11:47
→ talentsu:西高雄蓋一台縱向都會快速道路就可以減少一半車潮了.... 08/03 23:10
推 ggoi:推樓上 軍區那段到底要搞多久 都是軍方在扯後腿 08/04 01:02
推 vesting:最大款的夜壺 08/04 01:47
推 easydo:西高雄沿海從蚵仔寮到西子灣 通通都是軍方的管制區 08/04 07:37
推 petitor:利用舊鐵路蓋市民大道高架道路，只是現在要蓋園林大道 08/04 15:01
推 Mcdax:民族路上匝道是有可能廢掉的，但民眾會接受嗎 08/08 17:37