佢睇唔過眼泛民太懦弱，打埋開口牌提醒你哋要打國際牌，笑咗

國家領導人嘅說話要聽

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借個位，我自己整左一個小獎學金，去幫應屆畢業的同學仔和正就讀的同學仔。獎學金是一定畀，能力範圍內也想幫他們找工作和實習。只可惜四月截止卻只有不足三位同學報名，希望多點朋友幫手。

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《金融經濟精神食糧》逢一、三、四出刊登文章，另設特別環節：每週解答觀眾問題、100萬模擬倉投資部署。

滴水穿石 改變始於一念之間，瀏覽其他博客內容：
https://prime.fortuneinsight.com/web/posts/category/fi-prime

學長今天前往歐洲開幕前最後採買，在裘德叔叔的試衣間看到Barbour國際牌支線也不是很意外。

范國威立法會議員新聞稿

澳洲致命車禍 香港發國際牌流程引起關注
大陸牌免試得到香港牌是極大漏洞
將風險輸出全世界

2017年一宗於澳洲的交通意外，導致一位澳洲人死亡。該案近日宣判，法庭文件指出該被告為持國際牌的中國男子，竟然不懂交通標誌 “STOP”，據了解該國際牌是由香港發出。此宗法庭案件引起澳洲傳媒廣泛報導，當地居民亦對事件相當憤怒。而於事發的路段，該區居民更掛起簡體字的交通標誌，提醒駕駛人士。

新民主同盟一直關注有大陸人士借香港為跳板申請國際牌，擔心影響香港的形象。現時運輸署的發車牌程序，存有兩大漏洞。第一，現時大陸車牌持有者，可免試申請香港車牌。以2014為例，此類申請有34,900宗，數量驚人。由於香港及大陸的道路方向不同，道路設計及路牌亦有異，加上部份大陸司機駕駛態度欠佳，這實在是香港的道路安全隱患。

另一漏洞為申請國際牌時無須香港永久居民身份證。大陸人士透過上述方法取得香港牌後，再加上一張非永久身份證，便可取得國際牌。據了解，非永久身份證持有人包括因工作而留港的外地人士，亦有中介提供申請國際牌的一條龍服務，使大陸人士可透過漏洞取得國際牌。

現時國際車牌的適用國家/地區共98個(包括香港)，均是在1949年9月19日在日內瓦簽訂公約或隨後加入，但不包括中國。所以，香港成為大陸駕駛者取得國際車牌的跳板，並將道路安全風險輸出全世界。

我們建議，大陸車牌持有者，應要通過考試，才可取得香港車牌，以保障香港道路使用者的安全。此外，申請國際車牌者，理應在本地有一定駕駛經驗，應考慮設更高門檻，例如應要取得香港車牌後若干年期後，才可申請國際牌。對於身份證的要求，我們認為應為永久居民才可申請。

透過上述補救措施，可確保在香港取得國際牌的駕駛者，有一定程度的駕駛訓練及經驗，維持香港作為簽約地區的認受性及信譽。

新民主同盟
2019年3月28日